電池?zé)峁芾砜刂葡到y(tǒng)機(jī)組
高溫快速制冷：鋰電池溫度較高時進(jìn)行有效散熱換熱，有效的避免和延緩充電過程中電芯的高溫及熱擴(kuò)散不及時帶來的起火，爆炸等安全隱患，防止產(chǎn)生熱失控事故； 低溫迅速加熱：電池溫度較低進(jìn)行預(yù)熱，提升電池溫度，確保低溫環(huán)境下的充電、放電性能和安全性達(dá)到用戶需求，冬季新能源汽車運行不再有里程焦慮； 循環(huán)強(qiáng)制冷卻：減小鋰電池包內(nèi)溫度差異，抑制局部熱失衡形成，防止高溫處電池過快衰減，提高電池組整體壽命； 自循環(huán)多閉環(huán)控制：動力電池的實時數(shù)據(jù)交互及動力電池最新狀態(tài)，自動控制策略系統(tǒng)自動選擇運轉(zhuǎn)模式進(jìn)行操作：關(guān)機(jī)模式、制冷模式、制熱模式、 自循環(huán)模式； 全氣候環(huán)境運行：滿足各種氣候環(huán)境及新能源汽車工況的綜合熱管理需求； 友好的兼容性： 支持程序在線燒寫、更新、遠(yuǎn)程更新功能；
