燃料電池汽車是電動汽車的一種。燃料電池發(fā)出的電,經(jīng)逆變器、控制器等裝置,給電動機(jī)供電,再經(jīng)傳動系統(tǒng)、驅(qū)動橋等帶動車輪轉(zhuǎn)動,就可使車輛在路上行駛,燃料電池的能量轉(zhuǎn)換效率比內(nèi)
2011-10-28 11:38:29
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燃料電池汽車整車控制策略設(shè)計(jì) 1 引言 質(zhì)子交換膜燃料電池被認(rèn)為是車用燃料電池的最佳選擇。但 如果燃料電池汽車只有燃料電池一個(gè)動力源，就會有成本高、動態(tài)性能差 和不能進(jìn)行制動能量回收等缺點(diǎn)。所以
2021-04-09 14:13:21
燃料電池與普通蓄電池的區(qū)別是什么什么是燃料電池
2021-03-11 06:46:11
動力車的概念背道而馳。 鋰電池在手機(jī)、計(jì)算機(jī)等設(shè)備中大量使用。燃料電池則是為了電動/混動車而誕生。利用氫氧化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生電能，其燃燒產(chǎn)物為水和極少量二氧化碳，幾乎對環(huán)境沒有影響。那么對于電動車來說
2018-11-29 11:37:52
本帖最后由 luna 于 2011-3-11 14:18 編輯
燃料電池是一種直接將貯存在燃料和氧化劑中的化學(xué)能等溫、高效（50～70%）、環(huán)境友好地轉(zhuǎn)化為電能的發(fā)電裝置。它具有能量轉(zhuǎn)換效率高
2011-03-11 14:16:53
。這些特性是燃料電池成為未來汽車、商業(yè)、居住、移動及其他許多電氣應(yīng)用的可行能源的諸多原因中最重要的兩個(gè)。目前，National Instruments(美國國家儀器,簡稱NI)提供了許多基于計(jì)算機(jī)的測試
2009-10-06 12:10:20
密度上提高的空間廣闊。燃料電池汽車效能比汽油車高44%,充電時(shí)間比鋰電池電動汽車車大幅減少,真正實(shí)現(xiàn)高效率和零排放,是新能源汽車的終極目標(biāo)。3.全球燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程加快燃料電池領(lǐng)域,走在
2017-01-13 08:26:11
的能源，所以一定要找個(gè)代替物來扮演石油這個(gè)重要的角色，目前最有可以取代動力的應(yīng)該是燃料電池，在現(xiàn)在石油危機(jī)下，用這種燃料來代替?zhèn)鹘y(tǒng)動力，是一件值得思考和研究的，傳統(tǒng)動力不只是用非再生能源，且排放廢氣
2009-10-10 08:32:45
燃料電池車(與巴士)的銷售量將2021年達(dá)到5 萬部，并在2024年快速增加到20萬部;相形之下，全球汽車年銷售約8千萬部。但是，在那之前，燃料電池車還將必須與電池供電的電動車競爭，而使得市場成長更困難
2016-01-11 09:43:19
電動汽車Electric Car：電動汽車是以電代替燃料作為動力的低噪音、無廢氣排放的汽車。電動車鋰電池、電動汽車是1835年由美國人湯姆斯發(fā)明的，它比燃油汽車的發(fā)明整整早了半個(gè)世紀(jì)。到19世紀(jì)出現(xiàn)
2013-05-14 10:50:16
：純電動汽車、增程試電動汽車、混合動力汽車、燃料電池電動汽車、氫發(fā)動機(jī)汽車、品做了大量的研發(fā)工作，在新能源汽車軟連接領(lǐng)域取得了空前的突破，也推出了豐富的汽車軟連接隨著新能源汽車的發(fā)展和廣其它新能源汽車
2020-06-04 09:12:24
電動汽車動力電池的主要分類有哪些
2021-03-11 07:20:53
隨著動力傳動系統(tǒng)從內(nèi)燃機(jī)（ICE）向電動機(jī)發(fā)展，汽車行業(yè)正在經(jīng)歷史上最大的變化時(shí)期之一。雖然現(xiàn)代電動汽車（EV）續(xù)航里程方面的技術(shù)進(jìn)展顯著，但對于采用的最大障礙之一是消費(fèi)者擔(dān)心受困于電池沒電，即所謂的“里程焦慮”。
