功率器件參數(shù)測(cè)試

1月11日至12日，備受矚目的后摩爾器件研討會(huì)在杭州順利召開(kāi)。廣電計(jì)量作為唯一的第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)受邀參會(huì)，并攜半導(dǎo)體全產(chǎn)業(yè)鏈綜合技術(shù)解決方案亮相。公司黨委副書(shū)記、總經(jīng)理明志茂為大會(huì)優(yōu)秀poster獲獎(jiǎng)?wù)哳C獎(jiǎng)?；顒?dòng)由西安電子科技大學(xué)杭州研究院、北京大學(xué)、杭州電子科技大學(xué)聯(lián)合舉辦。多位院士聽(tīng)取了多個(gè)國(guó)家級(jí)項(xiàng)目的匯報(bào)并進(jìn)行了審核，圍繞后摩爾時(shí)代芯片領(lǐng)域的關(guān)鍵問(wèn)題展開(kāi)

嵌入式板級(jí)封裝汽車(chē)電驅(qū)系統(tǒng)正在朝著更高電壓（1200V）、更高集成度不斷發(fā)展。高集成度特別是“嵌入式板級(jí)封裝（EmbeddedDieSubstratePackage）”帶來(lái)了傳統(tǒng)封裝無(wú)可比擬的優(yōu)勢(shì)：更小體積、更優(yōu)散熱、更優(yōu)電氣性能（低感、低阻）、更高可靠性。新型封裝面對(duì)新的挑戰(zhàn)：局部放電與此同時(shí)，高度集成及更高電壓的應(yīng)用，為上述新型封裝絕緣特性帶來(lái)了新的挑戰(zhàn)

前言近年來(lái)，隨著汽車(chē)工業(yè)的快速發(fā)展，尤其是新能源汽車(chē)與智能汽車(chē)領(lǐng)域的崛起，汽車(chē)安全標(biāo)準(zhǔn)和認(rèn)證要求日益嚴(yán)格，應(yīng)用范圍愈加廣泛。ISO26262和ISO21448作為兩個(gè)重要的汽車(chē)安全標(biāo)準(zhǔn)，它們?cè)凇跋到y(tǒng)安全”中扮演的角色各自不同，但又有一定交集。在智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)（ADAS）應(yīng)用中，理解這兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的區(qū)別及其相互關(guān)系，對(duì)于保障車(chē)輛的安全性至關(guān)重要。I

12月20日，武侯區(qū)微波射頻產(chǎn)業(yè)公共技術(shù)服務(wù)平臺(tái)正式揭牌。該平臺(tái)聚焦貫徹落實(shí)成都市及武侯區(qū)“立園滿(mǎn)園”行動(dòng)部署，以科技型中小企業(yè)創(chuàng)業(yè)初期共性技術(shù)服務(wù)需求為導(dǎo)向，由武侯國(guó)投與廣電計(jì)量共同探索打造，為區(qū)域內(nèi)外的微波射頻企業(yè)提供集測(cè)試驗(yàn)證、技術(shù)咨詢(xún)、人才培養(yǎng)于一體的全方位、系統(tǒng)化的服務(wù)，助力微波射頻產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。武侯國(guó)投聯(lián)合廣電計(jì)量共建武侯區(qū)微波射頻產(chǎn)業(yè)公共技術(shù)

隨著ADAS（高階駕駛輔助系統(tǒng)）、汽車(chē)智能網(wǎng)聯(lián)、V2X和信息娛樂(lè)技術(shù)的不斷發(fā)展，車(chē)載電子系統(tǒng)和應(yīng)用數(shù)量迅速增加。不斷增長(zhǎng)的車(chē)內(nèi)傳輸數(shù)據(jù)量對(duì)車(chē)載通信網(wǎng)絡(luò)造成了巨大的數(shù)據(jù)帶寬和安全性需求，傳統(tǒng)的車(chē)載總線(xiàn)技術(shù)已經(jīng)不能滿(mǎn)足當(dāng)今高速傳輸?shù)囊?。銅纜的廣泛使用導(dǎo)致了嚴(yán)重的電磁干擾(EMI)，同時(shí)也存在CAN、LIN、FlexRay等傳統(tǒng)總線(xiàn)技術(shù)不太容易解決的問(wèn)題。在此背

