發(fā)動機是一種由許多機構和系統(tǒng)組成的復雜機器。無論是汽油機，還是柴油機；無論是四行程發(fā)動機，還是二行程發(fā)動機；無論是單缸發(fā)動機，還是多缸發(fā)動機。要完成能量轉換，實現(xiàn)工作循環(huán)，保證長時間連續(xù)正常工作，都必須具備以下一些機構和系統(tǒng)。
2023-10-19 15:34:42
0 硅整流啟動充電兩用型電源 啟動電源具有電池充電，發(fā)動機啟動，焊接等功能。尤其在北方地區(qū)冬季使用，會在很大程度上減輕蓄電池的負擔，延長蓄電池的使用壽命，給消費者帶來
2022-11-12 23:57:30
汽車發(fā)動機的“T”，表示它的發(fā)動機配有渦輪增壓器（Turbo），而“T”就是Turbo的首字母的簡寫。自然吸氣發(fā)動機常見的英文簡寫是“L”， “L”就是發(fā)動機排量“Liter”的首字母。所以“T”和“L”各自所代表的含義，就是“渦輪增壓發(fā)動機”和“自然吸氣發(fā)動機”。
2022-08-23 15:29:38
697 隨著能源短缺和環(huán)境問題的日益突出，國家對發(fā)動機油耗、排放等的要求更加嚴格。與此同時，發(fā)展迅猛的發(fā)動機電控技術使得車輛具有了更強的動力性、更好的經(jīng)濟性和更加優(yōu)良的排放性。電控系統(tǒng)帶來諸多優(yōu)點的背后
2022-04-06 16:14:231 原理與故障診斷：根據(jù)北京中汽進研究所 朱軍總工程師的講課實況編輯而成，內(nèi)容通俗易懂，循序漸進，講課內(nèi)容共分五部分：1.發(fā)動機機械燃油噴射系統(tǒng)2.發(fā)動機電控燃油噴射系統(tǒng)3.發(fā)動機電控點火系統(tǒng)4.發(fā)動機電控怠速系統(tǒng)
2009-04-19 10:08:52
熄滅。使用專用診斷儀與車輛連接，讀取到發(fā)動機ECM儲存相關故障代碼，確認是故障。 2 故障原因分析 2.1 發(fā)動機故障碼解讀與判斷 使用專用診斷儀連接發(fā)動機電控單元ECM讀取到故障碼P0011進氣凸輪軸位置系統(tǒng)性能，P0016曲軸位置-進氣凸輪軸位置不合
2021-10-08 09:58:0011808 
基于dSPACE系統(tǒng)的電控單元硬件在環(huán)發(fā)動機控制仿真研究(開關電源技術支持)-該文檔為基于dSPACE系統(tǒng)的電控單元硬件在環(huán)發(fā)動機控制仿真研究講解文檔，是一份很不錯的參考資料，具有較高參考價值，感興趣的可以下載看看………………
2021-09-16 10:10:4412 汽車發(fā)動機都是電控的了。發(fā)動機的工作離不開傳感器，傳感器對發(fā)動機的工作具有一定的影響。
2020-03-28 09:53:321072 很多時候我們不會維修及判斷電噴車輛故障的原因 是不知道車輛故障的點在什么地方，但是很多老維修師傅都會有一個記錄常見故障的本子，那么我們今天就來看下電控發(fā)動機常見的故障有哪些？
2019-09-12 11:15:002931 現(xiàn)在大部分汽車發(fā)動機都采用先進的電噴控制系統(tǒng)。電噴系統(tǒng)就是通過各種傳感器將發(fā)動機的溫度、空燃比、油門狀況、發(fā)動機的轉速、負荷、曲軸位置等信號輸入電子控制單元ECU，ECU根據(jù)這些信號參數(shù)，計算并控制發(fā)動機各氣缸所需要的進氣量、噴油量和噴油時刻等，更精確的控制發(fā)動機的運轉。
2019-09-12 10:52:3521320 電控發(fā)動機與化油器式發(fā)動機最大的不同在燃油供給系。電控發(fā)動機的燃油供給系取消了化油器，卻增加了不少電子自動控制裝置。其中包括許多傳感器，執(zhí)行元件和ECU。
2019-09-12 10:44:5216761 經(jīng)過多年的發(fā)展，國外已研究設計過多種超燃沖壓發(fā)動機的方案。主要包括普通超燃沖壓發(fā)動機、亞燃/超燃雙模態(tài)沖壓發(fā)動機、亞燃/超燃雙燃燒室沖壓發(fā)動機、吸氣式預燃室超燃沖壓發(fā)動機、引射超燃沖壓發(fā)動機、整體式
2019-01-24 16:49:276788 電控發(fā)動機與化油器式發(fā)動機最大的不同在燃油供給系。電控發(fā)動機的燃油供給系取消了化油器，卻增加了不少電子自動控制裝置。其中包括許多傳感器，執(zhí)行元件和ECU。本視頻主要詳細介紹了電控發(fā)動機分類。
2018-12-07 17:03:166683 
