減速機(jī)滲漏油原因及修復(fù)工藝

減速機(jī)是工業(yè)企業(yè)大量配備應(yīng)用的設(shè)備，一旦漏油，不僅造成經(jīng)濟(jì)損失，漏油嚴(yán)重時(shí)會(huì)引起減速機(jī)少油、斷油，使齒輪嚙合面磨損加劇，進(jìn)而發(fā)生咬焊或剝離，導(dǎo)致設(shè)備事故。

減速機(jī)滲漏油的原因分析：

1、減速機(jī)內(nèi)外產(chǎn)生壓力差：減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，運(yùn)動(dòng)副摩擦發(fā)熱以及受環(huán)境溫度的影響，使減速機(jī)溫度升高，如果沒(méi)有透氣孔或透氣孔堵塞，則機(jī)內(nèi)壓力逐漸增加，機(jī)內(nèi)溫度越高，與外界的壓力差越大，潤(rùn)滑油在壓差作用下，從縫隙處漏出;

2、檢查孔蓋板太薄，上緊螺栓后易產(chǎn)生變形，使結(jié)合面不平，從接觸縫隙漏油;

3、減速機(jī)制造過(guò)程中，鑄件未進(jìn)行退火或時(shí)效處理，未消除內(nèi)應(yīng)力，必然發(fā)生變形，產(chǎn)生間隙，導(dǎo)致泄漏;

4、箱體上沒(méi)有回油槽，潤(rùn)滑油積聚在軸封、端蓋、結(jié)合面等處，在壓差作用下，從間隙處向外漏;

5、軸封結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理。早期的減速機(jī)多采用油溝、氈圈式軸封結(jié)構(gòu)，組裝時(shí)使毛氈受壓縮產(chǎn)生變形，而將結(jié)合面縫隙密封起來(lái)。如果軸頸與密封件接觸不十分理想，由于毛氈的補(bǔ)償性能極差，密封在短時(shí)間內(nèi)即失效。油溝上雖有回油孔，但極易堵塞，回油作用難以發(fā)揮;

6、加油量過(guò)多：減速機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，油池被攪動(dòng)得很厲害，潤(rùn)滑油在機(jī)內(nèi)到處飛濺，如果加油量過(guò)多，使大量潤(rùn)滑油積聚在軸封、結(jié)合面等處，導(dǎo)致泄漏;

7、檢修工藝不當(dāng)：在設(shè)備檢修時(shí)，由于結(jié)合面上污物清除不徹底，或密封膠選用不當(dāng)、密封件方向裝反、不及時(shí)更換密封件等也會(huì)引起漏油。

治理減速機(jī)滲漏油的修復(fù)工藝：

針對(duì)減速機(jī)滲漏油的問(wèn)題，現(xiàn)在許多設(shè)備管理者會(huì)選擇索雷碳納米聚合物材料解決這個(gè)問(wèn)題，其優(yōu)勢(shì)如下：減速機(jī)運(yùn)行過(guò)程中，便可在線治理減速機(jī)靜結(jié)合面滲漏油問(wèn)題，操作工藝簡(jiǎn)單，短時(shí)間內(nèi)解決問(wèn)題，即首先在結(jié)合面立面部位打磨露出金屬原色，然后在使用無(wú)水乙醇邊清洗，涂抹材料，徹底解決結(jié)合面滲漏。

材料具有良好的延展性、耐油性、以及優(yōu)異的粘結(jié)性能、抗老化、抗腐蝕性能，能夠?qū)崿F(xiàn)長(zhǎng)久治理減速機(jī)滲漏油的目的。

應(yīng)用案例演示：

某水泥企業(yè)旋窯減速機(jī)滲漏油嚴(yán)重，滲漏點(diǎn)位于上下殼體結(jié)合面、法蘭結(jié)合面及螺栓位置，漏點(diǎn)多且修復(fù)時(shí)間短。

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