現(xiàn)在越來越多的智能照明廠商把雷達(dá)傳感器集成到他們的智能控制系統(tǒng)里面，當(dāng)有行人或者車輛出現(xiàn)在檢測范圍內(nèi)，LED燈亮度增加；當(dāng)行人或者車離開檢測區(qū)域，LED燈亮度減小，甚至熄滅。在這種應(yīng)用中，超低功耗的雷達(dá)傳感器起到了至關(guān)重要的作用。
2015-04-27 10:22:29
2703 10.525GHz微波/雷達(dá)探測PCBA10.5雷達(dá)微波探測器是利用微波移動物體探測器,不同于一般的紅外探測器,微波傳感器通過通過檢測物體反射的微波來探測物體的運動狀況,檢測對象將并不會局限于人體
2021-12-15 19:54:46
報警器的抗干擾和防漏報的能力。在一些軍事基地、機(jī)場、港口、江河等地方，我們有的時候需要一種傳感器去檢測進(jìn)入安全區(qū)域的物體，我們常用的方式就是雷達(dá)。例如K-HC1雷達(dá)傳感器，利用超外差技術(shù)，探測
2013-12-20 16:56:48
服務(wù)。24GHz雷達(dá)傳感器采用平面微帶技術(shù)，具有體積小、靈敏度高、探測范圍廣等特點，CW/FMCW/FSK/Monopulse模式實現(xiàn)測速、測距、測角度等功能，廣泛用于交通、汽車電子、安防、工業(yè)控制
2015-12-17 10:26:10
本帖最后由 24GHZ雷達(dá)傳感器 于 2020-7-2 11:34 編輯
所謂盲點監(jiān)測系統(tǒng)，就是通過雷達(dá)、攝像頭等裝置，在車輛行駛時對車輛兩側(cè)的盲區(qū)進(jìn)行探測，如果有其他車輛進(jìn)入盲區(qū)，會在
2020-06-09 11:02:18
，包括自動化傳感器參考點重新排列、數(shù)字范圍擴(kuò)展、動態(tài)環(huán)境補(bǔ)償、自動檢測，以及嵌入式傳感器條件監(jiān)控。ADIS16365利用ADI公司特有的、嵌入IMU內(nèi)的運動與校準(zhǔn)測試技術(shù)采集傳感器數(shù)據(jù)，并在所有3個軸
2018-11-16 15:56:38
附件ADI 無線傳感器網(wǎng)絡(luò)(WSN) 解決方案.rar453.1 KB
2018-10-17 15:25:12
ADI溫度傳感器
2012-08-20 17:40:45
GHz雷達(dá)IC軟件支持，在DSP雷達(dá)支持功能庫中，通過一些額外功能可利用原始數(shù)據(jù)，并使用為雷達(dá)傳感器設(shè)計的專用MATLAB? 工具（比如2D/3D 雷達(dá)FFT、CFAR和分類算法）在PC上進(jìn)行后處理
2018-10-17 10:56:32
收購各系車輛OBD轉(zhuǎn)向燈數(shù)據(jù)，有剩余油量數(shù)據(jù)更好電話：***QQ：297266953聯(lián)系人：歐先生
2015-08-20 15:19:53
雷達(dá)傳感器是一種檢測裝置，能感受到被測量的信息，并能將感受到的信息，按一定規(guī)律變換成為電信號或其他所需形式的信息輸出，以滿足信息的傳輸、處理、存儲、顯示、記錄和控制等要求。在物聯(lián)網(wǎng)這個智能感知時代
2021-09-01 15:41:15
?毫米波雷達(dá)傳感器，通常毫米波的波長介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點。同厘米波雷達(dá)相比，毫米波雷達(dá)具有體積小、易集成和空間分辨率高的特點。與攝像頭、紅外、激光等光學(xué)傳感器
2021-10-28 15:14:21
。與其它傳感器相比，雷達(dá)感知具有許多獨特的優(yōu)勢。例如，與相比，雷達(dá)不受光線明暗的影響，具有穿透遮擋物的能力，可以更好地保護(hù)個人隱私；與超聲技術(shù)相比，雷達(dá)感知的距離更遠(yuǎn)，而且不會對人和動物造成傷害。雷達(dá)
2018-11-08 10:55:44
