ASIC中你可以直接加寬金屬線，比如兩倍寬度走時鐘線，復(fù)位線啦，之類的。金屬線寬度變大，線上的延遲變小，對速度也是有幫助的。
2024-03-19 13:53:31
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簡介： 通用電機(jī)既可以用直流電驅(qū)動，也可以用交流電驅(qū)動。因?yàn)槎ㄗ泳€圈和轉(zhuǎn)子線圈串聯(lián)，所以有的地方也叫交流串激電機(jī)。
三相電機(jī)是如何工作的？
簡介： 三相電動機(jī)是指用三相交流電驅(qū)動的交流電動機(jī)。三相
2024-03-12 09:35:54
工作時不轉(zhuǎn)的部分。輪轂式有刷或無刷無齒電機(jī)的電機(jī)軸叫做定子，此種電機(jī)可以叫做內(nèi)定子電機(jī)。
8.什么是轉(zhuǎn)子？
有刷或無刷電機(jī)工作時轉(zhuǎn)動的部分。輪轂式有刷或無刷無齒電機(jī)的外殼叫做轉(zhuǎn)子，此種電機(jī)可以叫外轉(zhuǎn)子電機(jī)
2024-03-12 09:26:48
FENNER 芬納輪胎聯(lián)軸器采用了先進(jìn)的技術(shù)和工藝，保證其在各類工況下都可以準(zhǔn)確傳遞動力和扭矩。不論在高速運(yùn)轉(zhuǎn)或高負(fù)載下，都可以穩(wěn)定運(yùn)行，并保持長久的使用壽命。同時，其獨(dú)特的設(shè)計也使得安裝和維護(hù)變得
2024-03-04 15:15:18
電動車電機(jī)選擇：輪轂電機(jī)和中置電機(jī)的優(yōu)缺點(diǎn)比較。輪轂電機(jī)簡化車輛結(jié)構(gòu)，但平衡性稍差；中置電機(jī)保持前后平衡，動力性能更優(yōu)，但結(jié)構(gòu)復(fù)雜、維修成本高。功耗方面，輪轂電機(jī)更節(jié)能。選擇需考慮需求和性能要求。艾邁斯提供多種規(guī)格的連接器，適應(yīng)不同產(chǎn)品需求。
2024-02-24 15:04:27337 
伺服電機(jī)是不是也可以改變“相序”來實(shí)現(xiàn)電機(jī)正反轉(zhuǎn)呢？ 伺服電機(jī)是一種常見的電動執(zhí)行器，廣泛應(yīng)用于工業(yè)自動化、機(jī)器人、CNC機(jī)床等領(lǐng)域。除了控制轉(zhuǎn)速和位置精度外，伺服電機(jī)還可以實(shí)現(xiàn)正反轉(zhuǎn)功能。反轉(zhuǎn)操作
2024-02-18 14:35:29541 
怎么判斷電阻應(yīng)變片受力之后電阻是變大還是變小？ 電阻應(yīng)變片是一種能夠轉(zhuǎn)化力的力敏元件，其電阻值的變化與受力之間有一定的關(guān)系。在進(jìn)行電阻應(yīng)變片受力時，我們需要通過一些實(shí)驗(yàn)證明電阻是變大還是變小。本文
2024-02-04 18:18:03801 管是指布克電路中兩個開關(guān)管的操作時間交錯，一個管開啟時，另一個管關(guān)閉，以此來實(shí)現(xiàn)更高的電流容量。 那么問題來了，交錯并聯(lián)開關(guān)管的電流會不會變小呢？答案是不會。下面我將詳細(xì)解釋為什么交錯并聯(lián)開關(guān)管可以提高電流容量以及為什么
2024-02-02 09:50:33213 滑動變阻器是一種用于調(diào)節(jié)電阻大小的電子元件，通常由一個可滑動的滑片連接兩個電阻器端點(diǎn)，通過改變滑片的位置，可以實(shí)現(xiàn)電阻值的變化。 滑動變阻器的作用： 滑動變阻器在電路中具有多種重要的應(yīng)用。其主要作用
2024-01-30 11:35:10553 輪胎檢測主要包括字符識別、尺寸測量、輪胎磨損及輪胎結(jié)構(gòu)等方面的檢測，旨在確保輪胎的安全性和性能。
2024-01-30 10:13:27143 
