在UNECE的車輛法規(guī)協(xié)調(diào)論壇上決議了三項智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域的重要法規(guī)

日前，在聯(lián)合國歐洲經(jīng)濟委員會（以下簡稱“UNECE”）的世界車輛法規(guī)協(xié)調(diào)論壇上決議了三項智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域的重要法規(guī)，其中一項便涉及信息安全（以下簡稱“WP.29信息安全法規(guī)”）。該法規(guī)適用于M類、N類、至少裝有1個電控單元的O類以及具備L3以上自動駕駛功能的L6和L7類車輛，并將于2021年1月起生效。一些傳統(tǒng)汽車生產(chǎn)強國也據(jù)此發(fā)布了實施計劃時間表，比如歐盟要求信息安全法規(guī)將在2022年7月起成為車輛準(zhǔn)入歐盟的新強檢項之一。對此，全球知名的第三方認(rèn)證檢測機構(gòu) -- TUV南德意志集團（以下簡稱“TUV南德”）表示：WP.29信息安全法規(guī)的強制實施意味著，對于有計劃出口至歐盟地區(qū)的汽車制造商而言將面臨更為嚴(yán)峻的準(zhǔn)入挑戰(zhàn)。

得益于網(wǎng)聯(lián)技術(shù)及自動駕駛技術(shù)的不斷發(fā)展，汽車行業(yè)正經(jīng)歷著深刻的變革。如今，一部汽車包含多達(dá)150個電子控制單元和大約1億行軟件代碼，預(yù)計到2030年將激增到3億行代碼。暴露于眾的接口日益增多，隨之而來的信息安全問題也不斷凸顯，比如黑客試圖訪問電子系統(tǒng)和數(shù)據(jù)，這將極大地威脅車輛安全和消費者隱私。為此，歐盟將當(dāng)前WP.29信息安全法規(guī)中制定的原則納入歐盟法律框架，并確保與歐盟其它法規(guī)的一致性（例如排放、維修保養(yǎng)信息、成員國和/或歐盟信息安全通用規(guī)則）?？紤]到UNECE法規(guī)在全球汽車領(lǐng)域應(yīng)用范圍之廣，預(yù)計這項法規(guī)會在UNECE 1958年協(xié)議的54個締約國中廣泛采用并覆蓋至全球。

WP.29信息安全法規(guī)概述

WP.29相關(guān)法規(guī)中針對信息安全的要求主要分為：信息安全管理體系認(rèn)證（Cyber Security Management System，以下簡稱“CSMS認(rèn)證”）和車輛型式審批兩方面。

其中CSMS認(rèn)證主要審查OEM是否在汽車的全生命周期中制定了信息安全相關(guān)的流程，以確保汽車全生命周期中都有對應(yīng)的流程措施。各流程實施于開發(fā)、生產(chǎn)、量產(chǎn)運維各個階段，保證信息安全設(shè)計、實施及響應(yīng)均有流程體系指導(dǎo)。而車輛型式審批則是針對OEM的信息安全開發(fā)中具體的工作項進(jìn)行審查，旨在保證實施于車輛的信息安全防護技術(shù)在進(jìn)行審查認(rèn)證時足夠完備。換言之，CSMS認(rèn)證是車輛型式審批的前提，而最終車輛準(zhǔn)入必須完成CSMS認(rèn)證及車輛型式審批。

信息安全認(rèn)證合規(guī)落地 任重道遠(yuǎn)

TUV南德的信息安全專家黃清泉坦言，獲得信息安全認(rèn)證（包括CSMS認(rèn)證及車輛型式審批）將會是一個長戰(zhàn)線的系統(tǒng)性工程?！岸唐趤砜矗畔踩J(rèn)證涉及面廣，貫穿開發(fā)、生產(chǎn)、量產(chǎn)維護及響應(yīng)等各階段，工作量之大不言而喻。長期來看，鑒于行業(yè)內(nèi)的自動駕駛技術(shù)和網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的持續(xù)性發(fā)展，車輛信息安全勢必?zé)o法做到一蹴而就。OEM除了完成CSMS認(rèn)證及車輛型式審批外，還需要對信息安全流程及防護方案進(jìn)行持續(xù)審查和更新，并及時向技術(shù)服務(wù)機構(gòu)或發(fā)證機構(gòu)上報變化情況。同時，發(fā)證機構(gòu)也將不定期抽查信息安全流程及防護方案的實施狀態(tài)。如果當(dāng)前狀態(tài)無法確保車輛信息安全，將直接影響車輛的信息安全認(rèn)證?！?黃清泉總結(jié)道。

新型技術(shù)在引發(fā)汽車行業(yè)變革、加速技術(shù)創(chuàng)新的同時，也對車輛安全性提出了前所未有的挑戰(zhàn)。作為一家在汽車工業(yè)安全領(lǐng)域深耕逾150年檢測認(rèn)證經(jīng)驗的技術(shù)服務(wù)機構(gòu)，TUV南德始終緊跟國際車輛法規(guī)要求，致力于幫助汽車制造商解決信息安全認(rèn)證中的難點、痛點。

目前，TUV南德專家正深度參與最新的汽車信息安全標(biāo)準(zhǔn)（ISO/SAE 21434）制定。此外，TUV南德的信息安全專家小組還加入了UNECE WP.29自動駕駛工作組，參與制定有關(guān)信息安全的法規(guī)?！拔覀兇_保遵循最新技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和最佳實踐，助力汽車制造商應(yīng)對信息安全威脅，攜手研發(fā)和驗證尖端的安全系統(tǒng)，為其揚帆海外市場保駕護航?！秉S清泉如是說。

關(guān)于TUV南德意志集團

TUV南德意志集團成立于1866年，前身為蒸汽鍋爐檢驗協(xié)會。發(fā)展至今，已成為了全球化的機構(gòu)。TUV南德意志集團在50個國家設(shè)立了1，000多個辦事處，擁有24，000多名員工，致力于不斷地提高自身的技術(shù)、體系及專業(yè)知識。集團的技術(shù)專家在工業(yè)4.0、自動駕駛及可再生能源的安全與可靠性方面均作出了顯著的技術(shù)創(chuàng)新。
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