隨著汽車變得更加智能，現(xiàn)代汽車正在經(jīng)歷一場巨大的變革。電氣化、主動安全和V2X等趨勢將改變我們對交通運輸和生活方式。
2018-08-07 09:23:03
5260 電氣化和智能化的終極目標(biāo)，就是要把未來的汽車變得更加環(huán)保，主要手段是電氣化，包括相應(yīng)的電池技術(shù)和電驅(qū)動技術(shù)，智能化則是相應(yīng)的智能化座艙或者智能化娛樂系統(tǒng)。具體看ADI在這些方向上會有哪些技術(shù)呢？ADI中國汽車技術(shù)市場高級經(jīng)理王星煒解讀了汽車新趨勢中的三大關(guān)鍵技術(shù)。
2020-04-03 17:13:306925 隨著科技的不斷迭代更新，汽車領(lǐng)域進入了電氣化時代。電動汽車的電力驅(qū)動系統(tǒng)不斷地往輕型化、小型化發(fā)展，快速充電也是眾多電動車車主的追求。先進的材料才是電動汽車得以快速發(fā)展的關(guān)鍵點。碳化硅（SiC）半導(dǎo)體的進場，成了大家關(guān)注的焦點。
2021-09-13 09:00:002997 
中型和重型車輛 (MHDV) 的電氣化正在興起。與個人擁有的輕型車輛 (LDV) 的電氣化相比，不斷增長的公共汽車、送貨卡車、物流卡車和其他 MHDV 車隊將為技術(shù)進步帶來新的機遇。這些進步將使所有
2022-06-13 12:03:161237 
簡介：該視頻將通過汽車IGBT分立器件、高壓整流器、牽引逆變器功率模塊、超級結(jié)（SJ）MOSFET和寬禁帶（WBG）等內(nèi)容，詳細介紹新能源汽車的功能電氣化解決方案。
2017-08-24 08:30:001875 
對于全球致力于實現(xiàn)的更可持續(xù)的電氣化未來，其核心就是電動汽車（EV）。根據(jù)世界經(jīng)濟論壇的數(shù)據(jù)，“到2030年，電動乘用車的保有量將達到2.15億輛。
2020-11-21 09:35:361505 提高效率和可持續(xù)性。本系列文章的[第 2 篇]將討論能源與環(huán)境設(shè)計先導(dǎo) (LEED) 和零能耗建筑 (ZEB) 認證，以及它們?nèi)绾文軠p少碳排放和提高可持續(xù)性。 電氣化是指用光伏 (PV) 和其他綠色技術(shù)取代使用石油、煤炭和天然氣等化石燃料發(fā)電的系統(tǒng)，用電動汽車 (EV) 取代內(nèi)燃機汽車
2024-01-01 15:50:00400 
200km 時速電氣化鐵路接觸網(wǎng)施工工法（YJGF61—2000）中鐵電氣化局集團有限公司一、前言當(dāng)前，我國電氣化鐵路施工進入一個新的發(fā)展時期，高速電氣化鐵路正向高速電氣化鐵路發(fā)展。高速電氣化接觸網(wǎng)
2009-07-19 09:08:29
在一臺汽車中共存所具有的挑戰(zhàn)性。傳動系統(tǒng)中的牽引電機、轉(zhuǎn)向、車載充電、壓縮機以及再生制動等這些負載需要 1kW 以上的電源，遠遠高于之前的需求。處理信息娛樂、儀表盤和安全應(yīng)用中使用的傳統(tǒng) 12V 電池
2018-09-17 15:54:22
汽車動力傳動系統(tǒng)一體化智能控制是什么？汽車動力傳動系統(tǒng)一體化控制系統(tǒng)由什么組成？智能控制技術(shù)及其在動力傳動系統(tǒng)中的應(yīng)用是什么
2021-05-17 06:32:25
目前，電動汽車是汽車發(fā)展的一個新領(lǐng)域，實際上電傳動系統(tǒng)早在數(shù)十年前就已經(jīng)應(yīng)用于礦用卡車，到今天已經(jīng)發(fā)展的非常成熟了。電傳動系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)是以發(fā)動機帶動發(fā)電機，再由發(fā)電機驅(qū)動電動機，完成動力傳動的。其中，應(yīng)用到變流技術(shù)，電機控制技術(shù)等電子技術(shù)。
