0
  • 聊天消息
  • 系統(tǒng)消息
  • 評論與回復
登錄后你可以
  • 下載海量資料
  • 學習在線課程
  • 觀看技術視頻
  • 寫文章/發(fā)帖/加入社區(qū)
會員中心
創(chuàng)作中心

完善資料讓更多小伙伴認識你,還能領取20積分哦,立即完善>

3天內(nèi)不再提示

加速度計和陀螺儀的參數(shù)意義

EE techvideo ? 來源:EE techvideo ? 2019-06-25 06:10 ? 次閱讀

在這一章節(jié)中,以加速度計ADXL355和IMU ADIS16495的數(shù)據(jù)手冊為例,介紹了一些加速度計和陀螺儀參數(shù)意義。重點介紹經(jīng)常被忽略或者理解有偏差的一些參數(shù),比如加速度計的振動整流誤差,陀螺儀的角度隨機游走、零偏穩(wěn)定性、振動抑制性能等。

聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權轉載。文章觀點僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場。文章及其配圖僅供工程師學習之用,如有內(nèi)容侵權或者其他違規(guī)問題,請聯(lián)系本站處理。 舉報投訴
  • ADI
    ADI
    +關注

    關注

    146

    文章

    45821

    瀏覽量

    249987
  • 數(shù)據(jù)

    關注

    8

    文章

    7030

    瀏覽量

    89034
  • 加速度計
    +關注

    關注

    6

    文章

    702

    瀏覽量

    45897
收藏 人收藏

    評論

    相關推薦

    MEMS加速度計的工作原理是什么

    MEMS加速度計的工作原理主要基于牛頓第二定律,即力等于質(zhì)量乘以加速度。以下是對其工作原理的介紹: 一、核心部件與結構 MEMS加速度計的核心部件包括一個微小的質(zhì)量塊、彈性元件(如彈簧梁)以及檢測器
    的頭像 發(fā)表于 11-20 10:09 ?574次閱讀

    EPSON工業(yè)級加速度計選型

    愛普生加速度計(Accelerometers)是一種工業(yè)級三軸輸出壓電式加速度傳感器,采用具有專利技術的雙音叉式石英傳感器元件和Quarts光刻技術,通過壓電效應來計算出諸如此類的內(nèi)容物體運動的方向
    的頭像 發(fā)表于 09-19 15:31 ?299次閱讀
    EPSON工業(yè)級<b class='flag-5'>加速度計</b>選型

    陀螺儀LSM6DSV16X與AI集成(11)----融合磁力進行姿態(tài)解算

    MotionFX庫包含用于校準陀螺儀、加速度計和磁力傳感器的例程。 將磁力的數(shù)據(jù)與加速度計陀螺儀
    的頭像 發(fā)表于 09-06 16:57 ?1970次閱讀
    <b class='flag-5'>陀螺儀</b>LSM6DSV16X與AI集成(11)----融合磁力<b class='flag-5'>計</b>進行姿態(tài)解算

    陀螺儀LSM6DSOW開發(fā)(9)----加速度校準

    。 MotionAC 庫通過獲取加速度計的數(shù)據(jù),計算出偏移和比例因子校準參數(shù),并應用這些參數(shù)對原始數(shù)據(jù)進行校正。校準可以在動態(tài)和靜態(tài)兩種模式下進行。
    的頭像 發(fā)表于 08-23 10:07 ?1659次閱讀
    <b class='flag-5'>陀螺儀</b>LSM6DSOW開發(fā)(9)----<b class='flag-5'>加速度</b>校準

    陀螺儀LSM6DSOW開發(fā)(2)----上報匿名上位機實現(xiàn)可視化

    本文檔詳細介紹了如何使用匿名助手的上位機實現(xiàn)加速度計陀螺儀數(shù)據(jù)的可視化顯示。內(nèi)容涵蓋了加速度計陀螺儀的工作原理、上位機通信協(xié)議、數(shù)據(jù)處理流程以及具體的代碼實現(xiàn)。通過本文檔,讀者可以
    的頭像 發(fā)表于 08-05 09:52 ?1473次閱讀
    <b class='flag-5'>陀螺儀</b>LSM6DSOW開發(fā)(2)----上報匿名上位機實現(xiàn)可視化

    三軸加速度計LIS2DUX12開發(fā)(2)----靜態(tài)校準

    零偏是影響加速度計輸出精度的重要指標之一,零偏可分為靜態(tài)零偏和動態(tài)零偏 。靜態(tài)零偏也稱為固定零偏,通常經(jīng)標定與補償減小靜態(tài)零偏。動態(tài)零偏是由于加速度計自身的缺陷或環(huán)境因素(如溫度、振動、電子干擾等
    的頭像 發(fā)表于 05-17 15:27 ?1228次閱讀
    三軸<b class='flag-5'>加速度計</b>LIS2DUX12開發(fā)(2)----靜態(tài)校準

    加速度計的輸出都是數(shù)字信號,那么它的帶寬,截止頻率這些參數(shù)是什么意思?

