隨著汽車(chē)變得更加智能，現(xiàn)代汽車(chē)正在經(jīng)歷一場(chǎng)巨大的變革。電氣化、主動(dòng)安全和V2X等趨勢(shì)將改變我們對(duì)交通運(yùn)輸和生活方式。
2018-08-07 09:23:03
5260 電氣化和智能化的終極目標(biāo)，就是要把未來(lái)的汽車(chē)變得更加環(huán)保，主要手段是電氣化，包括相應(yīng)的電池技術(shù)和電驅(qū)動(dòng)技術(shù)，智能化則是相應(yīng)的智能化座艙或者智能化娛樂(lè)系統(tǒng)。具體看ADI在這些方向上會(huì)有哪些技術(shù)呢？ADI中國(guó)汽車(chē)技術(shù)市場(chǎng)高級(jí)經(jīng)理王星煒解讀了汽車(chē)新趨勢(shì)中的三大關(guān)鍵技術(shù)。
2020-04-03 17:13:306925 簡(jiǎn)介：該視頻將通過(guò)汽車(chē)IGBT分立器件、高壓整流器、牽引逆變器功率模塊、超級(jí)結(jié)（SJ）MOSFET和寬禁帶（WBG）等內(nèi)容，詳細(xì)介紹新能源汽車(chē)的功能電氣化解決方案。
2017-08-24 08:30:001875 
接觸網(wǎng)是鐵路電氣化工程的主構(gòu)架，是沿鐵路線(xiàn)上空架設(shè)的向電力機(jī)車(chē)供電的特殊形式的輸電線(xiàn)路。其由接觸懸掛、支持裝置、定位裝置、支柱與基礎(chǔ)幾部分組成。
2017-10-25 09:26:0633544 轎車(chē)、卡車(chē)、公交車(chē)及摩托車(chē)制造商都在快速為其車(chē)輛實(shí)現(xiàn)電氣化，以提高內(nèi)燃機(jī)的燃油效率，減少二氧化碳排放。電氣化選擇很多，但大多數(shù)制造商都沒(méi)有選擇完全混合動(dòng)力總成，而是選擇 48 伏輕度混合動(dòng)力系統(tǒng)
2020-02-11 20:41:321986 
對(duì)于全球致力于實(shí)現(xiàn)的更可持續(xù)的電氣化未來(lái)，其核心就是電動(dòng)汽車(chē)（EV）。根據(jù)世界經(jīng)濟(jì)論壇的數(shù)據(jù)，“到2030年，電動(dòng)乘用車(chē)的保有量將達(dá)到2.15億輛。
2020-11-21 09:35:361505 提高效率和可持續(xù)性。本系列文章的[第 2 篇]將討論能源與環(huán)境設(shè)計(jì)先導(dǎo) (LEED) 和零能耗建筑 (ZEB) 認(rèn)證，以及它們?nèi)绾文軠p少碳排放和提高可持續(xù)性。 電氣化是指用光伏 (PV) 和其他綠色技術(shù)取代使用石油、煤炭和天然氣等化石燃料發(fā)電的系統(tǒng)，用電動(dòng)汽車(chē) (EV) 取代內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)
2024-01-01 15:50:00400 
200km 時(shí)速電氣化鐵路接觸網(wǎng)施工工法（YJGF61—2000）中鐵電氣化局集團(tuán)有限公司一、前言當(dāng)前，我國(guó)電氣化鐵路施工進(jìn)入一個(gè)新的發(fā)展時(shí)期，高速電氣化鐵路正向高速電氣化鐵路發(fā)展。高速電氣化接觸網(wǎng)
2009-07-19 09:08:29
獲取方式：公眾號(hào)：林深小巷我國(guó)是世界上電氣化鐵路運(yùn)營(yíng)里程最長(zhǎng)、服役電力機(jī)車(chē)型號(hào)最多、運(yùn)營(yíng)最繁忙的國(guó)家。截至 2020 年底，我國(guó)鐵路年消耗電量約 800 億千瓦時(shí)，約占三峽年總發(fā)電量的 80%。圖
2021-07-09 06:17:30
1：硬銅絞線(xiàn)①電氣化鐵路接觸網(wǎng)承力索②電纜導(dǎo)體銅絞線(xiàn)③防雷接地硬銅絞線(xiàn)④中波信號(hào)發(fā)射塔用銅絞線(xiàn)⑤變電站輸電母線(xiàn)⑥信號(hào)發(fā)射天線(xiàn)2：軟銅絞線(xiàn)①電氣裝備軟連接線(xiàn)②電子電氣用軟連接線(xiàn)③元件接線(xiàn)軟連接線(xiàn)④鐵路接觸網(wǎng)工程⑤電氣化鐵路接觸網(wǎng)⑥海底電纜⑦汽車(chē)電線(xiàn)導(dǎo)體`
2018-11-05 16:07:31
;quot;font-family: Arial; background-color: rgb(255, 255, 255);" >應(yīng)用范圍1：硬銅絞線(xiàn)①電氣化鐵路接觸網(wǎng)承力索
2018-12-29 10:36:58
