近日，備受矚目的半導(dǎo)體技術(shù)公司ADI宣布，其最新研發(fā)的Sensinel?心肺管理(CPM)系統(tǒng)成功獲得美國食品藥物監(jiān)督管理局(FDA)的510(k)認(rèn)證，并已正式上市。這款緊湊型的可穿戴設(shè)備，以其
2024-03-12 10:16:06
225 近日，ADI宣布ADI的Sensinel心肺管理(CPM)系統(tǒng)已獲得美國食品藥物監(jiān)督管理局(FDA) 510(k)認(rèn)證，并正式上市。
2024-03-07 11:36:05220 近日，韓國電池和能源研究公司SNE Research發(fā)布了2023年全球動力電池使用數(shù)據(jù)。
2024-02-26 14:59:57500 
續(xù)航里程和安全性能的下降，從而影響汽車的殘值。此外，電芯質(zhì)量、電池成組工藝、過度充電、碰撞、剮蹭、涉水等問題，都可能引發(fā)動力電池的爆炸起火，造成安全事故。因此，了解動力電池的狀態(tài)特性都顯得尤為重要
2024-02-22 15:10:24
中國第一汽車集團(tuán)有限公司和比亞迪股份有限公司共同投資的一汽弗迪新能源動力電池一期項(xiàng)目，近日在吉林省長春市正式投產(chǎn)。這一項(xiàng)目將成為東北地區(qū)首家新能源汽車動力電池戰(zhàn)略基地，有力推動?xùn)|北老工業(yè)基地汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級和高質(zhì)量發(fā)展。
2024-02-03 10:52:57356 儲能電池BMS和動力電池BMS有什么不同？
2024-02-01 08:35:43
佐思汽研發(fā)布《2023-2024年全球和中國混合動力汽車研究報告》。
2024-01-25 13:54:501270 
據(jù)市場消息，比亞迪正計(jì)劃停產(chǎn)其最暢銷混合動力車型所使用的軟包電池。這一決策主要源于對電池耐用性的考量以及電解液可能泄漏的風(fēng)險。
2024-01-23 16:24:09581 輕度混合動力和全混合動力都具有啟動/停止功能(圖1-8)。但是，傳統(tǒng)驅(qū)動汽車也可裝備一套啟動/停止系統(tǒng)。
2024-01-23 13:41:45199 
混合動力行駛指的是內(nèi)燃機(jī)和電動機(jī)都產(chǎn)生驅(qū)動扭矩的所有狀態(tài)（圖1-3）。在考慮如何分配驅(qū)動扭矩時，混合動力控制系統(tǒng)在優(yōu)化目標(biāo)（油耗排放）之外尤其還要考慮蓄電池的充電狀態(tài)。
2024-01-21 11:43:26250 
電動混合動力汽車(圖1-1)基本上遵循3個目標(biāo):節(jié)約燃油、降低排放、提高扭矩和功率(“駕駛樂趣”)。其中,根據(jù)不同的目標(biāo)使用不同的混合動力方案。
2024-01-18 16:10:42182 
電動汽車 (BEV) 和插電式混合電動汽車 (PHEV) 依靠串聯(lián)的鋰離子電池，為牽引電機(jī)提供所需的充分電壓。對于續(xù)航里程有限的輕度混合動力汽車而言，這些高電壓 (HV) 電池組的電壓范圍可以
2024-01-11 11:34:36653 
動力汽車用動力鋰電池組的幾種冷卻方式 隨著動力汽車的快速發(fā)展，動力鋰電池組成為電動汽車行業(yè)的核心裝備之一。動力鋰電池組具有高能量密度、長壽命、充電速度快等特點(diǎn)，但同時也伴隨著熱升高問題。過高的溫度
2024-01-10 11:16:24719 環(huán)保的動力汽車電源。2，二次電池解決的是汽車充電儲能和為汽車提供持久動力的問題，超級電容器的使命則是為汽車啟動、加速時提供大功率輔助動力。3，在汽車制動或怠速、減速、下坡、剎車時收集并儲存能量。將汽車
2024-01-06 16:31:16
?IATF16949:2016汽車質(zhì)量管理體系認(rèn)證助力汽車行業(yè)新發(fā)展2023年12月，經(jīng)專家組審核，晟鵬科技通過IATF16949質(zhì)量管理體系的認(rèn)證，同時頒發(fā)IATF16949:2016汽車質(zhì)量管理