2019-08-08 07:53:58
重量、提高電池性能、延長電池壽命、提高電池容量等方面都有很大的潛力，是一個(gè)活躍的研究領(lǐng)域。氫氣作為燃料可以將有害排放降低到零，而且儲量相當(dāng)充足。當(dāng)前情況美國、英國和中國等幾個(gè)國家已承諾為電動汽車和電池提供
2022-04-28 16:27:19
每當(dāng)我與人談及電動汽車（EV）時(shí)，經(jīng)常會聽到這樣的觀點(diǎn)：電動汽車的續(xù)航里程不夠長，難以行駛很遠(yuǎn)的距離。雖然特斯拉和若干其他汽車廠商推出了行駛距離超過200英里的車輛，但上述問題在很大程度上是確實(shí)
2022-11-14 07:06:18
面向電動汽車的全新碳化硅功率模塊 碳化硅在電動汽車應(yīng)用中代表著更高的效率、更高的功率密度和更優(yōu)的性能，特別是在800 V 電池系統(tǒng)和大電池容量中，它可提高逆變器的效率，從而延長續(xù)航里程或降低電池成本
2021-03-27 19:40:16
規(guī)模：4萬平方米展覽會觀眾：逾6萬人次（預(yù)計(jì)）展品范圍：·新能源汽車（乘用車/商用車）：混合動力汽車（微混、輕混、中混、重混和插電式混合）純電動汽車燃料電池汽車、太陽能電動車及氫能源天然等各種新能源清潔燃料
2016-01-11 16:00:26
逆變器轉(zhuǎn)換為交流電輸送給驅(qū)動電動機(jī)。除此之外，在裝有空調(diào)系統(tǒng)和裝有電動油泵轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的FCEV上，燃料電池組還要向它們提供電能。 通常在FCEV上還要裝配一個(gè)普通蓄電池組作為輔助電源，其作用：①用于FCEV
2013-05-13 14:08:33
LabVIEW軟件模擬氫燃料電池在車輛中的應(yīng)用
在追求可持續(xù)能源的時(shí)代，氫燃料電池在綠色經(jīng)濟(jì)中扮演著關(guān)鍵角色。本研究通過LabVIEW軟件模擬和評估了氫燃料電池在車輛應(yīng)用中的性能和效率
2023-12-17 20:20:22
與傳統(tǒng)的石化燃料相比，氫燃料電池有何優(yōu)勢？氫燃料電池主要應(yīng)用于哪些領(lǐng)域？
2021-06-16 07:46:41
優(yōu)化電動汽車的結(jié)構(gòu)性能以提高效率和安全性迅速增長的全球電動汽車（EV）市場預(yù)計(jì)到2027年將達(dá)到8028億美元。在電池和高壓電子設(shè)備的驅(qū)動下，電動汽車的運(yùn)行和維護(hù)成本往往低于傳統(tǒng)汽車，幾乎不會產(chǎn)生
2021-09-17 08:10:07
全國上門回收汽車底盤模塊回收實(shí)驗(yàn)事故汽車底盤電池模組 回收汽車底盤電池模組 回收事故汽車底盤電池 退役公交電池回收、大巴電池回收，貨車汽車電池回收，回收電動汽車電池，電動汽車電池回收，回收電動汽車
2021-11-15 11:47:30
電動汽車回收業(yè)務(wù)：1：電動報(bào)廢車回收：各種型號的新能源報(bào)廢車回收?；厥崭鞣N新能源汽車，電動汽車底盤電池回收2：電動事故車回收：各種新能源汽車車型的事故車回收。3：新能源工程車回收：叉車、吊車、裝載車
2021-11-23 13:06:27
——燃料電池比標(biāo)準(zhǔn)導(dǎo)聯(lián)酸性電池備電系統(tǒng)更貴。促使電訊產(chǎn)業(yè)關(guān)注高可靠性的主要因素是燃料電池已經(jīng)在超過十年的時(shí)間里，在醫(yī)院、郵件處理設(shè)備、垃圾掩埋、污水處理以及信用卡處理中心等領(lǐng)域成功應(yīng)用超過10億個(gè)工作小時(shí)
2013-04-27 14:34:27
遺傳算法可使等效燃油消耗較之優(yōu)化前減少10%?同時(shí)研究了蓄電池SOC上?下限值與目標(biāo)續(xù)駛里程的關(guān)系以及不同蓄電池初始SOC值對燃料電池輸出功率最優(yōu)值的影響?研究發(fā)現(xiàn),目標(biāo)續(xù)駛里程與蓄電池SOC上限...