保護(hù)器的市場(chǎng)方向之一?！?.電氣化鐵路 電氣化鐵路一般使用直流電機(jī)拖動(dòng)，因此是一個(gè)市政方面的主要諧波源。根據(jù)現(xiàn)有上海、北京等地電氣化鐵路的運(yùn)行情況，大多數(shù)系統(tǒng)都安裝了濾波器。預(yù)計(jì)本產(chǎn)品可以達(dá)到電氣鐵路
2015-01-20 14:55:42
`東莞市雅杰電子材料有限公司銅絞線(xiàn)導(dǎo)電性很好、大量用于制造電線(xiàn)、電纜、電刷等、導(dǎo)電性好、常用來(lái)制造防磁性干擾磁學(xué)儀器、儀表、如羅盤(pán)、航空儀表等。應(yīng)用范圍1：硬銅絞線(xiàn)①電氣化鐵路接觸網(wǎng)承力索②電纜導(dǎo)體
2018-11-01 11:52:23
; ·電子電器用軟連接線(xiàn); ·元件接線(xiàn)用軟連接線(xiàn); ·鐵路接觸網(wǎng)工程; ·電氣化鐵路接觸網(wǎng); ·海底電纜;·汽車(chē)電子線(xiàn)導(dǎo)體; 產(chǎn)品描述：鍍錫銅絞線(xiàn)—耐熱、耐腐蝕、焊著性佳；外徑不超差，高導(dǎo)電性能，性能
2018-11-02 18:16:38
卡線(xiàn)器是電力、電信、鐵路電氣化架空線(xiàn)路施工及檢修中常用的握線(xiàn)工具。鋁合金導(dǎo)線(xiàn)卡線(xiàn)器國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)為：GB12167-2006
2019-10-09 09:11:22
的電氣化鐵路電能質(zhì)量參數(shù)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)同樣必須具備傳統(tǒng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的三大功能模塊，即數(shù)據(jù)采集模塊數(shù)據(jù)采集模塊、數(shù)據(jù)分析處理模塊和結(jié)果顯示模塊。數(shù)據(jù)采集模塊還是由傳統(tǒng)的采集硬件來(lái)完成，不同的是數(shù)據(jù)分析處理模塊完全
2011-09-13 09:15:44
產(chǎn)生氧化，愈加防腐和耐用。鍍錫銅絞線(xiàn)產(chǎn)品普遍應(yīng)用于：高頻同軸電纜、鋼絡(luò)通訊、電氣化鐵路、地鐵輕軌、電力和石化系統(tǒng)的接地線(xiàn)等。相比銅絞線(xiàn)具有密度小、強(qiáng)度高、造價(jià)低等優(yōu)點(diǎn)，是傳統(tǒng)純銅絞線(xiàn)的更新?lián)Q代產(chǎn)品。雅
2021-05-29 15:47:23
如何確保高度電氣化的汽車(chē)維持足夠的電源？
2021-05-14 06:39:29
作者：Nagarajan Sridhar德州儀器汽車(chē)領(lǐng)域所有有關(guān)該電氣化討論的內(nèi)容都有什么？已有很多介紹電池的文章，尤其是 48V 及 400V 鋰離子電池與 12V 鉛酸電池，以及隨負(fù)載要求增加其
2018-09-17 15:54:22
車(chē)輛電氣化電池管理中的功能安全注意事項(xiàng)。本文研究了電池監(jiān)測(cè)器滿(mǎn)足功能安全的注意事項(xiàng)電動(dòng)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)
2023-01-10 10:27:23
近年來(lái)，汽車(chē)電氣化是大勢(shì)所趨，汽車(chē)電氣化不只是引入純電動(dòng)汽車(chē)，還是不斷地用電控技術(shù)取代傳統(tǒng)機(jī)械部件和機(jī)械繼電器，或者在某些情況下引入新的功能。
2019-08-08 07:06:53
性能的缺陷，如裂紋、粗糙、劃痕、雜質(zhì)等應(yīng)用范圍1：硬銅絞線(xiàn)①電氣化鐵路接觸網(wǎng)承力索②電纜導(dǎo)體銅絞線(xiàn)③防雷接地硬銅絞線(xiàn)④中波信號(hào)發(fā)射塔用銅絞線(xiàn)⑤變電站輸電母線(xiàn)⑥信號(hào)發(fā)射天線(xiàn)2：軟銅絞線(xiàn)①電氣裝備軟連接線(xiàn)②電子電氣用軟連接線(xiàn)③元件接線(xiàn)軟連接線(xiàn)④鐵路接觸網(wǎng)工程⑤電氣化鐵路接觸網(wǎng)⑥海底電纜⑦汽車(chē)電線(xiàn)導(dǎo)體`
2018-11-06 09:28:18
從自動(dòng)駕駛汽車(chē)到飛機(jī)再到工廠車(chē)間，電氣化和自動(dòng)化的進(jìn)步正在迅速改變我們的世界。由于性能和可靠性的提高，以及總壽命成本的降低，以前的手動(dòng)、機(jī)械或混合系統(tǒng)正在向全自動(dòng)化和電氣化方向發(fā)展。事實(shí)上，我們
