CPLD和16C554在航空發(fā)動機參數采集器中的應用

　　隨著集成電路技術的高速發(fā)展，可編程專業(yè)集成電路的集成度越來越高，功能越來越強大，用可編程邏輯器件進行的集成設計已經逐步取代了基于標準邏輯器件的設計，成為專用集成電路(ASIC)設計的一個重要分支。更重要的是，利用新的Top-Down設計方法，使得系統(tǒng)的設計從一開始就能夠在系統(tǒng)級的行為描述上得到驗證，有效避免了系統(tǒng)設計上的錯誤，減少了設計過程的反復。因此，在嵌入式系統(tǒng)設計中使用可編程邏輯器件，是實現產品小型化、集成化、高可靠性、低成本和低功耗等的有效途徑。

　　1 航空發(fā)動機參數采集器系統(tǒng)概述

　　航空發(fā)動機參數采集器的主要任務是采集發(fā)動機以及滑油系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、旋翼和主減速器的各項參數，進行數據處理和數據打包后，通過串行通訊鏈路發(fā)送給顯示系統(tǒng)以及其他設備進行顯示或使用;并且當出現告警時，將告警信號發(fā)送給告警系統(tǒng);此外還輸出傳感器激勵電源為傳感器供電。需要采集的參數較多，主要類型有：模擬量、開關量以及頻率量。根據發(fā)動機參數采集器系統(tǒng)的信號處理及數據通訊任務的特點，我們采用了美國德州儀器公司(以下簡稱美國TI公司)的TMS320C31浮點型數字信號處理器作為發(fā)動機參數采集器的控制核心。TMS320C31是TI公司的浮點型數字信號處理器，它是一種高性能32位微處理器，其內部總線采用了哈佛結構，即程序和數據采用2個獨立的存儲器，每個存儲器獨立編址和取址，故取址和編址能完全重疊運行;并采用流水線作業(yè)方式，1個時鐘周期可執(zhí)行1條指令;片內具有專用硬件乘法器，片上集成有40位浮點運算和其它功能，具有支持邊界掃描測試功能等。TMS320C31處理器的中斷資源包括4種外部中斷：串口發(fā)送、接收中斷，2個定時器中斷及DMA中斷，這些均為電平觸發(fā)中斷并且都可通過軟件設置來完成。此外，TMS320C311個仿真器接口、2個互鎖信號：XF0、XF1以及其它的保持、復位等信號。TMS320C31上述功能和特點，使得復雜的控制和算法完全可以在規(guī)定時間內完成，而且滿足精度要求。

　　2 CPLD和16C554在航空發(fā)動機參數采集器中的應用

　　2.1 復雜可編程邏輯器件(CPLD)

　　可編程邏輯器件通?？煞譃?大類：通用陣列邏輯(generic array logic)、現場可編程門陣列(fieldprogrammable gate array)和復雜可編程邏輯器件(complex programmable logic device)。CPLD主要是由可編程邏輯宏單元圍繞中心的可編程互連矩陣單元組成。發(fā)動機參數采集器系統(tǒng)選用了Xilinx公司的CPLD(XC95144)。按照邏輯關系，編寫出邏輯控制方程，XC95144的程序通過JTAG接口的在線動態(tài)可編程專用電纜下載后，即可實現邏輯控制。

　　2.2 CPLD的接口電路

　　利用復雜可編程器件CPLD設計DSP擴展外設電路的譯碼電路，可以使設計者在系統(tǒng)內進行編程，布局、布線都很方便。芯片不必脫離線路板就可以更新設計并下載邏輯電路程序，真正實現了硬件軟件化，從而使開發(fā)周期大大縮短，使設計風險大大縮小，CPLD的接口電路框圖如圖1所示。

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　　本文最終實現的發(fā)動機參數采集器系統(tǒng)是在原有DSP組成的高速信號處理的基礎上，外加了CPLD芯片構成。接口器件A/D、16C554和DSP的連接完全是通過CPLD實現的。由于使用了CPLD，在PCB設計階段可根據需要調整引腳位置，走線距離縮短，使線路的抗電磁干擾能力增強，有效地減少了PCB設計的工作難度和系統(tǒng)的開發(fā)周期。

　　數據線、地址線等時序信號按照規(guī)定的邏輯關系工作。由于CPLD內部采用固定長度的金屬線進行各邏輯塊的互連，所以設計的邏輯電路具有時間的可測性。本文設計所選用的CPLD是Xilinx公司的XC95144芯片，它有144個宏單元，3200個可用邏輯門，100個輸入輸出引腳(81個可用I/O引腳)。這一基于EEPROM的器件能夠提供組合和傳輸延遲在15 ns以內，它的輸入寄存器建立時間非常短，而且能夠提供多個系統(tǒng)時鐘，具有可編程的速度/功率控制。通過對系統(tǒng)所需的邏輯控制信號數目的分析，調試硬件時更改邏輯控制信號。按照邏輯關系，編寫出邏輯控制方程，通過JTAG接口的在線動態(tài)可編程用專用電纜下載后，即可實現邏輯控制。