提起雷達(dá)技術(shù)，大眾對此并不陌生。傳統(tǒng)的雷達(dá)技術(shù)具有非常廣泛的應(yīng)用。如機(jī)載、艦載、基地雷達(dá)可以對運動目標(biāo)進(jìn)行檢測、成像；在氣象、航管、遙感等領(lǐng)域，我們可以借助雷達(dá)傳感器實現(xiàn)氣象預(yù)報、交通管制、資源勘查
2018-11-08 10:41:54
款車輛如果已經(jīng)在 ADAS 應(yīng)用中采用了前視攝像機(jī)，那么這一特性的性價比會非常高。系統(tǒng)：行人/ / 障礙物/ / 車輛探測( PD )傳感器：攝像機(jī)、雷達(dá)、 IR行人(以及障礙物和車輛)探測(PD)系統(tǒng)
2020-06-02 07:30:00
如題，CW模式主要用于探測速度，可是我只想探測距雷達(dá)10m以內(nèi)車輛的速度，該如何限制雷達(dá)的探測距離呢？
2016-08-22 09:52:14
、隧道、建筑物/地下室、洞穴和利用樹葉作掩護(hù)所進(jìn)行的一切行動。所需要的傳感器設(shè)備包括用于無源探測的聲音和電磁傳感器和坡度測量儀。征詢方案可來自工業(yè)界、聯(lián)邦資助的研究開發(fā)中心或能源部實驗室。方案提供方在6
2018-11-19 17:11:03
說?！ ?b class="flag-6" style="color: red">ADI公司汽車電子行業(yè)中國區(qū)市場經(jīng)理許智斌 ADI基于長期深厚的MEMS技術(shù)積淀，以及對汽車應(yīng)用的深刻理解，在汽車MEMS傳感器的產(chǎn)品上進(jìn)行了長期的規(guī)劃和有力的投入。目前已經(jīng)建立高精度
2014-08-08 11:08:12
在matlab中，車載傳感器，比如激光雷達(dá)或毫米波雷達(dá)，并不是布置在車輛的正中心，現(xiàn)在需要將這些傳感器探測到的數(shù)據(jù)（距離，角度等）轉(zhuǎn)換成傳感器在車輛正中心時的數(shù)據(jù)，不知各位高手有何建議或方法，感激不盡
2017-04-11 15:00:29
申請理由：多普勒效應(yīng)早已經(jīng)廣泛地深入了人們的生活，交通上機(jī)動車測速、醫(yī)學(xué)上多普勒彩超、農(nóng)業(yè)增產(chǎn)、移動通信質(zhì)量提升，人們已經(jīng)在各個領(lǐng)域利用這個效應(yīng)給我們帶來好處。RSP1 多普勒雷達(dá)傳感器開發(fā)套件，把
2016-01-11 14:54:21
申請理由：該項目要設(shè)計一款車載防撞相控陣雷達(dá)系統(tǒng)。目前，陣列天線的設(shè)計已初步完成?，F(xiàn)申請RSP1多普勒雷達(dá)傳感器開發(fā)套件。該款套件具有的可靠元器件和先進(jìn)的信號處理算法可以使該項目的研發(fā)時間和成本大大
2016-01-11 14:54:36
是增加了一個慣性傳感器，并且通過慣性傳感器測量車輛回轉(zhuǎn)的角速率和加速度或傾角。然后通過ECU對某個車輪發(fā)出控制指令，以保證正常的安全行駛。 車輛穩(wěn)定系統(tǒng)有很多不同的叫法，其實質(zhì)大同小異。主要有以下
2018-12-04 15:32:53
調(diào)理精度和集成度。車輛中通常有超過100個傳感器，通常按功能可以分為6類，包括壓力傳感器、電流傳感器、電容傳感器、位置傳感器、速度傳感器和溫度傳感器。系統(tǒng)需求與設(shè)計挑戰(zhàn) 車輛傳感器可用于動力總成系統(tǒng)
2018-11-08 09:12:52
這就好比是我們時代的登月計劃。從傳感器到人工智能(AI)，經(jīng)典的電子供應(yīng)鏈已經(jīng)形成了一個協(xié)作矩陣，致力于實現(xiàn)自動駕駛車輛的安全性。為此，還需進(jìn)行大量硬件和軟件開發(fā)工作，以確保駕駛員、乘客和行人受到
2020-06-16 18:53:55
采用一個車位一個雷達(dá)探頭的探測方式，采用K-LC1a、K-LC2、K-LC3均可，根據(jù)實際情況選用對應(yīng)雷達(dá)傳感器。原理圖如下： 優(yōu)點： A） 采用24GHZ微波雷達(dá)，環(huán)境抗干擾能力強(qiáng)。避免誤報
