當(dāng)下我國(guó)在運(yùn)行的磁懸浮線路一共有三條,一條是上海的磁懸浮線路,一條是長(zhǎng)沙的磁懸浮線路,還有一條是北京的地鐵S1線。
據(jù)悉,北京地鐵S1線于2017年12月30日開(kāi)通,線路起于金安橋站,途經(jīng)石景山區(qū)、門頭溝區(qū),貫穿門頭溝、石景山,止于石廠站,全長(zhǎng)10.2千米。
而近幾年,相關(guān)部門也在對(duì)地鐵S1線進(jìn)行后期規(guī)劃建設(shè),4月8日,S1線金安橋站-蘋果園站區(qū)間施工取得階段性勝利,并計(jì)劃于今年年底開(kāi)通,開(kāi)通后阜石路上空將跑起直線電機(jī)磁懸浮列車。
據(jù)了解,金安橋站-蘋果園站區(qū)間全長(zhǎng)1194.05米,全部為高架橋形式,其中上跨阜石路大橋?yàn)楣こ炭刂菩怨?jié)點(diǎn)。
說(shuō)到磁懸浮列車,其是一種現(xiàn)代高科技軌道交通工具,它通過(guò)電磁力實(shí)現(xiàn)列車與軌道之間的無(wú)接觸的懸浮和導(dǎo)向,再利用直線電機(jī)產(chǎn)生的電磁力牽引列車運(yùn)行。是的,直線電機(jī)是磁懸浮列車的動(dòng)力心臟。
昆山同茂電子有限公司深耕直線電機(jī)領(lǐng)域十余年,同茂造直線電機(jī)采用歐美技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和加工工藝,目前被廣泛運(yùn)用于交通物流、航空航天、生物醫(yī)療、工業(yè)半導(dǎo)體等領(lǐng)域。
責(zé)任編輯:lq
評(píng)論
查看更多