滑動變阻器（也稱為可變電阻器或電位器）是一種能夠改變電流通過的路徑和電阻值的電子元件。它通常由一條將可變電阻分成兩段的電阻元件組成，并且通過一個可以移動的引線滑塊（或滑片）在兩段之間調(diào)整電阻值
2024-01-25 15:22:52299 電動三輪車差速器原理是一種用于傳動動力的裝置，用于允許不同輪胎的轉(zhuǎn)速有所不同。差速器的設(shè)計和操作原理是為了解決車輛行駛過程中轉(zhuǎn)彎時內(nèi)外輪胎的旋轉(zhuǎn)速度不同而導(dǎo)致的問題，即使在轉(zhuǎn)彎時，能夠保持車輛的平衡
2024-01-23 11:01:03638 在輪胎生產(chǎn)過程中，每個輪胎都會被打上一系列的編碼，包括輪胎型號、生產(chǎn)日期、生產(chǎn)批次等信息。傳統(tǒng)的人工讀碼方式需要依靠人眼進(jìn)行識別，效率低下且容易出錯。
2024-01-21 11:08:37170 
據(jù)了解，本項目位于六安市裕安區(qū)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)，作為實(shí)施載體的安徽今飛從事汽車輪轂生產(chǎn)、零部件制造、零配件銷售等業(yè)務(wù)領(lǐng)域。
2024-01-19 14:12:33188 電動汽車的驅(qū)動方案主要有傳統(tǒng)的集中電機(jī)驅(qū)動以及輪轂電機(jī)驅(qū)動兩種方式，其中傳統(tǒng)的集中電機(jī)驅(qū)動方式主要以內(nèi)燃?xì)馄嚍榛A(chǔ)，采用集中電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)替代原有的內(nèi)燃機(jī)和變速器之間的連接。
2024-01-12 09:32:21185 
TDK 株式會社（TES：6762）和固特異輪胎橡膠公司（NASDAQ：GT）今日宣布將合作推動下一代輪胎解決方案，旨在加快輪胎和汽車生態(tài)系統(tǒng)中集成智能硬件和軟件的開發(fā)和采用。
2024-01-10 13:33:25270 2023年顯示器商用市場表現(xiàn)乏力，截至年末，歐美地區(qū)需求復(fù)蘇仍不及預(yù)期。在后疫情時代經(jīng)濟(jì)透支的背景下，中國商用市場同樣換機(jī)動力削弱，信創(chuàng)項目對顯示器的需求也因此推遲。
2024-01-10 12:36:00225 
棒狀繞線電感噪音變大的原因可以從以下幾個方面來分析查找：可能是電感溫度升高導(dǎo)致：如果棒狀繞線電感的溫度升高，就會導(dǎo)致電感阻值增加，這樣電流流過時產(chǎn)生的熱量增加，因
2023-12-27 21:52:47
0 在一些情況下，電位器在天氣變冷時阻尼變大是正常的。
2023-12-26 18:08:39830 該計算專用于帶輪轂的軸的異形聯(lián)軸器的幾何設(shè)計和強(qiáng)度檢查。
2023-12-26 10:39:32184 
因搬遷，設(shè)備沒有動力電！只有照明電！如何將三相電機(jī)改為兩相電機(jī)。應(yīng)該怎么接線！
2023-12-22 06:35:13
對于電容器來說，在不同的溫度環(huán)境下，其絕緣阻抗可能會有所變化。這是因?yàn)闇囟鹊母淖儠绊戨娙萜鲀?nèi)部的材料性能和電流的流動方式。那么，電容器低溫狀態(tài)下絕緣阻抗會對應(yīng)變小嗎？
2023-12-20 14:14:25351 當(dāng)前新能源驅(qū)動電機(jī)的量產(chǎn)配套種類及數(shù)量，仍以中央電機(jī)為主。雖然輪轂電機(jī)可將動力、傳動、制動系統(tǒng)高度集成，減少驅(qū)動傳動部件數(shù)量、降低車輛質(zhì)量、提高車輛效率并提升車內(nèi)可用空間，但目前輪轂電機(jī)技術(shù)仍處于:工程樣品、樣車調(diào)試驗(yàn)證階段。
2023-12-20 10:35:38101 