2021-08-26 12:53:11
電池管理系統(tǒng)的主要功能是什么？電動汽車對電池管理系統(tǒng)提出了哪些挑戰(zhàn)？
2021-05-19 06:26:28
汽車設(shè)計(jì)人員目前面臨一個(gè)既新又舊的挑戰(zhàn)：那就是開發(fā)高效經(jīng)濟(jì)的新型電動汽車平臺。電動汽車的歷史差不多與傳統(tǒng)燃料汽車一樣悠久，但是對于今天的大多數(shù)人來說它們還是"新鮮事物"。
2019-08-19 07:07:54
電動汽車整車控制器項(xiàng)目一、整車控制拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)圖二、整車電氣控制拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)圖 三、系統(tǒng)構(gòu)成 四、整車控制策略五、整車控制代碼歡迎騷擾討論。V ***
2017-11-10 15:22:58
構(gòu)建燃料電池測試系統(tǒng)的兩個(gè)主要標(biāo)準(zhǔn)是什么？燃料電池測試方法是什么？
2021-04-15 06:38:19
電能，氫燃料電池汽車動力更可持續(xù)，能效更高，續(xù)航能力更強(qiáng)，可實(shí)現(xiàn)零碳排放。3至-5分鐘給電池灌滿燃料，便利性更強(qiáng)。不管對氫燃料電池，還是其主要應(yīng)用對象氫燃料電池車，國家的政策都很給力。同時(shí)，“十三五規(guī)劃”也
2017-02-07 08:29:42
氫氧燃料電池按電池結(jié)構(gòu)和工作方式分為離子膜、培根型和石棉膜三類。
2019-10-25 09:11:08
燃料電池的應(yīng)用領(lǐng)域是多方面的： 1、大型電站發(fā)電 2、便攜移動電源 3、應(yīng)急電源 4、家庭電源 5、飛機(jī)、汽車、軍艦本文來自http://www.glspower.org/c1440.html
2011-11-24 08:50:13
微生物燃料電池并不是一個(gè)新概念。早在1910年，英國植物學(xué)家馬克·比特首次發(fā)現(xiàn)了細(xì)菌的培養(yǎng)液能夠產(chǎn)生電流，他用鉑作為電極成功制造出了世界第一塊微生物燃料電池。最近，美國賓夕法尼亞州立大學(xué)環(huán)境工程
2013-12-03 12:34:24
現(xiàn)代電動,混合動力和燃料電池汽車基礎(chǔ),理論和設(shè)計(jì)
2012-07-21 13:31:59
羅姆與Aquafairy公司和京都大學(xué)近日聯(lián)合開發(fā)可用于智能手機(jī)等便攜式電源的小型、輕量、大功率的氫燃料電池（該產(chǎn)品目前尚在開發(fā)中）。這種氫燃料電池克服了干電池、鋰離子電池以及使用甲醇的燃料電池所
2019-04-08 06:55:12
甲醇燃料電池使用液體甲醇而不是氫氣。甲醇(CH3OH)與水混合，并直接進(jìn)入燃料電池陽極，在此它藉助催化劑層被氧化而生成二氧化碳、氫離子(H+)和電子，電子通過外部電路運(yùn)動作為燃料電池的電力輸出，正離子(H+)通過質(zhì)子交換膜(PEM)傳送至陰極，在此它們與氧反應(yīng)生成水，水再循環(huán)與甲醇一起輸入。
2019-09-17 09:00:59
氫氧燃料電池有兩個(gè)燃料入口，氫及氧各由一個(gè)入口進(jìn)入電池，中間則有一組多孔性石墨電極，電解質(zhì)則位于碳陰極及碳陽極中央。氫氣經(jīng)由多孔性碳陽極進(jìn)入電極中央的氫氧化鉀電解質(zhì)，在接觸后進(jìn)行氧化，產(chǎn)生水及電子。
2019-10-22 09:11:55
磷酸燃料電池（Phosphoric Acid Fuel Cell, PAFC）是以濃磷酸為電解質(zhì)，以貴金屬催化的氣體擴(kuò)散電極為正、負(fù)電極的中溫型燃料電池。可以在150～220℃工作。
2020-03-19 09:01:59
