持續(xù)領(lǐng)跑、向上突破，艾拉比榮膺第七屆鈴軒獎(jiǎng)三項(xiàng)大獎(jiǎng)

12月23-24日，備受矚目的汽車供應(yīng)鏈行業(yè)盛典——2022中國汽車供應(yīng)鏈峰會(huì)暨第七屆鈴軒獎(jiǎng)?lì)C獎(jiǎng)典禮在武漢成功舉辦。艾拉比受邀出席并榮獲“量產(chǎn)類金獎(jiǎng)”和“前瞻類優(yōu)秀獎(jiǎng)”兩個(gè)重磅獎(jiǎng)項(xiàng)，成為細(xì)分領(lǐng)域唯一獲獎(jiǎng)企業(yè)。同時(shí)，艾拉比攜手懌星科技獲得本屆鈴軒獎(jiǎng)聯(lián)合獎(jiǎng)項(xiàng)。

本次峰會(huì)以“反應(yīng)”為主題，表達(dá)轉(zhuǎn)型期汽車行業(yè)對(duì)供應(yīng)鏈發(fā)展的迫切要求，反應(yīng)了在不確定性大環(huán)境下主機(jī)廠和零部件供應(yīng)商之間相互融合的新境界，更揭示了新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車時(shí)代產(chǎn)業(yè)競爭的復(fù)雜局面和生態(tài)重組的迫切性，這與艾拉比踐行的互相成就的新生態(tài)合作模式不謀而合。圍繞主機(jī)廠對(duì)OTA訴求變化，艾拉比總裁芮亞楠在峰會(huì)中發(fā)表題為《OTA視角下的新汽車軟件演進(jìn)》的主題演講，闡述了2022年OTA通道、端到端的軟件以及升級(jí)內(nèi)容三方面演進(jìn)特點(diǎn)。

軟件定義汽車助推著OTA通道自身的演進(jìn)。芮亞楠表示“從OTA功能角度，主機(jī)廠對(duì)OTA通道的需求從“基礎(chǔ)軟件通道”變?yōu)椤败浖x通道+數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)通道”；從如何使用OTA角度，艾拉比提出把OTA演進(jìn)劃為四個(gè)階段，零部件、整車級(jí)、企業(yè)級(jí)、生態(tài)級(jí)，我們認(rèn)為企業(yè)級(jí)OTA是產(chǎn)業(yè)級(jí)OTA 的必經(jīng)之路，跳躍式布局生態(tài)級(jí)OTA會(huì)讓OTA止步不前；從通道權(quán)限角度，OTA通道從OEM專屬通道到國家監(jiān)管通道，2023年國家將進(jìn)一步加強(qiáng)升級(jí)過程中的數(shù)據(jù)管控?！?022年從OTA供應(yīng)商角度艾拉比感知到從車端到云端也發(fā)生了顯著的變化。隨著硬件集成化，對(duì)軟件的要求也越來越精細(xì)和多元，芮亞楠表示“為此，在新車端，艾拉比提出融合性的OTA解決方案，我們稱之為XOTA，通過FOTA、SOTA、DOTA的互補(bǔ)互通，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)+軟件定義+運(yùn)營維護(hù)的三位一體的綜合需求。新云端，對(duì)主機(jī)廠最大的挑戰(zhàn)如何實(shí)現(xiàn)軟件運(yùn)營的基礎(chǔ)框架建設(shè)，OTA重點(diǎn)解決軟件可售環(huán)節(jié)里怎么賣的問題，即搭建智能化倉庫、軟件商店、物流（OTA）、運(yùn)營平臺(tái)。演講中芮亞楠重點(diǎn)提及運(yùn)營模式的演進(jìn)，他指出“運(yùn)營模式的演進(jìn)，是主機(jī)廠能否實(shí)現(xiàn)軟件可售的核心和關(guān)鍵。為此，主機(jī)廠需要搭建兩套班子，一套面向產(chǎn)品和用戶，一套面向研發(fā)體系，這兩套體系要經(jīng)過兩次握手，分別是產(chǎn)品定義環(huán)節(jié)和發(fā)布評(píng)審環(huán)節(jié)。在建立完整體系的基礎(chǔ)上，主機(jī)廠方可建立企業(yè)級(jí)軟件運(yùn)營體系。在行業(yè)向智能化轉(zhuǎn)型過程中，應(yīng)對(duì)機(jī)遇和挑戰(zhàn)，艾拉比在細(xì)分賽道堅(jiān)定的擁抱變化并積極應(yīng)對(duì)。圍繞升級(jí)這個(gè)主題，就如何更好賦能與融合，提出了更多行業(yè)迫切需要的解決方案。

