盤點(diǎn)車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)最大的應(yīng)用市場

10月22日，由成都市金融工作局主辦，由復(fù)星國際等承辦的2018中國·成都交子金融科技創(chuàng)新峰會(huì)隆重開幕。

峰會(huì)上，每日經(jīng)濟(jì)新聞?dòng)浾撸ㄒ韵潞喎QNBD），就車聯(lián)網(wǎng)的相關(guān)技術(shù)以及車聯(lián)網(wǎng)與保險(xiǎn)業(yè)的結(jié)合等問題專訪到了全球車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域最大的數(shù)據(jù)和技術(shù)服務(wù)提供商之一——英國車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)公司The Floow的創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官奧爾多·蒙特佛特（Aldo Monteforte）。

奧爾多·蒙特佛特（Aldo Monteforte）

車聯(lián)網(wǎng)的建立需要完整的“生態(tài)系統(tǒng)”

NBD:自2012年創(chuàng)立以來，The Floow就專注于個(gè)人移動(dòng)出行的獨(dú)立計(jì)算機(jī)化及數(shù)據(jù)科學(xué)，致力于為汽車行業(yè)提供更為安全和智能的解決方案。具體而言，你們是怎樣融合數(shù)據(jù)科技與其他科技的？它能夠帶來哪些益處？

奧爾多·蒙特佛特:我們通過各種各樣的傳感器來收集用戶的駕駛數(shù)據(jù)。這些傳感器可以內(nèi)置在汽車?yán)?，并與智能手機(jī)相連接。我們將復(fù)雜的數(shù)據(jù)分析和處理技術(shù)與智能顯示技術(shù)、汽車工業(yè)的相關(guān)技術(shù)有機(jī)地結(jié)合起來，從而建立起一套科學(xué)的汽車行駛風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與管控體系。

主要有兩方面的好處。一方面保險(xiǎn)公司可以根據(jù)我們的數(shù)據(jù)以及遠(yuǎn)程信息技術(shù)對(duì)車輛的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行合理評(píng)估。同時(shí)，我們還針對(duì)不同的駕駛行為建立起了一套評(píng)分機(jī)制。這樣能夠?yàn)殂y行業(yè)，特別是保險(xiǎn)業(yè)提供比以往更為精確的數(shù)據(jù)服務(wù)。

另一方面，我們的遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)服務(wù)還可以為傳統(tǒng)的汽車行業(yè)帶來更加精準(zhǔn)的分析和預(yù)測，為廣大駕駛員提供更加優(yōu)化的出行方案，同時(shí)幫助分析駕駛過程中的風(fēng)險(xiǎn)來源，促進(jìn)汽車工業(yè)的技術(shù)升級(jí)。

總之，將數(shù)據(jù)技術(shù)與汽車工業(yè)結(jié)合起來，為行車提供準(zhǔn)確預(yù)測的同時(shí)，還能為當(dāng)下技術(shù)的革新提供參考。

NBD:需要什么條件才能建立起完善的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)？它是怎樣影響目前汽車行業(yè)的？

奧爾多·蒙特佛特：這其實(shí)是關(guān)于整個(gè)行業(yè)的“生態(tài)系統(tǒng)”。首先，得要有很好的車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)以及人才儲(chǔ)備。其次，還需要政策制定者與投資者的政策支持與資金支持。另外，我們還需要采取正確的市場策略。

車聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)，尤其是遠(yuǎn)程信息處理技術(shù)可以為各大保險(xiǎn)公司的經(jīng)營決策“保駕護(hù)航”。目前共享汽車服務(wù)正在不斷蓬勃發(fā)展，但在共享汽車從借到還的過程中面臨著各類潛在的風(fēng)險(xiǎn)。車聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)可以幫助有效規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。

車聯(lián)網(wǎng)與保險(xiǎn)業(yè)合作緊密 發(fā)展市場廣闊

NBD:目前，F(xiàn)loow和銀行業(yè)、保險(xiǎn)業(yè)開展了哪些方面的合作？

奧爾多·蒙特佛特：目前，我們與各大保險(xiǎn)公司開展了非常緊密的合作，但是和銀行的合作還不多。坦白地說，我們目前最關(guān)注還是與保險(xiǎn)業(yè)的合作。

