淺析比亞迪三大動力電池創(chuàng)新技術(shù)

比亞迪研發(fā)的“高性能動力電池全產(chǎn)業(yè)鏈研發(fā)生產(chǎn)技術(shù)”、“安全高效電池成組技術(shù)”、“電池系統(tǒng)高效控制技術(shù)”，對于其角逐“年度技術(shù)創(chuàng)新獎”提供了可靠的技術(shù)支持和優(yōu)勢。

為評選行業(yè)中具有公信力的產(chǎn)品和企業(yè)品牌，激發(fā)企業(yè)爭做第一品牌的精神，2018高工鋰電&電動車金球獎評選活動已全面開啟。截止目前經(jīng)金球獎組委會統(tǒng)計，共有超過100家鋰電企業(yè)報名參與。

深圳市比亞迪鋰電池有限公司(下稱“深圳比亞迪”)報名角逐“年度技術(shù)創(chuàng)新獎”一獎。

資料顯示，深圳比亞迪成立于1998年，是國內(nèi)動力電池第一梯隊企業(yè)。比亞迪具有成熟的動力電池開發(fā)經(jīng)驗，擁有專業(yè)的材料&電化學&動力電池技術(shù)開發(fā)及工藝開發(fā)的研發(fā)隊伍，積累了豐富的動力鋰電池研發(fā)及生產(chǎn)經(jīng)驗，總結(jié)出一整套有效的生產(chǎn)工藝和控制標準，為大規(guī)模生產(chǎn)鋪平了道路，同時也為單體電池間的高度一致性提供了保障。

目前，比亞迪動力電池攻克了電池循環(huán)壽命難以突破、電池系統(tǒng)成組效率低、安全性能差、鋰電池荷電狀態(tài)估計不準及偏差無法快速準確校正、低溫環(huán)境下加熱效率低等技術(shù)難點，成功突破了動力電池研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化的關(guān)鍵技術(shù)，在電池性能上極大的提升了電池的循環(huán)壽命和安全可靠性，在規(guī)模化生產(chǎn)上能夠大幅提高比亞迪動力電池產(chǎn)能。

比亞迪動力電池可顯著降低新能源汽車配套成本，從而降低整車生產(chǎn)成本，對于推動新能源汽車的發(fā)展具有積極推動作用；同時為電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展建立模板，帶動國內(nèi)甚至國際動力電池及新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的整體發(fā)展。

比亞迪研發(fā)的“高性能動力電池全產(chǎn)業(yè)鏈研發(fā)生產(chǎn)技術(shù)”、“安全高效電池成組技術(shù)”、“電池系統(tǒng)高效控制技術(shù)”，對于其角逐“年度技術(shù)創(chuàng)新獎”提供了可靠的技術(shù)支持和優(yōu)勢。

1.高性能動力電池全產(chǎn)業(yè)鏈研發(fā)生產(chǎn)技術(shù)。研發(fā)了耐高溫、低阻抗的新型電解液以及耐高溫的多層復合陶瓷隔膜(350℃高溫收縮率僅為2%)，發(fā)明了極柱高溫陶瓷絕緣封裝和低壓防爆技術(shù)，開發(fā)出高密度低應(yīng)變電極等，提升了電池的循環(huán)壽命和安全可靠性。

2.安全高效電池成組技術(shù)。應(yīng)用輕量化托盤材料和高密集電芯布置方案，實現(xiàn)標準化電池模組設(shè)計；采用被動保護與主動保護相結(jié)合的設(shè)計方式，實現(xiàn)了電池系統(tǒng)成組效率89%。

3.電池系統(tǒng)高效控制技術(shù)。建立電池狀態(tài)和參數(shù)同步估計追蹤的模型，實現(xiàn)了高精度電池系統(tǒng)狀態(tài)估算算法；發(fā)明了基于LC高頻振蕩脈沖技術(shù)的電池自加熱技術(shù)，率先實現(xiàn)電池系統(tǒng)從-30℃加熱至0℃的時間縮短至8分鐘，突破了外部加熱時間長的問題。

目前，比亞迪的大電池主要應(yīng)用在比亞迪新能源汽車以及各種儲能項目上，已有超過40萬輛汽車搭載比亞迪動力電池。3C電池應(yīng)用在手機、pad、電腦、智能家居等等各個領(lǐng)域，客戶包括華為、聯(lián)想、戴爾、惠普、華碩、雷蛇、VIVO、小米等等。