ETC的發(fā)展對(duì)于物聯(lián)網(wǎng)有沒(méi)有帶動(dòng)作用

“高速千萬(wàn)條，人工剩一條，不裝ETC，排隊(duì)兩行淚……”

“如果最近有人趴在你的車外瞄來(lái)瞄去，請(qǐng)不要報(bào)警，是XX銀行的小伙伴在看你有沒(méi)有裝ETC”

作為高速公路上的“寵兒”，ETC并非新產(chǎn)業(yè)，最近卻突然火了起來(lái)，原來(lái)是因?yàn)椋?/p>

公安部交管局相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，截止2019年6月，我國(guó)的汽車保有量2.5億。而相關(guān)研究數(shù)據(jù)表明，截至2019年5月底，全網(wǎng)ETC用戶約8367萬(wàn)。對(duì)比目前的數(shù)據(jù)與“目標(biāo)數(shù)據(jù)”，ETC用戶的增量有1.7億，今年要完成1億新增。

面對(duì)這1億的大蛋糕，用戶定位精準(zhǔn)（有車、中產(chǎn)、高凈值）的客群，難怪銀行和支付機(jī)構(gòu)要瘋狂。以國(guó)有銀行為代表的銀行體系，和以支付寶、微信為代表的支付機(jī)構(gòu)，紛紛入局，開(kāi)始了“搶客”大戰(zhàn)。

ETC風(fēng)起物聯(lián)網(wǎng)

科技的發(fā)展，人工的智能，讓你的錢不經(jīng)過(guò)自己的手就能智能花掉，當(dāng)前很多人看好的IoT智慧城市時(shí)代或許真的能趁著這次ETC的爆發(fā)，馬上來(lái)臨。

ETC系統(tǒng)是一個(gè)巨大的傳感器網(wǎng)絡(luò)，ETC設(shè)備是車聯(lián)網(wǎng)重要的入口，每個(gè)車上帶著的OBU以及路側(cè)設(shè)備，除了用做收費(fèi)以外還可以有很多的應(yīng)用。智能交通系統(tǒng)中的交通信息采集就可以利用強(qiáng)大的ETC物聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)。

1、高速應(yīng)用場(chǎng)景

隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和物聯(lián)網(wǎng)卡的進(jìn)一步普及，移動(dòng)支付的弊端也被慢慢的暴露出來(lái)了。通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和物聯(lián)網(wǎng)卡高速收費(fèi)站可以通過(guò)智能硬件為基礎(chǔ)支撐ETC收費(fèi)系統(tǒng)進(jìn)行收費(fèi)。

在高速公路收費(fèi)場(chǎng)景中，ETC被稱為“不停車電子收費(fèi)系統(tǒng)”，ETC依靠著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和物聯(lián)網(wǎng)卡的支持，通過(guò)在前擋風(fēng)玻璃安裝電子識(shí)別裝置，在汽車經(jīng)過(guò)ETC車道時(shí)，微波天線就能快速識(shí)別并通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)卡聯(lián)網(wǎng)上傳，發(fā)送到收費(fèi)系統(tǒng)進(jìn)行對(duì)接扣除費(fèi)用。在這整個(gè)過(guò)程中只需要2秒，而且還完全不需要人工的幫助，大大地提高了效率，也方便了出行。

2、停車應(yīng)用場(chǎng)景

ETC如何從高速公路場(chǎng)景走向更廣闊的市場(chǎng)，如何撬動(dòng)同是“萬(wàn)億”的城市停車市場(chǎng)、汽車金融市場(chǎng)等，才是面向未來(lái)的宏觀問(wèn)題。ETC的爆發(fā)需要找到一個(gè)剛需類的應(yīng)用場(chǎng)景來(lái)實(shí)現(xiàn)突破。在交通擁堵日益嚴(yán)峻的形勢(shì)下，作為交通毛細(xì)血管的停車供需服務(wù)或?qū)⒆钕绕凭帧?/p>

ETC+停車，成為停車管理智能化升級(jí)的有力工具，城市智慧停車全面升級(jí)。ETC停車系統(tǒng)主要是基于智能傳感+移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，用戶可通過(guò)智能停車管理系統(tǒng)使車輛進(jìn)出停車場(chǎng)時(shí)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)計(jì)費(fèi)、自動(dòng)繳費(fèi)和快速通行。

ETC與物聯(lián)網(wǎng)的未來(lái)

未來(lái)，智能交通是一個(gè)基于現(xiàn)代電子信息技術(shù)面向交通運(yùn)輸?shù)姆?wù)系統(tǒng)。它的突出特點(diǎn)是以信息的收集、處理、發(fā)布、交換、分析、利用為主線，為交通參與者提供多樣性的服務(wù)。說(shuō)白了就是利用高科技使傳統(tǒng)的交通模式變得更加智能化，更加安全、節(jié)能、高效。

早在之前國(guó)外就提出了：事故信息實(shí)時(shí)探測(cè)與發(fā)布通信，交通專用短程通訊的應(yīng)用?，F(xiàn)在國(guó)內(nèi)也開(kāi)始了這方面的研究，在ETC領(lǐng)域高速發(fā)展的Telematics系統(tǒng)就是這方面的應(yīng)用成果。

Telematics即遠(yuǎn)程信息服務(wù)，無(wú)線數(shù)據(jù)通訊系統(tǒng)。也就是通過(guò)通訊網(wǎng)絡(luò)為安裝在車上的資訊系統(tǒng)平臺(tái)，提供多樣化的信息服務(wù)。

當(dāng)前形勢(shì)下，消費(fèi)者對(duì)汽車在服務(wù)方面的消費(fèi)需求已經(jīng)從單純的消費(fèi)，發(fā)展到突出個(gè)性化、人性化的消費(fèi)。消費(fèi)思路、消費(fèi)理念和消費(fèi)方式已經(jīng)邁上新臺(tái)階。

業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為中國(guó)現(xiàn)在的汽車服務(wù)產(chǎn)業(yè)還處于整車廠商主導(dǎo)的時(shí)代，眾多整車廠商將汽車服務(wù)打造成利潤(rùn)的又一重要來(lái)源。而且對(duì)于整車廠商來(lái)說(shuō)，一個(gè)健全、合理的售后服務(wù)體系，不僅能讓其從產(chǎn)業(yè)鏈的下游進(jìn)一步獲得利潤(rùn)，而且也能延長(zhǎng)一個(gè)車型暢銷的壽命。因此，車廠已積極地參與到Telematics產(chǎn)業(yè)鏈中。車廠的參與對(duì)整個(gè)Telematics產(chǎn)業(yè)鏈來(lái)說(shuō)有著非常重要的作用，推動(dòng)了相關(guān)設(shè)備在前裝市場(chǎng)的發(fā)展。

SIMBOSS專業(yè)物聯(lián)網(wǎng)卡服務(wù)商，提供不同應(yīng)用場(chǎng)景下的車聯(lián)網(wǎng)解決方案，企業(yè)實(shí)名認(rèn)證，專業(yè)消費(fèi)者充值計(jì)費(fèi)套餐系統(tǒng)支撐，分應(yīng)用計(jì)費(fèi)方式，讓您的設(shè)備在車聯(lián)網(wǎng)場(chǎng)景中，沒(méi)有后顧之憂。

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