·?ICARUS概念驗(yàn)證系統(tǒng)提供了支持駕駛員狀態(tài)監(jiān)測的3D傳感系統(tǒng)工作演示，支持AR抬頭顯示、臉部識別身份驗(yàn)證、駕駛員疲勞檢測等新興功能； ·?ICARUS對現(xiàn)有的近紅外駕駛員狀態(tài)監(jiān)測硬件進(jìn)行了經(jīng)濟(jì)
2022-05-30 15:04:11
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朱玉龍，江湖人贈稱號“朱校長”，深耕于汽車電子設(shè)計領(lǐng)域，本文他系統(tǒng)介紹了國外駕駛員監(jiān)測的方案、可行方案匯總和高級駕駛對DM的需求，以及DM的未來發(fā)展。
2016-04-18 14:29:023395 
2016上海汽車教學(xué)與駕駛員培訓(xùn)設(shè)備展2016上海國際汽車教學(xué)與駕駛員培訓(xùn)設(shè)備展覽會舉辦單位：中華人民共和國商務(wù)部主辦單位：中國通用技術(shù)集團(tuán)展覽日期：2016年9月25-27日展覽周期：每年一屆展出
2016-01-29 14:31:11
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2021-08-31 09:11:21
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2021-08-31 07:35:19
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2021-08-31 06:41:36
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2021-08-31 07:21:47
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2021-08-30 09:05:41
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2021-08-31 07:37:11
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2021-08-31 07:55:51
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2021-08-31 07:14:48
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2021-08-30 07:55:46
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2021-08-31 08:03:45
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2021-08-30 07:09:41
程度地幫助駕駛員提升駕駛體驗(yàn)。無論您是希望通過升級旋鈕來降低更換成本，延長使用壽命，或是使用奢華的智能玻璃來增強(qiáng)駕駛員的隱私保護(hù)，TI都能滿足您的設(shè)計需求。請訪問TI Designs參考設(shè)計庫獲得更多
2019-03-20 06:45:06
不止是增加了一些舒適功能如車內(nèi)手機(jī)無線連接、個人環(huán)境調(diào)節(jié)系統(tǒng)那樣簡單，許多新科技的設(shè)計均圍繞數(shù)據(jù)傳感和處理（即所謂的高級駕駛員輔助系統(tǒng)（ADAS））,確保駕駛者對道路狀況和實(shí)時周邊環(huán)境有更全面的了解
2018-08-29 16:17:56
DMS駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)的功能
2021-02-22 06:11:43