2024-01-06 08:09:41182 
的應(yīng)用包括：
工業(yè)I/O系統(tǒng)
接口
電源/調(diào)節(jié)系統(tǒng)
電機(jī)控制/驅(qū)動系統(tǒng)
儀器儀表
這些應(yīng)用可以出現(xiàn)在眾多市場領(lǐng)域，包括：
醫(yī)療設(shè)備
通信網(wǎng)絡(luò)
等離子顯示面板
混合動力汽車
隔離特性
2024-01-03 08:19:33
? 此次,尼得科株式會社的集團(tuán)公司——尼得科動力系統(tǒng)(舊日本電產(chǎn)東測)研發(fā)出了混合動力電動汽車離合器控制模塊的新產(chǎn)品。 離合器控制模塊 盡管由于環(huán)保政策在不斷收緊,對純電動汽車(BEV)的需求不斷
2023-12-28 16:03:29135 雙質(zhì)量體系的審核。12月17日，江波龍成功獲得了 IATF 16949:2016質(zhì)量管理體系證書 以及 ISO 9001:2015質(zhì)量體系換證認(rèn)證證書 ，這標(biāo)志著江波龍?jiān)?b class="flag-6" style="color: red">汽車行業(yè)質(zhì)量管理體系方面取得了
2023-12-28 16:03:21176 
隔離電源是指在輸入和輸出之間具有電氣隔離的電源系統(tǒng)。它通過使用變壓器或隔離開關(guān)等裝置，在輸入電路和輸出電路之間提供了電氣隔離，將輸入和輸出之間的直接電流路徑切斷。
2023-12-12 17:09:28494 
在瑞典，電池電動汽車和混合動力汽車已經(jīng)占新車銷量的40%，這些數(shù)字揭示了一個更加明顯的趨勢。根據(jù)瑞典公民保護(hù)和應(yīng)急管理局MSB的數(shù)據(jù)，去年該國電動汽車火災(zāi)總數(shù)達(dá)到106起的年度峰值。
2023-12-11 17:03:56573 電動汽車動力電池熱失控原因分析? 電動汽車動力電池熱失控（thermal runaway）是指動力電池在使用或充電過程中出現(xiàn)過熱并不受控制的情況，這種情況可能引發(fā)火災(zāi)或爆炸等嚴(yán)重事故。為了保證
2023-12-08 15:55:561375 電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《ADI電源管理產(chǎn)品組合.pdf》資料免費(fèi)下載
2023-11-24 11:48:45
0 蔡司代理三本精密儀器小編介紹對于電池制造商而言，他們不滿足于僅僅從抽檢中判斷產(chǎn)品中是否存在電性能質(zhì)量缺陷，更要詳細(xì)地獲得計(jì)量方面的數(shù)據(jù)，從而不斷提升產(chǎn)品質(zhì)量。在動力電池領(lǐng)域，基于優(yōu)越的無損檢測技術(shù)
2023-11-24 11:34:15143 
動力電池即為工具提供動力來源的電源，多指為電動汽車、電動列車、電動自行車、高爾夫球車提供動力的蓄電池。其主要區(qū)別于用于汽車發(fā)動機(jī)啟動的啟動電池，多采用閥口密封式鉛酸蓄電池、敞口式管式鉛酸蓄電池以及磷酸鐵鋰蓄電池。
2023-11-18 16:32:571410 ★三等獎★ID:YTDFWANGWEI非常感謝ADI舉辦的這次技術(shù)分享活動，在這次活動中學(xué)到知識的同時，也很榮幸獲得了物質(zhì)的獎勵。從2015年開始接觸ADI的電源管理方
2023-11-18 08:23:19761 
不可否認(rèn)，電氣系統(tǒng)變得更小、更輕，汽車電氣化就是一個最好的例子。專業(yè)服務(wù)公司普華永道 (PwC) 預(yù)計(jì)，到2024年，混合動力汽車和全電動汽車將占全球銷量的40%。隨著汽車電氣化程度的提高，越來越多
2023-11-16 20:25:01209 
電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《動力電池組的均衡控制和管理.doc》資料免費(fèi)下載
2023-11-15 10:05:340 電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《汽車動力電池的性能和壽命.doc》資料免費(fèi)下載
