5G高頻率特性讓氮化鎵(GaN)半導(dǎo)體制程成為功率放大器(PA)市場主流技術(shù),同時,GaN功率元件也開始被大量應(yīng)用在車聯(lián)網(wǎng)及電動車領(lǐng)域。看好GaN市場強勁成長爆發(fā)力,世界先進(jìn)經(jīng)過3年研發(fā)布局,今年硅基氮化鎵(GaN-on-Si)制程將進(jìn)入量產(chǎn),成為全球第一家提供8英寸GaN晶圓代工的業(yè)者,大啖5G及車電市場大餅。
臺積電及世界先進(jìn)近年來積極投入GaN制程研發(fā),今年可望開花結(jié)果,合力搶進(jìn)快速成長的GaN晶圓代工市場。臺積電與德商戴樂格(Dialog)等客戶合作,已開始提供6英寸GaN晶圓代工服務(wù);世界先進(jìn)與設(shè)備材料廠Kyma、轉(zhuǎn)投資GaN硅基板廠QROMIS攜手合作,去年底已成功試產(chǎn)8英寸GaN晶圓,今年將成為全球首家提供8英寸GaN晶圓代工服務(wù)的業(yè)者。
相較于硅制程及砷化鎵(GaAs)等成熟半導(dǎo)體技術(shù),GaN是相對較新的制程。隨著5G技術(shù)即將全面商用,基地臺升級商機龐大,由于5G技術(shù)上采用更高操作頻率,業(yè)界對于GaN元件將逐步取代橫向擴散金氧半導(dǎo)體(LDMOS)并成為市場主流技術(shù)已有高度共識。另外,在手機PA元件部份,3G及4G主要采用GaAs制程,5G因為高頻的關(guān)系,讓GaN制程的PA元件很有機會成為市場新主流。
市調(diào)機構(gòu)拓墣指出,GaN因具備耐高溫與適合在高頻操作下的優(yōu)勢,不僅可使芯片面積可大幅減少,并能簡化周邊電路的設(shè)計。同時,低導(dǎo)通電阻及低切換損失的特性,也能大幅降低車輛運轉(zhuǎn)時的能源轉(zhuǎn)換損失,對于電動車?yán)m(xù)航力的提升有相當(dāng)?shù)膸椭?/p>
在射頻及PA元件、與車用電子等相關(guān)芯片市場中,包括恩智浦、英飛凌、德儀等IDM廠位居主導(dǎo)地位,但在GaN技術(shù)上,IDM廠反而開始透過晶圓代工廠取得產(chǎn)能。也因此,世界先進(jìn)順利搶進(jìn)8英寸GaN晶圓代工市場,可望爭取到更多5G及車電等相關(guān)晶圓代工訂單。
世界先進(jìn)去年合并營收年減3.6%達(dá)新臺幣249.10億元,歸屬母公司稅后凈利年18.7%達(dá)新臺幣45.05億元,每股凈利新臺幣2.75元,符合市場預(yù)期。由于8英寸晶圓代工產(chǎn)能吃緊,加上硅晶圓價格看漲,世界先進(jìn)與客戶協(xié)商后已小幅調(diào)漲第一季晶圓代工價格,由于產(chǎn)能全年供不應(yīng)求,價格應(yīng)可逐季調(diào)漲,有助于營收及獲利表現(xiàn)。
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原文標(biāo)題:全球首條成功量產(chǎn)的8英寸GaN晶圓代工線,世界先進(jìn)造
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