2014-01-03 14:13:35
佛山收購傳感器佛山收購傳感器，高價回收傳感器，深圳帝歐電子有多年回收電子料經(jīng)驗，帝歐趙生***QQ 1816233102/879821252郵箱dealic@163.com。本司專業(yè)回收ssd固態(tài)
2021-05-21 19:34:16
的雷達(dá)處理鏈集成到IWR1642設(shè)備上。該解決方案可以檢測多達(dá)250個物體，并在方位角（水平）平面上指向和追蹤多達(dá)20人，視場角（FOV）為±60o。特性使用IWR1642 mmWave雷達(dá)傳感器進(jìn)行人
2018-05-29 20:59:01
`停車位檢測24GHZ雷達(dá)傳感器/短距離測距/低成本方案采用可靠的微波雷達(dá)探測技術(shù)，對每個車位的占用或空閑狀況進(jìn)行檢測。并將信息反饋給組控制器。群控制器通過收集組控制器的信息，自動計算車庫剩余車位
2014-01-03 14:44:13
全球領(lǐng)先的傳感器供應(yīng)商InvenSense（INVN)7日宣布收購法國運動處理技術(shù)公司Movea,旨在通過此次收購在運動傳感器和聯(lián)網(wǎng)式（GPS/WIF）數(shù)據(jù)追蹤技術(shù)方面得以提升，此項收購的規(guī)模為8100萬美元，其中現(xiàn)金部分為7500萬美元。
2020-04-28 06:14:17
毫米波雷達(dá)為汽車和工業(yè)應(yīng)用提供了一種高度精確的感應(yīng)方式，可提供富有洞察力的物體信息，如距離、角度和速度，從而實現(xiàn)更智能的感應(yīng)解決方案，用于檢測幾厘米到幾百米范圍內(nèi)的物體。通常，雷達(dá)傳感器安裝在由雷達(dá)
2022-11-04 06:32:56
激光雷達(dá)傳感器將在ADAS和自動駕駛車輛中至關(guān)重要，但一直存在一些限制，特別是在成本和技術(shù)問題方面，如范圍和分辨率。在先進(jìn)駕駛安全系統(tǒng)的激光雷達(dá)傳感器技術(shù)方面取得重大進(jìn)展的一家
2020-09-01 17:26:03
英飛凌科技股份公司的KP200壓力傳感器在汽車發(fā)生碰撞事故時增強(qiáng)對行人和駕乘人員的保護(hù)方面發(fā)揮了重要作用。該壓力傳感器被用于汽車系統(tǒng)供應(yīng)商大陸股份公司與另一家知名的汽車廠商合作開發(fā)的全新
2018-11-05 15:41:09
自適應(yīng)巡航控制時的高速度要求，但它們體積過大、過于笨重，占用了大量電路板空間。 隨著車輛中雷達(dá)傳感器數(shù)量的不斷攀升，目前車輛中至少有10個雷達(dá)傳感器（前置、后置和車角），空間上的限制就要求每個傳感器必須
2022-11-14 07:45:06
，這個由傳感器、微控制器和藍(lán)牙組成的硬件參考設(shè)計叫做SensorTile?，可以利用一個安卓應(yīng)用在手機(jī)上實時顯示行人航位推算軌跡輸出。六軸傳感器LSM6DSM(加速度計 + 陀螺儀)正常工作模式下功耗
2018-11-07 16:14:34
時才有信號輸出，它由探測單元、干涉濾光片和場效應(yīng)管匹配電路等組成。干涉濾光片只通過特定波段的紅外輻射，以消除其余波段紅外線的干擾?；跓後岆娂t外傳感器的行人狀態(tài)檢測電路如圖3所示?！ 〔捎庙憫?yīng)波長
2018-11-05 15:45:12
and Ranging)，廣泛用于對水下目標(biāo)進(jìn)行探測、定位、跟蹤、通信和導(dǎo)航等。在此，介紹采用SensComp公司600系列高靈敏聲納傳感器和SliconLabrary公司單片機(jī)C8051F040設(shè)計測量系統(tǒng)
2019-09-18 07:18:18
毫米波 (mmW) 雷達(dá)是汽車和工業(yè)應(yīng)用的主要傳感模式之一，因為即使在具有挑戰(zhàn)性的環(huán)境條件下，它也能夠以高距離、角度和速度精度檢測幾厘米到幾百米的物體。典型的雷達(dá)傳感器由雷達(dá)芯片組以及其他電子元件