2011-01-14 17:13:09
電氣傳動系統(tǒng)仿真的新工具——MATLAB5.2電氣系統(tǒng)模塊庫韋榕 許鎮(zhèn)琳 王秀芝摘要：電氣傳動控制系統(tǒng)的仿真通常采用MATLAB4.X或PSPICE軟件，但它們都有不足之處。本文以永磁同步電動機
2021-09-02 07:30:12
Romax — 傳動系統(tǒng)設(shè)計仿真工具
2021-01-15 07:33:49
電力電子和微電子技術(shù)的迅速發(fā)展，使得交直流傳動系統(tǒng)的自適應(yīng)控制問題越來越引起人們的重視，國內(nèi)外的許多學(xué)者對其投以極的關(guān)注。《交直流傳動系統(tǒng)的自適應(yīng)控制》以正實誤差傳遞函數(shù)條件下的參數(shù)調(diào)整算法為主
2009-03-30 17:28:48
交流傳動系統(tǒng)高性能控制及MATLAB/SIMULINK建模PDF首頁 >工學(xué)力學(xué)字號：小中大評論：0 條評論：0 條交流傳動系統(tǒng)高性能控制及MATLAB/SIMULINK建?！咀鳌≌摺?英)海
2021-09-13 08:40:07
GB/T12668《調(diào)速電氣傳動系統(tǒng)》分為以下部分:第1部分;:一般要求低壓直流調(diào)速電氣傳動系統(tǒng)額定值的規(guī)定第2部分:一般要求低壓交流變頻電氣傳動系統(tǒng)額定值的規(guī)定第3部分:電磁兼容性要求及其特定
2021-09-06 06:21:53
請教一下同功率的交流傳動系統(tǒng)與直流傳動系統(tǒng)那個省能耗?
2024-01-09 08:10:04
的電氣化鐵路電能質(zhì)量參數(shù)監(jiān)測系統(tǒng)同樣必須具備傳統(tǒng)監(jiān)測系統(tǒng)的三大功能模塊，即數(shù)據(jù)采集模塊數(shù)據(jù)采集模塊、數(shù)據(jù)分析處理模塊和結(jié)果顯示模塊。數(shù)據(jù)采集模塊還是由傳統(tǒng)的采集硬件來完成，不同的是數(shù)據(jù)分析處理模塊完全
2011-09-13 09:15:44
作者簡介: 陳汝義(1964—) , 男, 1988 年獲大連鐵道學(xué)院鐵道牽引電氣化與自動化專業(yè)碩士學(xué)位, 現(xiàn)任大連鐵道學(xué)院電氣信息分院副院長, 副教授, 從事交流傳動的教學(xué)與科研工作。 研究開發(fā)
2021-08-26 10:04:55
從汽車動力傳動系統(tǒng)（牽引逆變器、電池管理和電動助力轉(zhuǎn)向等），到汽車安全系統(tǒng)（防抱死制動系統(tǒng)或自動駕駛等），汽車各系統(tǒng)的電氣化比例正在日益提升。為確保車輛安全，我們必須了解這些系統(tǒng)是否按照正確的操作
2022-11-09 07:20:35
如何確保高度電氣化的汽車維持足夠的電源？
2021-05-14 06:39:29
整車范圍傳遞所有原始數(shù)據(jù)需要許多能夠處理千兆以太網(wǎng)的ECU。處理這些原始數(shù)據(jù)進而得出結(jié)論驅(qū)使處理要求和成本的上升。當(dāng)前，車輛電氣化還需要昂貴的電池，更使其難以保持在系統(tǒng)預(yù)算之內(nèi)…
2022-11-08 07:45:21
如何增加能量密度和系統(tǒng)效率提高混合動力 / 電動汽車續(xù)航能力？混合動力 / 電動汽車如何提供與燃油汽車相同的用戶體驗？如何提高 HEV/EV 電池管理系統(tǒng)的可靠性？如何解決在低溫環(huán)境下使用鋰離子電池
2021-06-17 10:40:11
汽車電子——整車電氣網(wǎng)絡(luò)和混合傳動系統(tǒng)（一）一、總覽整車電氣網(wǎng)絡(luò)的基本元素內(nèi)燃機（Verbrennungsmotor）：將化學(xué)能轉(zhuǎn)換為機械能發(fā)電機（Generator）：將機械能轉(zhuǎn)換為電能電池
