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全新思鉑睿ANC及ASC上手體驗評測

454398 ? 作者:工程師吳畏 ? 2018-07-05 10:55 ? 次閱讀

全新思鉑睿搭載了很多同級別沒有配備的高科技“武器”,如筆者上期和大家分享的HUD平視顯示系統(tǒng),不止酷炫個性,而且好用安全。而全新思鉑睿還有倆“殺器”一ANC主動降噪系統(tǒng)和ASC主動聲音補(bǔ)償系統(tǒng)。到底實際表現(xiàn)如何?且看筆者分解。

● ANC主動降噪系統(tǒng)原理

我們知道,凡事都有兩面性,這對于噪音的控制方法也是一樣。既然今天要講主動降噪,那么也得講講被動降噪先,而被動降噪?yún)s是我們?nèi)粘I钪薪佑|最多的。

全新思鉑睿ANC及ASC上手體驗評測

全新思鉑睿ANC及ASC上手體驗評測

● 這么高大上 選配吧?

雖然主動降噪確切成本我們不能得知,但是主動降噪上存在的“技術(shù)壁壘”,想必不會讓這套系統(tǒng)的成本“很實惠”。要知道,這種降噪技術(shù)在凱迪拉克XTS上才是標(biāo)配,而東風(fēng)本田卻給全新思鉑睿全系標(biāo)配了ANC主動降噪系統(tǒng),恕筆者孤陋寡聞,目前該價位的中型車,應(yīng)該只有本田一家做到吧(歡迎補(bǔ)充),這份“任性”值得點贊。

● 是騾子是馬 一測便知

秉著“實踐是檢驗真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)”的原則,我們對全新思鉑睿的實際隔音效果進(jìn)行了一番測試。而本次測試選測了一般的高速道路,測試儀器為編輯部常用的SMART分貝儀,測量精度在±1.5dB內(nèi),而采樣區(qū)間選擇了冷啟動-怠速-40km/h-60km/h-80km/h-120km/h,采用正常緩踩油門踏板,溫柔的加速方法。

可以發(fā)現(xiàn),全新思鉑睿在ANC主動降噪系統(tǒng)的“保駕護(hù)航”下,車速達(dá)到120km/h時也僅是65.5dB。其中,車內(nèi)噪音值的變化不明顯,除了0到40km/h加速那段的“突增”,其余車速下的噪音變化數(shù)值都保持在6dB內(nèi),這種變化基本是耳朵察覺不到的。

● ASC聲音補(bǔ)償系統(tǒng)

全新思鉑睿除了全系標(biāo)配了ANC主動降噪系統(tǒng),還在2.4L版本上配備了一款十分帶感的ASC主動聲音補(bǔ)償系統(tǒng),這種技術(shù)一般多用于百萬級別的跑車,目的是讓發(fā)動機(jī)咆哮的更厲害,排氣聲浪更大。

全新思鉑睿ANC及ASC上手體驗評測

在我們的實際體驗中,全新思鉑睿這套ASC主動聲音補(bǔ)償系統(tǒng)啟動時,能夠帶來相當(dāng)悅耳動聽的“曲子”,尤其是本田發(fā)動機(jī)標(biāo)志性的低沉聲浪,十分刺激腎上腺素,讓人的駕駛沖動越加強(qiáng)烈。當(dāng)然,請大家務(wù)必遵守交通規(guī)則,注意安全,別一個不小心就猛踩油門踏板了!

總結(jié):東風(fēng)本田為全新思鉑睿全系標(biāo)配ANC主動降噪系統(tǒng),以及ASC主動聲音補(bǔ)償功能,可見其“野心”不小,既想為車主提供靜謐性舒適性非常高的車子,又想為車主打造一臺具備個性、具備駕趣的車子。而從實際表現(xiàn)來看,全新思鉑睿確實具備這一實力,做到“動若狡兔,靜若處子”,耳朵上享受到了一場聽覺上的“盛宴”,著實值得稱贊。

聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題,請聯(lián)系本站處理。 舉報投訴
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