故障現(xiàn)象：踩下加速踏板后發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速不能馬上升高，有遲滯現(xiàn)象，加速反應(yīng)遲緩，或在加速過程中發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速有輕微的波動，或出現(xiàn)“回火”、“放炮” 現(xiàn)象。 可能的故障原因是什么？怎么排除？
2023-12-18 16:40:48192 請問，為啥ad698的輸出電壓一直變小（比如，輸出范圍是-5v---+5v，lvdt松弛狀態(tài)是對應(yīng)-5v，按到底狀態(tài)是對應(yīng)+5v，那lvdt松弛著放那時，ad698的輸出電壓會是-5.001
2023-12-14 06:46:47
可能是電感設(shè)計不合理導(dǎo)致：如果棒狀繞線電感的結(jié)構(gòu)設(shè)計不合理，比如：線圈繞制匝數(shù)過少、線圈截面積過大或者過小，都可能會到電感在應(yīng)用中噪音變大
2023-12-11 16:13:550 u盤空間變小怎么恢復(fù)空間？ U盤（USB閃存驅(qū)動器）作為一種便攜式存儲設(shè)備，廣泛應(yīng)用于數(shù)據(jù)傳輸與存儲。然而，許多用戶發(fā)現(xiàn)他們的U盤空間在使用一段時間后變小了，這對于存儲大量文件的用戶來說是一個嚴(yán)重
2023-12-11 15:31:20599 藍(lán)牙耳機(jī)的聲音變小了怎么辦？多種方法詳解? 藍(lán)牙耳機(jī)聲音突然變小了可能是由于多種原因引起的，包括連接問題、音量設(shè)置問題、設(shè)備故障等。在下面的文章中，我將詳細(xì)介紹可能導(dǎo)致藍(lán)牙耳機(jī)聲音變小的幾種原因
2023-12-09 14:23:1231464 本研究提出了一種基于液-固摩擦電納米發(fā)電機(jī)的微液滴監(jiān)測方法算法，它可以實(shí)現(xiàn)對微液滴參數(shù)的無創(chuàng)和自動力監(jiān)測。可以通過電信號的脈沖頻率和t得到微液滴的頻率、長度和速度。
2023-12-05 15:23:38312 
順利通過，這在IPO收緊大背景下是比較難得的，足見安乃達(dá)的行業(yè)地位、技術(shù)實(shí)力、業(yè)績表現(xiàn)是得到上交所充分認(rèn)可的。 ? ? 上半年營收7.18 億，超6 成來自直驅(qū)輪轂電機(jī) ? 安乃達(dá)成立于2011年，系由上海安乃達(dá)、唐方平、付敏、卓達(dá)共同出資設(shè)立，設(shè)
2023-11-28 00:14:001662 
分為無鐵芯U型槽直線電機(jī)、有鐵芯平板直線電機(jī)和軸棒直線電機(jī)。 無論是上述哪類直線電機(jī)，都是由直線電機(jī)動子和直線電機(jī)定子組成的。所以直線電機(jī)的選型上其實(shí)可以說是直線電機(jī)動子和定子的選擇，其中，動子跟所需直線電機(jī)
2023-11-27 08:20:51297 
那么是這樣的話，如果是光柵尺，比如說3米長，光柵尺上的絕對值編碼器上可以找到3米內(nèi)任意位置對應(yīng)的值。
可是電機(jī)的話，電機(jī)可以不停的轉(zhuǎn)，就是說距離可以不停的變大，可是電機(jī)上的絕對值編碼器如何找出值一一對應(yīng)這不斷變大（或變小）的位置呢？
2023-11-21 08:30:00
LVDT位移不發(fā)生變化時，AD698所產(chǎn)生的輸出電壓在短時間內(nèi)不會發(fā)生變化，但時間一長就會有20mv~40mv的變化，電壓變大變小的情況都有。并且，在不接LVDT的情況下，把手指搭在AD698芯片上
2023-11-17 06:01:30
analog_ch1去往負(fù)載。CPU_channel1去往ADC，參考為REF5025-EP
在電位器從小變大過程中，發(fā)現(xiàn)測量點(diǎn)電壓有時候突然變小，然后在阻值不動后，有按比例正常輸出