凜冬已至，隨著氣溫逐漸降低到零下，電動汽車在冬季的行駛能耗不斷上升，直接導(dǎo)致掉電極快。此前中汽研發(fā)布的一組數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)室外溫度為-7℃、車內(nèi)22℃時(shí)，純電動汽車的平均續(xù)航里程將下降39%之多，而如果是不具備電池溫控系統(tǒng)的微型電動車，電量則會下降60%之多。
2021-01-22 06:51:43
可控，所以不怕半途拋錨。因?yàn)殡娰M(fèi)與油費(fèi)的巨大差價(jià)，所以能節(jié)省燃料成本：因?yàn)閲业难a(bǔ)貼，能節(jié)省購買成本看準(zhǔn)中國新能源車市場的潛力，豐田汽車透露考慮向中國市場投放純電動汽車，并將開始為燃料電池車（FCV
2017-03-30 10:02:42
`換行業(yè)從事鋰電池汽車動力電池的BMS工作了，看版面上討論不怎么活躍。我拋磚引玉，希望能有大神們參與。目前國內(nèi)新能源車主要都是純電動和混動，燃料電池還是小眾。但從國家補(bǔ)貼政策來看，國家還想提拔這個(gè)
2017-05-06 09:21:59
電動汽車相比，使用氫燃料電池的電動汽車可以大大縮短動力電池的充電時(shí)間，并且還可以大大提高續(xù)航里程，當(dāng)然還有最重要的一點(diǎn)，氫燃料電池的產(chǎn)物是水，是沒有污染的，是替代內(nèi)燃機(jī)的新型清潔能源。
車用氫燃料電池
2024-02-22 11:20:27
張志高英鋒鄧先瑞1中國科學(xué)院自動化研究所復(fù)雜系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)室 100081 北京 2,3 唐山師范學(xué)院計(jì)算機(jī)系，063000 唐山1 引言質(zhì)子交換膜燃料電池已經(jīng)大規(guī)模的應(yīng)用在汽車，航天等等領(lǐng)域，因此對其
2019-06-18 06:20:49
質(zhì)子交換膜燃料電池
燃料電池汽車的概述燃料電池汽車（FCV，F(xiàn)uel Cell Vehicle），是20 世紀(jì)70 年代產(chǎn)生而最近10 年興起開發(fā)的一種高效、清潔的車型。燃料電池是通過
2009-11-03 09:31:53
23 SAE 燃料電池汽車（FCEV）標(biāo)準(zhǔn)委員會燃料電池汽車標(biāo)準(zhǔn)燃料電池汽車（FCV）因其具有安靜、高效和零污染（或低污染）排放的特點(diǎn)，同時(shí)續(xù)駛里程完全可以和內(nèi)燃機(jī)汽
2009-11-04 11:04:0737 電源，輸出電壓范圍更寬，可實(shí)現(xiàn)滿量程的全范圍高精度輸出。 應(yīng)用領(lǐng)域：l電動汽車電機(jī)、控制器測試l電動汽車傳動系統(tǒng)、動力總成系統(tǒng)測試l燃料電池測試l電機(jī)l
2023-07-11 13:50:23
燃料電池汽車 燃料電池汽車是電動汽車的一種，其電池的能量是通過氫氣和氧氣的化學(xué)作用，而不是經(jīng)過燃燒，直接變成電能或的。燃料電池的化學(xué)反應(yīng)
2009-11-10 14:59:38384 燃料電池汽車
什么是燃料電池汽車？ 燃料電池汽車是電動汽車的一種，其電池的能量是通過氫氣和氧氣的化學(xué)作用，而不
2009-11-20 15:14:28775 中國成立燃料電池汽車標(biāo)準(zhǔn)工作組
2009年9月2日至4日，全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會在貴陽主持召開燃料電池電動汽車標(biāo)準(zhǔn)工作組成立暨
2010-01-29 08:36:41499 摘要：介紹了質(zhì)子交換膜燃料電池的原理與特點(diǎn)，分析了對質(zhì)子交換膜燃料電池電動汽車燃料供給系統(tǒng)進(jìn)行加濕的必要性，并對系統(tǒng)所需加濕量進(jìn)行了計(jì)算，最后設(shè)計(jì)開發(fā)了適于車載使用的加濕方案。 關(guān)鍵詞：加濕技術(shù)；燃料電池；電動汽車