2022-11-08 06:26:04
針對(duì)電氣化鐵道牽引供電系統(tǒng)的特點(diǎn)，論述了電氣化鐵道諧波對(duì)電力系統(tǒng)造成的危害和牽引供電系統(tǒng)進(jìn)行諧波抑制的必要性。為了實(shí)現(xiàn)對(duì)電氣化鐵道諧波的實(shí)時(shí)檢測(cè)和補(bǔ)償,該文提
2009-06-18 08:11:10
35 電氣化鐵路電能質(zhì)量參數(shù)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
0 引言
電能作為現(xiàn)代社會(huì)中使用最為廣泛的能源，其應(yīng)用程度是衡量一個(gè)國(guó)家發(fā)展水平的重要標(biāo)志之一。
2009-12-10 10:53:45810 南昌將造鐵路電氣化牽引變壓器
江西變壓器科技股份有限公司500千伏超高壓變壓器和鐵路電氣化高壓牽引變壓器項(xiàng)目日前在省發(fā)
2009-12-14 09:29:45551 介紹 為保證高溫超導(dǎo)電纜的安全可靠和穩(wěn)定運(yùn)行以及性能試驗(yàn)的要求，需要對(duì)各項(xiàng)參數(shù)進(jìn)行監(jiān)測(cè)。由于10米長(zhǎng)高溫超導(dǎo)電纜的特殊結(jié)構(gòu)，采用FieldPoint分布式模塊構(gòu)建監(jiān)測(cè)電纜溫度和液氮壓力的硬件設(shè)備；通過(guò)GPIBPCI板卡實(shí)現(xiàn)對(duì)高精度標(biāo)準(zhǔn)儀器的控制和數(shù)據(jù)采集；采
2011-02-16 02:19:4333 根據(jù)電氣化鐵道牽引供電系統(tǒng)的特點(diǎn),從高次諧波對(duì)電力系統(tǒng)造成的危害和牽引供電系統(tǒng)進(jìn)行 諧波抑制 的必要性出發(fā),介紹了諧波抑制的相關(guān)措施和發(fā)展動(dòng)向
2011-08-22 15:28:0128 簡(jiǎn)要介紹了我國(guó)電氣化鐵路諧波情況。針對(duì)目前國(guó)內(nèi)外學(xué)者提出的一些 諧波測(cè)量 方法, 提出了幾種較適合我國(guó)電氣化鐵路特點(diǎn)的諧波測(cè)量方法, 指出了這些方法的原理、性能及應(yīng)用場(chǎng)合
2011-08-22 15:29:2224 采用兩套SVG(Static Var Generator)提高電氣化鐵路電能質(zhì)量的平衡電氣化鐵路單相負(fù)荷的一種方法。
2011-09-23 14:52:3129 2012-08-06 14:30:390 汽車(chē)電氣化進(jìn)程中的電機(jī)驅(qū)動(dòng)技術(shù)，又需要的下來(lái)看看
2016-05-04 14:37:010 TBT 1679-1997 電氣化鐵道牽引供電系統(tǒng)電氣圖用圖形符號(hào)是對(duì)鐵路牽引供電系統(tǒng)電器圖用圖形符號(hào)的統(tǒng)一
2016-09-02 16:54:403 汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)電氣化，要求符合汽車(chē)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的高性能半導(dǎo)體芯片。因此，在功率半導(dǎo)體和汽車(chē)電子領(lǐng)域都具備技術(shù)專(zhuān)長(zhǎng)，是在新興的電動(dòng)汽車(chē)和混合動(dòng)力汽車(chē)（（H）EV）市場(chǎng)取得成功的必要條件。
2016-11-05 03:55:111245 
基于PSCAD_EMTDC的電氣化鐵路接入電網(wǎng)的電能質(zhì)量評(píng)估方法_歐陽(yáng)森
2017-01-05 15:33:030 電氣化鐵路用單相鏈?zhǔn)絊TATCOM控制策略_周京華
2017-01-08 13:26:490 電氣化鐵路接觸網(wǎng)引起的電場(chǎng)空間分布計(jì)算_周宏威
2017-01-08 13:58:482 汽車(chē)領(lǐng)域所有有關(guān)該電氣化討論的內(nèi)容都有什么？已有很多介紹電池的文章，尤其是 48V 及 400V 鋰離子電池與 12V 鉛酸電池，以及隨負(fù)載要求增加其在一臺(tái)汽車(chē)中共存所具有的挑戰(zhàn)性。傳動(dòng)系統(tǒng)中的牽引電機(jī)、轉(zhuǎn)向、車(chē)載充電、壓縮機(jī)以及再生制動(dòng)等這些負(fù)載需要 1kW 以上的電源，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于之前的需求。