2023-11-16 08:19:31
伺服電機(jī)作為動力源使用時為什么還要再配編碼器？
2023-11-15 07:31:44
各位大俠：
如果有多臺伺服電機(jī)，能不能用1臺驅(qū)動器帶動起來？這多臺伺服電機(jī)動作不一致，各自動作各自的。
2023-11-14 07:16:08
請問STM32 用 TFT 屏寫開機(jī)動畫有什么比較好的方案？
2023-11-10 07:25:23
本文針對機(jī)場擺渡車，設(shè)計一臺額定功率60 kW，額定轉(zhuǎn)矩2 500 N·m的外轉(zhuǎn)子表貼式永磁輪轂電機(jī)，較好地滿足機(jī)場擺渡車運(yùn)行速度低、運(yùn)行穩(wěn)定性高的特點(diǎn)。首先給出電機(jī)的基本參數(shù)尺寸，其次利用有限元
2023-10-30 14:35:12440 
為什么加入反饋后，運(yùn)放增益變小那么多？ 為什么加入反饋后，運(yùn)放增益變小那么多？這個問題是電路設(shè)計和電子工程領(lǐng)域中一個普遍存在的問題，也是一個熱門話題。本文將詳細(xì)探討為什么加入反饋后運(yùn)放增益會變小
2023-10-30 10:11:27482 新能源汽車電機(jī)綜合測試系統(tǒng)測試用于純電動汽車用電機(jī)、電機(jī)控制器、差減速器等產(chǎn)品檢驗(yàn)和故障分析，該系統(tǒng)能夠滿足型式試驗(yàn)和耐久試驗(yàn)要求、電控系統(tǒng)試驗(yàn)和車用電機(jī)以及動力電池組在動力系統(tǒng)中的性能試驗(yàn)及優(yōu)化
2023-10-28 10:22:02
上的電機(jī)，它與傳統(tǒng)的電機(jī)傳動方式不同，具有以下優(yōu)缺點(diǎn)：優(yōu)點(diǎn)：高效能：由于直驅(qū)電機(jī)無需通過傳動裝置傳遞動力，可以減少傳動裝置帶來的傳動損失，提高能量利用率。精度高：
2023-10-27 08:07:46818 
及注意事項。動力注射中流量及壓力測試儀主要由機(jī)架、測試系統(tǒng)、控制系統(tǒng)和測量系統(tǒng)組成。該儀器采用了先進(jìn)的傳感器技術(shù)和計算機(jī)控制技術(shù)，可以準(zhǔn)確地測量動力注射過程中的流
2023-10-25 10:11:06
電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《輪胎爆胎預(yù)警系統(tǒng)的原理、發(fā)展及應(yīng)用.pdf》資料免費(fèi)下載
2023-10-24 10:44:170 電動汽車使用什么樣的電機(jī)交流或直流？為什么有些汽車不使用三相交流發(fā)電機(jī)？ 電動汽車使用的電機(jī)通常是交流電機(jī)，但也有少部分使用直流電機(jī)。 其中，絕大多數(shù)電動輪轂驅(qū)動的汽車采用的是直流無刷電機(jī)
2023-10-18 14:43:411313 輸出電壓會變大，變小，還是不變，如果有變化那怎么避免運(yùn)放跟隨器輸出電壓變化呢
2023-10-12 06:44:11
是推動現(xiàn)代電機(jī)發(fā)展的重要動力”的精彩分享。他談到“多種技術(shù)的進(jìn)步推動了現(xiàn)代電機(jī)的進(jìn)步，其中包括電機(jī)設(shè)計技術(shù)、電機(jī)制造技術(shù)、材料技術(shù)、電機(jī)控制技術(shù)和傳感器技術(shù)；電機(jī)的應(yīng)
2023-10-10 09:51:11318 
的引腳圖、接線圖、封裝手冊、中文資料、英文資料，MAX20086-MAX20089:雙/四架照相機(jī)動力保護(hù)器數(shù)據(jù)表真值表，MAX20086-MAX20089:雙/四架照相機(jī)動力保護(hù)器數(shù)據(jù)表管腳等資料，希望可以幫助到廣大的電子工程師們。