艾拉比汽車遠(yuǎn)程診斷解決方案——鈴軒獎(jiǎng)量產(chǎn)工具及工藝類金獎(jiǎng)

艾拉比遠(yuǎn)程診斷可滿足OEM對(duì)車輛實(shí)施遠(yuǎn)程診斷，通過連接車輛、選擇診斷模塊、基礎(chǔ)診斷、高級(jí)診斷四個(gè)步驟實(shí)現(xiàn)，具有診斷應(yīng)用場(chǎng)景豐富、診斷數(shù)據(jù)中心化管理、診斷功能中心云化、軟件和數(shù)據(jù)分離的優(yōu)勢(shì)。另外，艾拉比擁有一套全面的云診斷的產(chǎn)品線包括本地診斷儀軟件平臺(tái)、遠(yuǎn)程診斷系統(tǒng)、離線診斷/刷新工具、遠(yuǎn)/近一體化診斷平臺(tái)，極大方案和工具相互融合，同時(shí)面向未來，將根據(jù)產(chǎn)線業(yè)務(wù)場(chǎng)景以及診斷數(shù)據(jù)的積累，為客戶逐步推出智能產(chǎn)線診斷平臺(tái)以及智能診斷平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)對(duì)故障的智能定位。艾拉比云診斷解決方案面向車廠未來軟件可售業(yè)務(wù)和主動(dòng)式售后服務(wù)業(yè)務(wù)，不僅能夠協(xié)助OTA業(yè)務(wù)運(yùn)營、而且更能為空中4S店提供技術(shù)支撐。在艾拉比云診斷解決方案的支持下，車廠可以實(shí)現(xiàn)為車主提供隨時(shí)隨地車輛故障售后診斷服務(wù)。

艾拉比汽車軟件管理平臺(tái)VSP——鈴軒獎(jiǎng)前瞻車用軟件類優(yōu)秀獎(jiǎng)

VSP是一款艾拉比自主研發(fā)的面向軟件定義汽車和新一代整車EE架構(gòu)下的汽車軟件協(xié)同管理平臺(tái)，管理汽車ECU固件包、功能配置、整車基線、應(yīng)用軟件、診斷數(shù)據(jù)庫、廣告、主題皮膚等內(nèi)容?？山鉀Q軟件定義時(shí)代軟件升級(jí)通道多需要同源管理、軟件種類多需要統(tǒng)一的分層管理、車主觸點(diǎn)豐富需要統(tǒng)一體驗(yàn)、汽車生命周期數(shù)字資產(chǎn)需要統(tǒng)一管理四大痛點(diǎn)。實(shí)現(xiàn)汽車軟件內(nèi)容從研發(fā)、試制、生產(chǎn)、售后的全生命周期管理，是汽車行業(yè)面向工業(yè)4.0轉(zhuǎn)型、實(shí)現(xiàn)價(jià)值鏈轉(zhuǎn)移的數(shù)字化基礎(chǔ)設(shè)施，也是實(shí)現(xiàn)千車千面的數(shù)字化基礎(chǔ)設(shè)施。作為“鈴軒獎(jiǎng)前瞻類優(yōu)秀獎(jiǎng)”，VSP開創(chuàng)了汽車軟件運(yùn)營新模式，給出了解決的軟件扎推上車的新范式。

OTA車云一體全鏈路仿真測(cè)試平臺(tái)——鈴軒獎(jiǎng)量產(chǎn)工具及工藝類優(yōu)秀獎(jiǎng)

此外，本次鈴軒獎(jiǎng)盛典上，艾拉比與懌星科技聯(lián)合首推的“OTA車云一體全鏈路仿真測(cè)試平臺(tái)”憑借技術(shù)創(chuàng)新性以及行業(yè)內(nèi)的廣泛應(yīng)用斬獲了“鈴軒獎(jiǎng)”量產(chǎn)類大獎(jiǎng)，成為鈴軒獎(jiǎng)首個(gè)聯(lián)合類獎(jiǎng)項(xiàng)。

鈴軒獎(jiǎng)作為觀測(cè)中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)乃至汽車行業(yè)的“晴雨表”和“風(fēng)向標(biāo)”，艾拉比再度獲獎(jiǎng)是行業(yè)給予的極大肯定，但距離面向行業(yè)生態(tài)級(jí)OTA，主機(jī)廠和服務(wù)商仍要繼續(xù)向前，艾拉比已嘗試在域控制器領(lǐng)域芯片廠商如地平線開展生態(tài)領(lǐng)域的合作，我們將繼續(xù)堅(jiān)定的深耕OTA領(lǐng)域，為軟件定義汽車、共創(chuàng)生態(tài)圈賦能。

審核編輯?黃昊宇

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