2017-04-27 05:12:12598 
沃爾沃停售燃油車(chē)。 來(lái)自北歐的豪華汽車(chē)品牌沃爾沃汽車(chē)日前宣布，自2019年起，沃爾沃汽車(chē)所有新上市車(chē)型均將配備電動(dòng)機(jī)。這標(biāo)志著沃爾沃汽車(chē)將終結(jié)純內(nèi)燃機(jī)時(shí)代，電氣化技術(shù)成為其未來(lái)發(fā)展的核心。 自此
2017-07-14 08:46:221082 近日保時(shí)捷制定未來(lái)電氣化的發(fā)展路線(xiàn)，預(yù)計(jì)到2022年電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域投資將超過(guò)60億歐元，專(zhuān)注于插電式混合動(dòng)力車(chē)型和純電動(dòng)車(chē)型的開(kāi)發(fā)。
2018-02-08 10:03:291148 人類(lèi)進(jìn)入電氣化時(shí)代以來(lái)，能源轉(zhuǎn)型和電氣化進(jìn)程同步發(fā)展，兩者日益密切、不可分割。對(duì)比研究美、英、日、德、法等OECD國(guó)家和金磚五國(guó)為代表的發(fā)展中國(guó)家電氣化歷史進(jìn)程，在能源生產(chǎn)側(cè)，電氣化水平(發(fā)電
2018-06-25 15:59:003027 隨著電氣化機(jī)車(chē)使用越來(lái)越廣泛，會(huì)在電網(wǎng)中會(huì)產(chǎn)生大量的諧波和負(fù)序污染，如不能在牽引變電站得到及時(shí)治理，將注入電網(wǎng)，降低電能質(zhì)量，隨著城鐵和地鐵的發(fā)展，這一矛盾日益突出。
2018-05-23 14:42:001299 
ABB宣布完成對(duì)GE工業(yè)系統(tǒng)業(yè)務(wù)(GEIS)，即GE全球電氣化解決方案業(yè)務(wù)的收購(gòu)。
2018-07-13 10:40:434246 馬自達(dá)使用軟件定義的自動(dòng)化測(cè)試系統(tǒng)，推進(jìn)汽車(chē)的電氣化，并且降低了90%的測(cè)試成本
2018-10-11 19:37:314051 無(wú)論是專(zhuān)為自動(dòng)駕駛汽車(chē)設(shè)計(jì)的創(chuàng)新防暈車(chē)懸掛，還是可以更好滿(mǎn)足當(dāng)代汽車(chē)經(jīng)濟(jì)性要求的輕型排氣裝置，Ben Patel 博士帶領(lǐng)的工程師團(tuán)隊(duì)正在堅(jiān)定不移地為全面實(shí)現(xiàn)電氣化自動(dòng)駕駛未來(lái)而不斷努力創(chuàng)新。
2018-12-13 15:42:363722 作為吉利智擎·混動(dòng)技術(shù)下的重要產(chǎn)品，帝豪GL PHEV將在一定程度上進(jìn)一步推動(dòng)吉利車(chē)型電氣化進(jìn)程。
2019-04-01 16:28:511568 聯(lián)合電子電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)在（插電式）混合動(dòng)力汽車(chē)和純電動(dòng)汽車(chē)上的應(yīng)用，將為汽車(chē)更加經(jīng)濟(jì)環(huán)保做出巨大貢獻(xiàn)，混合動(dòng)力系統(tǒng)則代表著動(dòng)力總成系統(tǒng)電氣化的第一步。
2019-08-05 15:32:372718 重點(diǎn)在于，XC40的純電動(dòng)版本計(jì)劃于今年年內(nèi)亮相，2020年正式投放市場(chǎng)，雖然暫未正式定名，但作為沃爾沃品牌的首款純電動(dòng)車(chē)型，“XC40 EV”無(wú)疑是該品牌向電氣化轉(zhuǎn)型的重要節(jié)點(diǎn)。
2019-08-18 10:47:441317 日前，據(jù)外媒報(bào)道，奧迪為了在即將到來(lái)的汽車(chē)電氣化時(shí)代保持競(jìng)爭(zhēng)力，計(jì)劃在未來(lái)五年內(nèi)向電氣化車(chē)型方面前期投資120億歐元（約合927.6億元人民幣），據(jù)此計(jì)算，平均一天投入就已超過(guò)5000萬(wàn)元。
2019-12-02 16:10:52526 日前據(jù)外媒報(bào)道，馬自達(dá)研發(fā)負(fù)責(zé)人廣瀨一郎和品牌負(fù)責(zé)人前田郁夫?qū)ν饷奖硎荆麄冋诳紤]是否將電氣化引入到下一代馬自達(dá)MX-5當(dāng)中。
