克萊斯勒發(fā)布概念車(chē)Portal

早些時(shí)候 Google 將自動(dòng)駕駛項(xiàng)目獨(dú)立出來(lái)，成立了一個(gè)名為 Waymo 的公司。作為它無(wú)人駕駛商業(yè)化的第一步，Waymo 和首先選擇和克萊斯勒合作，他們計(jì)劃在 2017 年初投放 100 輛自動(dòng)駕駛車(chē)輛進(jìn)行測(cè)試。Waymo 的測(cè)試車(chē)基于克萊斯勒的全新 Pacifica 混合動(dòng)力版車(chē)型打造，而谷歌提供激光雷達(dá)、雷達(dá)、相機(jī)和自動(dòng)駕駛技術(shù)。

但在 CES 媒體日的第一天，菲亞特克萊斯勒（以下簡(jiǎn)稱 FCA）發(fā)布了自己的全新概念車(chē)——Portal，它們將自己對(duì)于未來(lái)汽車(chē)的想象、與現(xiàn)代科技的結(jié)合毫無(wú)保留的運(yùn)用到了這款概念車(chē)的身上。

這款概念車(chē)應(yīng)用了很多全新的技術(shù)，例如面部識(shí)別和語(yǔ)音生物識(shí)別系統(tǒng)等，或許這就是克萊斯勒眼中未來(lái)汽車(chē)的該有的樣子。

「性能合格」的家用電動(dòng)車(chē)

克萊斯勒認(rèn)為，未來(lái)的汽車(chē)更像是一個(gè)「樞紐」（hub），它將成為連接你的所有的中心。這是一部 6 座的概念電動(dòng)汽車(chē)，主要面向家庭使用，但從外形看概念車(chē)尺寸比 Pacifica （與 Google 合作的那一款）略小，比大眾的 I.D.電動(dòng)概念車(chē)略大，內(nèi)部是類(lèi)似于 MPV 的單車(chē)廂體布局。

動(dòng)力方面，新車(chē)采用安裝在前輪的單電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，地板上配置了 100kW/h 的鋰離子電池組，據(jù)現(xiàn)場(chǎng)了解未來(lái)的電池可能會(huì)由三星提供，續(xù)航超過(guò) 400 km。Portal 將會(huì)配備 350KW 直流快速充電，20 分鐘充電續(xù)航將超過(guò) 150 英里。

特別的是，Portal 的后視鏡被一個(gè)全景攝像頭所取代，車(chē)身周?chē)€配備 8 個(gè)攝像頭，多個(gè)超聲波傳感器，以保證安全和實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛。

當(dāng)然，現(xiàn)在可以能夠?qū)崿F(xiàn) L3 級(jí)別的自動(dòng)駕駛，這個(gè) Google 旗下 Waymo 目前已經(jīng)在和克萊斯勒全新 Pacifica 混合動(dòng)力版車(chē)型上進(jìn)行實(shí)驗(yàn)了。同時(shí)它還將擁有對(duì)講系統(tǒng)，支持車(chē)輛之間的 V2V 通信技術(shù)。

車(chē)內(nèi)的全玻璃化顯示座艙非常新穎，并用操控桿代替了傳統(tǒng)的方向盤(pán)。

上下 2 個(gè)液晶顯示屏包含了除汽車(chē)基本信息外，還有更多的多媒體及人機(jī)交流界面，這些車(chē)內(nèi)的用戶體驗(yàn)是與松下合作開(kāi)發(fā)，后座的上方同樣配備了一塊液晶顯示屏為后座的乘客提供信息顯示和娛樂(lè)。

被極致利用的「第三空間」

有意思的是，克萊斯勒將新車(chē)的內(nèi)部稱為「第三空間」，這是區(qū)別于家和辦公場(chǎng)所之外的另一個(gè)個(gè)人空間。這款車(chē)也極其注重空間的使用效率，所有座椅都安裝在了底部統(tǒng)一的軌道上，使它們能夠前后移動(dòng)，折疊平整，或完全拆卸，能夠讓你非常充分地利用空間。

最特別的是這個(gè)雙開(kāi)門(mén)，它是對(duì)開(kāi)的雙滑動(dòng)門(mén)，除了打開(kāi)方式新穎特別，它同樣和 Tesla 的鷹翼門(mén)一樣能夠節(jié)省空間。

這個(gè)門(mén)的四周還擁有一圈獨(dú)特的 LED 燈光，能夠根據(jù)不同的場(chǎng)景變換不同的風(fēng)格和顏色，讓自己或者朋友更好的區(qū)分自己的汽車(chē)。

新車(chē)還將搭載面部識(shí)別和語(yǔ)音生物識(shí)別技術(shù)，當(dāng)你的朋友找到這輛車(chē)的時(shí)候，你可以通過(guò)授權(quán)，讓他通過(guò)生物識(shí)別等功能來(lái)開(kāi)啟車(chē)輛。概念車(chē)還內(nèi)置了臉部識(shí)別技術(shù)，它可以識(shí)別誰(shuí)在乘坐車(chē)輛，并且有針對(duì)性的調(diào)整他的個(gè)人喜好音樂(lè)，燈光，溫度甚至是目的地。

一個(gè)有 Google「加持」的系統(tǒng)

除了在自動(dòng)駕駛上的合作，在內(nèi)部控制中 FCA 和 Google 還發(fā)布了一個(gè)合作開(kāi)發(fā)的車(chē)載概念系統(tǒng)——UConnect。

這次的合作重點(diǎn)是下一代車(chē)載連接系統(tǒng)，它與屢獲殊榮的 UConnect 8.4 英寸系統(tǒng)集成。這個(gè)系統(tǒng)基于 Android 7.0 開(kāi)發(fā)，所以它也繼承了「牛軋?zhí)恰沟慕换ソ缑?，同時(shí)，新系統(tǒng)還能與核心谷歌服務(wù)「無(wú)縫集成」，包括谷歌助理、谷歌地圖等。

與已有的 Android Auto 系統(tǒng)不同，該系統(tǒng)還可以很好地與第三方 Android 應(yīng)用程序配合使用，包括 Pandora、Spotify、NPR One 和 Pocket Casts 等等。

2017 年發(fā)布的第一款概念車(chē)，克萊斯勒的 Portal 讓我們對(duì)未來(lái)的汽車(chē)樣子又擁有了更多的想象，也讓我們看到了不斷有汽車(chē)制造廠商愿意打破現(xiàn)有的模式去，積極地重寫(xiě)「汽車(chē)」。

在我們看來(lái)，Portal 已經(jīng)突破了很多汽車(chē)原有的規(guī)則，而未來(lái)和 Google 的合作，也許能讓我們對(duì)這家已經(jīng)創(chuàng)建過(guò)百年的美國(guó)老牌汽車(chē)公司克萊斯勒有了全新的認(rèn)識(shí)。