稀土資源或成新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的瓶頸

　　電子發(fā)燒友網(wǎng)訊：本文的主要內(nèi)容是稀土資源對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的重要性；稀土資源或成新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的瓶頸。

　　咋一看到這篇文章的時(shí)候，我很郁悶!“稀土”到底是什么?“稀土”跟“新能源汽車”怎么會(huì)扯上關(guān)系呢?!或許很多人都跟小編一樣沒有聽說過稀土，更想不出這些東西和我們的日常生活有什么聯(lián)系。

　　那么何為稀土?

　　稀土，指的是化學(xué)元素周期表中的鑭系元素。鑭(La)、鈰(Ce)、鐠(Pr)、釹(Nd)、钷(Pm)、釤(Sm)、銪(Eu)、釓(Gd)、鋱(Tb)、鏑(Dy)、鈥(Ho)、鉺(Er)、銩(Tm)、鐿(Yb)、镥(Lu)，以及與鑭系的15個(gè)元素密切相關(guān)的兩個(gè)元素鈧(Sc)和釔(Y)共17種元素，統(tǒng)稱為稀土元素(Rare Earth)，簡(jiǎn)稱稀土(RE或R)。

　　“稀土”跟“新能源汽車”又有什么關(guān)系呢?

　　事實(shí)上隨著科技的不斷發(fā)展和新能源產(chǎn)業(yè)的不斷擴(kuò)大，釹、鋱、鏑、銪這些稀有礦物質(zhì)與我們生活的關(guān)聯(lián)越來越緊密。比如釹是制造混合動(dòng)力車和新型電池不可缺少的物質(zhì)，在豐田的普銳斯上你至少能夠找到25種不同的稀有礦物質(zhì)，另外這些物質(zhì)還被大量的應(yīng)用在ipod、黑莓等等電子產(chǎn)品中。被稱為“工業(yè)黃金”的稀土，在軍事、冶金、石油化工、新材料等方面都有不可替代的作用。如以稀土制造的永磁材料，磁性能高出普通永磁材料4到10倍，尤其釹鐵硼永磁體是目前發(fā)現(xiàn)磁性能最高的永磁材料，被稱為“超級(jí)磁體”和“當(dāng)代永磁之王”。因?yàn)橄⊥猎谟来挪牧现械莫?dú)特優(yōu)勢(shì)，稀土成為混合動(dòng)力車和電動(dòng)車所采用的電機(jī)和電池的關(guān)鍵原料，在新能源汽車制造過程中具有無可替代的必要性和唯一性。

　　BYD電動(dòng)出租車被撞后起火爆炸讓電動(dòng)汽車的安全性設(shè)計(jì)問題遭到業(yè)界和消費(fèi)者的質(zhì)疑，如今一波還未平息 一波又來侵襲——新能源汽車再遭稀土瓶頸，種稀土金屬的供應(yīng)量達(dá)到“危急”的程度市場(chǎng)發(fā)展前景可謂是雪上加霜……

　　油電混合動(dòng)力汽車實(shí)現(xiàn)了一個(gè)飛躍。它們不再只是環(huán)保人士使用的小排量車，而是有可能成為用化石燃料提供動(dòng)力的跑車的可行性替代選擇。不過環(huán)保型汽車的發(fā)展有可能帶來一些意想不到的后果。雖然混合動(dòng)力汽車也許會(huì)減少石油消耗量，但它們正在給日益稀缺的自然資源帶來壓力。生產(chǎn)電動(dòng)汽車的電池要用到多種稀土金屬。激光器、X射線管和像智能手機(jī)這樣的小玩意都要用到稀土金屬。一種名為釹的稀土金屬讓蘋果公司的iPhone手機(jī)能夠振動(dòng)。

　　在17種稀土元素中，有許多是環(huán)保電動(dòng)汽車所使用的高強(qiáng)度磁鐵的重要成分，磁鐵產(chǎn)生的磁場(chǎng)讓電機(jī)軸轉(zhuǎn)動(dòng)。一公斤以釹為主要成分制成的磁鐵能夠產(chǎn)生80馬力的動(dòng)力，足以開動(dòng)豐田汽車公司生產(chǎn)的混合動(dòng)力汽車“普銳斯”。根據(jù)英國(guó)汽車制造商和銷售商協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)字，從今年1月到5月底，電動(dòng)汽車的銷量同比增長(zhǎng)36%。如果繼續(xù)保持這種增長(zhǎng)勢(shì)頭，那么能否獲取稀土材料就變得至關(guān)重要。盡管名字叫稀土，其實(shí)這17種元素在地殼中非常普通。不過，開采稀土可并不劃算，因?yàn)樗鼈兊拿芏韧ǔ７浅５汀?/p>

　　美國(guó)能源部對(duì)這個(gè)問題非常重視。它在《2011年關(guān)鍵原材料戰(zhàn)略》中說，近期會(huì)有5種稀土金屬的供應(yīng)量達(dá)到“危急”的程度。其中包括釹和鏑，鏑也用于制造電動(dòng)汽車所使用的磁鐵和電池。有可能阻礙電動(dòng)汽車發(fā)展進(jìn)程的另一個(gè)因素是中國(guó)對(duì)稀土金屬的嚴(yán)格控制。中國(guó)的稀土出口量占全球的90%，消耗量則為70%左右。中國(guó)嚴(yán)格控制稀土的出口。2010年，中國(guó)在和日本發(fā)生領(lǐng)土爭(zhēng)執(zhí)后，停止向日本出售稀土。這一僵局導(dǎo)致釹價(jià)從每公斤不足5 0美元暴漲至500美元。最終，居高不下的價(jià)格迫使豐田公司設(shè)計(jì)了一款不依賴稀土磁鐵的混合動(dòng)力汽車。其他汽車制造商也紛紛效仿豐田的做法。英國(guó)政府本月加入了這一行動(dòng)，英國(guó)技術(shù)戰(zhàn)略委員會(huì)與商務(wù)、創(chuàng)新和技能部出資75萬(wàn)英鎊，研發(fā)不需要稀土磁鐵的電動(dòng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)。這項(xiàng)為期3年的項(xiàng)目由科巴姆技術(shù)服務(wù)公司牽頭，捷豹路虎和里卡多公司也參與其中。

　　電子發(fā)燒友網(wǎng)編輯論道：拋開商業(yè)因素,從綠色環(huán)保的角度看,擺脫對(duì)稀土金屬的依賴可以讓這些電動(dòng)車更符合綠色汽車的稱號(hào)。這是因?yàn)殡m然混合動(dòng)力車可以降低尾氣排放,減少對(duì)石油的消耗,但生產(chǎn)混合動(dòng)力車的過程可算不上環(huán)保?？v觀整個(gè)新能源汽車行業(yè)，不得不說稀土資源或?qū)⒊蔀樾履茉串a(chǎn)業(yè)發(fā)展的瓶頸！

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