2019-12-05 16:45:132407 日前，保時(shí)捷 CEO Oliver Blume 在接受 Top Gear 采訪中，對(duì)于保時(shí)捷未來(lái)的電氣化方向進(jìn)行了說(shuō)明，并提到了保時(shí)捷 718 和 911 車(chē)型的電氣化規(guī)劃。
2020-01-06 17:03:432837 轎車(chē)、卡車(chē)、公交車(chē)及摩托車(chē)制造商都在快速為其車(chē)輛實(shí)現(xiàn)電氣化，以提高內(nèi)燃機(jī)的燃油效率，減少二氧化碳排放。電氣化選擇很多，但大多數(shù)制造商都沒(méi)有選擇完全混合動(dòng)力總成，而是選擇48伏輕度混合動(dòng)力系統(tǒng)。輕度混合動(dòng)力系統(tǒng)除了有傳統(tǒng)12V電池之外，還新增了一款48V電池。
2020-02-12 17:22:003471 
Concept Engineering公司宣布將推出一個(gè)創(chuàng)新平臺(tái)，能夠?qū)崿F(xiàn)電氣化系統(tǒng)可視化，從而可加速車(chē)輛和復(fù)雜航空系統(tǒng)的研發(fā)、制造和維修。
2020-03-19 16:58:022749 英飛凌汽車(chē)電子事業(yè)部副總裁兼高功率業(yè)務(wù)線(xiàn)總經(jīng)理Stephan Zizala表示：“在這個(gè)十年，全世界大多數(shù)新生產(chǎn)的汽車(chē)都將實(shí)現(xiàn)部分或完全電氣化。
2020-03-19 17:53:49540 光伏微電網(wǎng)在為農(nóng)村和偏遠(yuǎn)地區(qū)的企業(yè)提供電力，以及幫助全球目前尚無(wú)電網(wǎng)接入的7.89億人口，實(shí)現(xiàn)電氣化方面可以發(fā)揮關(guān)鍵作用。然而，盡管微電網(wǎng)是許多地區(qū)用電成本最低的選擇，但目前仍處于新生市場(chǎng)。
2020-07-03 17:25:592263 在過(guò)去的十年中，企業(yè)一直在尋找減少氣候變化影響以及對(duì)石油和天然氣的依賴(lài)的方法。實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的主要方法之一就是電氣化。盡管這可能會(huì)讓人聯(lián)想到電動(dòng)汽車(chē)的圖像，但電氣化是一個(gè)影響深遠(yuǎn)的趨勢(shì)，它會(huì)影響從工業(yè)車(chē)輛的所有事物。盡管這一趨勢(shì)無(wú)疑推動(dòng)了可持續(xù)發(fā)展，但它也引起了對(duì)某些細(xì)分機(jī)器人技術(shù)的需求。
2020-10-18 10:11:201882 新華網(wǎng)報(bào)道，由國(guó)家電網(wǎng)興建的國(guó)內(nèi)首條 35 千伏公里級(jí)高溫超導(dǎo)電纜示范工程，在近日正式啟動(dòng)了電纜試?yán)?b class="flag-6" style="color: red">試驗(yàn)環(huán)節(jié)，并收集到了第一批高溫超導(dǎo)電纜在復(fù)雜環(huán)境下敷設(shè)時(shí)的牽引力、側(cè)壓力等關(guān)鍵數(shù)據(jù)，證實(shí)了施工方
2020-10-22 18:00:162602 （Autonomous/Automated）、共享化（Shared）和電氣化（Electric）。在這四個(gè)發(fā)展趨勢(shì)中，其中兩個(gè)聚積了更多的研發(fā)力量。 第一個(gè)是OEM汽車(chē)電氣化。由于歐盟設(shè)定了二氧化碳減排目標(biāo)
2021-03-17 16:55:563026 隨著全球車(chē)企大肆推行電氣化轉(zhuǎn)型，電動(dòng)技術(shù)成為不少車(chē)企苦惱之一，畢竟要耗費(fèi)更大的資金和時(shí)間。為能更早實(shí)現(xiàn)電氣化布局，世界超跑品牌之一的阿斯頓馬丁表示，將于奔馳簽署合作協(xié)議。 日前，阿斯頓馬丁與奔馳簽署
2020-11-09 09:27:391713 在全球范圍內(nèi)，無(wú)論是幫助汽車(chē)制造商減輕內(nèi)燃機(jī)負(fù)擔(dān)，抑或是過(guò)渡到全電動(dòng)汽車(chē)，我們都需共同努力，重新構(gòu)想汽車(chē)業(yè)愿景并減少排放。電氣化已被證明是減少排放的較適宜的工具，但隨著車(chē)輛內(nèi)電壓升高，如圖 1 所示，監(jiān)測(cè)和維護(hù)子系統(tǒng)顯得格外重要