2021-08-31 06:37:47
汽車領(lǐng)域所有有關(guān)該電氣化討論的內(nèi)容都有什么？已有很多介紹電池的文章，尤其是 48V 及 400V 鋰離子電池與 12V 鉛酸電池，以及隨負載要求增加其在一臺汽車中共存所具有的挑戰(zhàn)性。傳動系統(tǒng)中的牽引
2022-11-22 07:02:02
車輛電氣化電池管理中的功能安全注意事項。本文研究了電池監(jiān)測器滿足功能安全的注意事項電動汽車標(biāo)準(zhǔn)
2023-01-10 10:27:23
近年來，汽車電氣化是大勢所趨，汽車電氣化不只是引入純電動汽車，還是不斷地用電控技術(shù)取代傳統(tǒng)機械部件和機械繼電器，或者在某些情況下引入新的功能。
2019-08-08 07:06:53
從自動駕駛汽車到飛機再到工廠車間，電氣化和自動化的進步正在迅速改變我們的世界。由于性能和可靠性的提高，以及總壽命成本的降低，以前的手動、機械或混合系統(tǒng)正在向全自動化和電氣化方向發(fā)展。事實上，我們
2022-11-08 06:26:04
針對電氣化鐵道牽引供電系統(tǒng)的特點，論述了電氣化鐵道諧波對電力系統(tǒng)造成的危害和牽引供電系統(tǒng)進行諧波抑制的必要性。為了實現(xiàn)對電氣化鐵道諧波的實時檢測和補償,該文提
2009-06-18 08:11:10
35 Y3150E型滾齒機傳動系統(tǒng)圖
2009-03-18 14:18:258910 
PLC在造紙機同步傳動系統(tǒng)中的應(yīng)用
在塑料、印染以及造紙紡織等業(yè)生產(chǎn)中，往往具有很多個同步傳動單機，每個機組都有各自獨立的拖
2009-06-18 13:06:591673 
造紙機傳動系統(tǒng)的常見故障分析
造紙機電氣傳動控制系統(tǒng)性能的好壞是決定一臺造紙機能否高效率、高質(zhì)量進行生產(chǎn)的前提，那么對于
2009-06-19 14:19:023182 
南昌將造鐵路電氣化牽引變壓器
江西變壓器科技股份有限公司500千伏超高壓變壓器和鐵路電氣化高壓牽引變壓器項目日前在省發(fā)
2009-12-14 09:29:45551 在工業(yè)中，調(diào)速電氣傳動系統(tǒng)是目前使用十分普遍的一種傳動系統(tǒng)，特別是交流的變頻調(diào)速，由于其節(jié)能顯著、保護完善控制性能好、過載能力強、使用維護方便等優(yōu)點，被迅速發(fā)展起來，成為電動機調(diào)速的潮流。在我國，變頻調(diào)速己經(jīng)進入實用推廣階段，但是變頻調(diào)速
2011-03-08 17:07:1431 采用兩套SVG(Static Var Generator)提高電氣化鐵路電能質(zhì)量的平衡電氣化鐵路單相負荷的一種方法。
2011-09-23 14:52:3129 電動汽車傳動系統(tǒng)原理是直接將電動機的驅(qū)動轉(zhuǎn)矩傳給汽車的驅(qū)動軸。汽車動力傳動系統(tǒng)采用傳統(tǒng)的內(nèi)燃機和電動機作為動力能源，通過混合使用熱能和電能兩套系統(tǒng)開動汽車。
2011-12-28 10:52:103011 
汽車混合動力傳動系統(tǒng)解決方案 ，很火的內(nèi)容
2016-01-06 15:30:161 基于模糊-PID控制的主從電機同步傳動系統(tǒng)-2008。
2016-04-05 16:43:1315 汽車電氣化進程中的電機驅(qū)動技術(shù)，又需要的下來看看
2016-05-04 14:37:010 在汽車設(shè)計中，汽車混合動力傳動系統(tǒng)解決方案
2016-05-24 16:45:550 TBT 1679-1997 電氣化鐵道牽引供電系統(tǒng)電氣圖用圖形符號是對鐵路牽引供電系統(tǒng)電器圖用圖形符號的統(tǒng)一
