德邦快遞加速智慧物流布局

在智慧物流的技術(shù)變革大潮中，德邦快遞布局的不僅是當(dāng)下，更是未來。

擁抱黑科技，德邦快遞智慧物流技術(shù)革命進(jìn)行時(shí)

Where there’s a will, there’s a way

這句話很適合德邦快遞。

零擔(dān)物流起家的德邦快遞，和所有快遞企業(yè)面臨的問題一樣，勞動(dòng)密集型行業(yè)，人工成本高昂，粗放式管理，效率低下，因此依托新的技術(shù)，提高物流效率，節(jié)約物流成本，追求“新物流”變革成為其不得不面對(duì)的問題。德邦快遞自我革新腳步一直沒有停止，只是近些年步子明顯加快了。

2017年，德邦快遞正式啟動(dòng)數(shù)字化指揮中心，布置運(yùn)營(yíng)總覽、拉燈預(yù)警和大屏診斷三大模塊。目前德邦快遞數(shù)字化指揮中心可顯示全中國(guó)一百多家外場(chǎng)、一萬多個(gè)網(wǎng)點(diǎn)的全景視頻，數(shù)據(jù)化團(tuán)隊(duì)達(dá)1000多人。

2018年3月，德邦快遞正式啟動(dòng)無人機(jī)試運(yùn)行并完成首次試飛。當(dāng)月16日，德邦快遞和中國(guó)聯(lián)通將依托5G網(wǎng)絡(luò)通信，通過大數(shù)據(jù)、自動(dòng)駕駛、AI人工智能等新技術(shù)，共同聯(lián)手建設(shè)5G聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室。同年5月，解決快遞末端最后一公里的“德邦小D”快遞無人車推出。

2018年6月，德邦快遞再次與華為達(dá)成戰(zhàn)略合作關(guān)系，在物流云、智慧園區(qū)、IT服務(wù)治理三大領(lǐng)域進(jìn)行深入合作，讓快遞服務(wù)場(chǎng)景融合科技的力量，全面升級(jí)德邦快遞服務(wù)體驗(yàn)，探索人工智能在快遞行業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈當(dāng)中的應(yīng)用。華為云與德邦快遞一起，共同構(gòu)建了智慧物流園區(qū)人員管理子系統(tǒng)、訪客管理子系統(tǒng)、企業(yè)文化管理子系統(tǒng)、移動(dòng)辦公智慧園區(qū)系統(tǒng)等多套信息系統(tǒng)，通過華為云ROMA企業(yè)集成平臺(tái)統(tǒng)一集成，打造云上的智慧物流園區(qū)。

這一系列向智慧物流“進(jìn)擊”的動(dòng)作與其戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型密切相關(guān)。

去年7月，德邦正式宣布更改公司品牌名為“德邦快遞”，宣告了公司的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，撕掉身上貼了22年的“零擔(dān)”標(biāo)簽，正式邁向3~60kg大快遞市場(chǎng)。不過快遞業(yè)務(wù)量雖然在逐步增長(zhǎng)，快遞市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境卻并不容樂觀，德邦快遞如何在順豐、三通一達(dá)、京東這些老玩家面前，站穩(wěn)自己的領(lǐng)地？通過人工智能、大數(shù)據(jù)等技術(shù)布局智慧物流或許是彎道超車的有效路徑。

對(duì)于大件快遞的“智慧布局”，德邦快遞顯然是有備而來。在發(fā)布會(huì)上，德邦快遞宣告已建成了“三大智慧系統(tǒng)”和“六大支撐體系”，其中三大智慧系統(tǒng)包括智慧末端、智慧場(chǎng)站、智慧運(yùn)力。六大支撐體系涵蓋大件基因、全鏈匹配、網(wǎng)絡(luò)霧化、川流不息、安全閉環(huán)。后者支撐前者，都是基于大數(shù)據(jù)、人工智能、物流網(wǎng)等技術(shù)研發(fā)迭代。

布局立足當(dāng)下，勝在未來

電商物流的智慧時(shí)代剛剛拉開序幕，數(shù)據(jù)顯示，2016年智慧物流市場(chǎng)規(guī)模超過2000億元，預(yù)計(jì)到2025年，智慧物流市場(chǎng)規(guī)模將超過萬億。有專家指出，今后最好的物流公司一定是科技公司，是披著物流外衣的科技公司?？萍紝M切物流產(chǎn)業(yè)，基本要素將會(huì)被重構(gòu)，數(shù)據(jù)和AI驅(qū)動(dòng)的物流資產(chǎn)帶來運(yùn)營(yíng)的高效率，將徹底改變?cè)械奈锪鳟a(chǎn)業(yè)格局。

不難想象，隨著物流企業(yè)對(duì)技術(shù)應(yīng)用的重視以及投入，市場(chǎng)也將重新洗牌，以技術(shù)為核心的新一輪“圈地”即將開始，競(jìng)爭(zhēng)也將進(jìn)入白熱化。