2020-11-27 04:02:0017 在電動(dòng)化的浪潮下，不少車(chē)企已經(jīng)給出了自己的電氣化時(shí)間表，這其中就包括大眾、奔馳等。
2020-12-01 10:16:001485 中鐵電氣化局是集工程建設(shè)、勘察設(shè)計(jì)、科研開(kāi)發(fā)、工業(yè)制造、試驗(yàn)檢測(cè)、工程監(jiān)理、物貿(mào)物流、運(yùn)營(yíng)維管、房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)、投融資“十位一體”的大型技術(shù)密集型企業(yè)集團(tuán)。近年來(lái)，中鐵電氣化局獨(dú)立或合作投資了諸多軌道交通及市政項(xiàng)目，
2021-02-19 11:16:032068 電子發(fā)燒友網(wǎng)為你提供汽車(chē)中的半導(dǎo)體成分和電氣化資料下載的電子資料下載，更有其他相關(guān)的電路圖、源代碼、課件教程、中文資料、英文資料、參考設(shè)計(jì)、用戶(hù)指南、解決方案等資料，希望可以幫助到廣大的電子工程師們。
2021-04-26 08:55:3735 為了實(shí)現(xiàn)汽車(chē)電氣化，越來(lái)越多的磁（電流）傳感器被用于電池監(jiān)控（電池管理系統(tǒng)）。EV的發(fā)展降低了對(duì)ICE的依賴(lài)，這可能會(huì)對(duì)傳統(tǒng)的動(dòng)力總成壓力傳感器（監(jiān)測(cè)來(lái)自MAP、BAP、變速箱油和GPF等的壓力）產(chǎn)生不利影響，但這種情況長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看會(huì)得到改善。
2021-07-04 15:41:061925 憑借斯沃博達(dá)創(chuàng)新，才能使現(xiàn)有增壓器實(shí)現(xiàn)后續(xù)電氣化。在這種情況下，執(zhí)行器作為精確匹配的附加解決方案（“add-on”），置于渦輪增壓器的壓縮機(jī)葉輪前面。
2022-03-22 10:55:53827 
摘要：隨著社會(huì)現(xiàn)代化的發(fā)展和科學(xué)技術(shù)水平的提高，在如的醫(yī)院、診所、衛(wèi)生站等醫(yī)療場(chǎng)所的實(shí)際工作中，電氣化設(shè)備的應(yīng)用也越來(lái)越廣泛，電氣化設(shè)備被應(yīng)用到各式各樣的醫(yī)療設(shè)備中去，手術(shù)器具、檢測(cè)工具、急救工具
2022-04-21 14:13:23909 
年的 62%，全球銷(xiāo)量將達(dá)到 6300 萬(wàn)輛。其中近一半，即 2900 萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)將完全電氣化。 Vicor 全球汽車(chē)業(yè)務(wù)發(fā)展副總裁 Patrick Wadden 在接受采訪時(shí)表示，在電氣化方面進(jìn)行了大量投資，動(dòng)力技術(shù)將在解決動(dòng)力系統(tǒng)效率問(wèn)題方面發(fā)揮關(guān)鍵作用。 沃爾沃聲稱(chēng)，到 2025 年，他們 50
2022-07-26 15:50:582165 
控制是電氣化動(dòng)力總成的關(guān)鍵方面。實(shí)施了組合的機(jī)械和再生電氣制動(dòng)系統(tǒng)，以保持安全并提高效率。當(dāng)由于有限的電機(jī)扭矩和電池電流而導(dǎo)致再生制動(dòng)不足時(shí)，采用機(jī)械制動(dòng)。
2022-09-11 09:12:00659 牽引逆變器 - 車(chē)輛電氣化背后的驅(qū)動(dòng)力
2022-09-23 15:06:402 近日，中興通訊參與簽署了由全球可持續(xù)電力合作組織(GSEP)發(fā)起的《促進(jìn)電氣化協(xié)議》，旨通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新，促進(jìn)全球電氣化進(jìn)程，從而實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展。中興通訊積極響應(yīng)，并致力于通過(guò)數(shù)智技術(shù)賦能，推動(dòng)能源轉(zhuǎn)型，為全球氣候和脫碳目標(biāo)做出貢獻(xiàn)，創(chuàng)造共享價(jià)值。
2022-09-28 10:06:172110 全新高性能 Sitara?? AM263 MCU 如何發(fā)揮電氣化設(shè)計(jì)的全部潛能