2016-09-02 16:54:403 汽車傳動系統(tǒng)電氣化，要求符合汽車質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的高性能半導(dǎo)體芯片。因此，在功率半導(dǎo)體和汽車電子領(lǐng)域都具備技術(shù)專長，是在新興的電動汽車和混合動力汽車（（H）EV）市場取得成功的必要條件。
2016-11-05 03:55:111245 
ABB礦井提升機傳動系統(tǒng)
2017-01-21 11:54:392 沃爾沃停售燃油車。 來自北歐的豪華汽車品牌沃爾沃汽車日前宣布，自2019年起，沃爾沃汽車所有新上市車型均將配備電動機。這標(biāo)志著沃爾沃汽車將終結(jié)純內(nèi)燃機時代，電氣化技術(shù)成為其未來發(fā)展的核心。 自此
2017-07-14 08:46:221082 基于提高物聯(lián)網(wǎng)傳動系統(tǒng)傳遞能力的目的，采用基于能耗最低的物聯(lián)網(wǎng)傳動系統(tǒng)傳遞能力優(yōu)化方法，建立傳遞路徑分析模型，通過對物聯(lián)網(wǎng)傳動系統(tǒng)傳遞路徑的原理分析，建立物聯(lián)網(wǎng)傳動系統(tǒng)的動力方程，獲得物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)路徑
2017-11-03 15:44:4513 本問介紹了液壓傳動系統(tǒng)的形式及禁忌、詳細的介紹了液壓傳動系統(tǒng)設(shè)計的基本內(nèi)容和一般流程，最后介紹了液壓控制禁忌及分支管路的功率分配問題。
2018-01-04 13:56:058376 
本文以液壓傳動系統(tǒng)的應(yīng)用為中心，主要介紹了液壓傳動的綜合應(yīng)用領(lǐng)域、液壓傳動在日常生活中的應(yīng)用、液壓傳動技術(shù)在礦井提升系統(tǒng)中的應(yīng)用以及液壓傳動在機械中詳細的應(yīng)用。
2018-01-04 14:20:4146974 用能占一次能源消費比重)經(jīng)過前期快速提升，近期進入平穩(wěn)發(fā)展階段。其中發(fā)達國家普遍高于發(fā)展中國家，且能源構(gòu)成中煤炭、水能、核能等占比高的國家(如中國、印度、巴西、法國等)，電氣化水平提升速度較快。
2018-06-25 15:59:003027 我們知道，發(fā)動機輸出的動力并不是直接作用于車輪上來驅(qū)動汽車行駛的，而是需經(jīng)過一系列的動力傳遞機構(gòu)。那動力到底如何傳遞到車輪的？下面我們了解一下汽車傳動系統(tǒng)是怎樣工作的。
2018-07-04 10:55:0025985 
成功完成超導(dǎo)電線在一條運作的客運專線的架空電氣化系統(tǒng)中的試驗后，日本鐵路技術(shù)研究所正聲稱成為世界第一。
2018-09-09 10:57:00942 馬自達使用軟件定義的自動化測試系統(tǒng)，推進汽車的電氣化，并且降低了90%的測試成本
2018-10-11 19:37:314051 開發(fā)人員，除了變速箱結(jié)構(gòu)得到了相應(yīng)簡化，傳動系統(tǒng)還是非常復(fù)雜。目前，輪轂電機技術(shù)如果能夠完全推廣，將能取代汽車現(xiàn)有傳動系統(tǒng)。
2018-11-01 11:22:092125 聯(lián)合電子電驅(qū)動系統(tǒng)在（插電式）混合動力汽車和純電動汽車上的應(yīng)用，將為汽車更加經(jīng)濟環(huán)保做出巨大貢獻，混合動力系統(tǒng)則代表著動力總成系統(tǒng)電氣化的第一步。
2019-08-05 15:32:372718 隨著新能源汽車技術(shù)的普及，這個市場的競爭也愈演愈烈，豪華品牌也在加緊電氣化產(chǎn)品的布局，日前繼奔馳推出EQC之后，奧迪立刻跟進兩款電動汽車。