2021-09-02 18:15:47
如何利用ds1302和霍爾傳感器進(jìn)行測速？
2016-04-11 13:36:01
ITS所需要的重要駕駛支持系統(tǒng)包括哪些方面？如何利用毫米波雷達(dá)和圖像傳感器構(gòu)建智能駕駛控制系統(tǒng)？環(huán)境識別技術(shù)在汽車中的應(yīng)用是什么？
2021-05-17 06:35:07
靈活放置在車輛中的任何位置（例如頂部控制臺或儀表板中）。傳感器可以在所有照明條件下運行，并通過利用 3D 點云信息為系統(tǒng)提供數(shù)據(jù)參數(shù)（如在車內(nèi)的距離、角度和速度）。TI 毫米波傳感器的多模式功能
2022-11-03 07:26:27
、人體微動特征等。雷達(dá)感應(yīng)模塊可以實現(xiàn)無接觸式探測，對諸如在探測監(jiān)控中保護(hù)個人隱私、重癥患者監(jiān)護(hù)等方面有先天優(yōu)勢；雷達(dá)傳感器還可對房間里的目標(biāo)進(jìn)行探測，在智能家居、酒店、住房等方面有明顯的實用性。 智能
2021-09-28 15:52:27
的探測、汽車以及各種運動目標(biāo)的感應(yīng)探測，使其可以集成到由電池供電的各種小型化設(shè)備中。微波雷達(dá)傳感器能夠支持目標(biāo)心跳檢測，以及跟蹤行人的位置和速度，該雷達(dá)可用于工業(yè)和醫(yī)療領(lǐng)域的新型物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用。微波雷達(dá)模塊
2021-08-04 15:25:21
傳感器等存在的各類問題和缺點。雷達(dá)發(fā)射電磁波對目標(biāo)進(jìn)行照射并接收其回波，由此獲得目標(biāo)至電磁波發(fā)射點的距離、距離變化率（徑向速度）、方位、高度等信息。微波雷達(dá)傳感器，探測物體的運動，實現(xiàn)智能化聯(lián)動和場景
2021-09-07 16:02:05
，用戶無需在傳感器前揮手來讓設(shè)備做出反應(yīng)。徑向運動基于多普勒效應(yīng)（和調(diào)頻chirp設(shè)計的）速度，這也是雷達(dá)（相對于其他傳感器）最擅長的特點之一，利用多普勒效應(yīng)（頻移）捕捉運動：小到音叉振動、汽車發(fā)動機(jī)
2021-07-09 15:02:20
傳感器方案可應(yīng)用在眾多的物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品上。微波雷達(dá)技術(shù)應(yīng)用在這些領(lǐng)域上，與雷達(dá)技術(shù)原理分不開。雷達(dá)是利用電磁波探測目標(biāo)的電子設(shè)備。雷達(dá)發(fā)射電磁波對目標(biāo)進(jìn)行照射并接收其回波，由此獲得目標(biāo)至電磁波發(fā)射點的距離
2021-08-23 15:54:54
將要出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足的情形的時候，也是降低發(fā)動機(jī)動力輸出，根據(jù)轉(zhuǎn)向不足的程度對后輪施加剎車，讓車輛恢復(fù)正常的行駛路徑?！ SC防翻滾穩(wěn)定控制系統(tǒng)使用回轉(zhuǎn)傳感器，駕駛員進(jìn)行急轉(zhuǎn)彎或者快速轉(zhuǎn)向時，以下操作會在
2018-11-13 11:00:49
開發(fā)的全自動駕駛交通工具都依賴激光探測和測距技術(shù)（激光雷達(dá)）來感知世界并繪制地圖。這些地圖為無人駕駛汽車提供重要信息，利用其傳感系統(tǒng)和計算系統(tǒng)重點關(guān)注汽車、行人和自行車等障礙物的信息。然而，激光雷達(dá)
2017-10-23 17:51:41
的距離，并可減少手動變速的動作。 3.2 防碰撞預(yù)警系統(tǒng)（COllision Warning SystemS） 3.2.1 防碰撞預(yù)警探測系統(tǒng) 該系統(tǒng)采用76GHZ的微波雷達(dá)傳感器，能探測距離車輛前方
