燃料電池原理 混合動力運用技術(shù)

燃料電池工作原理

雖然燃料電池名字里面有“燃料”字樣，同時氫氣也能夠跟氧氣在一起劇烈燃燒，但在燃料電池卻不是利用燃燒來獲取能量，而是利用氫氣跟氧氣化學反應(yīng)過程中的+-電荷轉(zhuǎn)移來形成電流的。

最關(guān)鍵的技術(shù)就是利用特殊的“電解質(zhì)薄膜”將氫氣原子拆分，整個過程可以理解成蚊子無法穿過紗窗，但是更小的灰塵卻可以…。電解質(zhì)薄膜也是燃料電池領(lǐng)域最難被攻克的技術(shù)壁壘。

混合動力運用技術(shù)

混合動力車作為“準綠色汽車”，保留內(nèi)燃機與一定的熱力特性和先進控制電機電力系統(tǒng)特性驅(qū)動的相結(jié)合，可以大幅度降低油耗，減少污染物排放，是內(nèi)燃機汽車轉(zhuǎn)向電動汽車之前的過渡產(chǎn)品。

混合動力車經(jīng)濟使用能量特性分類

MicroHybrid弱混

電功率比例（混合度）：5%

功能：

1、發(fā)動機起、停；

2、發(fā)動機驅(qū)動、優(yōu)化；

3、電動機輕微助力、發(fā)電。

理論最大節(jié)油效果：5～10 %

mildHybrid輕混（中）

電功率比例（混合度）：5～25 %

功能：

1、發(fā)動機起、停；

2、發(fā)動機驅(qū)動、優(yōu)化；

3、電機助力、發(fā)電；

4、自動能量回收。

理論最大節(jié)油效果：15～40 %

FullHybrid全混（強）

電功率比例（混合度）：25～50 %

功能：

1、發(fā)動機起、停；

2、發(fā)動機驅(qū)動、優(yōu)化；

3、電機助力、發(fā)電；

4、制動能量回收；

5、純電動行駛。

理論最大節(jié)油效果：25～50 %

混合動力的運用特征

THS（豐田混合動力系統(tǒng)）主要操作特征

1、起動：發(fā)動機效率差時，例如起步和低速行駛時，發(fā)動機停止且僅利用電動機驅(qū)動車輛。

2、行駛：通過在發(fā)電機和車輪之間分配發(fā)動機動力來驅(qū)動車輛。利用產(chǎn)生的電能驅(qū)動電動機。為實現(xiàn)最大效率，適時配合使用發(fā)動機和電動機。

3、加速：加速時，除發(fā)動機動力外，蓄電池也向電機供電以提高加速性能。

4、減速：減速或制動時，電動機用作發(fā)電機把制動能量轉(zhuǎn)換為電能并儲存在蓄電池內(nèi)。

5、停止：車輛停止時，發(fā)動機自動停止以提高燃油經(jīng)濟性。電池種類：

鉛酸電池；

三元鋰電池（鎳、鈷、錳）；

三元鋰電池（鎳鈷鋁）；

磷酸鐵鋰電池；

ACC最大起動電流

Wh/kg密度能量

電池安裝：

單體集成、平鋪的形式安裝在車架的底部、用水冷或很冷的方式、保證通風散熱 ，在嚴寒地區(qū)有自動加熱裝置。

注：鋰電池過熱時、管理會自動切斷報警（否則易起火爆炸 ）、以確保電池正常安全使用。

高壓電池的外觀結(jié)構(gòu)與安裝布置

由若干小型單元體子電池集合而成的高壓電池安裝箱內(nèi)，每個小單元之間的都有電池連接管理的采樣導線、每個動力電池模組的前端都有電池信息采集器。