減速機滲漏原因及治理方法

減速機滲漏原因介紹

根據減速機現(xiàn)場運行工況分析，減速機滲漏的原因是因為退水閘固定式卷揚式啟閉機配套的減速機殼體本身存在焊縫質量問題，導致下殼體角焊縫部位、結合面部位及油鏡部位出現(xiàn)滲漏油情況。加之設備正常運行期間密封件或密封膠老化失效導致結合面漏油，另外，設備運行期間保養(yǎng)手段欠缺或不到位，未定期巡檢這也是一個重要因素，應該本著早發(fā)現(xiàn)早治理的原則對該類問題進行現(xiàn)場治理。?

減速機滲漏的幾種治理方法

通常企業(yè)可采用調整液壓潤滑系統(tǒng)的油壓，減少系統(tǒng)壓力，以減少設備各處由于壓力造成的滲漏;還可通過緊固螺栓、管接頭等消除因連接部位松動而引起的滲漏;另外保證回油暢通也是治理滲漏的重要措施。

對于減速機結合面滲漏，需要長時間停機拆卸更換密封墊和處理結合面，耗費大量時間人力物力，而效果往往不甚理想。采用索雷碳納米聚合物材料針對減速機滲漏現(xiàn)象，現(xiàn)在已經形成一套標準的處理方案。可以在不停機的條件下直接從滲漏部位對靜配合面的漏油現(xiàn)象進行治理。省時省力，效果立竿見影，為企業(yè)解決減速機漏油提供了一種全新的修復方式。

減速機滲漏治理工藝

(1)準備現(xiàn)場施工環(huán)境，確保施工過程中的安全及環(huán)保要求;

(2)找出并確認減速機的漏油點和密封件失效情況;

(3)對減速機漏油點表面油污進行清洗清理;

(4)對漏油點進行打磨處理，去除表面油漆漏出金屬;

(5)首先使用索雷SD2240材料對漏油部位進行快速封堵;

(6)根據工藝要求在SD2240材料外部進行SD3010材料的施涂;

(7)利用熱風完成滲漏油治理材料的固化;

(8)確保無漏油點后可開機運行。