2011-02-24 14:14:1635 燃料電池電動汽車經(jīng)電化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生的電能，并作為主要動力源驅(qū)動的汽車。燃料電池電動汽車實(shí)質(zhì)上是電動汽車的一種。
2011-12-31 17:30:493552 本文介紹了燃料電池汽車動力傳統(tǒng)技術(shù)發(fā)展概況,圍繞燃料電池電動汽車動力傳動拓?fù)浼軜?gòu)、多源系統(tǒng)管理和動力系統(tǒng)配置與仿真優(yōu)化技術(shù)等關(guān)鍵技術(shù)開展了詳細(xì)論述。
2012-11-01 16:52:532939 
最新一項(xiàng)研究表明，在減排方面，純電動汽車的表現(xiàn)要優(yōu)于氫燃料電池汽車。這一研究被發(fā)布在《Energy》期刊上，據(jù)其稱，除了提供一個(gè)較為環(huán)保的交通出行方式外，氫燃料電池汽車并不能為用戶提供更多的能源優(yōu)勢。
2016-11-16 10:04:41541 美國與德國研究人員在一項(xiàng)最新研究中對純電動汽車和氫燃料電池汽車進(jìn)行比較發(fā)現(xiàn)，就減少排放而言，純電動汽車比氫燃料電池汽車更有優(yōu)勢，是更為環(huán)保、經(jīng)濟(jì)的選擇。
2016-11-19 10:27:241777 相比純電動汽車的發(fā)展，燃料電池汽車在中國還處在萌芽階段。隨著電動汽車補(bǔ)貼退坡加速，燃料電池車較高的補(bǔ)貼額度會逐漸彌補(bǔ)之前價(jià)格高的劣勢，鼓勵(lì)企業(yè)加大對燃料電池車的研發(fā)投入，燃料電池汽車將迎來發(fā)展曙光。
2017-02-23 10:02:344108 目前電動汽車電池主要是兩種，一是以眾泰為代表的三元鋰電池，還有一種以豐田為首的氫燃料電池。三元鋰電池能量密度高，循環(huán)性能好，從而延長了續(xù)航。燃料電池區(qū)別于傳統(tǒng)的鋰離子電池，其可以在3-5分鐘快速給電池灌滿燃料，并且續(xù)航里程更遠(yuǎn)。
2017-09-22 13:11:001603 韋伯重點(diǎn)提到了電動車與燃料電池車。并提出奔馳的三線戰(zhàn)略：混合動力技術(shù)側(cè)重在大型車，如 E 級和 S 級;電動車用在小型車，如 smart 和 A 級車;燃料電池處于兩者之間，在充電時(shí)間和續(xù)航里程
2017-10-20 09:04:558 氫燃料電池指的是氫通過與氧的化學(xué)反應(yīng)而產(chǎn)生電能的裝置（單純依靠燃燒氫來驅(qū)動的“氫內(nèi)燃機(jī)”，也曾出現(xiàn)過，比如寶馬的氫能7系）。氫燃料電池車的驅(qū)動力來自于車上的電動機(jī)就像純電動車樣，因此氫燃料電池車可以理解為一輛“自帶氫燃料發(fā)電機(jī)的電動車”。
2017-11-23 10:47:3737861 氫燃料汽車是指以“氫”為主要能量為汽車電機(jī)提供動力的原料，氫燃料電池的原理是把氫輸入燃料電池中，氫原子的電子被質(zhì)子交換膜阻隔，通過外電路從負(fù)極傳導(dǎo)到正極，成為電能驅(qū)動電動機(jī)；質(zhì)子卻可以通過質(zhì)子交換膜與氧化合為純凈的水霧排出。
2017-11-23 11:40:0118370 
電動汽車用燃料電池的開發(fā)自上世紀(jì)九十年代末至今還不到20年的時(shí)間，技術(shù)成熟度相對較低，而汽車開發(fā)應(yīng)用已經(jīng)將近百年，技術(shù)和產(chǎn)業(yè)已經(jīng)高度發(fā)展，二者在發(fā)展階段上完全不在一個(gè)層面。兩種技術(shù)有效結(jié)合實(shí)現(xiàn)
2017-12-14 09:58:253701 中國電動汽車百人會理事長陳清泰在清華大學(xué)舉辦的氫能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展論壇上表示：氫能是一種普適性的能源；氫燃料電池是一種普適性的轉(zhuǎn)換裝置；氫能的開發(fā)和利用中，難度最大、最典型的應(yīng)用場景是氫燃料電池汽車；氫燃料電池汽車是氫能利用的技術(shù)突破口。