2012-10-21 11:13:31
序控制。這就需要對車輛進(jìn)行細(xì)粒度感應(yīng)以確定其位置、速度、轉(zhuǎn)向意圖和方向。有了這些信息，交通信號燈的時間可以調(diào)整，使交通移動變得更快、更高效。毫米波雷達(dá)傳感器的固有特性使其成為交通系統(tǒng)的理想檢測器。借助調(diào)頻
2018-06-12 09:50:08
計劃與 Amazon 齊頭并進(jìn)，在無人干預(yù)的情況下提供快速可靠的送貨服務(wù)。本文將探討可用于創(chuàng)造自主駕駛車輛的傳感器技術(shù)，以及如何架構(gòu)實時與混合信號嵌入式要素，以提供相對安全且可靠的自動駕駛系統(tǒng)。 本文
2017-04-28 17:11:01
備份、互為輔助。一、激光傳感器激光雷達(dá)的工作原理是利用可見和近紅外光波（多為950nm波段附近的紅外光）發(fā)射、反射和接收來探測物體。激光雷達(dá)可以探測白天或黑夜下的特定物體與車之間的距離。由于反射度
2017-09-30 16:50:53
無線傳感器網(wǎng)絡(luò)就是一種RGS系統(tǒng)(遠(yuǎn)程地面傳感器系統(tǒng))，它是一種利用多種傳感器作為綜合情報采集元件，進(jìn)行數(shù)據(jù)融合、編碼等處理后，發(fā)送給指揮中心，處理還原后在監(jiān)控平臺顯示出來的探測系統(tǒng)。它集傳感器技術(shù)
2019-10-31 08:30:04
城市道路交通流量統(tǒng)計，微波雷達(dá)傳感器用來做車檢器具有安裝方便、維護(hù)簡單、成本低廉等特點，采用FMCW測距原理，可以準(zhǔn)確識別行人和車輛；另外24GHz高頻微波，具有良好的抗干擾能力，不會出現(xiàn)誤報，保證
2016-10-09 11:15:18
控制技術(shù)的發(fā)展，利用智能雷達(dá)檢測傳感器可以對人體的移動進(jìn)行感應(yīng)檢測，判斷出在家電產(chǎn)品附近的人的行動軌跡，從而對家電進(jìn)行相關(guān)的智能控制，提升家電在操控方面的智能化體驗。現(xiàn)階段智能化成為家電行業(yè)發(fā)展的一大趨勢，各種智能化傳感器在家電產(chǎn)品上的應(yīng)用也越來越廣泛，并且接入互聯(lián)網(wǎng)，使得傳統(tǒng)家電向智能家電轉(zhuǎn)化。
2021-09-12 14:57:38
調(diào)頻，從而能夠探測5cm范圍物體。一個器架構(gòu)能夠在稠密的傳感器環(huán)境中實現(xiàn)人為干擾或非人為干擾的探測?？梢栽谡麄€和溫度范圍內(nèi)進(jìn)行自的智能化自監(jiān)控系統(tǒng)。長距離距離感測應(yīng)用想象一下，當(dāng)高速駕駛一輛具有控制
2018-11-09 16:16:17
干擾，無法檢測固定不動的人體。隨著人們對安防、安全和效率的期望越來越高，下一代傳感器必須克服常見的傳感難題，提供既準(zhǔn)確又可靠的傳感。毫米波雷達(dá)具有縱向目標(biāo)探測距離與速度探測能力強(qiáng)，可實現(xiàn)遠(yuǎn)距離
2022-01-25 06:00:08
地磁單模檢測器檢測精度低、漏檢情況嚴(yán)重的缺點，為智慧停車行業(yè)開辟了一條新的道路。雷達(dá)是利用電磁波探測目標(biāo)的電子設(shè)備，通過發(fā)射電磁波對目標(biāo)進(jìn)行照射并接收其回波，由此獲得目標(biāo)至電磁波發(fā)射點的距離、距離變化率
2021-10-14 17:01:17
，引導(dǎo)車輛前行，輔助車輛自主泊車。車內(nèi)智能檢測雷達(dá)，檢測車內(nèi)生命體征，防止嬰兒遺忘車內(nèi)，并具備車輛侵入告警功能。毫米波雷達(dá)與其他傳感器構(gòu)成智能停車場感知架構(gòu)，提升停車場工作效率，方便車主使用。結(jié)束語本文
2020-07-01 14:16:38