2023-10-08 15:54:57
電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《空拍機(jī)動力電池組快速充電應(yīng)用.rar》資料免費(fèi)下載
2023-10-07 16:19:250 基于第1部分，電機(jī)動力對多數(shù)用戶已經(jīng)夠用甚至過剩的前提，下圖是某電機(jī)能效Map圖，可以清楚看到，在多數(shù)日常使用轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)，電機(jī)的能效都是在90%以上的。
而且目前多數(shù)新能源車型搭載的電機(jī)最佳
2023-09-27 11:24:55381 
電機(jī)需要高低速運(yùn)行，可以在運(yùn)行的時候改變細(xì)分參數(shù)嗎，如果高速用大的細(xì)分會動力不足
2023-09-25 08:04:51
為什么源極退化電阻會使共源級的增益變小呢？? 共源級放大電路是最常用的放大電路之一，其具有簡單的電路結(jié)構(gòu)、高輸入電阻、低輸出阻抗等優(yōu)點(diǎn)。其常用的場合，如工業(yè)、農(nóng)業(yè)、醫(yī)療等領(lǐng)域，均要求放大電路具有
2023-09-21 15:52:211384 時，電容器內(nèi)部的電荷就減少了。而當(dāng)電容容量變小時，電容器可以存儲的電量也會減少，這種變化會對電路的性能、穩(wěn)定性和功能產(chǎn)生影響。 首先，當(dāng)電容容量變小時，與其并聯(lián)的電阻阻值會增加。電容器與電阻并聯(lián)時，當(dāng)交流信號通過電
2023-09-07 15:58:435743 直流伺服電機(jī)分為有刷和無刷電機(jī)。有刷電機(jī)成本低，結(jié)構(gòu)簡單，啟動轉(zhuǎn)矩大，調(diào)速范圍寬，控制容易，需要維護(hù)，但維護(hù)方便（換碳刷），產(chǎn)生電磁干擾，對環(huán)境有要求。因此它可以用于對成本敏感的普通工業(yè)和民用場合。
2023-09-07 11:14:17377 
BLDC電機(jī)作為伺服電機(jī)的優(yōu)勢包括：
1. 高轉(zhuǎn)矩密度：BLDC電機(jī)具有高效率和高功率密度，可以在較小的尺寸和負(fù)載要求下提供較大的轉(zhuǎn)矩輸出。
2. 高速控制響應(yīng)：BLDC電機(jī)具有較低
2023-09-06 16:14:021593 串勵直流電機(jī)是動力電機(jī)中的王者，啟動時能夠輸出巨大的扭矩，絕對可以稱得上是動力之王！裝有串勵直流電機(jī)的電動汽車，起步稍稍加油，就可以燒胎起步絕塵而去，留下兩道長長的黑色輪胎印。裝備串勵直流電機(jī)的普通電動汽車，0~100Km/h加速只需要3.8秒，由于串勵直流電機(jī)具有體積小、輸出扭矩大的特性，在電動方程式賽車中也有應(yīng)用。
2023-08-28 11:12:53258 Stepper 機(jī)動汽車駕駛員使用案例:制造業(yè)和工業(yè)設(shè)備
2023-08-25 15:32:33256 ? 上期為大家介紹了BLE胎壓監(jiān)測芯片SNP736，本期為大家介紹SENASIC另外一款Sub-1G胎壓監(jiān)測芯片：SNP739D。 ? 作為國內(nèi)第一款通過AEC-Q100認(rèn)證的汽車輪胎壓力傳感器芯片
2023-08-25 09:08:121153 輪轂電機(jī)的研發(fā)、產(chǎn)業(yè)化和整車應(yīng)用為全球技術(shù)競爭的焦點(diǎn)和研究熱點(diǎn)。十三五和十四五期間，國家“新能源汽車”試點(diǎn)專項持續(xù)推動輪轂電機(jī)相關(guān)課題的研究，如2017年分布式純電動轎車底盤開發(fā)（重大共性關(guān)鍵技術(shù)
2023-08-17 10:01:39387 