2023-11-15 10:02:403 動力電池主要用于為電動車、混合動力車、無人機(jī)等提供動力，以驅(qū)動電動機(jī)工作。它們要求具備高能量密度和高功率的特點(diǎn)，以滿足大功率輸出和長時間工作的需求。 儲能電池則主要用于儲存電能，以備電力系統(tǒng)的峰谷調(diào)峰、備用電源、應(yīng)急
2023-11-13 12:19:33873 的接口形態(tài)。RS-232電平轉(zhuǎn)換電路分隔離與非隔離兩種。其中非隔離型電路可利用三極管或非隔離電平轉(zhuǎn)換芯片實(shí)現(xiàn)（如ADI公司的MAX232ESE、ADM232AARNZ 以及TI公司
2023-11-09 14:39:52
DC電源模塊隔離電路是電子設(shè)備中常用的一種電路。它的作用是在設(shè)備中兩個電路之間建立一定的隔離，以保證兩個電路之間不會傳遞電流或信號。這種隔離電路的影響可以從以下幾個方面來分析。
2023-11-06 13:07:35345 
隔離電源的選型要注意哪些事項(xiàng)？如何區(qū)分電源是隔離與非隔離？ 隔離電源是一種能夠?qū)⑤斎?b class="flag-6" style="color: red">電源與輸出電路完全隔離的電源。通常情況下，隔離電源能夠避免電源的負(fù)載與其他設(shè)備之間的互相影響，同時提供更高的安全性
2023-11-06 10:14:17656 動力電池的放電時序和預(yù)充電路在電池管理系統(tǒng)中扮演著至關(guān)重要的角色，關(guān)系到電池的性能、壽命和安全性。
2023-10-31 10:28:23423 
10月17日，瞻芯電子通過了第三方認(rèn)證機(jī)構(gòu)TUV的嚴(yán)格評審，正式獲得IATF16949汽車質(zhì)量管理體系認(rèn)證，表明瞻芯電子碳化硅(SiC)晶圓廠的制造質(zhì)量管理體系全面符合國際汽車行業(yè)質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)，為持續(xù)、穩(wěn)定量產(chǎn)高品質(zhì)的車規(guī)級產(chǎn)品，提供了堅(jiān)實(shí)保障。
2023-10-31 09:14:41734 近日，ADI和宇通集團(tuán)有限公司宣布，雙方正在合作開發(fā) 無線電池管理系統(tǒng)(wBMS) 技術(shù)，并將其應(yīng)用于宇通當(dāng)前及未來的多種電動重型車輛平臺，包括牽引車和客車。ADI的wBMS技術(shù)解決方案是ADI
2023-10-27 11:50:02263 
MC33772是一款汽車用的SMARTMOS鋰離子電池控制芯片。應(yīng)用，如混合動力汽車（HEV）和電動汽車（EV）以及工業(yè)。應(yīng)用，如儲能系統(tǒng)和不間斷電源（Ups）系統(tǒng)。
2023-10-19 16:47:423 混合動力系統(tǒng)中，通常采用電機(jī)的輸出功率在整個系統(tǒng)輸出功率中占的比重來表示不同程度的混合動力系。
2023-10-17 14:33:47267 
蓄電池回收利用管理辦法，并強(qiáng)化監(jiān)管約束力度。 ▲截自工信部官網(wǎng) 2015年，我國新能源汽車開啟發(fā)展的元年。工信微報數(shù)據(jù)顯示，2015年，我國累計(jì)生產(chǎn)新能源汽車37.90萬輛，同比增長400%。八年來，新能源汽車產(chǎn)業(yè)不斷高歌猛進(jìn)。八年后
2023-10-10 10:29:29183 
集成在電池包中時，電量計(jì)需要使用非易失性存儲器來存儲電池信息。電源路徑中的MOSFET監(jiān)測充電/放電電流，保護(hù)電池免于遭受危險狀況。MAX17330 是ADI公司提供的電池電量計(jì)，內(nèi)置保護(hù)電路和電池充電器功能。
2023-09-21 12:25:27374 
