是否裝有Front Assist系統(tǒng)判別 - 沃爾沃、大眾、日產(chǎn)，防碰撞系統(tǒng)性能大比拼!

　　其實(shí)分辨是否裝有Front Assist系統(tǒng)很簡單，只需看車頭的vw車標(biāo)就可以了，至尊版CC的車標(biāo)不是鏤空的，而是由于將雷達(dá)集成在車標(biāo)里而做成平面封閉的。如果哪天小偷把車標(biāo)扣了去，這可值了錢了。

　　
海外版力獅上裝有Eyesight系統(tǒng)

　　在斯巴魯力獅上也能看到時速為30km/h下的防碰撞系統(tǒng)，廠商稱之為Eyesight，它是利用車輛前方的立體攝像頭來識別影響的，其效果與其他廠商基本相似。目前日產(chǎn)公司正在研發(fā)在60km/h下的防碰撞系統(tǒng)。

　　在行人檢測方面，斯巴魯?shù)腅yesight和沃爾沃S60的行人保護(hù)系統(tǒng)也都有弱點(diǎn)，它們都是依靠攝像頭來獲取影像的，因此在光線比較暗淡的時候會影響識別率，在去年，豐田公開演示了利用肉眼看不到的近紅外燈和近紅外立體攝像頭的安全技術(shù)，能夠較好的解決這個問題。

　　● 日產(chǎn) 開發(fā)60km/h下的防碰撞系統(tǒng)

　　無論對車輛還是行人，0-30km/h的時速下發(fā)生碰撞往往只會造型輕傷，而速度到了40-60km/h時，車輛造成的死亡事故就會陡然陡然上升，因此日產(chǎn)將防碰撞的時速提高到60km/h下。

　　其實(shí)不僅僅是提高防碰撞時速那么簡單，它還牽扯到一些政策原因。例如，日本國土交通省規(guī)定，當(dāng)利用毫米波雷達(dá)和立體攝像頭等傳感器檢測到前方障礙物后，避免碰撞系統(tǒng)要在低時速下(低于30km/h)啟動，車輛停止時與障礙物的間距要在1m以內(nèi)，碰撞前的負(fù)加速度要達(dá)到0.6G以上，車輛停止后要在3秒內(nèi)解除制動，避免碰撞時負(fù)加速度的時間微分要達(dá)到12m/s3”。據(jù)了解，按照現(xiàn)在的規(guī)定和技術(shù)，在1.4秒內(nèi)、30km/h時速采取制動是極限，如果以更高的油壓實(shí)施制動的話，輪胎可能會有側(cè)滑的風(fēng)險。