馬勒公司聲稱，該公司開發(fā)的SCT電機(jī)是迄今為止市場上唯一能夠連續(xù)提供高輸出功率的動力電機(jī)，特別適合應(yīng)用于商用車領(lǐng)域。此外，馬勒公司開發(fā)的MCT電機(jī)可實(shí)現(xiàn)高效率，不需要使用稀土材料來增強(qiáng)其穩(wěn)定性。
2023-08-09 16:46:40600 輪轂電機(jī)即是在車輪內(nèi)裝電機(jī)，它的最大特點(diǎn)就是將動力、傳動和制動裝置都整合到輪轂內(nèi)，因此將電動車輛的機(jī)械部分大大簡化。
2023-07-24 14:58:101683 磁路和電路類似，磁鋼和電源是可以類比的，只增加厚度，剩磁對應(yīng)的磁通不變，但是內(nèi)磁阻變大，當(dāng)外磁路磁阻不變時，外磁路的磁通會變大。
2023-07-23 15:45:15801 
磁路和電路類似，磁鋼和電源是可以類比的，只增加厚度，剩磁對應(yīng)的磁通不變，但是內(nèi)磁阻變大，當(dāng)外磁路磁阻不變時，外磁路的磁通會變大。
2023-07-23 15:29:10656 
磁路和電路類似，磁鋼和電源是可以類比的，只增加厚度，剩磁對應(yīng)的磁通不變，但是內(nèi)磁阻變大，當(dāng)外磁路磁阻不變時，外磁路的磁通會變大。
2023-07-20 09:58:53332 
1947年，當(dāng)John Bardeen、Walter Brattain和William Shockley成功制造出了世界上第一個能正常工作的晶體管時，他們未曾想到，晶體管如今會成為電子產(chǎn)品的最重要組成部分。晶體管被譽(yù)為20世紀(jì)最偉大的發(fā)明之一，它改進(jìn)了真空管在功耗和尺寸方面的缺陷，為電子設(shè)備的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)，也為人們帶來了便捷高效的數(shù)字化生活。
2023-07-17 09:50:46250 
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2023-07-12 10:51:130 我們知道氣壓是汽車輪胎的命脈，過高或者過低都會影響輪胎的使用壽命。 如果汽車輪胎氣壓過高，汽車輪胎的簾線則會受到過度的伸張而導(dǎo)致變形，胎體彈性下降，使汽車在行駛中受到的負(fù)荷增大，如遇沖擊會產(chǎn)生
2023-07-03 16:10:31267 較亮的金屬光澤;電機(jī)動力，檢測該電機(jī)動力體驗(yàn)動力是不是充沛，是不是無力發(fā)悶;電機(jī)溫度，可以運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘后用手去體驗(yàn)電機(jī)的溫度，溫度越低，電機(jī)性能越好，反過來電機(jī)性能越差;電機(jī)電阻來判斷，大多數(shù)電阻越大，電機(jī)性能越差。 1、檢查
2023-06-26 13:57:411168 普通混合動力：發(fā)動機(jī)提供動力+小電機(jī)提供動力+變速箱，不用充電，代表車型豐田本田等，藍(lán)牌，有的車型是藍(lán)標(biāo)
2023-06-26 10:50:06944 
電機(jī)動力目前已經(jīng)夠用，壓榨潛力和必要性不大 在電驅(qū)最重要的“動力”屬性上，目前大多數(shù)的電車都存在動力過剩現(xiàn)象，以36w+的特斯拉 Model3P 為例，加速可以秒掉200w左右的性能油車，3w的宏光MiniEV起步提速甚至要比很多油車要直接。
2023-06-26 10:02:30595 
