科陸電子上半年增收不增利 投資收益成業(yè)績風(fēng)向標(biāo)

半年報(bào)顯示，上?？?018上半年實(shí)現(xiàn)營收1.29億元，凈利潤虧損3375.94萬元?？脐?a target="_blank">電子持有上?？?3.38%的股權(quán)，本期投資虧損1128萬元。

日前，科陸電子（002121）發(fā)布2018半年報(bào)稱，公司上半年實(shí)現(xiàn)營收19.72億元，同比增長29.25%，歸屬于母公司所有者的凈利潤6462.21萬元，同比下降52.05%。

科陸電子表示，由于投資收益同比減少，且投資項(xiàng)目同比增加造成融資規(guī)模增加、財(cái)務(wù)費(fèi)用上升，導(dǎo)致本報(bào)告期業(yè)績同比有所下降。

作為國內(nèi)的儲能大戶，科陸電子2018年的儲能業(yè)務(wù)發(fā)展迅猛，屢次中標(biāo)國內(nèi)多個(gè)大型儲能調(diào)頻項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)了戶用儲能產(chǎn)品、商用儲能產(chǎn)品和電網(wǎng)級儲能產(chǎn)品并駕齊驅(qū)的良好局面。

1月8日，科陸電子與索縣神話簽署《西藏那曲索縣光儲電站儲能項(xiàng)目設(shè)備供貨合同》。該項(xiàng)目是為索縣神話100MWp光伏電站配套的儲能系統(tǒng)，合同總金額1.7億元，項(xiàng)目建設(shè)期限2018年3月1日到2018年5月31日。

5月28日，科陸電子與深圳能隙科技簽訂了《采購合同》，科陸將向能隙科技銷售儲能電池包，合同總金額約2.14億元人民幣。

6月，科陸電子中標(biāo)鎮(zhèn)江東部電網(wǎng)儲能示范項(xiàng)目EPC工程總承包002標(biāo)段。

科陸電子表示，公司直接提供整體設(shè)備的儲能調(diào)頻項(xiàng)目已達(dá)10個(gè)，建設(shè)規(guī)模合計(jì)120MW/60MWh，同時(shí)還提供完善的全生命周期的解決方案（包括設(shè)計(jì)、EPC、運(yùn)維等）。報(bào)告期內(nèi)，公司新簽約188MWh儲能合同。

公告顯示，科陸電子上半年儲能業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)營收2.38億元，同比增長445.14%，毛利率達(dá)37.22%，占公司營收比重的12.09%。

值得注意的是，除了深耕儲能市場之外，科陸電子還在加碼動力電池，但從實(shí)際情況來看并沒有那么理想。

早在2015年，科陸電子通過多次增資的方式以1.12億元價(jià)格獲得北京國能電池科技股份有限公司（下稱國能電池）30%的股權(quán)。然而在2016年10月、12月，科陸電子分別以1.225億元和8166.67萬元的價(jià)格合計(jì)轉(zhuǎn)讓國能電池5%的股權(quán)；2017年，科陸電子再次以1.02億元和8421.05萬元的價(jià)格合計(jì)轉(zhuǎn)讓國能電池2.6601%的股權(quán)。

作為國內(nèi)規(guī)模領(lǐng)跑的軟包動力電池企業(yè)，國能電池?fù)碛辛姿徼F鋰和三元材料技術(shù)路線。在產(chǎn)品性能方面，2017年底國能電池磷酸鐵鋰電芯單體比能量已經(jīng)高達(dá)180Wh/kg，應(yīng)用于純電動客車領(lǐng)域的電池系統(tǒng)能量密度超過了150wh/kg；2017年底國能電池三元電池單體比能量也達(dá)到230Wh/kg，乘用車電池系統(tǒng)能量密度已經(jīng)可以達(dá)到150Wh/kg。

2018年，國能電池按照新補(bǔ)貼政策指標(biāo)開發(fā)的新型磷酸鐵鋰和三元電池的能量密度將進(jìn)一步提升。

高工產(chǎn)研鋰電研究所(GGII)調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，國能電池位列2017年中國新能源汽車動力電池裝機(jī)總電量排名第9名、2018上半年中國新能源汽車動力電池裝機(jī)總電量排名第9名。

不過，查閱科陸電子半年報(bào)發(fā)現(xiàn)，國能電池并沒有出現(xiàn)在其子公司列表中，因此無法得知國能電池2018上半年的具體營收凈利情況。但從天眼查以及科陸電子董秘回復(fù)股東詢問得知，目前科陸電子仍持有國能電池11%左右的股權(quán)。

在四次轉(zhuǎn)讓國能電池股權(quán)之后，科陸電子并未放棄動力電池業(yè)務(wù)，反而加碼三元電池。

2017年10月，科陸電子發(fā)布公告稱，為增強(qiáng)公司在新能源領(lǐng)域的競爭力，公司擬以1.1562億元受讓北京普拓弘遠(yuǎn)股權(quán)投資基金合伙企業(yè)持有的上海卡耐新能源有限公司（以下簡稱“上?？汀保?.07%股權(quán)。此前，科陸電子已經(jīng)持有上?？?1.13%的股權(quán)，本次交易完成后，公司將持有上?？?0.20%的股權(quán)。

12月，科陸電子再次發(fā)布公告，擬以4734.4969萬元受讓萬豐奧威持有上?？?500萬元注冊資本中的1500萬元對應(yīng)的股權(quán)，以1.46億元受讓ENAXUSA持有上?？?500萬元出資額對應(yīng)的股權(quán)。以上股權(quán)轉(zhuǎn)讓手續(xù)完成后，公司將持有上海卡耐35.05%的股權(quán)。

上?？统闪⒂?010年5月24日，是由汽研中心與日本ENAX合資成立的三元軟包動力電池生產(chǎn)企業(yè)，客戶包括上汽通用五菱、江鈴新能源、上海申龍客車、陜汽集團(tuán)、東風(fēng)特汽等。

然而，被科陸電子寄予厚望的上?？驮?018上半年的表現(xiàn)并不理想，并沒有為科陸電子貢獻(xiàn)利潤增長反而導(dǎo)致投資虧損。

半年報(bào)顯示，上?？?018上半年實(shí)現(xiàn)營收1.29億元，凈利潤虧損3375.94萬元?？脐戨娮映钟猩虾？?3.38%的股權(quán)，本期投資虧損1128萬元。

客觀來看，科陸電子參股的兩家動力電池企業(yè)都是當(dāng)前在產(chǎn)能規(guī)模、產(chǎn)品技術(shù)和出貨量等方面具有一定競爭優(yōu)勢的企業(yè)。但隨著補(bǔ)貼退坡，上游原材料漲價(jià)，下游主機(jī)廠壓機(jī)以及市場競爭加劇，動力電池企業(yè)面臨著產(chǎn)品價(jià)格和毛利及凈利持續(xù)下滑的壓力。而在此情況之下，動力電池業(yè)務(wù)能否成為科陸電子新的利潤增長點(diǎn)還是個(gè)未知數(shù)。