2019-11-20 16:46:23569 日前，據(jù)外媒報道，奧迪為了在即將到來的汽車電氣化時代保持競爭力，計劃在未來五年內(nèi)向電氣化車型方面前期投資120億歐元（約合927.6億元人民幣），據(jù)此計算，平均一天投入就已超過5000萬元。
2019-12-02 16:10:52527 正如我們所知，無論是提高內(nèi)燃機的效率，還是設(shè)計電動汽車 （EV） 或混合動力電動汽車 （HEV），電氣化都有助于動力傳動系統(tǒng)取得重大進展。下面我們除了介紹汽車電氣化能夠為內(nèi)燃機 （ICE） 中的動力
2020-01-01 16:10:00795 
日前，保時捷 CEO Oliver Blume 在接受 Top Gear 采訪中，對于保時捷未來的電氣化方向進行了說明，并提到了保時捷 718 和 911 車型的電氣化規(guī)劃。
2020-01-06 17:03:432837 轎車、卡車、公交車及摩托車制造商都在快速為其車輛實現(xiàn)電氣化，以提高內(nèi)燃機的燃油效率，減少二氧化碳排放。電氣化選擇很多，但大多數(shù)制造商都沒有選擇完全混合動力總成，而是選擇48伏輕度混合動力系統(tǒng)。輕度混合動力系統(tǒng)除了有傳統(tǒng)12V電池之外，還新增了一款48V電池。
2020-02-12 17:22:003471 
在產(chǎn)品方面，從2021年開始，在過渡到創(chuàng)建增強的智能車輛體系結(jié)構(gòu)的過渡中，將淘汰多達50%的傳統(tǒng)動力傳動系統(tǒng)變型，以支持更多的電氣化動力傳動系統(tǒng)。
2020-03-15 16:37:002111 Concept Engineering公司宣布將推出一個創(chuàng)新平臺，能夠?qū)崿F(xiàn)電氣化系統(tǒng)可視化，從而可加速車輛和復(fù)雜航空系統(tǒng)的研發(fā)、制造和維修。
2020-03-19 16:58:022749 英飛凌汽車電子事業(yè)部副總裁兼高功率業(yè)務(wù)線總經(jīng)理Stephan Zizala表示：“在這個十年，全世界大多數(shù)新生產(chǎn)的汽車都將實現(xiàn)部分或完全電氣化。
2020-03-19 17:53:49540 ASIL'D'系統(tǒng)SPC5 MCU系列,是32位MCU汽車動力傳動系統(tǒng)解決方案，也是32位Power Architecture MCU。
2020-06-30 10:20:004340 隨著傳動系統(tǒng)的電氣化，動力傳動裝置對速度傳感器的要求也正在發(fā)生改變，例如內(nèi)燃機的啟停特性就是原因之一。
2020-07-16 17:36:262492 2020年，車市低迷的大環(huán)境下，新能源汽車卻連連刷榜頭條，顯而易見，汽車電氣化正再次成為新一輪關(guān)注焦點。全球領(lǐng)先的高性能傳感器解決方案供應(yīng)商ams新推位置傳感器系列，在嚴苛的使用環(huán)境中保持最高
2020-10-09 12:19:322501 （2021年為95g/km，2025年達到81g/km），除了汽車電氣化，OEM似乎別無選擇。 第二個是自主/自動駕駛，需要OEM將越來越多的自動駕駛功能集成在一起，以實現(xiàn)全自動
2021-03-17 16:55:563026 在全球范圍內(nèi)，無論是幫助汽車制造商減輕內(nèi)燃機負擔(dān)，抑或是過渡到全電動汽車，我們都需共同努力，重新構(gòu)想汽車業(yè)愿景并減少排放。電氣化已被證明是減少排放的較適宜的工具，但隨著車輛內(nèi)電壓升高，如圖 1 所示，監(jiān)測和維護子系統(tǒng)顯得格外重要