    加速度計的輸出都是數(shù)字信號,那么它的帶寬,截止頻率這些參數(shù)是什么意思?
    發(fā)表于 04-02 07:34

    陀螺儀傳感器,IMU和加速度計的產(chǎn)品和選型

    愛普生陀螺儀傳感器是一種角速度傳感器,作為一種石英電子式陀螺儀芯片,具有溫度特性好、功耗低、成本低、穩(wěn)定性好等特點。目前EPSON主力單軸陀螺儀傳感器型號為XV7001BB、XV701
    的頭像 發(fā)表于 04-01 16:41 ?916次閱讀
    <b class='flag-5'>陀螺儀</b>傳感器,IMU和<b class='flag-5'>加速度計</b>的產(chǎn)品和選型

    航天傳感器知識丨慣性敏感器的基本原理及其分類

    慣性敏感器(Inertial Sensors)又稱慣性器件或慣性儀表,主要是指各種陀螺儀和加速度計,分別用來測量載體的角運動和線運動。其中,陀螺儀測量角運動,加速度計測量線運動加速度
    的頭像 發(fā)表于 03-22 18:25 ?2383次閱讀
    航天傳感器知識丨慣性敏感器的基本原理及其分類

    EPSON的GGPM6083STD陀螺儀傳感器(壓電俠)

    之前介紹過應用于割草機慣性導航高性能陀螺儀傳感器SGPM01,SGPM01是基于高性能陀螺儀陀傳感器和加速度計開發(fā)的模組,內(nèi)置3軸陀螺儀和3軸加速度
    發(fā)表于 03-05 16:59 ?0次下載

    愛普生三軸加速度計傳感器HGPM01

    HGPM01是基于高性能陀螺儀陀傳感器和加速度計開發(fā)的模組,內(nèi)置3軸陀螺儀和3軸加速度計傳感器。依賴于高精度的傳感器、高性能的處理器和高級的數(shù)字信號處理算法,該模組輸出非常穩(wěn)定的角
    的頭像 發(fā)表于 03-05 14:36 ?467次閱讀
    愛普生三軸<b class='flag-5'>加速度計</b>傳感器HGPM01

    MEMS加速度計與MEMS陀螺儀的區(qū)別

    MEMS加速度計與MEMS陀螺儀是現(xiàn)代慣性導航系統(tǒng)中最常用的傳感器。
    的頭像 發(fā)表于 02-17 14:05 ?3367次閱讀
    MEMS<b class='flag-5'>加速度計</b>與MEMS<b class='flag-5'>陀螺儀</b>的區(qū)別

    慣性陀螺儀加速度計的零偏穩(wěn)定性(bias stability)與零偏不穩(wěn)定性(bias instability)指的是同一個指標嗎?

    請問 1)慣性陀螺儀加速度計的零偏穩(wěn)定性(bias stability)與零偏不穩(wěn)定性(bias instability)指的是同一個指標嗎? 2)零偏穩(wěn)定性的測量與計算的? 謝謝!
    發(fā)表于 12-29 08:23

    ADXL1001加速度計沒有輸出的原因?

    近期在使用ADXL1001加速度計時出現(xiàn)問題,具體表現(xiàn)為供電電壓為5V時加速度計沒有輸出電壓,所以我們無法判斷是加速度計本身有問題,還是我們電路設計有問題,電路原理圖如圖所示,電源為15V,經(jīng)
    發(fā)表于 12-29 07:05

    兩軸加速度計和三軸加速度計的使用區(qū)別?

    有個問題請教一下:在靜態(tài)測量的情況下,兩軸的加速度計在測得X、Y軸上的加速度后,是不是就可以根據(jù)這兩個值和重力加速度g算出Z軸方向的加速度,這樣的話XYZ三個方向的角度也可以推導出來。
    發(fā)表于 12-29 06:06