互聯(lián)。根據(jù)應(yīng)用需求安裝模塊擴(kuò)展飛行檢測視角，向周圍發(fā)射低功率電磁波束，捕獲回波信號計算障礙物的距離。從而引導(dǎo)無人機(jī)飛行控制系統(tǒng)快速做出調(diào)整飛行方向的決策。雷達(dá)傳感器，實時探測目標(biāo)/對象存在、運動、角
2021-09-27 16:46:01
為研究夜間追尾事故中本車智能防撞預(yù)警方法，本文提出了一種基于毫米波雷達(dá)和機(jī)器視覺的前方車輛檢測方法。利用多傳感器融合數(shù)據(jù)，檢測前方車輛的距離、速度等。建立傳感器之間轉(zhuǎn)換關(guān)系，轉(zhuǎn)換雷達(dá)目標(biāo)的世界坐標(biāo)到圖像坐標(biāo)。
2021-06-10 10:23:08
的物體；
2）搭載 12 顆 超聲波傳感器，用以輔助偵測；
3）升級增強(qiáng)版的毫米波雷達(dá)，能夠在惡劣天氣下工作，也能探測到前方車輛；
4）汽車主板的性能是前款產(chǎn)品的 40 倍，大幅提升計算能力
2020-07-31 06:35:12
采用毫米波技術(shù)的雷達(dá)傳感器為多類駕駛艙內(nèi)監(jiān)控應(yīng)用提供了高精度和靈活性，由于其尺寸較小，可以輕松和隱藏式的集成到車輛中。汽車制造商在將雷達(dá)傳感器技術(shù)部署到車外使用方面取得了長足進(jìn)步，但雷達(dá)傳感器技術(shù)也
2022-11-07 06:21:29
過低，不太可能是有生命的物體，所以可能不是行人。因此，工作特性不同的傳感器可提供更高的安全級別。最終目標(biāo)是創(chuàng)造出一款完全自主的汽車，而這些無人駕駛的車輛將最終實現(xiàn)一個沒有交通傷亡事故的世界。TI正在積極地
2018-09-11 14:04:17
的系統(tǒng)。它利用毫米波雷達(dá)或紅外線攝像機(jī)監(jiān)測汽車兩側(cè)的車流情況。當(dāng)有汽車進(jìn)入你的后視鏡盲區(qū)時，系統(tǒng)會向你發(fā)出警示。這一系統(tǒng)與后視鏡一起可使你快速評估變線的可行性。該系統(tǒng)檢測70米范圍內(nèi)側(cè)方、后方車輛
2016-10-09 10:45:38
材料就是影響傳感器電路性能的關(guān)鍵因素之一。為確保毫米波傳感器具有較高的穩(wěn)定性和性能一致性，就需要考慮PCB電路材料中的諸多關(guān)鍵參數(shù)。本文就PCB電路材料中影響汽車毫米波雷達(dá)傳感器穩(wěn)定性和一致性的多個關(guān)鍵參數(shù)進(jìn)行了討論，分析了這些參數(shù)如何影響傳感器的性能，從而更好的選擇適合于汽車毫米波雷達(dá)的電路材料。
2019-07-29 07:43:07
配合其他傳感器）探測前車或者障礙物的距離，在下雨安全距離時主動介入制動車輛，保證車輛安全。在駕駛員的日常駕駛中，追尾事故是最常見的一種。許多事故是由于制動過晚或者制動力不足造成。主要有幾種原因，駕駛員
2019-09-19 09:05:02
汽車自動制動，從而為安全出行保駕護(hù)航。3. 盲點檢測（Blind Spot Monitoring (BSM)）盲點檢測系統(tǒng)，通過車輛周圍排布的防撞雷達(dá)、多普勒雷達(dá)、紅外雷達(dá)等傳感器、盲點探測器等設(shè)施
2017-10-18 17:18:24
定位。對于路徑規(guī)劃和運動控制，最終是結(jié)合車輛的 CAN 總線，對車進(jìn)行控制。在感知方面，我們普遍使用的是激光雷達(dá)、攝像頭、毫米波雷達(dá)三個是作為感知外界物體的傳感器。其中，激光雷達(dá)可以做物體的識別、分類
2017-09-08 17:24:48
放大與數(shù)字處理等技術(shù)，其感應(yīng)距離、精度、延時可根據(jù)客戶需求進(jìn)行調(diào)整。FR58L2MS-3020S(A)微波雷達(dá)傳感器模組，可檢測正常生活中人體行走、跑動等大動作，搖頭、擺臂等微小動作信號，人體生命體
2021-08-09 16:34:37