2020-11-27 04:02:0017 電子發(fā)燒友網(wǎng)為你提供汽車中的半導(dǎo)體成分和電氣化資料下載的電子資料下載，更有其他相關(guān)的電路圖、源代碼、課件教程、中文資料、英文資料、參考設(shè)計、用戶指南、解決方案等資料，希望可以幫助到廣大的電子工程師們。
2021-04-26 08:55:3735 為了實現(xiàn)汽車電氣化，越來越多的磁（電流）傳感器被用于電池監(jiān)控（電池管理系統(tǒng)）。EV的發(fā)展降低了對ICE的依賴，這可能會對傳統(tǒng)的動力總成壓力傳感器（監(jiān)測來自MAP、BAP、變速箱油和GPF等的壓力）產(chǎn)生不利影響，但這種情況長遠來看會得到改善。
2021-07-04 15:41:061925 電子發(fā)燒友網(wǎng)報道（文/李誠）隨著科技的不斷迭代更新，汽車領(lǐng)域進入了電氣化時代。電動汽車的電力驅(qū)動系統(tǒng)不斷地往輕型化、小型化發(fā)展，快速充電也是眾多電動車車主的追求。先進的材料才是電動汽車得以快速發(fā)展
2021-09-14 10:03:062241 要求增加其在一臺汽車中共存所具有的挑戰(zhàn)性。傳動系統(tǒng)中的牽引電機、轉(zhuǎn)向、車載充電、壓縮機以及再生制動等這些負載需要 1kW 以上的電源，遠遠高于之前的需求。
處理信息娛樂、儀表盤和安全應(yīng)用中使用的傳統(tǒng)
2021-11-23 11:31:341410 機械、液壓傳動系統(tǒng)簡介
2021-12-27 10:36:240 年的 62%，全球銷量將達到 6300 萬輛。其中近一半，即 2900 萬輛，預(yù)計將完全電氣化。 Vicor 全球汽車業(yè)務(wù)發(fā)展副總裁 Patrick Wadden 在接受采訪時表示，在電氣化方面進行了大量投資，動力技術(shù)將在解決動力系統(tǒng)效率問題方面發(fā)揮關(guān)鍵作用。 沃爾沃聲稱，到 2025 年，他們 50
2022-07-26 15:50:582165 
控制是電氣化動力總成的關(guān)鍵方面。實施了組合的機械和再生電氣制動系統(tǒng)，以保持安全并提高效率。當(dāng)由于有限的電機扭矩和電池電流而導(dǎo)致再生制動不足時，采用機械制動。
2022-09-11 09:12:00660 牽引逆變器 - 車輛電氣化背后的驅(qū)動力
2022-09-23 15:06:402 汽車電氣化如何發(fā)展電壓電源板網(wǎng)
2022-10-28 12:00:280 汽車電氣化的八大難點，德州儀器有答案！
2022-10-31 08:23:220 汽車傳動系統(tǒng)的電氣化提升 — 情況與原因
2022-11-04 09:52:460 汽車電氣化的趨勢是什么？新能源造車的痛點在哪里？如何從底層創(chuàng)新中獲得驅(qū)動力？系統(tǒng)解決方案 的價值在哪里？……只有思考清楚了這些問題并付諸行動，才能真正推動汽車電氣化的發(fā)展。 日前，恩智浦舉辦
2022-11-10 11:35:08685 池取代油箱”那么簡單。比如面對用戶在成本、續(xù)航能力、充電速度、安全性等方面不斷發(fā)展的需求，就需要有能夠滿足功能安全要求的電源管理產(chǎn)品，為汽車電子化應(yīng)用開發(fā)提供支撐。 恩智浦針對汽車電氣化開發(fā)可以提供靈活的功能安全電源產(chǎn)品，覆蓋從
2022-11-11 08:20:02635 汽車電氣化 預(yù)計到2030年 全球電動汽車將達到1億輛 電氣化引領(lǐng)的變革 正在驅(qū)動整個汽車行業(yè) 進入一個激動人心的時代！ 不論是不斷擴展的S32汽車平臺 還是與時俱進的BMS解決方案 恩智浦一直在
2022-11-25 08:20:06671 MHDV 電氣化創(chuàng)造附帶利益
2023-01-04 11:17:19902 
如何設(shè)計一個伺服傳動系統(tǒng)？