近年來，隨著汽車事故預(yù)防措施和自動駕駛技術(shù)的進(jìn)步，支持高水平汽車安全完整性水平（ASIL）的高級駕駛員輔助系統(tǒng)（ADAS）的重要性日益增加。自動駕駛需要車輛的車載控制系統(tǒng)來代替人類駕駛員來執(zhí)行人
2020-11-19 16:55:28
汽車行業(yè)ADAS功能需求日益增長，防疲勞駕駛是一個熱門方向，對于駕駛員狀態(tài)的檢測，人臉識別是基礎(chǔ)，只有快速準(zhǔn)確地識別到人臉，才能對人臉狀態(tài)進(jìn)行分析。本文將介紹基于S32V來實(shí)現(xiàn)人臉識別的應(yīng)用。
2020-11-26 06:36:10
一、VCU(整車控制器)VCU是實(shí)現(xiàn)整車控制決策的核心電子控制單元，一般僅新能源汽車配備、傳統(tǒng)燃油車無需該裝置。VCU通過采集油門踏板、擋位、剎車踏板等信號來判斷駕駛員的駕駛意圖；通過監(jiān)測車輛狀態(tài)
2021-08-31 07:47:05
，在頭腦清醒的狀態(tài)下體驗(yàn)醉酒駕駛，才知道酒后駕駛的危害性。 盜夢VR酒駕模擬系統(tǒng)可以讓人全身心的體驗(yàn)酒后駕駛的真實(shí)情景，帶給體驗(yàn)者更多感官刺激，起到普通安全教育無法達(dá)到的效果。希望這套VR系統(tǒng)可以被廣泛應(yīng)用，為更多駕駛員敲響警鐘，減少馬路殺手，守護(hù)交通安全。`
2018-10-16 13:23:42
信息的處理，首先通過攝像頭采集駕駛者的眼部特征，并運(yùn)用算法處理分析其表現(xiàn)形式和狀態(tài)，最后，綜合兩種途徑得到的數(shù)據(jù)信息，判斷駕駛者是否處于疲勞駕駛狀態(tài)項(xiàng)目描述：通過研究駕駛員的眼部狀態(tài)、心率變化等數(shù)據(jù)
2015-11-06 09:55:42
項(xiàng)目名稱：車載駕駛員狀態(tài)檢測設(shè)備開發(fā)試用計劃：想找到一款合適的低功耗電源IC
2019-11-28 17:46:46
%是由人為錯誤造成的，大多數(shù)情況下是疏忽大意所致。TI的高級駕駛員輔助系統(tǒng) (ADAS) 應(yīng)用處理器團(tuán)隊(duì)正在開發(fā)全新的技術(shù)來減少事故數(shù)量，并通過充分利用創(chuàng)新型半導(dǎo)體器件來開發(fā)出自主駕駛體驗(yàn)。由于不斷
2018-09-11 14:39:35
駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)，即 DMS（Driver Monitor System），是利用安裝在車上的傳感器，在駕駛員駕駛過程中，通過接觸或非接觸的方式，實(shí)時監(jiān)控駕駛員的狀態(tài)，能夠檢測到駕駛員危險駕駛行為，并提醒駕駛員的設(shè)備或功能。 （圖片來自網(wǎng)絡(luò)，侵刪）
2019-09-16 10:36:34
我們有以下要求 1）車輛駕駛員人臉檢測或駕駛員不在2) 計算駕駛員眨眼次數(shù)3）檢查司機(jī)的張嘴度（哈欠檢測）4）檢查駕駛員的頭部位置（Head Tilt） 對于以上要求，MX RT1170是否足以檢測睡意？如果不是，請建議合適的零件號。
2023-03-15 08:05:01
道路安全從摩爾定律中受益良多，處理能力的提升以及 CMOS 圖像傳感器 (CIS) 和其他傳感器技術(shù)的發(fā)展，讓車輛制造商得以推出高級駕駛員感知系統(tǒng) (ADAS)。ADAS 能增強(qiáng)駕駛員對周邊環(huán)境的感知，減少發(fā)生碰撞的概率。部分系統(tǒng)還能夠監(jiān)控駕駛員并向駕駛員發(fā)出告警，例如在駕駛員打盹時。
2020-05-13 08:12:39