最近，我和我的一個朋友進(jìn)行了一次有趣的討論，他知道我在研究用于ADAS系統(tǒng)和自動駕駛車輛（AVs）中雷達(dá)的TI毫米波（mmWave）傳感器。每當(dāng)他讀到自動駕駛汽車在不同駕駛環(huán)境下（比如障礙物檢測
2022-11-09 07:48:50
在檢測道路行駛過程中的車輛或行人的存在或者行為狀態(tài)所用到的感應(yīng)器件
2019-06-08 10:33:41
應(yīng)用中居于支配地位，但它只是瞬間決策解決方案的一部分。還需要其他傳感器，例如攝像頭和激光雷達(dá)。激光雷達(dá)（激光探測與測距）是一個飛速發(fā)展的領(lǐng)域，其探測范圍和精度對于解決一些最困難的ADAS挑戰(zhàn)至關(guān)重要
2018-10-26 11:25:01
可充分發(fā)揮各種軟件的功能，能完成硬件難以完成的任務(wù)，從而大大降低了傳感器制造的難度，提高傳感器的性能，降低成本。5.8G微波雷達(dá)傳感器模塊，利用多普勒效應(yīng)原理的移動探測器，微波頻率5.8GHz
2021-08-27 16:03:33
由于雷達(dá)探測存在盲區(qū),低空與超低空飛行的入侵目標(biāo)給雷達(dá)防御系統(tǒng)帶來困難與威脅。基于GPS技術(shù)、多傳感器技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)及單片機(jī)技術(shù)設(shè)計出一種分布式多傳感器探測節(jié)點,把遠(yuǎn)程分布的多傳感器探測節(jié)點所探測
2020-04-14 07:50:24
節(jié)點所探測到的信息實時、有效地匯集在一起,實現(xiàn)超遠(yuǎn)距離的多傳感器信息融合,實時進(jìn)行目標(biāo)發(fā)現(xiàn),可彌補(bǔ)雷達(dá)防御系統(tǒng)存在的漏洞,有效地杜絕雷達(dá)防御系統(tǒng)存在的安全隱患?！ ? 引言 由于電磁波是沿直線傳播
2018-11-14 15:18:19
傳感器能夠適宜滿足行人檢測的要求，因此OFweek Mall提供了幾款行人檢測的超聲波傳感器：MB1004和MB1043：MaxBotix 超聲波傳感器 人體檢測傳感器-MB1004優(yōu)勢：超聲波人體
2018-12-12 15:24:03
廣泛采用。但是傳統(tǒng)的單一雷達(dá)傳感器還是存在著諸如探測范圍小、可靠性低等缺點。特別是在復(fù)雜的行駛狀況下，并線、移線、轉(zhuǎn)彎、上下坡以及道路兩旁的靜態(tài)護(hù)欄、標(biāo)志牌、行人都會使得雷達(dá)對主目標(biāo)的識別十分困難，誤報率很高。
2020-03-24 06:13:08
打開功能。將雷達(dá)裝置在辦公室內(nèi)，可將辦公室占用情況，對辦公區(qū)域進(jìn)行用電管理，通過區(qū)域聯(lián)動檢測控制，對照明或供電進(jìn)行人感控制，達(dá)到節(jié)能目的。也可通過雷達(dá)傳感器檢測，實時監(jiān)控會議室的使用情況，避免預(yù)約
2021-10-15 16:50:29
德國慕尼黑、源自Siemens（西門子）的企業(yè)Symeo GmbH，Symeo專注于為新興的自動駕駛汽車和工業(yè)應(yīng)用提供雷達(dá)硬件和軟件。ADI對這樁收購的動機(jī)表示，Symeo獨一無二的RF和傳感器技術(shù)能夠
2019-06-24 05:00:56
- 產(chǎn)品概述 - WTR-510采用微波技術(shù)原理，可對檢測區(qū)域內(nèi)各類型機(jī)動車輛、非機(jī)動車輛與行人進(jìn)行全天候長距離檢測，并分析反饋來車方向、來車距離、行駛速度等。除應(yīng)用于高速公路、等級公路
2021-09-18 11:41:29
據(jù)外媒報道，日本電裝研發(fā)了一款視覺傳感器 ，可在夜間檢測行人、自行車、道路標(biāo)志、車道和其它道路使用者。 新款視覺傳感器可與毫米波雷達(dá)傳感器結(jié)合使用，當(dāng)檢測到障礙物時，自動啟動車輛緊急制動系統(tǒng)，可減少
