百度Apollo合縱連橫 汽車(chē)的智能化趨勢(shì)越來(lái)越明

道格拉斯·洛西科夫（Douglas Rushkoff） 在《當(dāng)下的沖擊》如此形容技術(shù)的意義：

它不安定；破壞了我們用來(lái)構(gòu)建意義的敘事結(jié)構(gòu)；讓我們患上不斷上緊發(fā)條的強(qiáng)迫癥，放大了一個(gè)具體時(shí)刻的影響力；讓我們?cè)谠緵](méi)有關(guān)聯(lián)的事物之間硬扯關(guān)系；它不在乎有始有終，只在乎永恒的當(dāng)下，最終驅(qū)使我們不得不在混亂狀態(tài)下重塑秩序。

今天的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，也在面臨一場(chǎng)“當(dāng)下的沖擊”，汽車(chē)的智能化趨勢(shì)越來(lái)越明。

隨著汽車(chē)電動(dòng)化、智能網(wǎng)聯(lián)化、無(wú)人化、輕量化的產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)不斷推進(jìn)，智能網(wǎng)聯(lián)已經(jīng)成為汽車(chē)行業(yè)熱點(diǎn)，成為未來(lái)的趨勢(shì)，成為解決道路安全、能源短缺、交通擁堵、環(huán)境污染的重要手段，影響著未來(lái)出行模式和產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)方式。

4月16日開(kāi)幕的2019年上海車(chē)展成了展出車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)進(jìn)步的最佳舞臺(tái)。

在這一次的上海車(chē)展中，國(guó)內(nèi)外多家汽車(chē)廠商搭載的“心臟”都是百度的小度車(chē)載OS。百度Apollo合縱連橫，把一輛輛汽車(chē)變成了面向未來(lái)的“賽博機(jī)器”。

百度Apollo正在成為上海車(chē)展上那些汽車(chē)廠商身后的“造王者”。

一

潛藏汽車(chē)廠商“心”中

過(guò)去僅僅只是汽車(chē)廠商唱獨(dú)角戲的上海車(chē)展，今天也是科技公司們的舞臺(tái)。以至于有媒體曾經(jīng)發(fā)問(wèn)，上海車(chē)展究竟是互聯(lián)網(wǎng)造車(chē)還是造互聯(lián)網(wǎng)車(chē)。

事實(shí)上，在今天的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈之中，科技公司和汽車(chē)廠商缺一不可。汽車(chē)已經(jīng)成為了被技術(shù)穿透、數(shù)據(jù)浸潤(rùn)，永不下線的“賽博機(jī)器”。

我們可以梳理這次上海車(chē)展中那些搭載了“百度心”的車(chē)型：福特的Escape、起亞的KX5、長(zhǎng)城的哈弗全新改款H6、松下的小度車(chē)載OS Future版駕艙……

百度的小度車(chē)載OS就藏在了上海車(chē)展上小半片汽車(chē)廠商的“心”中。汽車(chē)廠商們選擇在展出小度車(chē)載OS汽車(chē)的原因很簡(jiǎn)單。

1、宣示未來(lái)戰(zhàn)略：上海車(chē)展這樣的重要活動(dòng)是企業(yè)宣示未來(lái)戰(zhàn)略的重要平臺(tái)。今天互聯(lián)網(wǎng)對(duì)汽車(chē)的滲透越來(lái)越深，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)已經(jīng)成了發(fā)展趨勢(shì)，沒(méi)有智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)就意味著落后，展出搭載小度車(chē)載OS的汽車(chē)等于是在告訴行業(yè)，我已在布局未來(lái)。

2、產(chǎn)品技術(shù)展示：智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的技術(shù)成熟度一直是外界關(guān)心的問(wèn)題，搭載了小度車(chē)載OS，就等于告訴了行業(yè)自家具備最好的車(chē)聯(lián)網(wǎng)解決方案。百度的小度車(chē)載OS本身就是國(guó)內(nèi)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的最佳選擇之一。

3、吸引客戶(hù)合作：在上海車(chē)展上，有上百家車(chē)聯(lián)網(wǎng)以及自動(dòng)駕駛核心零部件供應(yīng)商、自動(dòng)駕駛解決方案、軟件算法公司以及各個(gè)公司的從業(yè)者。這些公司也在這里集中展示在各自細(xì)分領(lǐng)域的前沿科技與產(chǎn)品，行業(yè)交流過(guò)程之中可以吸引更多供應(yīng)鏈合作伙伴。