的創(chuàng)新用例來增強(qiáng)駕駛員對車內(nèi)外狀況的警覺意識，從而在信息娛樂領(lǐng)域擴(kuò)大現(xiàn)有投資，是不是很酷？有機(jī)會通過將非安全信息內(nèi)容添加到傳統(tǒng)的車載信息娛樂（IVI）功能中以提升駕駛員體驗(yàn)，從而讓“Jacinto 6
2018-09-07 14:41:15
注釋說A/D驅(qū)動程序不能用于此版本。為什么在Harmony中沒有驅(qū)動程序？我應(yīng)該在哪里尋找合適的駕駛員來支持PIC32 MZ EC A/D轉(zhuǎn)換器？米夏埃爾·卡拉斯
2020-05-11 15:51:38
IndyCar系列賽車駕駛員碰撞安全系統(tǒng)耳機(jī)ZOD IndyCar系列賽車駕駛員碰撞安全系統(tǒng)在所有駕駛員耳機(jī)中均配備了ADXL377 MEMS加速度計，可以實(shí)時捕獲駕駛員碰撞數(shù)據(jù)。這些數(shù)據(jù)用在臺車試驗(yàn)中，以重復(fù)碰撞、提高安全等級。
2019-03-05 09:23:01
德國博世（Bosch）將向德國大眾的“Passat Alltrack”供應(yīng)可監(jiān)視方向盤操作，當(dāng)監(jiān)測到駕駛員瞌睡程度增大時提醒駕駛員休息的瞌睡駕駛預(yù)警系統(tǒng)。大眾2010年首次采用該系統(tǒng)，將其作為
2012-05-17 18:28:50
從安全的角度看自動駕駛
2021-01-25 06:42:46
本文作者：德州儀器 Jeramie Bianchi車鏡中的物體比其看起來更近——這一信息是經(jīng)過驗(yàn)證的真實(shí)安全警告，幾十年來一直提醒著駕駛員們，后視鏡所反映的視野與現(xiàn)實(shí)稍有差距。盡管有其局限性，但車鏡
2019-08-05 08:23:51
一、概述本設(shè)計的主要功能是，通過心率傳感器檢測駕駛員脈搏，mpu6050加速度傳感器檢測駕駛員頭部加速度，來判斷駕駛員是否犯困（滑稽并且偷笑）。二、硬件組成1、硬件總成本100以內(nèi)。2、硬件清單截圖
2022-02-10 07:16:00
，MCU從控制器局域網(wǎng)（CAN）總線讀取車輛狀態(tài)信息。駕駛員可以接收到熟悉格式的信息，但步進(jìn)電機(jī)和儀表組的MCU會控制機(jī)械儀表和指針。儀表組上還有多個可識別的指示燈，并可發(fā)出可聽見的鈴聲，為駕駛員提供更
2022-11-09 07:22:48
根據(jù)美國汽車協(xié)會交通安全基金會的一項(xiàng)調(diào)查，成年駕駛員每天的駕乘時間最長可達(dá)58分鐘。鑒于上下班或堵車所消耗的時間，駕駛員希望獲得舒適的駕乘體驗(yàn)也就不足為奇了。為此，汽車制造商正在為汽車不斷添加
2019-07-24 06:02:51
和基于人行為特征的檢測技術(shù)。早期疲勞駕駛的檢測技術(shù)通過監(jiān)測生理信號判斷駕駛員的疲勞狀況，該方法能夠較準(zhǔn)確地進(jìn)行疲勞
2021-12-22 08:10:01
論文題目是：基于虛擬儀器技術(shù)的駕駛員注意力監(jiān)測控制系統(tǒng)，做了很長時間了，實(shí)在沒思路，進(jìn)展不下去，跪求大神們指點(diǎn)，能夠給我一個思路和方向。
2015-05-24 17:38:46
摘要：在駕車過程中調(diào)節(jié)空調(diào)溫度或切換電臺頻道是常有的事，然而有時卻因?yàn)樾枰獣r刻掌握方向盤而手忙腳亂，雖然我們中的很多人對這種情況都早已司空見慣，然而，駕駛員注意力不集中往往是導(dǎo)致交通事故的眾矢之的
2018-09-11 11:50:06
車鏡中的物體比其看起來更近 —— 這一信息是經(jīng)過驗(yàn)證的真實(shí)安全警告，幾十年來一直提醒著駕駛員們，后視鏡所反映的視野與現(xiàn)實(shí)稍有差距。盡管有其局限性，但車鏡仍是汽車上的重要設(shè)備，可幫助駕駛員掉頭或變道
2022-11-10 06:22:00