2018-04-19 20:35:001521 Symeo雷達(dá)傳感器產(chǎn)品線“憑借此次并購，ADI將能夠為客戶提供更完整、更具競爭力的雷達(dá)解決方案，”ADI自動駕駛運輸和安全業(yè)務(wù)部副總裁Chris Jacob說，“ADI產(chǎn)業(yè)領(lǐng)先的產(chǎn)品組合結(jié)合Symeo先進(jìn)的系統(tǒng)和算法，將帶來性能更強(qiáng)勁的雷達(dá)解決方案。
2018-03-13 14:03:304881 Symeo獨一無二的RF和傳感器技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)實時位置探測和距離測量，幫助系統(tǒng)集成商和OEM廠商為復(fù)雜、惡劣的工業(yè)應(yīng)用環(huán)境提供高精度雷達(dá)解決方案，為ADI補(bǔ)充該細(xì)分領(lǐng)域的市場解決方案。
2018-03-14 09:28:105183 ADI 收購德國慕尼黑專注于新興無人駕駛汽車和工業(yè)應(yīng)用的 RADAR 硬件和軟件企業(yè)Symeo的新聞再次刷新行業(yè)朋友圈，而早在兩年前ADI并購擁有激光波束轉(zhuǎn)向核心技術(shù)
2018-03-25 08:36:005072 
FLIR智能交通助力宜昌“智能斑馬線”道路應(yīng)用Monday, March 20, 2017 背景 由于湖北宜昌市無信號燈的行人通過斑馬線上屢次發(fā)生交通事故，因此宜昌市交管局委托宜昌交通科研所立即研發(fā)更安全的斑馬線。旨在借助現(xiàn)代技術(shù)、更為靈敏地提醒行駛車輛，在行人通過斑馬線時，進(jìn)行減速慢行。
2018-04-17 12:43:003199 ADI在今年2月收購Symeo后，推出了配備57-64GHz的雷達(dá)傳感器。這家總部位于德國慕尼黑的Symeo在被收購之前，一直在銷售這套尺寸僅一個棒球大小的3,000美元系統(tǒng)，目標(biāo)在于精確定位建筑工地的起重機(jī)等用途。
2018-07-12 15:37:124294 激光雷達(dá)通過發(fā)射近紅外（NIR）波段的電磁波譜進(jìn)行探測。而汽車OEM制造商目前提供的許多深色車漆會吸收這些波段的輻射，導(dǎo)致激光雷達(dá)無法有效探測這些深色車輛，從而影響自動駕駛車輛周圍環(huán)境的3D感知。
2018-12-22 16:14:252506 毫米波雷達(dá)的應(yīng)用無處不在- 1.2 用 IWR1642 進(jìn)行人員數(shù)量統(tǒng)計的演示說明
2019-02-27 06:05:009599 
對于雷達(dá)傳感器來說，檢測小型目標(biāo)可能比較具有挑戰(zhàn)性，比如車輛與車輛之間的空隙太小等情況。
2020-03-16 16:22:324170 激光雷達(dá)傳感器是一種主動式的現(xiàn)代光學(xué)檢測技術(shù)，可廣泛應(yīng)用于社會多個領(lǐng)域，是一種極為先進(jìn)的環(huán)境感知傳感器。隨著車輛智能化大大提高，高度化的自動駕駛網(wǎng)聯(lián)智能車輛將大規(guī)模應(yīng)用，而激光雷達(dá)傳感器技術(shù)在智能化車輛系統(tǒng)中也有著非常重要的應(yīng)用。本文即介紹激光雷達(dá)傳感器在車輛系統(tǒng)中有哪些應(yīng)用。
2022-03-30 16:09:437521 行人過街智能預(yù)警系統(tǒng)是一種設(shè)置在無交通信號燈控制的人行橫道線處，通過采集過街行人和車輛數(shù)據(jù)，向行人或車輛預(yù)警的系統(tǒng)，包括單向預(yù)警與雙向預(yù)警兩種。
2021-09-17 17:08:391609 
微波雷達(dá)人車區(qū)分的原理是通過發(fā)射雷達(dá)信號，獲取雷達(dá)信號的回波信號，從而精準(zhǔn)且快速地識別并區(qū)分車輛和行人。
2021-11-05 09:56:551032 
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