2018-07-11 09:36:002483 我國從2009年開始推廣新能源汽車，截至2017年底，中國累計(jì)推廣新能源汽車超180萬輛，已成全球新能源汽車推廣量最大的國家。如同純電動汽車一樣，氫燃料電池車也屬于新能源汽車，目前只處于示范運(yùn)營階段。燃料電池包括但不限于氫燃料、甲烷燃料、甲醇燃料電池等，當(dāng)前行業(yè)普遍認(rèn)可的是質(zhì)子交換膜氫燃料電池。
2018-07-06 12:57:001100 在中國電動汽車百人會論壇上，現(xiàn)代汽車為我們展示了一款新一代氫燃料電池車NEXO，非常的引人注目。氫燃料被認(rèn)為是目前清潔環(huán)保的新能源，還可以實(shí)現(xiàn)世界最高水平續(xù)航距離，是未來新能源汽車的最好選擇?，F(xiàn)代汽車還向外透露，氫燃料電池技術(shù)已經(jīng)成熟已具備世界最佳水準(zhǔn)的技術(shù)力。
2018-02-01 09:33:282534 本文開始介紹了什么是燃料電池與燃料電池原理，其次介紹了燃料電池組成結(jié)構(gòu)以及燃料電池的優(yōu)點(diǎn)，最后對燃料電池電動車的優(yōu)點(diǎn)與缺點(diǎn)進(jìn)行了分析。
2018-02-04 11:03:4114427 燃料電池汽車也可以算作電動汽車，但你可以在五分鐘內(nèi)給電池灌滿燃料，而不是等上幾個(gè)小時(shí)來充滿電。燃料電池汽車也是電動汽車，只不過“電池”是氫氧混合燃料電池。和普通化學(xué)電池相比，燃料電池可以補(bǔ)充燃料，通常是補(bǔ)充氫氣。
2018-02-04 11:24:265705 
本文介紹了燃料電池汽車工作原理與燃料電池汽車特點(diǎn)，其次介紹了燃料電池電動汽車的優(yōu)缺點(diǎn)，最后介紹了汽車燃料電池的幾種常見類型以及介紹了幾款燃料電池汽車。
2018-02-04 11:16:4731143 燃料電池汽車（ FCV） 是一種用車載燃料電池裝置產(chǎn)生的電力作為動力的汽車。車載燃料電池裝置所使用的燃料為高純度氫氣或含氫燃料經(jīng)重整所得到的高含氫重整氣。與通常的電動汽車比較， 其動力方面的不同在于FCV 用的電力來自車載燃料電池裝置
2018-02-04 12:33:293808 與傳統(tǒng)汽車相比，燃料電池汽車與傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動汽車在構(gòu)造及動力傳輸?shù)确矫娴牟煌?為汽車的整體設(shè)計(jì)提出了新的要求。傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車的發(fā)動機(jī)----變速器動力總成在燃料電池汽車中不復(fù)存在， 取而代之的是燃料電池反應(yīng)堆、蓄電池、氫氣罐、電動機(jī)、DC /DC 轉(zhuǎn)化器等設(shè)備。
2018-02-04 12:42:502010 
根據(jù)2018年5月1日實(shí)施的《GB／T 19596－2017 電動汽車術(shù)語》分類，電動動汽車分為三類，分別是純電動汽車、混合動力電動汽車、燃料電池電動汽車。目前，全球能源緊缺和環(huán)境污染問題日益嚴(yán)重，氫能和燃料電池是未來重要發(fā)展方向和趨勢，燃料電池汽車也被認(rèn)為是未來新能源汽車的終極選擇。
2018-05-23 09:57:001030 日本氫燃料電池汽車技術(shù)全球領(lǐng)先，是不爭的事實(shí)。目前，日本豐田已推出全球首款量產(chǎn)氫燃料電池汽車Mirai，本田750公里續(xù)航里程的氫燃料電池汽車Clarity也已限量開賣，與其配套的加氫站也建成
2018-05-25 17:43:466706 與純電動汽車相比，氫燃料電池汽車具有加注時(shí)間短，續(xù)航里程長等優(yōu)勢，是未來汽車工業(yè)可持續(xù)化發(fā)展的重要方向。目前，氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)正在興起。