本文作者：德州儀器 Jeramie Bianchi 車鏡中的物體比其看起來更近 —— 這一信息是經(jīng)過驗(yàn)證的真實(shí)安全警告，幾十年來一直提醒著駕駛員們，后視鏡所反映的視野與現(xiàn)實(shí)稍有差距。盡管有其局限性
2019-03-05 06:45:08
的時間才能開始量產(chǎn)。但是，目前市面上已經(jīng)有了針對高端車輛的高度自動系統(tǒng)，在這些高端車內(nèi)，不論駕駛座上是否有人，車輛都可以實(shí)現(xiàn)自主操作。這些系統(tǒng)包括自動泊車功能、駕駛員監(jiān)視和疲勞駕駛監(jiān)測等。如果我們的汽車
2018-08-30 15:39:10
無人機(jī)控制技術(shù)人才的需求非常迫切，缺口巨大。由此可斷言，無人機(jī)飛控員將成為令人向往的高薪職業(yè)國家緊缺人才。巨大的市場需求量讓無人機(jī)駕駛證的持證者成了“香餑餑”。2015年年底，全國持證人數(shù)為2142人。今年
2017-01-09 10:34:50
應(yīng)當(dāng)采取的措施。同樣是優(yōu)秀的駕駛員在相同的情況下會采取不同的處理方法，因而，道路交通駕駛具有很大的模糊性。通過選用模糊數(shù)學(xué)理論中的綜合評價法來對駕駛員的操作技能進(jìn)行評價，可彌補(bǔ)駕駛員視線點(diǎn)理論的不足
2009-12-02 12:34:12
的情況下會采取不同的處理方法，因而，道路交通駕駛具有很大的模糊性。通過選用模糊數(shù)學(xué)理論中的綜合評價法來對駕駛員的操作技能進(jìn)行評價，可彌補(bǔ)駕駛員視線點(diǎn)理論的不足。4. 根據(jù)模糊綜合評價法，建立了相應(yīng)
2010-12-28 10:24:19
桌上或拿在手上使用，LCD做成6:00視角更好。有些儀器上的LCD屏裝在低于人眼視線以下，一般做成12:00視角。汽車上的時鐘一般裝在駕駛員的右邊，做成9:00的視角更佳。
2018-09-19 17:05:07
可能發(fā)生的角度及時的避免疲勞駕駛的繼續(xù)。從這個角度出發(fā)，我們將傳統(tǒng)的疲勞駕駛預(yù)防與提醒方式，與人臉識別結(jié)合，設(shè)計了疲勞駕駛監(jiān)測與提醒裝置?？梢宰R別抽煙、喝水、使用手機(jī)、閉眼、睜眼、閉嘴、張嘴等行為狀態(tài)
2022-06-02 14:35:26
汽車駕駛員操作特性考核仿真系統(tǒng)的研究本文圍繞汽車駕駛員操作特性考核仿真系統(tǒng)進(jìn)行了以下研究1. 通過對國內(nèi)外汽車駕駛員操作特性的考核方法進(jìn)行分析探討了建立汽車駕駛員考核仿真系統(tǒng)的必要性2. 為了建立
2009-12-02 12:46:20
感知、車道偏離評價算法和信號顯示界面三個基本模塊組成。系統(tǒng)首先通過狀態(tài)感知模塊感知道路幾何特征和車輛的動態(tài)參數(shù)，然后由車道偏離評價算法對車道偏離的可能性進(jìn)行評價，必要的時候通過信號顯示界面向駕駛員報警
2018-11-06 09:23:12
隨著高級駕駛員輔助系統(tǒng) (ADAS) 系統(tǒng)的問世以及無人駕駛的推動與發(fā)展，汽車需要對周圍的環(huán)境了如指掌。駕駛員能夠感知我們周圍的環(huán)境，同時做出判斷，并在不同的情況下迅速反應(yīng)。然而人無完人，我們會疲憊
2020-08-20 06:39:23
FZI信息技術(shù)研究中心是一家來自德國的科研機(jī)構(gòu)，駕駛員狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)目前還處于原型階段，它使用了嵌入式以及傳感器技術(shù)，能夠在行車過程中監(jiān)測駕駛員的生命體征數(shù)據(jù)。車內(nèi)的一個攝像頭可以監(jiān)測駕駛員的心率、眨眼頻率、頭部姿勢以及當(dāng)前情緒等因素，從而對駕駛員的狀態(tài)進(jìn)行持續(xù)評估。
2020-08-20 07:57:46