1947年，當(dāng)John Bardeen、Walter Brattain和William Shockley成功制造出了世界上第一個能正常工作的晶體管時，他們未曾想到，晶體管如今會成為電子產(chǎn)品的最重要組成部分。晶體管被譽(yù)為20世紀(jì)最偉大的發(fā)明之一，它改進(jìn)了真空管在功耗和尺寸方面的缺陷，為電子設(shè)備的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)，也為人們帶來了便捷高效的數(shù)字化生活。 晶體管從發(fā)明到現(xiàn)在已經(jīng)過去了76年。毫無疑問，76年的時間對于普通人而言是一個巨大的跨越，我們可能已經(jīng)無法想象出沒有晶體管的世
2023-06-16 18:25:03373 
上海2023年6月14日?/美通社/ -- 2023年6月14日-16日，第22屆中國（上海）國際動力設(shè)備及發(fā)電機(jī)組展覽會（GPOWER 2023動力展）在上海新國際博覽中心召開，菲亞特動力科技與其
2023-06-14 22:42:19452 
外界沖擊，是汽車的平件，作為汽車與路面的介質(zhì)，它的性能對汽車的
動力性、燃油經(jīng)濟(jì)性、制動性、操作穩(wěn)定性、平順性等都有著直接的影響。
輪胎在胎內(nèi)保有恰當(dāng)氣壓才有恰當(dāng)?shù)耐庑?/div>
2023-06-12 16:06:40213 
電動汽車各個模塊之間的交互有效性直接影響了汽車的行駛效率和駕駛感。而插電式混合動力汽車根據(jù)電力驅(qū)動系統(tǒng)和發(fā)動機(jī)動力系統(tǒng)的布局形式可以分為３類：串聯(lián)式、并聯(lián)式、串－并聯(lián)混合式。該文探討的是并聯(lián)式混合動力系統(tǒng)方案，它具有對原車技術(shù)模塊化，實(shí)施性方便，適用性廣特點(diǎn)。
2023-06-09 11:19:40674 
本文以混合動力雙電機(jī)系統(tǒng)構(gòu)型為切入點(diǎn)，對本田i-MMD系統(tǒng)和榮威 EDU系統(tǒng)進(jìn)行了方案描述，重點(diǎn)分析了雙電機(jī)系統(tǒng)的工作模式及控制原理，同時對雙電機(jī)系統(tǒng)起步控制和換擋協(xié)調(diào)控制過程進(jìn)行了說明。
2023-05-30 16:36:47594 
IDIADA機(jī)動車試驗(yàn)中心的CNAS 17025資質(zhì)認(rèn)可的檢測能力范圍正式獲得更新，為全球客戶提供一站式輪胎認(rèn)證和測試解決方案。
2023-05-24 10:25:23633 輪胎硫化機(jī)械升級液壓系統(tǒng)通常由以下幾個部分組成：
液壓泵：用于提供動力，將液體壓力轉(zhuǎn)換為機(jī)械能。
液壓缸：用于控制輪胎硫化機(jī)的翻新和硫化動作。
控制閥：用于控制液壓系統(tǒng)中的流量和壓力。
油管和接頭：用于連接各個部件的管道和接頭。
2023-05-17 11:23:38263 
基本的閉環(huán)控制圖如下： ? ?將各個控制單元對應(yīng)到無人機(jī)上，可以做出Pitch角的反饋控制框圖： 四軸姿態(tài)PID控制 單級控制框圖如下： ?串級控制框圖如下： ????????主要是在角度控制
2023-05-16 15:48:540 很喜歡有想法的粉絲，這樣可以激發(fā)出更多的靈感。喜歡歸喜歡，高速先生還是要用數(shù)據(jù)來說話。這樣吧，高速先生就做一塊測試板來驗(yàn)證下這個問題，畢竟實(shí)踐才是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)嘛！
測試板的設(shè)計也很簡單，我們疊層
2023-05-11 10:07:57
當(dāng)設(shè)計工程師知道了傳輸線的線寬越大，損耗越低這個真理之后，會不會突然冒出一個大膽的想法，只要設(shè)計的線寬很大很大的話，那么損耗就……嘿嘿嘿！
2023-05-11 09:46:34414 
電機(jī)，輪轂電機(jī)的優(yōu)勢很明顯，工作安靜、扭力大、平穩(wěn)、速度與負(fù)載可以兼得，像一般輪轂電機(jī)的單個負(fù)載都是150KG起，一改有刷電機(jī)有速度沒
