一文讀懂本田全新1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)
2016年上半年，你最期待的剛需車型是哪一款？我相信很多人都會(huì)提及第十代全新本田CIVIC吧。對(duì)于一名既不是腦殘粉、也無(wú)任何執(zhí)念信仰，甚至對(duì)第九代CIVIC嗤之以鼻的筆者，在官圖一經(jīng)發(fā)布的時(shí)刻，老實(shí)說(shuō)我就淪陷了，見(jiàn)過(guò)實(shí)車圖，好吧我已中毒。本文不討論渦輪增壓和自然吸氣孰優(yōu)孰劣的問(wèn)題，因?yàn)樗麄兏揪筒皇菍?duì)立的關(guān)系。
聲明：本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫(xiě)或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點(diǎn)僅代表作者本人，不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場(chǎng)。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用，如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問(wèn)題，請(qǐng)聯(lián)系本站處理。
舉報(bào)投訴
-
發(fā)動(dòng)機(jī)
+關(guān)注
關(guān)注
33文章
2477瀏覽量
69352 -
本田
+關(guān)注
關(guān)注
2文章
339瀏覽量
20550
發(fā)布評(píng)論請(qǐng)先 登錄
相關(guān)推薦
全球53種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)匯總
發(fā)動(dòng)機(jī)。通常發(fā)動(dòng)機(jī)每缸有2個(gè)氣門(mén)，近幾年來(lái)也不斷出現(xiàn)了4氣門(mén)、5氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)，這無(wú)疑為提高發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速時(shí)的進(jìn)氣效率功率開(kāi)辟了途徑。此類發(fā)動(dòng)機(jī)適
渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)的細(xì)節(jié)圖
快來(lái)和小編一起欣賞渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)的一些細(xì)節(jié)圖： 這是大型渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)的風(fēng)扇葉盤(pán)，一片片葉片安裝在盤(pán)轂上，損壞后只要單獨(dú)更換，葉片間通過(guò)加強(qiáng)凸肩連在
氣密測(cè)試解決方案---汽摩發(fā)動(dòng)機(jī)
應(yīng)用背景發(fā)動(dòng)機(jī)作為汽車和摩托車最關(guān)鍵的心臟部位，整體的安全性可想而知，作為汽車、摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)最必要的一環(huán)---氣密性檢測(cè)也是各個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)廠家最為關(guān)注的關(guān)鍵點(diǎn)。檢測(cè)產(chǎn)品1、缸體、缸蓋、
全柴發(fā)動(dòng)機(jī)和云內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)哪個(gè)好
全柴發(fā)動(dòng)機(jī)和云內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)各有其優(yōu)勢(shì)和特點(diǎn)，選擇哪個(gè)更好主要取決于具體的應(yīng)用場(chǎng)景、性能需求以及預(yù)算等因素。以下是對(duì)兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的綜合比較： 全柴發(fā)動(dòng)機(jī) 優(yōu)勢(shì) ： 可靠性高 ：全柴
直噴發(fā)動(dòng)機(jī)和電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的區(qū)別
, DI） 直噴發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，也稱為缸內(nèi)直噴，是一種將燃油直接噴射到發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室內(nèi)的技術(shù)。這種技術(shù)可以更精確地控制燃油的噴射量和噴射時(shí)機(jī)，從而提高燃油效率和動(dòng)力輸出。 工作原理 燃油噴射 ：在直噴
電控發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)點(diǎn)與工作原理
隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展和科技的進(jìn)步，電控發(fā)動(dòng)機(jī)逐漸成為現(xiàn)代汽車的核心部件。電控發(fā)動(dòng)機(jī)以其高精度控制、高效能燃燒、低排放等優(yōu)點(diǎn)，受到廣泛關(guān)注和青睞。本文將對(duì)電控發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)點(diǎn)和工作原理進(jìn)行詳細(xì)的闡述，旨在為讀者提供全面的了解和認(rèn)識(shí)。
發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)有哪些?
發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)，也被稱為發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)（Engine Management System，簡(jiǎn)稱EMS），是一種利用電子技術(shù)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控和控制的系統(tǒng)。它通過(guò)收集各種傳感器
上汽大眾全新帕薩特PRO預(yù)計(jì)9月推出，搭載1.5T/2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)
在動(dòng)力系統(tǒng)方面，全新帕薩特PRO預(yù)計(jì)將搭載1.5T和2.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率分別為118千瓦和162千瓦，均由上海大眾動(dòng)力總成有限公司提供。
比亞迪皮卡全新車型諜照：DMO平臺(tái)打造，混動(dòng)系統(tǒng)續(xù)航出色
據(jù)相關(guān)報(bào)道，DMO平臺(tái)全稱為雙模越野平臺(tái)，兼容了1.5T和2.0T兩種規(guī)格的縱向發(fā)動(dòng)機(jī)。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)擁有143千瓦（194馬力）的最大功率
長(zhǎng)安汽車發(fā)布新藍(lán)鯨動(dòng)力，高效節(jié)能與駕駛安全兼得
新的藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)搭載有HE 1.5T超高壓直噴混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)、HE 1.5 NA混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)、NE
等離子發(fā)動(dòng)機(jī)的原理 等離子發(fā)動(dòng)機(jī)最大推力是多少
等離子發(fā)動(dòng)機(jī)原理： 等離子發(fā)動(dòng)機(jī)是一種利用電磁力將離子加速并噴射出來(lái)產(chǎn)生推力的發(fā)動(dòng)機(jī)。它主要包括等離子體產(chǎn)生器、離子加速器和噴嘴等組成。下面將詳細(xì)介紹等離子
發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮是什么原因 發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈閃爍是什么問(wèn)題
發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮是指車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)故障檢測(cè)系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)了某種問(wèn)題，并通過(guò)點(diǎn)亮儀表盤(pán)上的故障燈來(lái)提醒駕駛員。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮起時(shí)，駕駛員應(yīng)立即停車并查找問(wèn)題的原因。下面將詳細(xì)介紹一些常見(jiàn)的導(dǎo)致
“T”動(dòng)力標(biāo)桿發(fā)動(dòng)機(jī)解析
大眾新款1.5T引擎助力節(jié)能低碳，能否超越同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手？ 在過(guò)去，評(píng)價(jià)發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)不強(qiáng)，主要是看功率和扭矩，這種過(guò)于參數(shù)化的評(píng)價(jià)方式，非常單一，導(dǎo)致市場(chǎng)出現(xiàn)了一批高參數(shù)、低性能、高油耗
發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮是什么原因 發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)主要由哪三個(gè)組成
發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮的原因可以有很多。下面是一些常見(jiàn)的原因： 機(jī)械故障：當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的某個(gè)部件發(fā)生故障時(shí)，例如氣缸工作不正常、氣門(mén)失效、摩擦片磨損等，發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)會(huì)檢測(cè)到這些問(wèn)題，并點(diǎn)亮故障燈
飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)盤(pán)點(diǎn)：飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)類型有哪幾種
渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)是目前大多數(shù)商用客機(jī)和軍用飛機(jī)所使用的發(fā)動(dòng)機(jī)類型。它通過(guò)壓縮空氣、加入燃料并點(diǎn)燃，產(chǎn)生高速噴射的燃?xì)鈦?lái)產(chǎn)生推力。這種發(fā)動(dòng)機(jī)通常具有高推力和高效率，能夠滿足大型客機(jī)的動(dòng)力需求。
工商網(wǎng)監(jiān)
評(píng)論