自動駕駛汽車，它們不需要一個人類駕駛員坐在方向盤后面（當(dāng)然，也許會有一個，但并不是從傳統(tǒng)的角度實(shí)際使用操控機(jī)制）。與之相反，相當(dāng)于人類駕駛員的微型計算 機(jī)主機(jī)運(yùn)行大量的計算機(jī)代碼，與車輛內(nèi)外各種
2019-08-02 08:03:06
駕駛員在睡眠(意識低下)狀態(tài)下發(fā)生事故。它通過監(jiān)視轉(zhuǎn)向操作和駕駛員心跳狀態(tài)感知睡眠(意識低下)特有的現(xiàn)象，以判斷駕駛者是否開始瞌睡。若認(rèn)為是輕度瞌睡，則發(fā)聲及閃亮警告燈，提醒駕駛員采取措施。如果駕駛員
2008-07-09 11:20:35
植保、農(nóng)林病蟲害監(jiān)測與防治、電力巡線、電力架線、石油管道巡檢、航拍、空中監(jiān)測、應(yīng)急救援、無人機(jī)表演、新聞賽事直播等方向。致力于培養(yǎng)中國民用無人機(jī)駕駛員及專業(yè)應(yīng)用型緊缺人才。
2017-06-07 15:39:09
對環(huán)境和擁堵產(chǎn)生積極影響。市場調(diào)研公司ABI Research預(yù)測：到2030年，道路上四分之一的汽車將會是自動駕駛汽車。行業(yè)專家已經(jīng)為自動駕駛的發(fā)展定義了五個級別。 每個級別分別描述了汽車從駕駛員
2019-08-07 07:13:15
` 總是有一些爭論，如行駛中的汽車應(yīng)由電子還是駕駛員來控制，但在許多案例中已沒有爭論。許多豪華車在即將碰撞的情況下將自行剎車。安全氣囊會直接彈出而不會預(yù)先征詢許可。ABS系統(tǒng)泵無需我們配合就剎車
2015-08-28 10:01:38
超聲波主要用于泊車測距、輔助剎車等，量程較短等，然而在倒車輔助過程中，超聲波傳感器通常需同控制器和顯示器結(jié)合使用，從而以聲音或者更為直觀的顯示告知駕駛員周圍障礙物的情況，解除駕駛員泊車、倒車和起動車輛時前后左右探視所引起的困擾，并幫助駕駛員掃除視野死角和視線模糊的缺陷，提高駕駛安全性。
2020-08-18 07:13:24
干擾；其次，腦電圖容易受外界因素的干擾且個體間的生理反映差距較大，價格過高，因此難以在實(shí)際中使用。非接觸式檢測主要是通過非接觸的傳感器檢測駕駛員身體特征變化或車輛狀態(tài)來檢測疲勞駕駛情況。據(jù)美國國家
2014-04-17 14:38:44
高級駕駛員輔助系統(tǒng)（ADAS）解決方案是增長最快的汽車行業(yè)之一；根據(jù)Strategy Analytics的預(yù)測，該領(lǐng)域預(yù)計在五年間（2015-2020）增長了10％。即使是入門級模型的設(shè)計者也期望
2022-11-14 07:11:26
要實(shí)現(xiàn)汽車自動駕駛，需要消除很多法律、社會和結(jié)構(gòu)障礙。盡管幾乎我們所有人都在科幻小說或電影中見識過“自動駕駛”汽車，但真要相信機(jī)器或車載電腦能在各種條件下帶著我們四處游蕩就是另外一回事了。此外，發(fā)生
2022-11-22 06:43:30
、加速），但行動的動力是什么呢？盡管高級駕駛員輔助系統(tǒng) (ADAS) 尚未在所有汽車中普及，但這些系統(tǒng)將在從駕駛汽車到汽車自動駕駛的演進(jìn)過程中發(fā)揮至關(guān)重要的作用，因?yàn)樗鼈兿喈?dāng)于汽車的眼睛。需要部署各種廣泛
2018-09-14 11:03:54
可以幫助駕駛員更好的觀察車輛兩側(cè)后方的車輛狀態(tài)。一般使用的是光流法。5. ACC（Adaptive CruiseControl）自適應(yīng)巡航系統(tǒng)或激光測距系統(tǒng)自適應(yīng)巡航控制是一個允許車輛巡航控制系統(tǒng)調(diào)整
2019-04-03 00:01:51