我們正在歐洲與美國市場上向保險(xiǎn)公司推廣我們的技術(shù)與解決方案，幫助各大保險(xiǎn)公司轉(zhuǎn)變?cè)薪?jīng)營模式，改善客戶交互方式、提高定價(jià)分析能力、減少理賠欺詐風(fēng)險(xiǎn)。我們致力于提升保險(xiǎn)公司預(yù)測未來風(fēng)險(xiǎn)的能力，滿足保險(xiǎn)公司想要減少運(yùn)營成本、減少投訴的需求。

NBD：2017年，全球的遠(yuǎn)程信息處理技術(shù)的市場增長迅速。你怎么看待當(dāng)下的市場狀況，以及未來的發(fā)展趨勢(shì)？

奧爾多·蒙特佛特：我對(duì)于遠(yuǎn)程信息技術(shù)市場的其中的一個(gè)細(xì)分市場非常關(guān)注——UBI車險(xiǎn)（User-based Insurance）。UBI車險(xiǎn)是基于駕駛行為的保險(xiǎn)，通過車聯(lián)網(wǎng)、智能手機(jī)和OBD（車載自動(dòng)診斷系統(tǒng)）等聯(lián)網(wǎng)設(shè)備將駕駛者的駕駛習(xí)慣、駕駛技術(shù)、車輛信息和周圍環(huán)境等數(shù)據(jù)綜合起來，建立人、車、路(環(huán)境)多維度模型進(jìn)行定價(jià)。

目前，UBI車險(xiǎn)在不同的市場，差異化明顯。去年，在英國增長大約2%，美國7%，而意大利高達(dá)17%。這塊領(lǐng)域的市場潛力巨大，將逐步促進(jìn)全球保險(xiǎn)業(yè)的變革。

培育創(chuàng)新科技 發(fā)掘早期用戶尤為重要

NBD：2018中國·成都金融科技創(chuàng)新峰會(huì)以“聚焦前沿金融科技驅(qū)動(dòng)未來創(chuàng)新發(fā)展”為主題。同時(shí)，近幾年Floow在歐洲和美國的發(fā)展積累了不少的經(jīng)驗(yàn)。有哪些經(jīng)驗(yàn)值得成都本土企業(yè)學(xué)習(xí)借鑒？根據(jù)你的觀察，培育創(chuàng)新科技的主導(dǎo)因素有哪些？

奧爾多·蒙特佛特：大概7年多以前，我開始創(chuàng)立Floow，那時(shí)智能手機(jī)剛面世不久，當(dāng)時(shí)的人們不會(huì)想到將來的某一天數(shù)據(jù)技術(shù)可以與智能手機(jī)結(jié)合起來應(yīng)用在汽車領(lǐng)域。

根據(jù)我的經(jīng)驗(yàn)，當(dāng)一項(xiàng)技術(shù)還處于萌芽期的時(shí)候，找到它的早期目標(biāo)用戶非常重要。他們是第一批愿意為該技術(shù)付費(fèi)的群體，可以幫助我們了解該項(xiàng)技術(shù)的某些缺陷，促進(jìn)技術(shù)的完善迭代。更為重要的是，他們還可以幫助我們了解真正的市場需求。

因此，發(fā)掘早期的用戶非常重要，這樣有助于我們更好地理解用戶的需求以及完善我們提供的服務(wù)。與此同時(shí)，早期的投資者與早期用戶同樣重要。

NBD:你們接下來在中國有什么樣的計(jì)劃，尤其是在西南地區(qū)？

奧爾多·蒙特佛特：這是我第一次來成都。短短一天的密集議程讓我感受到了這里的能量與熱情。中國對(duì)我們來說是一個(gè)非常重要的市場。我們最重要的投資伙伴來自于這里。未來，我們將有機(jī)會(huì)與中國的投資者在金融科技領(lǐng)域成立合資公司。