智能時代，如何推動車聯(lián)網產業(yè)的國際合作？

2018年8月23日，中國國際智能產業(yè)博覽會“智能時代車聯(lián)網發(fā)展論壇”在重慶國際博覽中心召開。該會議由國經咨詢有限公司、美國高通公司主辦，中國汽車工程研究院股份有限公司、長安汽車等單位承辦。

會議邀請了中國國際經濟交流中心副理事長、秘書長張大衛(wèi)，工業(yè)和信息化部科技司副司長王衛(wèi)明，美國高通公司高級副總裁兼首席營銷官佩尼·鮑德溫，中國人工智能學會理事長、中國工程院院士、歐亞科學院院士李德毅，中國電子信息產業(yè)研究院院長盧山，中國信息通信科技集團有限公司董事長童國華，長安汽車總裁朱華榮，中國汽車工程研究院股份有限公司董事長李開國等車聯(lián)網行業(yè)的重量級嘉賓參會發(fā)言。來自政府部門、汽車整車企業(yè)、汽車電子企業(yè)、通信企業(yè)、互聯(lián)網企業(yè)、以及媒體行業(yè)、相關高校、科研院所約260位海內外嘉賓出席了會議。

論壇上，中國國際經濟交流中心國經咨詢有限公司發(fā)布了《中國車聯(lián)網產業(yè)發(fā)展研究》白皮書，張瑾副研究員代表課題組發(fā)布了白皮書的核心觀點和重點建議，白皮書對車聯(lián)網產業(yè)將給中國帶來的經濟和社會影響進行了分析，認為車聯(lián)網產業(yè)將大幅度提高公路交通容量、減少碰撞事故和減少環(huán)境污染問題，且車聯(lián)網產業(yè)潛力巨大。據預測，2020 年全球車聯(lián)網V2X 市場規(guī)模將突破 6140 億元人民幣，中國市場將達到 2000 億元人民幣，3 億存量車市場需要互聯(lián)網連接。同時，白皮書從車聯(lián)網產業(yè)跨部門協(xié)同機制建立、知識產權保護、資金支持增加、路網設施構建、頻譜資源分配、標準法規(guī)建設、安全體系建立和國際合作加強等角度提出了促進車聯(lián)網產業(yè)發(fā)展的重點政策建議。

嘉賓主要圍繞中國車聯(lián)網產業(yè)發(fā)展的現狀、智能網聯(lián)汽車核心基礎技術薄弱問題、智能交通和交通信息化建設、自動駕駛汽車路測評價體系、移動通信和半導體行業(yè)與車聯(lián)網產業(yè)發(fā)展關系、以及推動車聯(lián)網產業(yè)國際合作等開展了發(fā)言和討論。

美國高通公司中國區(qū)董事長孟樸表示：

汽車產業(yè)正在向網聯(lián)化、智能化、共享化等方向發(fā)展。高通將與中國汽車制造廠商及生態(tài)系統(tǒng)緊密合作，攜手合作伙伴通過采用C-V2X、5G和人工智能等新技術，在助推合作伙伴實現自身創(chuàng)新發(fā)展以及整個行業(yè)轉型升級的同時，讓交通和網聯(lián)汽車變得更高效、安全和環(huán)保。

中國汽車工程研究院股份有限公司李開國董事長表示，智能網聯(lián)汽車是我國汽車產業(yè)由大變強的重要突破口，中國總體來看機遇很大，有比較優(yōu)勢但也需要突破車用芯片等核心領域的短板。

長安汽車朱華榮總裁稱，目前產業(yè)變革正催動汽車行業(yè)價值鏈全面重塑，整車的核心價值已逐漸從硬件轉向集成與軟件領域，另外共享服務、自動駕駛等創(chuàng)造的新盈利模式，將為汽車產業(yè)帶來30%的盈利提升。

中國信息通信科技集團有限公司童國華董事長表示，當智能網聯(lián)汽車遇上LTE-V2X，新的世界面貌將會超乎我們的想象，這將會是一個充滿新機會、新挑戰(zhàn)的大時代。