系統(tǒng)在低溫性能、高溫壽命等方面，取得突破成果，性能卓越，表現(xiàn)優(yōu)異，此前已獲得多家國際國內(nèi)知名主機(jī)廠定點(diǎn)。 本次收到定點(diǎn)通知，是GM對億緯動力12V鋰電池系統(tǒng)產(chǎn)品性能和供貨質(zhì)量的認(rèn)可，更是雙方攜手共進(jìn)引領(lǐng)汽車行業(yè)電動化升級的重要一步。 億緯動力將向客戶提供
2023-09-14 09:47:30771 ? 近日，安徽京芯傳感科技有限公司“微機(jī)電系統(tǒng)（MEMS）傳感器的設(shè)計(jì)和制造”順利通過IATF 16949:2016汽車行業(yè)質(zhì)量管理體系認(rèn)證。它標(biāo)志著公司的生產(chǎn)制造質(zhì)量管理體系達(dá)到了汽車級管理要求
2023-09-12 10:28:37595 這款微功耗多功能電源管理集成電路 （PMIC） 采用凌力爾特公司制造的LTC3554設(shè)計(jì)，是便攜式鋰離子聚合物電池應(yīng)用的解決方案。
這款微功耗多功能電源管理集成電路集成了一個USB兼容的線性
2023-09-11 16:59:52
和低壓功率MOSFET與 IGBT ? 定制的電源模塊? 二極管和晶閘管 ? 保護(hù)器件和濾波器? AC-DC轉(zhuǎn)換器和控制器 ? DC/DC轉(zhuǎn)換器 ? 線性電壓穩(wěn)壓器 ? 模擬集成電路 ? 電池管理IC ? 數(shù)字控制器? STM32微控制器 ? MOSFET和IGBT柵極驅(qū)動器 非常好的資料
2023-09-07 07:36:32
車規(guī)級隔離電源變壓器驅(qū)動器SA52731矽力杰SA52731是一款汽車級隔離式電源的變壓器驅(qū)動器解決方案，能夠滿足汽車與工業(yè)應(yīng)用中嚴(yán)苛的高可靠性要求。SA52731電磁兼容性優(yōu)越，可在汽車電池
2023-09-06 08:21:38785 
此次，尼得科株式會社的集團(tuán)公司——尼得科動力系統(tǒng)（舊日本電產(chǎn)東測）研發(fā)出了混合動力電動汽車離合器控制模塊的新產(chǎn)品。 ? ? 盡管由于環(huán)保政策在不斷收緊，對純電動汽車（BEV）的需求不斷增加，但存在
2023-08-31 15:26:49860 
此次，尼得科株式會社的集團(tuán)公司——尼得科動力系統(tǒng)（舊日本電產(chǎn)東測）研發(fā)出了混合動力電動汽車離合器控制模塊的新產(chǎn)品。
2023-08-31 08:49:12417 
（Battery Management System，簡稱BMS）是一種能夠?qū)?b class="flag-6" style="color: red">電池進(jìn)行監(jiān)控和管理的電子裝置，主要功能是檢測電池的各項(xiàng)狀態(tài)參數(shù)，包括單體電壓、總電壓、電流、溫度等，同時通過模擬前端采集數(shù)據(jù)
2023-08-28 08:19:59
電源等。它能有效地管理和分配電源，保證車載電子設(shè)備的正常運(yùn)行。據(jù)Oppenheimer統(tǒng)計(jì)，模擬電路在汽車芯片中占比29%，其中53%為信號鏈芯片，47%為電源管理芯片。（相關(guān)公司：圣邦股份、矽力杰
2023-08-25 11:32:31
隔離電源 +5 V 至 +15 V、500 mA 圖代表單個控制塊，因?yàn)樗锌刂茐K都是相同的。它確實(shí)很經(jīng)典，并且基于通用組件的使用。下面描述的隔離電源 +5 V 至 +15 V、500 mA 電路是一種“修改”，旨在容納單個電路板上的所有模塊。
2023-08-24 15:32:131185 
隔離電源與非隔離電源的區(qū)別? 隔離電源和非隔離電源是指直流電源電路中，輸入和輸出之間是否有電氣隔離。電氣隔離是指兩個電路之間沒有任何直接的電氣連接，也就是說，它們之間沒有共同的接地。隔離電源和非隔離
2023-08-18 11:39:503304 作為動力源，既節(jié)約能源又保護(hù)環(huán)境。它逐步成為汽車市場的新寵，然而混合動力技術(shù)不是單一的，而是包含了新能源三種混合動力方式，分別是串聯(lián)混合動力、并聯(lián)混合動力和混合動力插電式。 首先，串聯(lián)混合動力是通過電動機(jī)幫助
