智行者榮獲中國汽車工程學(xué)會技術(shù)發(fā)明獎特等獎

2024中國汽車工程學(xué)會科學(xué)技術(shù)獎勵大會暨高等級獎項(xiàng)技術(shù)分享會于11月12日在重慶成功召開。經(jīng)評審專家委員會的嚴(yán)格評審和主任委員會的審定，最終評選出技術(shù)發(fā)明獎特等獎3項(xiàng)、科技進(jìn)步獎特等獎1項(xiàng)等多個(gè)獎項(xiàng)，共計(jì)104項(xiàng)。智行者與清華大學(xué)等單位共同完成的“基于人-車-路耦合風(fēng)險(xiǎn)認(rèn)知的智能汽車安全關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用”，獲評技術(shù)發(fā)明獎特等獎！

“中國汽車工程學(xué)會科學(xué)技術(shù)獎”是專門面向全國汽車產(chǎn)業(yè)設(shè)立的獎項(xiàng)，自設(shè)立以來，在鼓勵自主創(chuàng)新、推動汽車工程科學(xué)技術(shù)進(jìn)步及科技成果產(chǎn)業(yè)化落地等方面發(fā)揮了積極作用，多年來為助力汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級和高質(zhì)量發(fā)展發(fā)揮了重要作用，為我國建設(shè)汽車強(qiáng)國提供了強(qiáng)有力的支撐。

智能汽車安全技術(shù)是提升車輛性能、保障出行安全的關(guān)鍵。我國道路交通環(huán)境復(fù)雜、駕駛?cè)诵袨樘匦圆町惔?、行車風(fēng)險(xiǎn)不確定性高，而傳統(tǒng)駕駛安全輔助系統(tǒng)常針對單一場景(追尾、偏離車道等)研發(fā)，大多僅識別單向(縱向/橫向)風(fēng)險(xiǎn)，決策控制目標(biāo)單一，存在環(huán)境普適性差、駕駛?cè)诉m應(yīng)性弱、車輛控制容錯(cuò)性低三大難題。因此，亟需研發(fā)適用于動態(tài)復(fù)雜交通環(huán)境的智能汽車安全系統(tǒng)，以滿足我國智能汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重大戰(zhàn)略需求。該項(xiàng)目在國家自然科學(xué)基金、“863”計(jì)劃等項(xiàng)目支持下，國際上首次提出“行車安全場”概念，創(chuàng)建了人-車-路耦合風(fēng)險(xiǎn)認(rèn)知與量化評估理論體系，發(fā)明了基于行車安全場的風(fēng)險(xiǎn)評估預(yù)測、自適應(yīng)決策、安全仲裁控制等技術(shù)，研發(fā)了智能汽車安全駕駛決策控制系統(tǒng)(THICV-SDC)和國內(nèi)最大網(wǎng)約車安全出行服務(wù)平臺(DMS-P1)，近三年累計(jì)裝備汽車367.97萬輛,日均提醒和治理有責(zé)危險(xiǎn)駕駛行為約2800次。系統(tǒng)有效預(yù)防了交通事故發(fā)生，實(shí)現(xiàn)億公里事故率降低32.9%。近三年直接經(jīng)濟(jì)效益超65.8億元，利潤超25.3億元。

智行者CEO張德兆作為項(xiàng)目主要人員深度參與了本次項(xiàng)目的創(chuàng)新研發(fā)。其表示：“作為一名行業(yè)從業(yè)者，還是要始終銘記初心，投身產(chǎn)業(yè)，帶領(lǐng)優(yōu)秀團(tuán)隊(duì)不斷攻克技術(shù)難關(guān)，以堅(jiān)定的決心和不懈的努力推動中國硬科技的創(chuàng)新與應(yīng)用。這次能和清華大學(xué)一道完成此項(xiàng)課題的研發(fā)，并最終榮獲殊榮，充分體現(xiàn)了校企合作的豐碩成果。后續(xù)智行者仍將積極參與科研項(xiàng)目，并與各學(xué)術(shù)單位和企業(yè)保持良好的交流與合作。”

智行者自成立以來，以軟件、硬件、數(shù)據(jù)為核心，打造了涵蓋智慧清潔、特種應(yīng)用、車路云一體化等多個(gè)領(lǐng)域的自動駕駛解決方案，推動了自動駕駛技術(shù)的商業(yè)化落地。公司已申請專利1100余件，并成功入選國家級專精特新小巨人企業(yè)。本次獲得2024年技術(shù)發(fā)明獎特等獎，充分肯定了智行者在智能汽車安全技術(shù)領(lǐng)域的努力，也極大的激勵了團(tuán)隊(duì)的科研動力。未來，智行者將繼續(xù)深耕自動駕駛技術(shù)的研發(fā)與應(yīng)用，積極投身于汽車行業(yè)的轉(zhuǎn)型發(fā)展和產(chǎn)業(yè)升級，為智能汽車的行業(yè)發(fā)展貢獻(xiàn)力量！