中國(guó)是全球最大的汽車(chē)市場(chǎng)。數(shù)據(jù)顯示，2018年中國(guó)全年汽車(chē)銷(xiāo)量為2800萬(wàn)輛，同比下降3％，結(jié)束了28年的連續(xù)增長(zhǎng)，面臨自1990年以來(lái)的首次下滑。這意味中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)需求增速開(kāi)始放緩，而2019年國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)的預(yù)計(jì)增速也不容樂(lè)觀。

事實(shí)上，國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)面臨結(jié)構(gòu)性調(diào)整的問(wèn)題，過(guò)去的“舊車(chē)”很難在今天電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化的環(huán)境之中有生存空間，每一個(gè)汽車(chē)廠商都不得不拓展“新技能”。百度Apollo在這種環(huán)境中成為了所有汽車(chē)廠商最好的合作伙伴。

二

銷(xiāo)量和股價(jià)的“造王者”

如果你去縱觀國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)會(huì)發(fā)現(xiàn)一個(gè)很有意思的現(xiàn)象——選擇了小度車(chē)載OS或者具備百度Apollo車(chē)聯(lián)網(wǎng)能力的汽車(chē)廠商都有非常強(qiáng)的市場(chǎng)表現(xiàn)或市值表現(xiàn)。

比方說(shuō)，這一次在上海車(chē)展上展出新品的北京現(xiàn)代、福特汽車(chē)、長(zhǎng)城汽車(chē)都選擇了百度，百度正是它們身后的造王者。

1、長(zhǎng)城哈弗：搭載小度車(chē)載OS，占領(lǐng)了3月份SUV銷(xiāo)量前10車(chē)型；

根據(jù)中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)汽車(chē)市場(chǎng)研究分會(huì)（乘聯(lián)會(huì)）發(fā)布的汽車(chē)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，哈弗H6汽車(chē)在3月份銷(xiāo)量為27992輛暫，獲SUV銷(xiāo)量榜第一名，超出第二名7000余臺(tái)。這個(gè)成績(jī)?cè)诮裉炱?chē)銷(xiāo)量下滑的局面中顯得非常亮眼。

去年10月，百度和長(zhǎng)城汽車(chē)就曾簽署協(xié)議，協(xié)議中提到，將采用百度提供的百度小度車(chē)載OS、百度車(chē)載視覺(jué)AI、百度車(chē)載語(yǔ)音AI等多項(xiàng)AI能力支持，雙方的車(chē)聯(lián)網(wǎng)合作成果將在哈弗全系車(chē)型搭載 。

在今年，哈弗H6的遍通過(guò)百度小度車(chē)載OS坐穩(wěn)了自己銷(xiāo)量第一的位置。

2、北京現(xiàn)代：搭載百度Apollo車(chē)聯(lián)網(wǎng)能力的汽車(chē)，一經(jīng)上市便成為熱銷(xiāo)車(chē)輛；

在2019年2月，北京現(xiàn)代旗下的首款高性能運(yùn)動(dòng)轎車(chē)——LA FESTA菲斯塔，以超過(guò)7000臺(tái)的單月銷(xiāo)量，力壓福克斯、凌渡、領(lǐng)克03等新老競(jìng)品，躍居A級(jí)運(yùn)動(dòng)轎車(chē)細(xì)分市場(chǎng)的次席，緊追號(hào)稱(chēng)新一代神車(chē)的思域。

自去年10月上市以來(lái)，在短短五個(gè)月內(nèi)，LA FESTA菲斯塔便取得了超過(guò)四萬(wàn)輛的不俗銷(xiāo)量，不僅快速在細(xì)分市場(chǎng)占據(jù)一席之地，而且已成為代表北京現(xiàn)代乃至整個(gè)韓系品牌的最新形象。

LA FESTA菲斯塔汽車(chē)在2018年10月下旬上市，搭載了百度Apollo車(chē)聯(lián)網(wǎng)能力。這是北京現(xiàn)代旗下第一款搭載百度Apollo車(chē)聯(lián)網(wǎng)能力的車(chē)型。

3、福特汽車(chē)：三個(gè)月股價(jià)大漲近10％，推出和百度合作的車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)股價(jià)大漲2．83％；

去年6月，福特和百度就宣布在一起探索車(chē)聯(lián)網(wǎng)、人工智能和數(shù)字營(yíng)銷(xiāo)等領(lǐng)域的深度合作，兩家公司還計(jì)劃建立智能車(chē)聯(lián)網(wǎng)聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室。