2023-08-18 10:54:30472 新能源汽車動力電池是指用于驅(qū)動電動汽車的電池組件。它是電動汽車中儲存和釋放電能的關(guān)鍵部件，為電動汽車提供持續(xù)的動力。
2023-08-09 18:24:151673 的技術(shù)就是利用特殊的“電解質(zhì)薄膜”將氫氣原子拆分，整個過程可以理解成蚊子無法穿過紗窗，但是更小的灰塵卻可以…。電解質(zhì)薄膜也是燃料電池領(lǐng)域最難被攻克的技術(shù)壁壘。 混合動力運(yùn)用技術(shù) 混合動力車作為“準(zhǔn)綠色汽車”，保留內(nèi)
2023-07-18 10:11:15363 
電機(jī)（控制器）、PCS（儲能逆變器）、電動汽車雙向充電機(jī)的測試和電池組充放電等。產(chǎn)品特點(diǎn)：(1)內(nèi)置交流隔離變壓器+LC交直流濾波，輸入輸出電氣隔離。(2)采用英飛
2023-07-11 14:05:02
動力電池?新能源汽車的動力來源通常主要以動力電池為主導(dǎo)。動力電池實(shí)際上是為交通運(yùn)輸工具供應(yīng)動力來源的一種電源。動力電池與普通電池的區(qū)別為：一、應(yīng)用領(lǐng)域不一樣為電動汽車
2023-07-11 09:38:071115 
產(chǎn)品概述NSP系列動力電池性能檢測系統(tǒng)是一款由計(jì)算機(jī)遠(yuǎn)程檢測監(jiān)控處理平臺控制的雙向單通道、多通道高精度直流電源處理系統(tǒng)，用戶可以設(shè)定參數(shù)對設(shè)備與負(fù)載之間能量的雙向流動靈活地進(jìn)行控制。該系統(tǒng)專為滿足
2023-07-10 13:34:54
立即掃碼預(yù)約直播直播時間2023年7月18日（周二）1030直播主題儲能電池管理系統(tǒng)ADI解決方案直播介紹在雙碳背景下，越來越多的人關(guān)注儲能并直接參與儲能系統(tǒng)設(shè)計(jì)，特別是采用鋰電池技術(shù)的儲能系統(tǒng)
2023-07-07 10:00:11525 的儲能系統(tǒng)被大量用在電網(wǎng)側(cè)和工業(yè)及家用場合，對于鋰電池管理需要考慮的因素非常多；圍繞鋰電池BMS及儲能系統(tǒng)設(shè)計(jì)，ADI構(gòu)建了完整的信號鏈及完善的設(shè)計(jì)思路，不僅有支持多種規(guī)格配置的電池包的高精度BMS芯片，同樣也可以提供均衡、隔離通信、母線監(jiān)測等
2023-07-06 09:05:01488 
如何讓電池管理變得更簡單的。 便攜式動力電池均衡儀的核心功能是對電池組進(jìn)行實(shí)時監(jiān)控和均衡管理。通過精確的智能數(shù)據(jù)分析以及均衡技術(shù)，便攜式動力電池均衡儀可以有效地避免電池過充、過放和老化現(xiàn)象，從而延長電池壽命，提
2023-07-05 10:13:01749 
工信部于2017年1月17日，《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)定》發(fā)布，電池單體及電池模組需要滿足GB/T 31484，GB/T 31485，GB/T 31486，除針刺以外的所有測試需要
2023-07-03 16:49:462229 
電池管理系統(tǒng)（BMS:BatteryManagementSystem），是電動汽車動力電池甚至是整個電動汽車的核心電控部件。對提高電池的安全性，延長電池使用壽命，提高電池組的有效儲能，估算電池剩余
2023-07-03 16:13:103220 研究了插電式混合動力汽車的增程器控制策略，包括定點(diǎn)發(fā)電控制策略和功率跟隨控制策略，重點(diǎn)聚焦于功率跟隨策略下的發(fā)電優(yōu)化方法、定點(diǎn)發(fā)電策略下的噪聲-振動-聲振粗糙粗（NVH）優(yōu)化及能量回饋時的發(fā)電功率優(yōu)化。
2023-06-28 16:00:47504 
并聯(lián)混合動力汽車的工作模式可以分為六種。純電動模式、純發(fā)動機(jī)模式、混合驅(qū)動模式、充電模式、再生制動模式、怠速停車模式。
2023-06-28 11:21:27789 
