海外車企巨頭相繼獲得中國(guó)自動(dòng)駕駛路測(cè)牌照，將對(duì)國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛產(chǎn)生什么影響

日前，奧迪成為2018年以來，繼寶馬、奔馳之后第三家獲得中國(guó)自動(dòng)駕駛汽車路測(cè)牌照的海外車企。試問，中國(guó)為何吸引巨頭們的到來?它們又將對(duì)國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛生態(tài)產(chǎn)生哪些影響呢?

每一次科技的革新都會(huì)帶來巨大的機(jī)遇，自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展正是如此。目前，自動(dòng)駕駛已經(jīng)成為汽車、船舶、飛機(jī)、火車等交通產(chǎn)業(yè)變革的主流方向，引發(fā)了世界各國(guó)的積極布局。其中，自動(dòng)駕駛汽車的商業(yè)化落地備受關(guān)注。

汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值規(guī)模龐大，市場(chǎng)潛力充足，更是與人們的日常出行息息相關(guān)。近年來，自動(dòng)駕駛汽車研發(fā)投入劇增，量產(chǎn)、測(cè)試進(jìn)程加快，商用形勢(shì)日漸向好。不過，要想實(shí)現(xiàn)大規(guī)模上路，正式投放消費(fèi)市場(chǎng)，技術(shù)的成熟與安全是最為重要的。正因此，自動(dòng)駕駛汽車道路測(cè)試越發(fā)受到業(yè)內(nèi)企業(yè)的重視。

日前，奧迪中國(guó)獲得了江蘇無錫市公共道路及高速公路L4級(jí)自動(dòng)駕駛測(cè)試牌照，成為繼寶馬、奔馳之后，在中國(guó)拿到這一牌照的又一家國(guó)際汽車制造商。很顯然，中國(guó)正日趨成為美國(guó)以外的自動(dòng)駕駛測(cè)試熱門目標(biāo)地，這是為何呢?

中國(guó)市場(chǎng)至關(guān)重要

要說到汽車市場(chǎng)，自然離不開中國(guó)。人口基數(shù)的顯著優(yōu)勢(shì)，不斷增長(zhǎng)的消費(fèi)水平，使得中國(guó)成為了全球最受矚目的汽車市場(chǎng)之一。據(jù)公開數(shù)據(jù)顯示，2017年中國(guó)汽車產(chǎn)銷分別為2901.5萬輛和2887.9萬輛，這已經(jīng)是連續(xù)第九年蟬聯(lián)全球首位。

業(yè)內(nèi)專家表示，中國(guó)汽車市場(chǎng)的主要特征是規(guī)模巨大且高度開放。近些年來，中國(guó)汽車需求量呈現(xiàn)明顯增勢(shì)，年均增勢(shì)接近7%。根據(jù)當(dāng)前汽車市場(chǎng)增速計(jì)算，中國(guó)汽車市場(chǎng)增長(zhǎng)依然有很大潛力。

作為汽車產(chǎn)業(yè)未來的重要發(fā)展方向，自動(dòng)駕駛汽車將成為一個(gè)重要市場(chǎng)增長(zhǎng)點(diǎn)。目前，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，自動(dòng)駕駛技術(shù)日益成熟，預(yù)計(jì)2020年開始將有望實(shí)現(xiàn)L3級(jí)別量產(chǎn)。雖然大規(guī)模普及仍需時(shí)日，但是自動(dòng)駕駛商業(yè)化的步伐已經(jīng)不可阻擋。

國(guó)外調(diào)研機(jī)構(gòu)發(fā)布的最新研究報(bào)告顯示，基于在應(yīng)用市場(chǎng)、消費(fèi)能力、出行需求等多方面的有利因素，中國(guó)未來或?qū)⒊蔀槿蜃畲蟮淖詣?dòng)駕駛汽車市場(chǎng)。屆時(shí)，中國(guó)自動(dòng)駕駛汽車產(chǎn)業(yè)鏈及相關(guān)服務(wù)將形成數(shù)千億美元的市場(chǎng)規(guī)模。

因此，中國(guó)一直是國(guó)際汽車制造商爭(zhēng)相布局的重點(diǎn)。為了搶占中國(guó)自動(dòng)駕駛汽車市場(chǎng)先機(jī)，把握中國(guó)共享出行市場(chǎng)大發(fā)展的機(jī)遇，奧迪、寶馬等老牌汽車巨頭自然要盡早為將來打算，獲得自動(dòng)駕駛測(cè)試牌照只是第一步。

客觀條件日益成熟

當(dāng)然，除了廣袤市場(chǎng)的吸引力外，日益成熟的客觀條件也是必要的。眾所周知，自動(dòng)駕駛汽車的發(fā)展不僅依托于技術(shù)，也需要法律、基礎(chǔ)設(shè)施等支持。而眼下，中國(guó)在上述方面已經(jīng)取得了積極進(jìn)展。

從2017年年底開始，我國(guó)北京、上海、重慶等城市相繼出臺(tái)自動(dòng)駕駛汽車道路測(cè)試管理規(guī)定，此后，國(guó)家層面的相關(guān)測(cè)試法規(guī)也正式發(fā)布。得益于此，我國(guó)自動(dòng)駕駛路測(cè)局面煥然一新，法律體系完善走上了快車道。

另外，在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面，我國(guó)早已在上海等地建立了封閉式測(cè)試園區(qū)，2017年以來又新建了一批自動(dòng)駕駛汽車測(cè)試基地，同時(shí)各地還依據(jù)出臺(tái)的路測(cè)法規(guī)開放了許多實(shí)際道路供自動(dòng)駕駛企業(yè)進(jìn)行測(cè)試。不僅如此，我國(guó)還在探索智能道路建設(shè)，并積極發(fā)展智能交通設(shè)施，從而為自動(dòng)駕駛汽車上路提供更多保障。

由此，在國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛企業(yè)得到測(cè)試?yán)玫耐瑫r(shí)，也為寶馬、奔馳、奧迪等國(guó)際巨頭提供了進(jìn)入中國(guó)展開路測(cè)的絕佳機(jī)遇。要知道，每個(gè)國(guó)家的交通、地理等情況都有很大差異，如果要在未來將自動(dòng)駕駛汽車投入中國(guó)市場(chǎng)，那么事先在中國(guó)進(jìn)行測(cè)試，收集相關(guān)數(shù)據(jù)就十分關(guān)鍵了。

現(xiàn)在，寶馬、奔馳、奧迪已經(jīng)相繼獲得了我國(guó)的自動(dòng)駕駛路測(cè)牌照，而這定然不是終點(diǎn)，未來會(huì)有更多的國(guó)際自動(dòng)駕駛企業(yè)前赴后繼，例如日本豐田、美國(guó)通用等。那么，這些巨頭的到來，將會(huì)對(duì)中國(guó)自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展造成哪些影響呢?國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛企業(yè)又將如何調(diào)整發(fā)展戰(zhàn)略?這些都有待時(shí)間兌現(xiàn)。