沒(méi)有這個(gè)東西？所謂的硬派越野車就是樣子貨！

　　什么是硬派越野呢？可能很多人首先想到的就是SUV，對(duì)！也有可能部分人會(huì)想到非承載的車身，這也是對(duì)的，但是，只有很少一部分人會(huì)說(shuō)：硬派越野必須得有差速鎖。而這些人，才是正在懂得越野的“硬漢”。

　　在真正的越野圈里面流傳著這么一句話：“沒(méi)有什么是一把鎖解決不了的，有得話就兩把！”這里面所說(shuō)的鎖，就是指的差速鎖，可見(jiàn)這把鎖在越野界的地位了。

　　要說(shuō)差速鎖就要先講差速器。差速器最通俗的講法就是控制兩則驅(qū)動(dòng)輪的速度的。一輛車的拐彎可以看成圓周運(yùn)動(dòng)，其中就涉及到角速度和線速度。由于汽車的車輪都在一條軸上，所以角速度是一樣的，那么這時(shí)候就看線速度了。

　　比較靠近圓心的車輪，要轉(zhuǎn)得慢一點(diǎn)，才能和里圓心遠(yuǎn)的車輪保持同步，不然就打滑和翻車。那么聰明的人類為了讓兩個(gè)輪子配合得好，那么就發(fā)明了差速器這個(gè)東西了。差速差速，意思就是要讓兩個(gè)輪子的速度有差別，有興趣的同學(xué)可以看下這個(gè)視頻，里面有非常直觀的講解。

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　　那么有了差速器之后，就暴露一個(gè)問(wèn)題了，那就是當(dāng)車的一個(gè)輪子懸空或打滑的時(shí)候，這個(gè)車輪就會(huì)不停地轉(zhuǎn)動(dòng)，而另一側(cè)車輪則紋絲不動(dòng)。這種情況是根本脫不了險(xiǎn)的。那么這個(gè)時(shí)候，我們就需要這個(gè)輪子動(dòng)起來(lái)了。

　　所以，差速鎖應(yīng)運(yùn)而生。顧名思義，差速鎖就是鎖住差速器的。當(dāng)你在遇到困難的時(shí)候，只有一個(gè)輪子還有附著力，這時(shí)候就要把差速鎖打開(kāi)了，那么差速器就會(huì)臨時(shí)失效，讓橫向兩個(gè)輪子實(shí)現(xiàn)“硬軸連接”。這樣兩邊的輪子都是同速度地轉(zhuǎn)動(dòng)的，這時(shí)候車子就能順利脫困了。

　　但是，差速鎖不能再正常路面上開(kāi)啟，因?yàn)橐坏┺D(zhuǎn)彎就會(huì)遇到危險(xiǎn)，輕則打滑失控，重則翻車遇險(xiǎn)。所以大家要謹(jǐn)記！

　　另外，除了手動(dòng)機(jī)械式差速鎖（牙嵌式）還有電子差速鎖。電子差速鎖是通過(guò)ESP系統(tǒng)的傳感器探測(cè)驅(qū)動(dòng)輪的轉(zhuǎn)動(dòng)速度，然后通過(guò)車載電腦判斷車輪是否失去附著力，對(duì)打滑或者懸空的一側(cè)的車輪進(jìn)行制動(dòng)，對(duì)有附著力的輪胎就會(huì)提高動(dòng)力輸出，幫助車輛脫困，有點(diǎn)像矢量分配動(dòng)力。

　　以上就是差速器以及差速鎖的一些知識(shí)了，希望喜歡越野的朋友能夠看懂學(xué)會(huì)，以后會(huì)有用上的時(shí)候的。