和質(zhì)量直接關(guān)系到汽車的續(xù)航里程和安全性。因此，對動力電池的檢測和評估顯得尤為重要。動力電池檢測可以從多個角度對電池進(jìn)行評估，包括電池容量、內(nèi)阻、溫度、SOC等方面
2023-06-26 14:27:25561 
鋰電池提供長久的壽命和良好的安全性，在新能源汽車、儲能等應(yīng)用領(lǐng)域擁有廣闊的發(fā)展空間。
近日，作為國內(nèi)電源管理芯片領(lǐng)域的知名廠商，英集芯響應(yīng)市場潮流趨勢，針對鋰電池及磷酸鐵鋰電池應(yīng)用，推出IP2366
2023-06-25 11:51:27
汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展國務(wù)院政策例行吹風(fēng)會，工業(yè)和信息化部副部長辛國斌在會上表示，動力蓄電池回收利用是一項(xiàng)比較復(fù)雜的系統(tǒng)工程，工信部將會同相關(guān)部門，按照系統(tǒng)部署、協(xié)同推進(jìn)的原則，進(jìn)一步健全回收利用管理制度，培育龍頭骨
2023-06-25 09:18:22224 在給嵌入式系統(tǒng)設(shè)計(jì)電源電路，或選用成品電源模塊時，要考慮的重要問題之一就是用隔離還是非隔離的電源方案。在進(jìn)行討論之前，我們先了解下隔離與非隔離的概念，及兩者的主要特點(diǎn)。
2023-06-24 11:06:001640 
的充放電狀態(tài)、內(nèi)阻等可能會出現(xiàn)差異，導(dǎo)致電池組的性能下降和壽命減少。為解決這個問題，動力電池均衡儀在電動汽車中得到了廣泛應(yīng)用。 動力電池均衡儀，是電池管理系統(tǒng) (Battery Management System, BMS) 的一部分，主要負(fù)責(zé)監(jiān)控和管理電池組中各單體電池的狀態(tài)，實(shí)
2023-06-21 09:59:53401 
摘要： 隨著電動汽車和混合動力汽車的需求和產(chǎn)量正在增加，兩種類型的車輛都需要高電流容量的電池來運(yùn)行50kW 或更高功率的電機(jī)，并且這些都使用高壓系統(tǒng)。汽車電池管理系統(tǒng)中對于電流的測量檢測需要隔離測量的方式，而霍爾電流傳感器是隔離測量，所以霍爾電流傳感器適用于該應(yīng)用場景。
2023-06-19 15:26:07536 
動力電池均衡儀(Battery Balancer)主要用于電動汽車、太陽能儲能系統(tǒng)、無人機(jī)等場景中，它的主要作用是對串聯(lián)或并聯(lián)的動力電池組進(jìn)行充放電均衡管理，以提高整個電池組的性能和使用壽命。
2023-06-19 13:46:491369 
。本文將分析動力電池均衡儀在電動汽車中的關(guān)鍵作用。 1.延長電池壽命：電動汽車在使用過程中，電池組中的各個電池單體可能因?yàn)閮?nèi)阻、容量等因素存在差異，導(dǎo)致充放電不均衡。動力電池均衡儀通過對電池組進(jìn)行均衡管理，降低
2023-06-14 17:19:35637 
摘要： 隨著電動汽車和混合動力汽車的需求和產(chǎn)量正在增加，兩種類型的車輛都需要高電流容量的電池來運(yùn)行50kW 或更高功率的電機(jī)，并且這些都使用高壓系統(tǒng)。汽車電池管理系統(tǒng)中對于電流的測量檢測需要隔離測量的方式，而霍爾電流傳感器是隔離測量，所以霍爾電流傳感器適用于該應(yīng)用場景。
2023-06-10 16:22:35290 
，朝著成為國內(nèi)一流的模擬集成電路和功率器件設(shè)計(jì)公司方向努力。
上海貝嶺在電源管理領(lǐng)域產(chǎn)品類別
公司電源管理產(chǎn)品業(yè)務(wù)在汽車電子市場也實(shí)現(xiàn)突破，一款車規(guī)LDO和一款LED驅(qū)動芯片開始實(shí)現(xiàn)批量銷售。報告期
2023-06-09 15:06:10
，朝著成為國內(nèi)一流的模擬集成電路和功率器件設(shè)計(jì)公司方向努力。
上海貝嶺在電源管理領(lǐng)域產(chǎn)品類別