2023-02-01 11:08:23228 近來，汽車電氣化在汽車行業(yè)內(nèi)取得了快速發(fā)展。推動這一趨勢的主要因素是城市環(huán)境中的清潔駕駛、脫碳、空氣質(zhì)量和健康保護等法規(guī)。這些法規(guī)通過當(dāng)?shù)卣蛉蚋鞯卣c相關(guān)組織商定的減排要求加以實施，并要求汽車OEM做出快速響應(yīng)，以減少車輛的碳排放量，避免潛在的嚴重處罰。
2023-02-13 10:11:49604 汽車動力傳動系統(tǒng)是位于發(fā)動機和驅(qū)動車輪之間的動力傳動裝置，其基本功用是將發(fā)動機發(fā)出的動力傳輸給驅(qū)動車輪，以保
障汽車在各種行駛條件下正常行駛所需的驅(qū)動力，并使汽車具有良好的動力性和經(jīng)濟性。汽車動力傳動系統(tǒng)可以根據(jù)汽車動力
源的不同分為傳統(tǒng)動力傳動系統(tǒng)、混合動力傳動系統(tǒng)和純電動傳動系統(tǒng)。
2023-06-02 15:35:320 為汽車電氣化賦能，是恩智浦持之以恒的追求，也是恩智浦的優(yōu)勢所在。 作為電氣化核心要素之一的電池管理系統(tǒng)（BMS），在電氣化的快速應(yīng)用普及中發(fā)揮著積極的作用。恩智浦充分考慮到未來BMS安全架構(gòu)給系統(tǒng)帶來的復(fù)雜度挑戰(zhàn)，開發(fā)
2023-06-30 08:20:02562 本文將介紹隨著電氣化應(yīng)用發(fā)展而出現(xiàn)的四大設(shè)計趨勢，以及用于提高系統(tǒng)電壓、增強系統(tǒng)保護、實現(xiàn)遙測監(jiān)測和縮減外形尺寸的電流檢測技術(shù)?？偟膩碚f，電流傳感器監(jiān)測電氣系統(tǒng)中的一項重要參數(shù)，即電流，這能夠使系統(tǒng)在安全范圍內(nèi)盡可能高效地運行。
2023-07-04 10:25:34270 推動電氣化發(fā)展的 4 大電流檢測設(shè)計趨勢
2023-08-24 15:47:40612 精華，一起出發(fā)吧！ 電氣化和動力解決方案 恩智浦為汽車電氣化提供可擴展和安全的解決方案，加速系統(tǒng)開發(fā)，為電氣化生態(tài)系統(tǒng)賦能。 了解方案詳情 電池管理系統(tǒng) (BMS) 電動汽車需要精確電量信息以延長行駛里程和行駛時間。恩
2023-09-22 08:10:04350 恩智浦半導(dǎo)體宣布恩智浦中國電氣化應(yīng)用實驗室（以下稱“電氣化實驗室”）正式啟動。這是恩智浦在中國建設(shè)的首個專注于電氣化領(lǐng)域的實驗室，旨在通過一流的技術(shù)專家和實驗設(shè)施為中國客戶的應(yīng)用開發(fā)提供高質(zhì)、及時
2023-10-27 09:55:01157 
電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《牽引逆變器–汽車電氣化的推動力.pdf》資料免費下載
2023-11-22 09:35:450 推動電氣化發(fā)展的 4 大電流檢測設(shè)計趨勢
2023-11-27 16:45:03132 碳化硅如何革新電氣化趨勢
2023-11-27 17:42:14204 
汽車動力系統(tǒng)的電氣化
2023-11-29 16:30:55222 冗余和快速充電，加快電源系統(tǒng)設(shè)計。 ? 汽車電氣化掀起了一場前所未有的研發(fā)浪潮，包括優(yōu)化供電網(wǎng)絡(luò)、本地及全球充電基礎(chǔ)設(shè)施。由于這個問題的復(fù)雜性，有必要探索新的方法并開發(fā)創(chuàng)造性的解決方案。高密度電源模塊為設(shè)計、擴展和適應(yīng)當(dāng)今汽車電氣化的快速發(fā)展步伐帶來了巨大的靈活性。 ? 雙向充電
2024-03-20 13:46:2742 
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