2018-11-15 09:26:0821222 隨著我國政府要啟動燃料電池汽車“十城千輛”計(jì)劃的消息傳出，燃料電池汽車的風(fēng)口似乎就要吹起，仿佛10年前的電動汽車一般。
2019-02-28 16:52:331216 
商用車領(lǐng)域。那么，隨著燃料電池市場的不斷擴(kuò)大，未來的新能源汽車市場，燃料電池汽車會與電動汽車會平分秋色嗎？
2019-03-18 17:06:581133 燃料電池是電動汽車中的一個(gè)特殊的存在，因?yàn)樗粚儆诠虘B(tài)電池，雖然其輸出的是電能但其工作原理更像是內(nèi)燃機(jī)的。今天整理了電動車燃料電池及原理資料。
2019-03-19 14:44:494272 人類對于環(huán)保的探究無窮無盡，純電動汽車，混合動力汽車，燃料電池汽車，甚至核電池汽車。不過受制于技術(shù)難度，以及高昂的普及成本，燃料電池汽車一直被其它環(huán)保汽車壓著一頭。全球范圍內(nèi)，純電動車已經(jīng)有了不小的市場，而豐田的混動汽車，早已走進(jìn)千家萬戶。在實(shí)際運(yùn)用上，燃料電池已經(jīng)落后。
2019-03-19 15:03:559054 工信部的這次公開表態(tài)，可以說是為我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展奠定了基調(diào)，即純電動汽車與氫燃料電池汽車協(xié)同發(fā)展，并且將長期并存互補(bǔ)。如今純電動汽車發(fā)展態(tài)勢兇猛，而本該共同發(fā)展的氫燃料電池汽車卻因產(chǎn)業(yè)化、商業(yè)化難的問題一直未取得突破，這次變革勢必會推動我國整個(gè)氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
2019-04-26 16:08:474241 蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，加拿大滑鐵盧大學(xué)（University of Waterloo）研究人員已經(jīng)研發(fā)出一種新型燃料電池，與目前的電池技術(shù)相比，可讓電動汽車的續(xù)航增長10倍。如果可實(shí)現(xiàn)大規(guī)模生產(chǎn)，成本也不會太高，可為汽車提供電力。
2019-05-27 16:10:22781 據(jù)中央廣播電視總臺經(jīng)濟(jì)之聲《天下財(cái)經(jīng)》報(bào)道，A股上周最后一個(gè)交易日，燃料電池概念股直線拉升，多只個(gè)股漲停。在這之前，燃料電池行業(yè)多次收到政策利好，行業(yè)投資也日趨活躍。燃料電池汽車目前還很小眾，會不會借這一輪熱潮趕超甚至替代純電動汽車，成為新能源汽車的主導(dǎo)技術(shù)路線？
2019-07-23 11:28:17293 純電動汽車（EV）與燃料電池汽車（FCV），被認(rèn)為是將來新能源汽車行業(yè)的兩只主力軍，它們均有著電氣化、綠色清潔和無噪音的特點(diǎn)，然而由于核心技術(shù)的不同，它們在很多方面存在著巨大差異。
2019-09-10 17:25:153871 說到氫燃料電池汽車，就不得不提豐田了，豐田在2014年左右發(fā)布了旗下量產(chǎn)版氫燃料電池車Mirai，在如今純電動汽車市場競爭激烈的今天，各家車企相繼的加入到競爭當(dāng)中來。
2020-02-27 09:07:251224 近年來國家及地方政府不斷加大對氫能產(chǎn)業(yè)的扶持與引導(dǎo)，2019年政府工作報(bào)告明確提出“推動充電、加氫等設(shè)施建設(shè)”，氫能產(chǎn)業(yè)迎來了一輪投資熱潮。與純電動汽車相比，氫燃料電池汽車具有燃料加注時(shí)間短，續(xù)航