公司電源管理產(chǎn)品業(yè)務(wù)在汽車電子市場也實(shí)現(xiàn)突破，一款車規(guī)LDO和一款LED驅(qū)動芯片開始實(shí)現(xiàn)批量銷售。報告期
2023-06-09 14:52:24
系統(tǒng)中對于電流的測量檢測需要隔離測量的方式，而霍爾電流傳感器是隔離測量，所以霍爾電流傳感器適用于該應(yīng)用場景。 關(guān)鍵詞：電動汽車；混合動力汽車；電池管理系統(tǒng)；霍爾電流傳感器 1：汽車電池管理系統(tǒng)功能概述?? 汽車電池管理系
2023-06-09 09:13:44275 立即掃碼預(yù)約直播直播時間2023年06月15日（周四）1000主題一在電氣化時代中ADI如何優(yōu)化電源管理芯片直播介紹：本次直播介紹ADI汽車電源產(chǎn)品特點(diǎn)及優(yōu)勢，如瞬態(tài)響應(yīng)，功能安全，功率密度，BOM
2023-06-08 14:59:34250 。汽車電池管理系統(tǒng)中對于電流的測量檢測需要隔離測量的方式，而霍爾電流傳感器是隔離測量，所以霍爾電流傳感器是該應(yīng)用的首選產(chǎn)品。 關(guān)鍵詞：電動汽車；混合動力汽車；電池管理系統(tǒng)；霍爾電流傳感器 1：汽車電池管理系統(tǒng)功能概述 ? 汽車電池管理系統(tǒng)可
2023-06-08 10:21:06391 
新能源汽車預(yù)充電電路是一種用于電動汽車和混合動力汽車的電路，它主要是為了在車輛啟動之前將電池充滿電。該電路可以通過使電池充滿電來提高車輛的啟動性能，并延長電池的壽命。
2023-06-02 10:40:555191 立即掃碼預(yù)約直播 直播時間 ? ? ? 2023年06月15日（周四） ?1000 主題一 在電氣化時代中? ADI 如何優(yōu)化電源管理芯片 直播介紹： 本次直播介紹 ADI 汽車電源產(chǎn)品特點(diǎn)及優(yōu)勢
2023-06-02 05:10:01333 
? 動力電池是新能源整車的動力來源。動力電池主要分為 電池包、模組、電芯。 ? 下圖是動力電池在整車上的布置關(guān)系圖 1 電池包 電池包一般是由電池模組、熱管理系統(tǒng)、電池管理系統(tǒng)（BMS）、電氣系統(tǒng)
2023-05-31 11:30:25791 
WP.29為移動電動化做出貢獻(xiàn)WP.29為評估電動汽車（EV）、混合動力電動汽車（HEV）和燃料電池汽車（FCV）的安全和環(huán)境性能制定了具有技術(shù)要求的法規(guī)。這些法規(guī)鼓勵行業(yè)銷售這些技術(shù)，要求的協(xié)調(diào)
2023-05-30 10:25:00306 
、數(shù)據(jù)采集單元、CAN通訊單元等組成。適用領(lǐng)域：新能源汽車動力電池BMS風(fēng)力發(fā)電儲能電池BMS光伏儲能電池BMS微網(wǎng)儲能電池BMS 測試軟件具有測試權(quán)限管理、測試程序靈活編輯、測試數(shù)據(jù)報表精靈、上傳MES數(shù)據(jù)
2023-05-16 09:58:06
韓國火箭蓄電池EFB N55LS（70B24L）汽車動力啟停電池 ROCKET電池進(jìn)行汽車、商業(yè)、海洋、工業(yè)和休閑車電池,ROCKET電池更持久的電池.韓國ROCKET電池成立于1944年
2023-05-11 11:10:34
電子工程師只要和電動汽車 (包括純電動和混合電動) 打交道，往往都要在工作中運(yùn)用各種電池技術(shù)，它們一般都屬于某種形式的鋰離子化學(xué)。然而，如果要管理構(gòu)成電池組的大量電池，僅憑這些技術(shù)是力不從心的，因此設(shè)計(jì)人員必須實(shí)施電池管理系統(tǒng) (BMS)，以此來：
2023-05-08 10:30:48446 
MK9016是一款高壓 DCDC轉(zhuǎn)換器，主要應(yīng)用于電動汽車、混合動力汽車和燃料電池等。與傳統(tǒng)的降壓（Buck）轉(zhuǎn)換器相比，MK9016具有更高的輸入電壓范圍，可實(shí)現(xiàn)更低的靜態(tài)電流，從而延長電池壽命
2023-04-24 17:22:02695 