。這一技術(shù)被稱為“眼睛視覺”,在2013款力獅和傲虎車型上得到了應(yīng)用。Denso公司最近演示了困倦探測系統(tǒng)，使用紅外（IR）攝像機(jī)來觀察駕駛員的面部，確定駕駛員的眼睛是否張開，如果眼睛閉上，表明駕駛員可能
2018-11-07 15:49:31
概述隨著智能駕駛系統(tǒng)功能的提升，駕駛員與智能駕駛系統(tǒng)之間的交互功能越來越多，測試的復(fù)雜度也越來越高。經(jīng)緯恒潤新推出的虛擬駕駛仿真平臺，可以在實(shí)驗(yàn)室環(huán)境下提供逼真的虛擬駕駛場景、真實(shí)的駕駛座艙環(huán)境
2022-06-07 11:34:49
針對交通領(lǐng)域駕駛員安全問題，提出一種基于S5PV210芯片的駕駛員情緒感知系統(tǒng)設(shè)計方法。采用S5PV210芯片處理器，加載linux2.6.30內(nèi)核，由USB工業(yè)相機(jī)獲取駕駛員人臉圖像，利用一種基于稀疏表示的表情特征數(shù)值分類方法，獲得駕駛員人臉表情特征數(shù)值，最后通過映射獲得駕駛員情緒狀態(tài)結(jié)果。
2015-12-28 09:52:34
48 電裝公司最近推出了一款改裝版駕駛員狀態(tài)監(jiān)視器(driver status monitor)，目的是降低卡車、客車等商用車的交通事故數(shù)量。利用座艙內(nèi)的一款攝像頭，該款安全產(chǎn)品可探查駕駛員的面部表情，確認(rèn)是否存在駕駛分神、困倦、睡眠及不當(dāng)操作等情況。
2018-05-25 08:37:001070 在整車展館另一側(cè)的汽車零部件廠商展示區(qū)同樣也是人山人海，展臺上也展示了各種各樣的新鮮技術(shù)。我們在電裝公司的展臺上，體驗(yàn)了一番駕駛員狀態(tài)監(jiān)視器。下面隨我來了解一些技術(shù)細(xì)節(jié)吧。
2018-07-04 09:56:007855 的車輛事故時有發(fā)生。通過3G 視頻監(jiān)控系統(tǒng)對駕駛員面部狀態(tài)的實(shí)時監(jiān)控，一旦發(fā)現(xiàn)駕駛員眼睛疲勞狀態(tài)立即進(jìn)行報警，能有效減少駕駛員疲勞所造成的交通事故，解決車輛管理中"看不見、聽不著、控不了"的難題。
2018-11-15 08:22:002401 
Roadmap 2025在國內(nèi)，目前雖暫無類似政策推出，但在兩客一危等高危場景下，已有部分省市率先推進(jìn)試點(diǎn)項(xiàng)目。從2017年開始，物流、兩客一危等行業(yè)領(lǐng)域?qū)?b class="flag-6" style="color: red">駕駛員監(jiān)測尤其是疲勞或分神駕駛的狀態(tài)檢測有大量需求
2018-09-04 12:51:506285 該演示展示了實(shí)時頭部和眼瞼跟蹤以及精確的凝視方向測量，可在各種具有挑戰(zhàn)性的真實(shí)條件下進(jìn)行可靠的駕駛員注意和駕駛員狀態(tài)檢測。
2018-11-27 07:12:003172 除了控制車輛，駕駛員還經(jīng)常執(zhí)行妨礙駕駛的次要任務(wù)。減少駕駛員分心是智能交通安全系統(tǒng)面臨的重要挑戰(zhàn)。運(yùn)用智能算法的駕駛員分心監(jiān)測與評估系統(tǒng)，可對駕駛員的注意力進(jìn)行監(jiān)測與評估，目的在于減少由于駕駛員分心造成的交通事故危害。
2019-03-02 09:52:503828 駕駛員監(jiān)測/高級HMI演示包括: —方向盤抓握檢測，用來檢測駕駛員的手在方向盤上或相關(guān)位置的位置和運(yùn)動情況。—飛行時間技術(shù)用于手勢控制、乘員檢測和駕駛員識別監(jiān)測。
2019-06-17 06:27:002697 汽車工業(yè)的最新發(fā)展引起了科研人員對疲勞駕駛監(jiān)測的研究興趣，意圖開發(fā)一種有效的駕駛員監(jiān)測系統(tǒng)，能及時發(fā)現(xiàn)心理物理狀態(tài)異常，減少疲勞駕駛引起的交通事故。