2020-06-10 14:57:523590 燃料電池車示范應(yīng)用的通知》，4年城市群示范期將以獎代補(bǔ)對完成情況給予獎勵(lì)。 新能源汽車號牌：D代表純電動汽車，F(xiàn)代表非純電動汽車（包括插電式混合動力和燃料電池汽車等）。 雖然有政策支持，但從核心技術(shù)、基礎(chǔ)設(shè)施和產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)方
2020-11-11 10:37:051898 據(jù)外媒報(bào)道，韓國汽車制造商現(xiàn)代正朝著電氣化和氫燃料電池技術(shù)進(jìn)軍。在最近的一次在線新聞發(fā)布會上，現(xiàn)代汽車非常友好地向大家介紹了該汽車制造商將擴(kuò)大的電動汽車和環(huán)保車型陣容。該陣容包括多達(dá)10款新車型
2020-11-12 16:22:13976 目前，全球能源緊缺和環(huán)境污染問題日益嚴(yán)重，氫能和燃料電池是未來重要發(fā)展方向和趨勢，燃料電池汽車也被認(rèn)為是未來新能源汽車的終極選擇。今天，電動汽車資源網(wǎng)就帶大家一起來了解一下燃料電池。
2020-12-26 17:48:001602 純電動汽車（BEV）和燃料電池汽車等新能源汽車將在未來十年不斷增長。
2021-10-20 10:35:53821 
汽車。 從電動汽車到氫動力汽車？ 下一代汽車的普遍目標(biāo)是產(chǎn)生更少有害物質(zhì)和更少噪音的汽車。全世界都在試驗(yàn)電動汽車（EV）。電動汽車屬于電動汽車領(lǐng)域，其缺點(diǎn)之一是充電時(shí)間長。 這個(gè)問題可以通過氫燃料解決，也稱為電池燃料。氫
2022-07-28 16:42:52516 
燃料電池電動汽車的缺點(diǎn)：
?。?）燃料電池電動汽車的制造成本和使用成本較高。。
?。?）輔助設(shè)備復(fù)雜，且重量和體積較大。
?。?）啟動時(shí)間長，系統(tǒng)抗振能力有待進(jìn)一步提高。此外，在FCEV受 到振動或者
沖擊時(shí)，各種管道的連接和密封的可靠性需要進(jìn)一步提高。
2022-09-22 15:46:36752 與傳統(tǒng)汽車相比，燃料電池汽車與傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動汽車在構(gòu)造及動力傳輸?shù)确矫娴牟煌?為汽車的整體設(shè)計(jì)提出了新的要求。傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車的發(fā)動機(jī)——變速器動力總成在燃料電池汽車中不復(fù)存在,取而代之的是燃料電池反應(yīng)堆、蓄電池、氫氣罐、電動機(jī)、DC/DC轉(zhuǎn)化器等設(shè)備。
2022-11-16 15:40:321371 WP.29為移動電動化做出貢獻(xiàn)WP.29為評估電動汽車（EV）、混合動力電動汽車（HEV）和燃料電池汽車（FCV）的安全和環(huán)境性能制定了具有技術(shù)要求的法規(guī)。這些法規(guī)鼓勵(lì)行業(yè)銷售這些技術(shù)，要求的協(xié)調(diào)
2023-05-30 10:25:00307 
電池電動汽車（BEV）的主要限制之一，尤其是那些使用大型電池組達(dá)到可觀續(xù)航里程的電動汽車，是給電池補(bǔ)充電量的時(shí)間。
2023-08-03 11:44:08599 
面對能源消耗和應(yīng)對氣候變化問題等多重挑戰(zhàn)，世界主要國家都把發(fā)展燃料電池汽車提升到國家戰(zhàn)略高度。儲能系統(tǒng)(Energy Storage Systems, ESS)是燃料電池電動汽車(Fuel Cell
2023-08-11 14:25:38318 
氫燃料電池是一種能量生成裝置，在燃料氫氣用盡之前一直產(chǎn)生能量，而且氫燃料電池的反應(yīng)物氫氣加料時(shí)間遠(yuǎn)遠(yuǎn)短于動力電池的充電時(shí)間，以氫燃料汽車為例，一般充氣5-10分鐘便可續(xù)航1000公里，與純電動汽車
2023-10-24 10:23:03803 
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