今年年初福特和百度的合作逐漸深化。尤其是4月3日，福特宣布自2019年起，福特旗下大部分國(guó)產(chǎn)福特和林肯品牌新車(chē)型將搭載智行信息娛樂(lè)系統(tǒng)SYNC＋。這款系統(tǒng)是基于小度車(chē)載OS車(chē)聯(lián)網(wǎng)能力定制的量產(chǎn)產(chǎn)品。

4月3日開(kāi)盤(pán)時(shí)，福特汽車(chē)股價(jià)迅猛抬頭，最高漲幅達(dá)到2．83％，并以1．33％的漲幅收盤(pán)，百度當(dāng)日股價(jià)最高漲幅也達(dá)到3．56％。百度、福特股價(jià)雙漲，雙方在車(chē)聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的合作得到了全球投資者的認(rèn)可。

縱觀長(zhǎng)城哈弗、北京現(xiàn)代以及福特汽車(chē)開(kāi)年以來(lái)的表現(xiàn)，可以發(fā)現(xiàn)，百度Apollo正在默默成為汽車(chē)廠商們銷(xiāo)量和股價(jià)的“KingMaker”。

這也將推動(dòng)國(guó)內(nèi)外更多汽車(chē)廠商思考一個(gè)問(wèn)題：

在中國(guó)市場(chǎng)推出車(chē)聯(lián)網(wǎng)車(chē)型，可能要把百度Apollo作為首選因素。畢竟百度Apollo有著最成熟的技術(shù)，也有最強(qiáng)的市場(chǎng)銷(xiāo)量作為支撐。

三

看清未來(lái)十年“心”路

我一直認(rèn)為，在5G還未完全落地、自動(dòng)駕駛汽車(chē)還未徹底普及的情況下，車(chē)聯(lián)網(wǎng)是當(dāng)下最好的解決方案，它可以讓所有高中低檔的汽車(chē)以最低的成本平滑過(guò)渡到“智能汽車(chē)”的產(chǎn)品形態(tài)之中。

可以說(shuō)，未來(lái)5－10年，車(chē)聯(lián)網(wǎng)會(huì)是非常重要的解決方案，它會(huì)用新的駕駛方式、新的交互方式、新的服務(wù)生態(tài)，讓下一代汽車(chē)呼之欲出。

國(guó)信證券在4月11日發(fā)布了一份名為《車(chē)聯(lián)網(wǎng)將成5G應(yīng)用先驅(qū)》的專(zhuān)題研報(bào)。這份研報(bào)中提到了這樣一組數(shù)據(jù)：

到2025年在5G快速建設(shè)與產(chǎn)業(yè)鏈成熟度快速提升的推動(dòng)下，中國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)滲透率或提升至77％左右的水平，市場(chǎng)規(guī)模有望達(dá)到接近萬(wàn)億級(jí)別。全球車(chē)聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)規(guī)模則是將接近1．7萬(wàn)億。

車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈條較長(zhǎng)，主要分為上游、中游和下游三個(gè)部分。上游主要包括RFID／傳感器、定位芯片和其他硬件等元器件設(shè)備制造商。 中游主要包括終端設(shè)備制造商、汽車(chē)生產(chǎn)商和軟件開(kāi)發(fā)商。 下游主要包括TSP、系統(tǒng)集成商、內(nèi)容服務(wù)提供商和移動(dòng)通信運(yùn)營(yíng)商。

百度作為國(guó)內(nèi)車(chē)聯(lián)網(wǎng)的先行者已經(jīng)把握住了市場(chǎng)的大趨勢(shì)。它組建了一個(gè)龐大的生態(tài)聯(lián)盟，而且把產(chǎn)業(yè)鏈之中的所有企業(yè)都整合到了一起，而且讓汽車(chē)得到了落地。

高瞻遠(yuǎn)矚對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)是一種不可缺少的素養(yǎng)，先進(jìn)的技術(shù)和管理手段能為我們提供“望遠(yuǎn)鏡”，讓高瞻遠(yuǎn)矚越來(lái)越有可能。

雜志的創(chuàng)始主編阿蘭．韋伯說(shuō)，要想創(chuàng)造偉大的產(chǎn)品和服務(wù)，我們必須走到望遠(yuǎn)鏡那一端，回過(guò)頭來(lái)看看我們自己。

百度Apollo恰恰正是通過(guò)新技術(shù)手握望遠(yuǎn)鏡，看到了未來(lái)十年汽車(chē)行業(yè)的“心”路。