羅羅推出SAVe能源液體冷卻電池系統(tǒng)，已通過DNV GL船級社認(rèn)證

羅爾斯羅伊斯公司日前宣布推出基于鋰離子的儲能系統(tǒng)——SAVe能源液體冷卻電池系統(tǒng)。

對船東來說，能源儲存可能是一個重要的綠色投資，當(dāng)能源儲存系統(tǒng)對特定船舶的尺寸正確并包括智能功率控制時，將獲得最大化回報。

羅羅稱，其新推出的 SAVe能源液體冷卻電池系統(tǒng)具有成本竟?fàn)幜?、高效并能根?jù)能源和動力要求提供一種模塊設(shè)計使產(chǎn)品規(guī)?；Ｔ撓到y(tǒng)滿足國際低排放和零排放推進系統(tǒng)國際法規(guī)要求。該系統(tǒng)的開發(fā)工作得到了挪威ENERGIX規(guī)劃挪威國家基金會的部分資助。Color Line、Norled和挪威海岸管理船務(wù)公司三家船舶擁有公司在開發(fā)中結(jié)成了合作關(guān)系，確保了能源儲存系統(tǒng)的應(yīng)用覆蓋包括渡船、游輪和多用途船等范圍廣泛的船舶。

作為羅羅公司提供的全船系統(tǒng)的一部分，SAVe能源能源液體冷卻電池系統(tǒng)將由挪威卑爾根羅羅公司動力電力基地提供。

羅羅稱，船舶電氣化正在建設(shè)勢頭中。雖然自2010年以來，公司總共已經(jīng)交付了功率大約為15 MWh的電池系統(tǒng)，然而現(xiàn)在SAVe能源液體冷卻電池系統(tǒng)僅在2019年的潛在應(yīng)用功率將達到大約10-18MWh。

SAVe能源液體冷卻電池系統(tǒng)可用于包括調(diào)峰、旋轉(zhuǎn)備用和電池供電船等幾個方面。將混合動力解決方案中的液化天然氣(LNG)或柴油動力發(fā)動機相結(jié)合，將提高效率和減少排放，并能與絕多數(shù)類型的推進裝置結(jié)合。在混合動力系統(tǒng)建立過程中，SAVe能源液體冷卻電池系統(tǒng)將調(diào)節(jié)峰值負(fù)荷，與此同時主發(fā)電機將參與平均負(fù)荷，但不減少推進裝置推力。

SAVe能源液體冷卻電池系統(tǒng)為一種能源儲存單元(ESU)。最近該系統(tǒng)已經(jīng)通過了DNV GL船級社認(rèn)證，確認(rèn)該系統(tǒng)的開發(fā)滿足最新的2018規(guī)則要求，而且預(yù)計將安裝到所有DNV GL船級社入級的船舶上。