總體目標(biāo)：本項(xiàng)目的核心功能是確定電力電子學(xué)。和電機(jī)技術(shù)現(xiàn)狀，找出障礙和差距確定優(yōu)先/確定研發(fā)機(jī)會。
提供選擇電動汽車和混合動力汽車技術(shù)的現(xiàn)狀通過對設(shè)計(jì)、包裝、制造的評估，以及綜合測試期間的性能。
2023-04-24 12:36:53204 
，需要控制電機(jī)的正反轉(zhuǎn)和速度，可以使用單片機(jī)或其他芯片來實(shí)現(xiàn)。電機(jī)控制電路包括電源電路、控制信號電路、電機(jī)驅(qū)動電路等?！ ∈紫刃枰尤腚姍C(jī)的電源，常用的電源包括12V電池或其他電池，需要根據(jù)小汽車
2023-04-13 14:15:54
新能源汽車按充電方式可分為混合動力電動汽車（HEV）、插電式混合動力電動汽車（PHEV）、增程式混合動力電動汽車（EREV）、電池驅(qū)動的純電動汽車（BEV）、氫燃料電池的純電動汽車（FCEV）。
2023-04-12 17:35:481314 數(shù)模混合電路中，數(shù)字地和模擬地怎樣能比較有效地隔離？我目前的電路在不隔離的情況下干擾比較嚴(yán)重。主要是模擬那邊來的干擾，地電流干擾。
2023-04-10 14:48:36
迪龍DA6K6M20-600C系列車載充電機(jī)主要應(yīng)用于純電動汽車、混合動力汽車、電動客車、電動物流車等各種新能源汽車，適用于磷酸鐵鋰、錳酸鋰等車載動力電池充電。
2023-04-10 09:03:081439 
直觀上就可得出它們的一些優(yōu)缺點(diǎn)，如表1和表2所示，兩者的優(yōu)缺點(diǎn)幾乎是相反的?！ τ谏鲜龅膬?yōu)缺點(diǎn)，大部分我們都很好理解，由于電源發(fā)生異常后，電源隔離與否對負(fù)載的危害大小，我們以Buck和它對應(yīng)的隔離電路
2023-04-06 17:03:41
為了滿足日益嚴(yán)格的質(zhì)量和可靠性要求，汽車系統(tǒng)設(shè)計(jì)人員正在轉(zhuǎn)向數(shù)字隔離器來取代光耦合器，以在混合動力汽車（HEV）電池監(jiān)控和電源轉(zhuǎn)換應(yīng)用中提供安全隔離。我ADI公司的耦合器數(shù)字隔離器遵循
2023-04-06 11:13:04990 
ADI公司的i耦合器數(shù)字隔離器表現(xiàn)出出色的可靠性和質(zhì)量，在過去750年中，已向客戶交付了超過10.0億個通道。ADI公司通過嚴(yán)格的資格認(rèn)證和表征流程確立的質(zhì)量承諾確保了質(zhì)量。
2023-04-04 11:30:381121 艾邁斯歐司朗針對移動設(shè)備、可穿戴設(shè)備和汽車，提供電源管理集成電路和集成式電源管理解決方案，并為電動汽車提供電池監(jiān)測集成電路。 DC-DC 升壓轉(zhuǎn)換器 DC-DC boost converters
2023-03-25 11:45:02401 1到4電池混合動力升壓模式電池充電控制器，帶電源和處理器熱監(jiān)控 VQFN28
2023-03-24 15:06:12
、存儲等。高壓區(qū)主要包括單體電壓、均衡電路、總電壓采集、總電流采集、絕緣檢測等?！ 「叩蛪?b class="flag-6" style="color: red">電源與通信隔離 BMS的高壓電路與低壓電路之間需要進(jìn)行數(shù)據(jù)通信，需要將高壓電路中采集到的電壓、溫度信號傳到
2023-03-23 16:33:01
鋰電池的價格越來越經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，能量密度越來越高，能夠驅(qū)動混合動力汽車（HEV）和電動汽車（EV）行駛更遠(yuǎn)的距離。借助這些改進(jìn)，汽車設(shè)計(jì)工程師現(xiàn)在可將注意力轉(zhuǎn)向通過減小電池管理系統(tǒng)（BMS）的尺寸和重量來進(jìn)一步提高效率。
2023-03-23 10:28:09559 
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