為更好服務(wù)北方區(qū)域客戶(hù)群體，廣電計(jì)量北京電磁兼容實(shí)驗(yàn)室（簡(jiǎn)稱(chēng)：北京EMC實(shí)驗(yàn)室）投入百萬(wàn)元購(gòu)入的RS105電磁脈沖測(cè)試系統(tǒng)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)：系統(tǒng)）近日通過(guò)驗(yàn)收并投入使用。北京廣電計(jì)量成為北方區(qū)域少數(shù)擁有該系統(tǒng)的檢測(cè)機(jī)構(gòu)之一，自此具備標(biāo)準(zhǔn)GJB151B-2013的全部測(cè)試能力。系統(tǒng)由行業(yè)知名設(shè)備廠(chǎng)家根據(jù)北京EMC實(shí)驗(yàn)室產(chǎn)品及標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)要求生產(chǎn)，操作方便、裝卸快速，大大

氮化鎵（GaN），作為一種具有獨(dú)特物理和化學(xué)性質(zhì)的半導(dǎo)體材料，憑借卓越的功率轉(zhuǎn)換效率、超快的開(kāi)關(guān)速度以及出色的耐高溫性能，在5G通信、新能源汽車(chē)、數(shù)據(jù)中心及消費(fèi)電子等前沿領(lǐng)域扮演著重要角色。然而，GaN的可靠性評(píng)估及全面性能測(cè)試仍面臨挑戰(zhàn)，尤其是高耐性、優(yōu)異熱阻及極低界面電容等性能測(cè)試技術(shù)在國(guó)內(nèi)尚待成熟?；诖耍瑥V電計(jì)量集成電路測(cè)試與分析研究所推出了GaN功

汽車(chē)電子是現(xiàn)代汽車(chē)技術(shù)發(fā)展的最主要驅(qū)動(dòng)力之一。無(wú)論是內(nèi)燃汽車(chē)、還是新能源汽車(chē)，汽車(chē)電子都是其共性關(guān)鍵技術(shù)。從汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)看，典型汽車(chē)電子產(chǎn)品一般分為：動(dòng)力電子、底盤(pán)電子、車(chē)身電子、電力電子與電氣驅(qū)動(dòng)、駕駛員信息系統(tǒng)等。汽車(chē)電子產(chǎn)品介紹隨著新能源汽車(chē)及車(chē)聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的高速發(fā)展，各式電子產(chǎn)品大量應(yīng)用到車(chē)輛上，汽車(chē)電子的占比進(jìn)一步增加。而汽車(chē)電子電性能測(cè)試是汽車(chē)開(kāi)發(fā)

11月8-10日，第三十七屆全國(guó)機(jī)械行業(yè)可靠性技術(shù)學(xué)術(shù)年會(huì)暨可靠性工程分會(huì)第七屆委員會(huì)第一次全體委員會(huì)議在浙江杭州舉辦。會(huì)議由中國(guó)機(jī)械工程學(xué)會(huì)可靠性工程分會(huì)主辦、浙江理工大學(xué)與廣電計(jì)量檢測(cè)集團(tuán)股份有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)廣電計(jì)量）共同承辦。學(xué)術(shù)年會(huì)通過(guò)大會(huì)報(bào)告、新能源汽車(chē)可靠性專(zhuān)題論壇和可靠性培訓(xùn)三結(jié)合模式，匯集行業(yè)智慧，為可靠性學(xué)科的發(fā)展注入活力，共同推動(dòng)中國(guó)機(jī)械工業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。廣電計(jì)量黨委副書(shū)記、總經(jīng)理

引言氮化鎵（GaN），作為一種具有獨(dú)特物理和化學(xué)性質(zhì)的半導(dǎo)體材料，近年來(lái)在電子領(lǐng)域大放異彩，其制成的氮化鎵功率芯片在功率轉(zhuǎn)換效率、開(kāi)關(guān)速度及耐高溫等方面優(yōu)勢(shì)盡顯，在5G通信、新能源汽車(chē)、數(shù)據(jù)中心、消費(fèi)電子等熱門(mén)領(lǐng)域，發(fā)揮重要的作用。面向中高功率市場(chǎng)的氮化鎵半導(dǎo)體IDM遠(yuǎn)山半導(dǎo)體是一家第三代半導(dǎo)體研發(fā)與生產(chǎn)企業(yè)，具備完整的“外延材料+芯片制造”自主核心技術(shù)與生