英特爾的汽車行業(yè)戰(zhàn)略分解 - Intel為什么要153億美金收購和Tesla終止合作的Mobileye？

從這張圖中，我們能夠看到汽車硬件，汽車軟件，未來商業(yè)模式等內(nèi)容。分別總結(jié)如下：

硬件：核心模塊，高級傳感器等。

傳動(dòng)系統(tǒng)：電動(dòng)模型、電力電子、先進(jìn)電池。

工業(yè)設(shè)計(jì)：模塊化主體，高級用戶界面。

娛樂平臺(tái)：功能和連接性反應(yīng)了家庭娛樂體驗(yàn)。

自主駕駛/操作系統(tǒng)：先進(jìn)的帶有自動(dòng)駕駛能力的中控操作系統(tǒng)。

應(yīng)用和服務(wù)：來自第三方的完整應(yīng)用程序庫。

數(shù)據(jù)分析：全連通的云處理以及給制造商的數(shù)據(jù)反饋。

未來商業(yè)模式：汽車共享，新服務(wù)。

地平線余凱：收購讓intel成為無人駕駛領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者

余凱認(rèn)為，intel收購mobileye至少為intel在無人駕駛領(lǐng)域的競爭中買下了5年的時(shí)間。Mobileye在前裝車領(lǐng)域已經(jīng)拿下了1000萬輛的上車量，這等于英特爾通過收購擁有了如此量級的積累和自制，這是很不容易的事情，因?yàn)楸趬緦?shí)在是太高了。這次收購，讓intel成為這個(gè)千億美金市場的領(lǐng)導(dǎo)者。而原來處于領(lǐng)導(dǎo)地位的NVDIA，可能要接受從領(lǐng)導(dǎo)者變?yōu)槔隙氖聦?shí)。

市場格局的變化：高通或?qū)⒉絠ntel后塵，加快收購Xilinx

之前市場一直有傳聞，高通將收購Xilinx。如果情況屬實(shí)，高通可能不得不加快這個(gè)步伐。因?yàn)閺氖袌龅姆答亖砜?，如果Tesla在2018年實(shí)現(xiàn)月產(chǎn)4萬輛的目標(biāo)，那么，新能源車和無人駕駛很可能會(huì)疊加，引起市場井噴。

從目前來看，無論是820還是835，可能都無法滿足無人駕駛汽車計(jì)算平臺(tái)的需求。這個(gè)平臺(tái)至少將包含算法密集的圖像處理，高實(shí)時(shí)性控制以及能夠滿足5G通信和毫米波雷達(dá)的數(shù)字信號處理。收購xilinx是目前唯一的可行之路，短時(shí)間來看，布局一個(gè)新的ASIC，風(fēng)險(xiǎn)極大，只有SOC FPGA或者 AP+FPGA在短時(shí)間滿足要求，為將來ASIC贏得時(shí)間。當(dāng)然，和intel相比，他還需要結(jié)盟幾個(gè)非常有競爭力的盟，比如Tesla，微軟。只有這樣，他才能彌補(bǔ)在此領(lǐng)域與intel的戰(zhàn)略差距，避免老二非死不可的尷尬結(jié)局。

一旦高通收購Xlinx，NVDIA數(shù)年在云計(jì)算和數(shù)據(jù)中心積累的優(yōu)勢可能將瞬間土崩瓦解。人工智能這個(gè)曾經(jīng)美麗的標(biāo)簽將會(huì)變成一記重錘嚴(yán)重打擊NVDIA的股價(jià)。從未來看，一旦intel推動(dòng)的mobileye這張骨牌引發(fā)連鎖效應(yīng)，F(xiàn)PGA將成為人工智能領(lǐng)域最大的技術(shù)贏家。