政府支持，英國在自動駕駛領(lǐng)域迅速發(fā)展

導讀：在自動駕駛上瘋狂投資，起步較晚的英國卻信心十足。

據(jù)外媒報道，近日，英國政府向6個項目投入2,500萬英鎊（約合3,300萬美元），用于在高速公路上研究和測試自動駕駛車輛，以及遠程控制停車試驗。

這是英國自動駕駛規(guī)劃中的第二次投資，英國政府表示：無人駕駛預(yù)計2019年可以上路測試，并有望于2021年開始投入使用。

政府支持，英國在自動駕駛領(lǐng)域迅速發(fā)展

其實早在2010年，英國就已經(jīng)制定了智慧交通技術(shù)路線圖。在路線圖中明確了各項核心技術(shù)，包括通訊技術(shù)、存儲技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、傳感器等，實施計劃都相當明確，從技術(shù)研究、應(yīng)用研究、工程開發(fā)到制造，形成了一個產(chǎn)學研的閉環(huán)。

英國智能出行路線圖

而且在目前所有推行自動駕駛的國家中，英國在法律和政策層面都是步子邁得最大的。

從2015年開始，英國開始陸續(xù)出臺自動駕駛的相關(guān)政策，盡力為智能汽車發(fā)展提供寬松的環(huán)境。

2015年2月，英國政府發(fā)布了無人駕駛汽車上路測試的官方許可。四個獲批的測試城市分別為布里斯托、米爾頓凱恩斯、考文垂和格林尼治。格林威治主攻測試安全與整合，米爾頓凱恩斯和考文垂提供汽車路測，布里斯托側(cè)重車輛法律和保險測試以及民意調(diào)查。

2015年8月，英國交通部發(fā)布了“無人駕駛車路測規(guī)范”，要求上路的自動駕駛汽車必須有人監(jiān)控，并且可以隨時切換到人工駕駛模式。

2016年1月，英國交通部宣布，準許自動駕駛汽車在倫敦街頭上路測試，并將在2017年允許無人駕駛車在高速公路與重要道路上進行測試。

2017年8月6日，為了確保智能汽車的設(shè)計、開發(fā)及制造過程都將網(wǎng)絡(luò)安全納入考慮，英國運輸部與英國國家基礎(chǔ)設(shè)施保護中心(CPNI)共同制定了一套新的網(wǎng)絡(luò)安全原則，全稱為《聯(lián)網(wǎng)和自動駕駛汽車網(wǎng)絡(luò)安全關(guān)鍵原則》（The Key Principles of Cyber Security for Connected and Automated Vehicles）。內(nèi)容上涉及個人數(shù)據(jù)信息控制、遠距離汽車控制等各項技術(shù)，共包括8項基礎(chǔ)原則，前3項屬于智能交通系統(tǒng)（ITS）與聯(lián)網(wǎng)和自動化車輛（CAV）系統(tǒng)安全原則范疇，后5項屬于ITS與CAV系統(tǒng)設(shè)計原則范疇。最終目標是要讓所有汽車相關(guān)領(lǐng)域企業(yè)都參與進來，不論是車企還是供應(yīng)商。

2017年11月，英國最大的汽車制造商捷豹路虎公司已經(jīng)開始在公共道路上測試無人駕駛車輛。相關(guān)測試依靠傳感器來令車輛可以自動感知車流、信號和行人信息。為應(yīng)對突發(fā)狀況發(fā)生，測試中車上仍保留一名駕駛員。

捷豹路虎與福特測試互聯(lián)汽車

英國交通部長格雷林預(yù)計，第一輛四級自動駕駛汽車會在2021年進入英國市場。四級屬于高度自動化駕駛，終極目標是五級完全自動化駕駛，即只須輸入目的地，汽車可在無人協(xié)助的情況下由出發(fā)地駛達目的地。

3月，英國首相特雷莎梅也公開表示，希望通過一系列的政府計劃幫助“脫歐”后英國經(jīng)濟的發(fā)展。無人駕駛、人工智能等產(chǎn)業(yè)正是英國政府希望在未來處于領(lǐng)先地位的領(lǐng)域。

根據(jù)英國政府的規(guī)劃，英國會在2018年底升級相關(guān)的國際標準與法律，而英國企業(yè)會從今年底開始，生產(chǎn)高自動化與全自動無人駕駛汽車。

在自動駕駛上瘋狂投資，起步較晚的英國卻信心十足

英國自從脫歐后，其產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略已開始側(cè)重于技術(shù)領(lǐng)域，而人工智能和自動駕駛技術(shù)便是英國看中的核心技術(shù)領(lǐng)域。一些政策的制定者預(yù)計，歐盟將允許英國提供補貼和稅收減免，但這些補貼將受到目前在共同市場規(guī)則下的限制。

