國標強標實施：全面保障電動汽車充電安全

一、GB/T 18487.1-2023標準發(fā)布
自2023年9月新版充電樁國家標準《GB/T 18487.1-2023 電動汽車傳導充電系統(tǒng) 第1部分：通用要求》發(fā)布以來，各大充電樁企業(yè)對此表現(xiàn)出了高度關(guān)注。這一新版標準標志著電動汽車充電技術(shù)的又一次重大進步，并為企業(yè)指明了未來技術(shù)升級的方向。

2024年4月1日，中國質(zhì)量認證中心CQC發(fā)布了關(guān)于執(zhí)行新版標準和認證規(guī)則的通知，涉及電動汽車非車載充電機、電動汽車用纜上控制與保護裝置（IC-CPD）以及電動汽車交流充電樁。這一通知標志著新國標GB/T 18487.1-2023認證工作的正式啟動，同時舊版標準的認證工作將不再繼續(xù)。對于已獲舊版認證的企業(yè)，通知給予了一年的緩沖期進行產(chǎn)品符合性改進和補充認證測試。

二、GB/T 39752—2023標準的發(fā)布與意義
由國家能源局組織起草的強制性國家標準GB/T 39752—2023《電動汽車供電設(shè)備安全要求》于2024年7月24日發(fā)布，并將于2025年8月1日實施。該標準旨在統(tǒng)一電動汽車供電設(shè)備的安全規(guī)范，推動電動汽車及其配套設(shè)施的健康、有序發(fā)展，確保設(shè)備的安全、可靠運行，并保障使用人員和周圍環(huán)境的安全。
該標準適用于各種類型的電動汽車供電設(shè)備，包括額定輸出電壓為1000V AC或1500V DC及以下的設(shè)備，涵蓋了充電模式2、3和4的充電設(shè)備。其制定基于GB/T 39752—2021版本，并進行了修訂，以增強安全性和可靠性。

1.新國標充電樁漏保要求
在中國國家標準（國標）中，關(guān)于漏電保護的要求已逐步與國際電工委員會（IEC）的歐洲標準（歐標）相接軌。具體而言，在國標條款11.3.1中明確規(guī)定，電動汽車供電設(shè)備的剩余電流保護裝置需具備以下功能：能夠保護交流剩余電流、脈動直流剩余電流，以及檢測并保護6mA及以上大小的平滑直流剩余電流。這一規(guī)定旨在提升充電設(shè)施的安全性能，確保用戶在充電過程中的安全。

2.強制性國家標準充電樁漏保要求

三、GB/T 39752—2023的適用范圍
GB/T 39752—2023標準適用于各種類型和規(guī)格的電動汽車供電設(shè)備，包括但不限于家用充電設(shè)備、公共充電站中的快速充電設(shè)備以及半快速充電設(shè)備。它特別關(guān)注于額定輸出電壓不超過1000V AC或1500V DC的供電設(shè)備，并覆蓋了從充電模式2到充電模式4的各類設(shè)備。此外，該標準還適用于與電動汽車供電設(shè)備配套使用的控制系統(tǒng)、通信接口以及安全保護裝置等，確保整個充電系統(tǒng)的安全性和可靠性。

四、強制標準的定義與重要性
強制標準，也稱為強制性國家標準，是由國家標準化主管機構(gòu)批準發(fā)布，具有法律約束力的標準。這類標準通常涉及國家安全、人身安全、健康、環(huán)境保護和公共利益等方面，必須強制執(zhí)行。
以GB/T 39752—2023為例，它是國家權(quán)威機構(gòu)制定并強制實施的，對電動汽車供電設(shè)備的安全性能等方面做出統(tǒng)一、嚴格規(guī)定的技術(shù)標準。任何相關(guān)單位和個人都必須遵守，以確保供電設(shè)備的安全使用，保障人身安全和公共利益。

五、新版標準對國內(nèi)充電樁的提升
新版標準對剩余電流保護器的要求更為嚴格，特別是在漏電保護方面。與舊版標準相比，新版標準不僅要求符合A型剩余電流保護，還增加了對6mA及以上平滑直流的檢測和保護功能。這一變化旨在降低由持續(xù)接地故障電流引發(fā)的火災風險。
新版標準中的11.3.2條款對直流充電樁在交流側(cè)主回路和控制電流交流回路的剩余電流保護提出了具體要求，與11.3.1條款中對于交流設(shè)備的漏電保護要求保持一致。然而，這一要求并非直流充電樁的強制標準，在具備足夠電氣防護措施的前提下，可以不配備相關(guān)保護模塊。但為了防止直流充電樁的供電網(wǎng)側(cè)缺乏剩余電流保護功能，應在控制電源交流回路安裝額外的剩余電流保護器。
此外，對于額定功率小于20KW的直流充電樁，在外部供電輸入側(cè)安裝符合要求的剩余電流保護器時，無需在內(nèi)部額外安裝相關(guān)保護器。這一規(guī)定既保證了充電設(shè)施的安全性能，又兼顧了小直流充電樁的實際應用需求。

審核編輯 黃宇