隨著環(huán)境問題的日益嚴重，氣動發(fā)動機作為一種清潔能源的動力裝置而逐漸被人們所關注。然而，能量利用效率低和輸出功率低已經(jīng)嚴重影響了氣動發(fā)動機的發(fā)展。分析了氣動發(fā)動機工作過程中的能量損失，并在此基礎上提出
2018-03-06 16:53:130 為了能夠精確地控制沼氣與汽油的噴射以控制空燃比，對168F型汽油機進氣系統(tǒng)進行技術改造。基于單片機AT89S52的特性設計了改造后的汽油／沼氣雙燃料發(fā)動機控制單元，并對發(fā)動機進行了試驗研究。結果表明
2018-01-22 14:50:431 本文主要介紹了什么是渦輪增壓發(fā)動機、渦輪增壓發(fā)動機的原理以及渦輪增壓發(fā)動機組成，詳細的分析了渦輪增壓發(fā)動機優(yōu)缺點，分析了渦輪增壓發(fā)動機壽命以及渦輪增壓發(fā)動機的保養(yǎng)方法。
2018-01-11 16:24:223517 本文主要介紹了什么是發(fā)動機總成、發(fā)動機總成分類，其次介紹了發(fā)動機總成發(fā)展歷史、發(fā)動機總成密封性分析、最后對發(fā)動機總成包括哪些部分以及發(fā)動機總成圖解進行了詳細的分析。
2018-01-09 15:15:4435001 工作狀態(tài)的一個重要信號，因此開發(fā)實用的轉速模擬系統(tǒng)對于發(fā)動機ECU軟件開發(fā)具有重要意義。 1 發(fā)動機轉速傳感器原理 轉速傳感器的主要作用是實時判斷曲軸和凸輪軸的瞬態(tài)位置，以滿足ECU決定點火、噴射的定時和脈寬需要。電控發(fā)動機所有的點
2017-11-30 11:29:313 汽車電子控制技術最早應用于發(fā)動機的控制。發(fā)動機電子控制技術主要包括電子控制汽油噴射技術、電子控制點火技術、排放控制技術以及電控系統(tǒng)故障自我診斷技術等。 本章主要介紹電子控制技術在汽車發(fā)動機
2017-11-20 10:29:4819 電控汽車的目的在于，追求控制的范圍、精度、適應性與智能性，以實現(xiàn)汽車的全面優(yōu)化運行。電子化汽車首先是從發(fā)動機的噴油系統(tǒng)與點火系統(tǒng)控制開始的，應用微機控制的初期，是為了適應社會對排放與節(jié)油的要求，以后
2017-09-04 10:54:505 發(fā)動機電控系統(tǒng)傳感器標準值
2017-04-22 09:39:0710 發(fā)動機電控作為汽車電控中的重要一環(huán)，為適應日趨嚴格的排放、安全法規(guī)，已受到國內(nèi)外汽車廠商的高度重視，并得到了空前發(fā)展。
2011-11-18 16:10:365535 摩托車發(fā)動機電控單元ECU 是以單片機為主芯片，加上信號處理電路以及驅(qū)動電路組成的一種發(fā)動機管理系統(tǒng)。其工作原理為：通過臺架和整車標定試驗，將發(fā)動機的各運行工況下的最佳
2011-05-20 15:34:19216 此電控系統(tǒng)中點火提前角的控制以發(fā)動機轉速和進氣壓力為基本輸入信號，通過查詢儲存在點火單片機中的點火MAP圖得出基本點火提前角，再通過發(fā)動機冷卻水溫、天然氣壓力、氧傳感
2011-03-22 18:16:252603 
汽車發(fā)動機電控系統(tǒng)的結構與維修(A)試題
2010-09-19 20:38:1474 多氣門發(fā)動機,多氣門發(fā)動機是什么意思
多氣門
傳統(tǒng)的發(fā)動機多是每缸一個進氣門和一個排氣門，這種二氣
2010-03-10 15:24:411457 兩極膨脹氣動發(fā)動機建模及仿真研究：提出了兩兩極膨脹氣動發(fā)動機的結構形式，對兩級氣缸分別進行熱力學分析并建立氣缸工作過程的數(shù)學子模型，利用兩級氣缸在氣體交換過程
2009-09-08 20:55:2627 為了教學而設計的電控發(fā)動機故障模擬試驗臺 ，基于單片機故障設置，可以反復模擬發(fā)動機在不同工況下各傳感器、執(zhí)行器、電控單元以及線路的各種故障。并在此試驗臺上模擬
2009-06-01 14:10:5714 什么是渦扇發(fā)動機? 渦扇發(fā)動機的工作原理 渦扇發(fā)動機是噴氣發(fā)動機的一個分支，從血緣關系上來說渦扇發(fā)動機應該算得上是渦噴發(fā)動機
2008-03-21 10:18:214825
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