英國無人駕駛車Lutz

雖然相較于歐美國家，英國在自動駕駛上登場較晚，但是投入的資金可不少。早在2014年，英國政府就建立了專項基金，要投資2億英鎊（1億來自政府，1億來自行業(yè)），來推行英國自動駕駛相關(guān)的研究、開發(fā)、演示與部署相關(guān)工作。

2月，英國政府已宣布，投資2240萬英鎊（約合3130萬美元）在22個新互聯(lián)和自動駕駛車輛( CAV )研發(fā)項目上。

3月，在國家預(yù)算演講中哈姆爾德還公布了一系列幫助科技產(chǎn)業(yè)發(fā)展的計劃，包括提供7500萬英鎊支持人工智能的發(fā)展;1.6億英鎊幫助發(fā)展5G網(wǎng)絡(luò);1億英鎊幫助建設(shè)一支8000人的電腦技術(shù)教師隊伍。其中，5G網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展也將有助于為無人駕駛技術(shù)提供更加可靠的網(wǎng)絡(luò)。

英國政府預(yù)測，到2035年，全球自動駕駛市值將達9,070億英鎊（約合1.2萬億美元），英國也希望在該領(lǐng)域獲得一席之地。為了支持英國自動駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展，英國政府計劃2020年前投資2.5億英鎊幫助企業(yè)分析從城市街道到高速公路環(huán)境中的自動駕駛車輛，并資助原型車示范項目。

哈林頓在接受采訪時表示，英國政府將為在該國投資的人提供合適的環(huán)境。哈林頓認為，英國在自動駕駛領(lǐng)域有競爭優(yōu)勢，并且想通過發(fā)展高等教育產(chǎn)業(yè)為英國提供大量頂尖人才。

Oxbotica是獲得英國政府投資的公司之一，該公司正開展一項1,300萬英鎊的項目，該項目計劃在倫敦和牛津之間進行自動駕駛車輛測試。Oxbotica 創(chuàng)辦人Paul Newman稱，“并不是所有的事情都發(fā)生在加利福尼亞州，英國政府為機器人和自動化系統(tǒng)設(shè)立了長期發(fā)展戰(zhàn)略，不僅僅涉及自動駕駛車輛，而是涵蓋所有交通工具，從礦山、機場、汽車到倉儲等多個領(lǐng)域。”

此外，英國政府還在2017年推出道路測試項目，耗資1.5億英鎊在道路上測試雷達及無線信息技術(shù)，同時測試和研發(fā)自動駕駛汽車。這一測試項目由英格蘭公路局（Highways England）推出，目的在于利用新興技術(shù)減少公路交通運輸堵塞。其中雷達技術(shù)將在薩里郡的Hindhead隧道進行追蹤測試，建成的雷達系統(tǒng)將持續(xù)不斷地對交通情況進行監(jiān)視，并在故障檢測數(shù)秒內(nèi)向控制中心發(fā)送通知。

GATEway無人駕駛巴士

無線信息技術(shù)測試則被安排在連接倫敦與肯特郡的A2/M2公路上，可以為車輛提供包括交通堵塞狀況、交通事故在內(nèi)的出行信息，還能提供新的路線及車道變換建議。

挑戰(zhàn)美國，想成為自動駕駛領(lǐng)軍者，英國還面臨挑戰(zhàn)

美國應(yīng)該是世界上自動駕駛最先進和成熟的國家，除了傳統(tǒng)車企福特、克萊斯勒等公司在大力發(fā)展自動駕駛外，還包括谷歌、Uber、Lyft、特斯拉等新興互聯(lián)網(wǎng)科技公司也在大力發(fā)展自動駕駛。特斯拉大多數(shù)的汽車已經(jīng)標配了AutoPilot駕駛功能，Alphabet和Uber等科技巨頭已經(jīng)擁有自動駕駛車輛項目并且已在幾個州開始運行。

前不久，通用汽車旗下自動駕駛技術(shù)初創(chuàng)公司Cruise Holdings剛得到日本軟銀愿景基金22.5億美元的投資，通用計劃在2019年投放自動駕駛出租車服務(wù)，并想要成為第一家將自動駕駛出租車服務(wù)投用公共領(lǐng)域的汽車制造商。

對于英國來說，盡管英國政府給自己制定了很緊迫的立法時間表，但要確保自動駕駛汽車在所有天氣條件下安穩(wěn)高效的運行，仍需面對無數(shù)的技術(shù)挑戰(zhàn)、以及公眾對無人駕駛的接受程度。