2022-10-28 11:59:510 汽車(chē)電氣化如何發(fā)展電壓電源板網(wǎng)
2022-10-28 12:00:280 汽車(chē)電氣化的八大難點(diǎn)，德州儀器有答案！
2022-10-31 08:23:220 汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)的電氣化提升 — 情況與原因
2022-11-04 09:52:460 汽車(chē)電氣化的趨勢(shì)是什么？新能源造車(chē)的痛點(diǎn)在哪里？如何從底層創(chuàng)新中獲得驅(qū)動(dòng)力？系統(tǒng)解決方案 的價(jià)值在哪里？……只有思考清楚了這些問(wèn)題并付諸行動(dòng)，才能真正推動(dòng)汽車(chē)電氣化的發(fā)展。 日前，恩智浦舉辦
2022-11-10 11:35:08685 今天，全球范圍內(nèi)汽車(chē)電氣化進(jìn)程在不斷加速。預(yù)計(jì)到2030年，全球新能源車(chē)普及率將達(dá)到50%，并在2050年攀升至85%以上。 而從技術(shù)的角度講，在實(shí)現(xiàn)汽車(chē)電氣化的過(guò)程中仍然充滿(mǎn)了挑戰(zhàn)，并不是“用電
2022-11-11 08:20:02635 汽車(chē)電氣化 預(yù)計(jì)到2030年 全球電動(dòng)汽車(chē)將達(dá)到1億輛 電氣化引領(lǐng)的變革 正在驅(qū)動(dòng)整個(gè)汽車(chē)行業(yè) 進(jìn)入一個(gè)激動(dòng)人心的時(shí)代！ 不論是不斷擴(kuò)展的S32汽車(chē)平臺(tái) 還是與時(shí)俱進(jìn)的BMS解決方案 恩智浦一直在
2022-11-25 08:20:06671 電氣化鐵路的牽引動(dòng)力是電力機(jī)車(chē)，機(jī)車(chē)本身不帶能源，所需能源由電力牽引供電系統(tǒng)提供。牽引供電系統(tǒng)是指鐵路從地方電站引入110 kV（220 KV）電源，通過(guò)牽引變電所降壓至27.5kv送至電力機(jī)車(chē)
2022-12-02 09:37:27290 推出高性能S32K39系列MCU，支持新一代電氣化應(yīng)用
2022-12-08 19:54:04482 MHDV 電氣化創(chuàng)造附帶利益
2023-01-04 11:17:19902 
近來(lái)，汽車(chē)電氣化在汽車(chē)行業(yè)內(nèi)取得了快速發(fā)展。推動(dòng)這一趨勢(shì)的主要因素是城市環(huán)境中的清潔駕駛、脫碳、空氣質(zhì)量和健康保護(hù)等法規(guī)。這些法規(guī)通過(guò)當(dāng)?shù)卣蛉蚋鞯卣c相關(guān)組織商定的減排要求加以實(shí)施，并要求汽車(chē)OEM做出快速響應(yīng)，以減少車(chē)輛的碳排放量，避免潛在的嚴(yán)重處罰。
2023-02-13 10:11:49604 在所有描述世界日益電氣化的流行語(yǔ)中，有一個(gè)詞十分亮眼：電流檢測(cè)。如果電流檢測(cè)技術(shù)不可靠、不準(zhǔn)確且難以用于設(shè)計(jì)，那么在太陽(yáng)能電池陣列、電動(dòng)汽車(chē) (EV) 充電站或機(jī)器人領(lǐng)域令人耳熟能詳?shù)膭?chuàng)新幾乎都不可能實(shí)現(xiàn)。
2023-03-15 09:57:42503 電氣化鐵路牽引供電系統(tǒng)作為機(jī)車(chē)電力的主要來(lái)源，其安全可靠運(yùn)行成為當(dāng)前研究的熱點(diǎn)。然而，新建貨運(yùn)鐵路線(xiàn)中由于排車(chē)密度、機(jī)車(chē)類(lèi)型等限制，其牽引變電所長(zhǎng)期處于空載運(yùn)行狀態(tài)，導(dǎo)致無(wú)功功率占比過(guò)高、功率因數(shù)
2023-04-06 18:01:02726 為汽車(chē)電氣化賦能，是恩智浦持之以恒的追求，也是恩智浦的優(yōu)勢(shì)所在。 作為電氣化核心要素之一的電池管理系統(tǒng)（BMS），在電氣化的快速應(yīng)用普及中發(fā)揮著積極的作用。恩智浦充分考慮到未來(lái)BMS安全架構(gòu)給系統(tǒng)帶來(lái)的復(fù)雜度挑戰(zhàn)，開(kāi)發(fā)