負(fù)載，有負(fù)載沒速度的尷尬情況，因此可廣泛應(yīng)用于ROS移動機(jī)器人、小型AGV、服務(wù)機(jī)器人領(lǐng)域。
2023-05-05 11:24:233 電感性RLC串聯(lián)電路，電容稍稍變大后+電路的功率因數(shù)變大？
2023-04-26 11:03:18
縱觀手機(jī)發(fā)展史，直板智能手機(jī)憑借革新的產(chǎn)品體驗(yàn)替代了傳統(tǒng)功能手機(jī)并成為主流產(chǎn)品形態(tài),但歷經(jīng)多年的迭代和發(fā)展,如今直板智能手機(jī)的硬件配置和功能體驗(yàn)陷入發(fā)展瓶頸，用戶的換機(jī)動力下降,換機(jī)周期也在進(jìn)-步延長。
2023-04-17 15:18:42347 利用皮帶傳遞的發(fā)動機(jī)動力驅(qū)動壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)被稱作為皮帶驅(qū)動型壓縮機(jī)，而電動壓縮機(jī)是通過電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)直接驅(qū)動壓縮機(jī)，逆變器控制電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。
2023-04-07 17:02:171279 在純電動模式下，動力系統(tǒng)能量傳遞如圖2中所示的箭頭方向。在這種模式下，發(fā)動機(jī)不工作，動力分離裝置離合器斷開，驅(qū)動車輛行駛的能量直接來源于動力電池，動力電池儲存的電能經(jīng)由逆變器提供給驅(qū)動電機(jī)，驅(qū)動電機(jī)驅(qū)動車輛前進(jìn)或者后退。
2023-04-06 10:44:321123 隨著車輛的全民化，車輛配件也越來越被大眾需求。輪轂作為車輛外觀上很大的裝飾性，越來越被挑剔。之前汽車輪轂的檢測大部分都是人工測量，或者是利用接觸式三坐標(biāo)打點(diǎn)檢測，對環(huán)境要求比較苛刻，逐點(diǎn)測量，速度較慢，效率低下，且設(shè)備成本高，測頭容易因接觸力造成磨損，為了維持一定的精度，需要經(jīng)常校正測頭。
2023-03-31 09:58:52815 
虹科&Noshok輪胎壓機(jī)的定制測量解決方案虹科NOSHOK為輪胎廠提供定制測量解決方案，生產(chǎn)從汽車和卡車輪胎到大型建筑設(shè)備輪胎的各種產(chǎn)品。為一家在美國和加拿大設(shè)有翻新廠的頂級輪胎公司提供
2023-03-29 11:03:11364 
的阻值變大，二極管的電流變小，晶體管的電流變小，發(fā)射管的電流變小，電感的電感值變小，電容器的損耗變大，電阻的損耗變大，二極管的損耗變大，晶體管的損耗變大，發(fā)射管的損耗變大，電感的損耗變大等。電子元器件老化會對
2023-03-28 16:16:201429 差速電機(jī)是一種利用差速器實(shí)現(xiàn)速度控制的電機(jī)，通常用于汽車驅(qū)動系統(tǒng)或工業(yè)機(jī)械。而變頻電機(jī)是一種通過變頻器實(shí)現(xiàn)電機(jī)轉(zhuǎn)速控制的電機(jī)，通常用于風(fēng)機(jī)、水泵、壓縮機(jī)等設(shè)備。
2023-03-27 15:12:212560 電機(jī)保護(hù)可以包括以下方面：
1.?過流保護(hù)：當(dāng)電機(jī)工作電流超過額定電流時，過流保護(hù)功能會發(fā)揮作用，保護(hù)電機(jī)免受損壞。
2.?過載保護(hù)：當(dāng)電機(jī)超載運(yùn)行時，過載保護(hù)會停止電機(jī)，以避免電機(jī)過熱和損壞。
2023-03-26 22:14:511873 已全部加載完成
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