2020-04-02 15:56:26740 
駕駛疲勞是指駕駛員由于睡眠不足或長時間持續(xù)駕駛造成的反應(yīng)能力下降，這種下降表現(xiàn)在駕駛員困倦、打瞌睡、駕駛操作失誤或完全喪失駕駛能力。 駕駛疲勞反映在生理與心理兩個方面，生理反映包括神經(jīng)系統(tǒng)的功能
2020-11-10 11:12:3418823 汽車行業(yè)一直在積極評估將3D光學(xué)傳感技術(shù)應(yīng)用于駕駛員狀態(tài)監(jiān)測，因?yàn)?D技術(shù)能夠比2D技術(shù)更準(zhǔn)確可靠地提供駕駛員頭部和眼睛的位置與活動信息。
2020-12-10 15:13:29808 安全性。該系統(tǒng)可以在不受照明條件影響的情況下進(jìn)行駕駛員的疲勞監(jiān)測、駕駛員注意力監(jiān)測以及危險駕駛行為的監(jiān)測，以減少事故的發(fā)生。但是這個解決方案是如何工作的呢？讓我們更多地了解一下這個潛在的救生系統(tǒng)。 上海航芯MCU ACM32F4
2022-01-20 17:25:182314 為了提升駕駛員行車安全，補(bǔ)償駕駛員在駕車過程中無法消除的盲區(qū)，盲點(diǎn)監(jiān)測系統(tǒng)（BMS或BLIS）應(yīng)運(yùn)而生，盲點(diǎn)監(jiān)測系統(tǒng)又被稱之為并線輔助系統(tǒng)，是車輛上的一個高級輔助駕駛功能
2022-03-29 16:05:401806 
隨著高級輔助駕駛系統(tǒng)在車輛上的搭載，駕駛員駕駛車輛的安全性和舒適性也得到了進(jìn)一步的提升，高級輔助駕駛系統(tǒng)通過安裝在車輛上的各式各樣的傳感器，在駕駛員駕駛車輛過程中隨時感測車輛周圍的環(huán)境，搜集
2022-05-05 17:54:542184 前兩篇文章探討了各種先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)的發(fā)展史。該系列的最后一篇文章將介紹駕駛員監(jiān)控和嗜睡監(jiān)測系統(tǒng)，這被認(rèn)為是全自動駕駛的關(guān)鍵要求之一。然后，我們將討論環(huán)視和后視鏡替代。最后我們將探討未來的技術(shù)趨勢，包括軟件定義的車輛以及虛擬現(xiàn)實(shí)和增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)。
2022-07-08 11:26:171193 關(guān)注駕駛員駕駛視野的改變
2022-11-02 08:16:262 駕駛員的狀態(tài)直接影響他或她的駕駛能力。耶基斯-多德森定律對此進(jìn)行了最好的定義。當(dāng)適應(yīng)駕駛員的狀態(tài)時，該定律會在駕駛員的喚醒和他或她的駕駛表現(xiàn)之間投射出一個倒U函數(shù)。
2022-11-22 16:21:09333 概述經(jīng)緯恒潤DMS（DriverMonitorSystem）駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)駕駛員疲勞監(jiān)測、駕駛員注意力監(jiān)測、危險駕駛行為監(jiān)測以及駕駛員身份識別等功能。產(chǎn)品針對乘用車、商用車不同車
2022-01-11 10:42:481270 
什么是DMS?DMS是英文DriverMonitorSystem的縮寫，即駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)。主要是實(shí)現(xiàn)對駕駛員的身份識別、駕駛員疲勞駕駛以及危險行為的檢測功能。目前主流監(jiān)測方式以通過攝像頭等圖像傳感器
2023-06-08 15:20:291081 
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