2023-06-30 08:20:02562 本文將介紹隨著電氣化應(yīng)用發(fā)展而出現(xiàn)的四大設(shè)計(jì)趨勢(shì)，以及用于提高系統(tǒng)電壓、增強(qiáng)系統(tǒng)保護(hù)、實(shí)現(xiàn)遙測(cè)監(jiān)測(cè)和縮減外形尺寸的電流檢測(cè)技術(shù)。總的來(lái)說(shuō)，電流傳感器監(jiān)測(cè)電氣系統(tǒng)中的一項(xiàng)重要參數(shù)，即電流，這能夠使系統(tǒng)在安全范圍內(nèi)盡可能高效地運(yùn)行。
2023-07-04 10:25:34270 本文將介紹隨著電氣化應(yīng)用發(fā)展而出現(xiàn)的四大設(shè)計(jì)趨勢(shì)，以及用于提高系統(tǒng)電壓、增強(qiáng)系統(tǒng)保護(hù)、實(shí)現(xiàn)遙測(cè)監(jiān)測(cè)和縮減外形尺寸的電流檢測(cè)技術(shù)?？偟膩?lái)說(shuō)，電流傳感器監(jiān)測(cè)電氣系統(tǒng)中的一項(xiàng)重要參數(shù)，即電流，這能夠使系統(tǒng)在安全范圍內(nèi)盡可能高效地運(yùn)行。
2023-07-10 14:44:07294 推動(dòng)電氣化發(fā)展的 4 大電流檢測(cè)設(shè)計(jì)趨勢(shì)
2023-08-24 15:47:40612 汽車(chē)電氣化的熱潮方興未艾，全新的電氣化生態(tài)日趨完善。想要加速系統(tǒng)開(kāi)發(fā)，打造創(chuàng)新的電氣化解決方案，恩智浦豐富的技術(shù)資源，將為你提供強(qiáng)大的驅(qū)動(dòng)力！今天，小編將為你做一次導(dǎo)覽，一文看盡恩智浦電氣化技術(shù)資源
2023-09-22 08:10:04350 恩智浦半導(dǎo)體宣布恩智浦中國(guó)電氣化應(yīng)用實(shí)驗(yàn)室（以下稱(chēng)“電氣化實(shí)驗(yàn)室”）正式啟動(dòng)。這是恩智浦在中國(guó)建設(shè)的首個(gè)專(zhuān)注于電氣化領(lǐng)域的實(shí)驗(yàn)室，旨在通過(guò)一流的技術(shù)專(zhuān)家和實(shí)驗(yàn)設(shè)施為中國(guó)客戶(hù)的應(yīng)用開(kāi)發(fā)提供高質(zhì)、及時(shí)
2023-10-27 09:55:01157 
TDK是一家領(lǐng)先的磁性傳感器解決方案提供商，致力于不斷擴(kuò)大其在汽車(chē)電氣化應(yīng)用、可再生能源及工業(yè)應(yīng)用等領(lǐng)域的產(chǎn)品組合 LEM?(萊姆)?是電氣測(cè)量領(lǐng)域的領(lǐng)先企業(yè)，主要專(zhuān)注于汽車(chē)和工業(yè)市場(chǎng) 隨著電氣化
2023-10-31 15:55:03164 
電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《牽引逆變器–汽車(chē)電氣化的推動(dòng)力.pdf》資料免費(fèi)下載
2023-11-22 09:35:450 推動(dòng)電氣化發(fā)展的 4 大電流檢測(cè)設(shè)計(jì)趨勢(shì)
2023-11-27 16:45:03132 碳化硅如何革新電氣化趨勢(shì)
2023-11-27 17:42:14204 
汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)的電氣化
2023-11-29 16:30:55222 隨著電氣化鐵路在全球范圍的快速推進(jìn)，大城市中成熟的地鐵和輕軌網(wǎng)絡(luò)帶來(lái)了巨大的動(dòng)態(tài)電負(fù)荷，對(duì)電網(wǎng)質(zhì)量形成挑戰(zhàn)。鐵路供電系統(tǒng)中廣泛使用的速度驅(qū)動(dòng)器、功率轉(zhuǎn)換設(shè)備和頻率轉(zhuǎn)換器產(chǎn)生諧波污染，影響整個(gè)電氣系統(tǒng)
2023-12-28 17:09:34443 
冗余和快速充電，加快電源系統(tǒng)設(shè)計(jì)。 ? 汽車(chē)電氣化掀起了一場(chǎng)前所未有的研發(fā)浪潮，包括優(yōu)化供電網(wǎng)絡(luò)、本地及全球充電基礎(chǔ)設(shè)施。由于這個(gè)問(wèn)題的復(fù)雜性，有必要探索新的方法并開(kāi)發(fā)創(chuàng)造性的解決方案。高密度電源模塊為設(shè)計(jì)、擴(kuò)展和適應(yīng)當(dāng)今汽車(chē)電氣化的快速發(fā)展步伐帶來(lái)了巨大的靈活性。 ? 雙向充電
2024-03-20 13:46:2741 
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