0
  • 聊天消息
  • 系統(tǒng)消息
  • 評(píng)論與回復(fù)
登錄后你可以
  • 下載海量資料
  • 學(xué)習(xí)在線課程
  • 觀看技術(shù)視頻
  • 寫文章/發(fā)帖/加入社區(qū)
會(huì)員中心
創(chuàng)作中心

完善資料讓更多小伙伴認(rèn)識(shí)你,還能領(lǐng)取20積分哦,立即完善>

3天內(nèi)不再提示

高集成度大面陣SPAD-SoC:面向ADAS前裝量產(chǎn)、L4/5自動(dòng)駕駛等應(yīng)用

Carol Li ? 來源:電子發(fā)燒友 ? 作者:李彎彎 ? 2024-08-07 00:27 ? 次閱讀

電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道(文/李彎彎)近日,識(shí)光發(fā)布高集成度大面陣SPAD-SoC SQ100,真正實(shí)現(xiàn)靈活分區(qū)的2D可尋址SPAD-SoC。SQ100面向ADAS前裝量產(chǎn)、L4/5自動(dòng)駕駛機(jī)器人、工業(yè)自動(dòng)化等應(yīng)用,一塊芯片即可覆蓋短、中、長(zhǎng)距的探測(cè)需求,適配多種掃描方式。

識(shí)光芯科高集成度大面陣SPAD-SoC SQ100

SPAD-SoC是一種高度集成化的芯片設(shè)計(jì),它將單光子雪崩二極管(SPAD)陣列、信號(hào)處理電路、存儲(chǔ)單元以及控制邏輯等多個(gè)功能模塊集成在單一芯片上。

SPAD陣列是SPAD-SoC的核心部分,由多個(gè)SPAD像素單元組成,每個(gè)像素都能獨(dú)立探測(cè)到單個(gè)光子的存在。負(fù)責(zé)接收并探測(cè)激光回波信號(hào)中的光子,將光子轉(zhuǎn)換為電信號(hào)。SPAD陣列具有高靈敏度、高動(dòng)態(tài)范圍和低噪聲等特點(diǎn),能夠?qū)崿F(xiàn)高精度的距離測(cè)量和三維成像。

信號(hào)處理電路包括前置放大器、模數(shù)轉(zhuǎn)換器ADC)、數(shù)字信號(hào)處理器DSP)等模塊。前置放大器,對(duì)SPAD陣列輸出的微弱電信號(hào)進(jìn)行放大,提高信號(hào)的信噪比。模數(shù)轉(zhuǎn)換器(ADC),將放大后的模擬信號(hào)轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號(hào),以便進(jìn)行后續(xù)的數(shù)字信號(hào)處理。數(shù)字信號(hào)處理器(DSP),對(duì)數(shù)字信號(hào)進(jìn)行同步、濾波、尋峰、降噪、補(bǔ)償?shù)忍幚?,?shí)現(xiàn)高精度的距離測(cè)量和三維成像。

存儲(chǔ)單元用于存儲(chǔ)處理過程中的中間數(shù)據(jù)和最終結(jié)果,確保數(shù)據(jù)的完整性和可訪問性。在SPAD-SoC中,存儲(chǔ)單元通常與DSP緊密集成,以實(shí)現(xiàn)高速的數(shù)據(jù)交換和處理。

控制邏輯負(fù)責(zé)整個(gè)SPAD-SoC芯片的控制和協(xié)調(diào),包括時(shí)序控制、模塊調(diào)度、錯(cuò)誤檢測(cè)與糾正等。控制邏輯的設(shè)計(jì)需要考慮到芯片的整體性能和功耗平衡,確保芯片在各種工作條件下都能穩(wěn)定可靠地運(yùn)行。

識(shí)光芯科發(fā)布的高集成度大面陣SPAD-SoC SQ100,SPAD分辨率為768 (H) x 576 (V),具有3x3,6x6,3xn等多種binning方式;在垂直方向可按照4/8/16個(gè)像素進(jìn)行分區(qū),在水平方向可按照8/16/32/48/64/…/256個(gè)像素進(jìn)行分區(qū)。

SQ100提供了超靈活分區(qū)的2D可尋址方案,在真正解決行業(yè)長(zhǎng)期面臨的“高反污染”問題的同時(shí),還能保持高幀率和遠(yuǎn)測(cè)距能力,掃清了VCSEL+SPAD量產(chǎn)路線上最重要的性能阻礙。

識(shí)光獨(dú)有的SPAD-SoC系列產(chǎn)品,以自研的全芯片化技術(shù)為基礎(chǔ),將高性能BSI SPAD、高精度時(shí)鐘采樣矩陣(TDC)、單光子測(cè)距引擎(TCSPC)、高并發(fā)dToF感知算法加速器(DSP)、激光雷達(dá)控制中心(Lidar Controlling Master)、高速數(shù)據(jù)接口等關(guān)鍵模塊集成到一塊芯片上。

識(shí)光提供的是一個(gè)可以實(shí)現(xiàn)片上海量數(shù)據(jù)高速采集與處理、激光雷達(dá)系統(tǒng)控制、外部算法定制集成等功能的片上完整激光雷達(dá)系統(tǒng)。

SPAD-SoC的特性及應(yīng)用

SPAD-SoC有高集成化、全數(shù)字化架構(gòu)、高性能與高效能、靈活分區(qū)與2D可尋址、低功耗與低發(fā)熱等特點(diǎn)。高集成化:通過將多個(gè)功能模塊集成到單顆芯片上,SPAD-SoC大幅簡(jiǎn)化了系統(tǒng)結(jié)構(gòu),降低了激光雷達(dá)系統(tǒng)的復(fù)雜性和成本。這種高度集成的設(shè)計(jì)還使得激光雷達(dá)整機(jī)更加緊湊,便于在車載、機(jī)載等應(yīng)用場(chǎng)景中使用。

全數(shù)字化架構(gòu):SPAD-SoC采用全數(shù)字化架構(gòu),從光子進(jìn)入激光雷達(dá)到轉(zhuǎn)化為電信號(hào),再到數(shù)據(jù)處理和點(diǎn)云呈現(xiàn),整個(gè)過程都是數(shù)字化的。這種架構(gòu)解決了數(shù)模模數(shù)二次轉(zhuǎn)換帶來的損耗與失真問題,提高了信噪比和精度。

高性能與高效能:SPAD-SoC集成了高性能的SPAD陣列和高精度的時(shí)鐘采樣矩陣,能夠?qū)崿F(xiàn)高速、高精度的單光子探測(cè)和測(cè)距。同時(shí),芯片內(nèi)集成的數(shù)字信號(hào)處理單元能夠?qū)Σ杉降臄?shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)處理,提高了系統(tǒng)的整體效能。

靈活分區(qū)與2D可尋址:部分先進(jìn)的SPAD-SoC產(chǎn)品,如識(shí)光芯科的 SQ100,提供了超靈活分區(qū)的2D可尋址方案,可以根據(jù)不同的應(yīng)用場(chǎng)景對(duì)像素進(jìn)行分區(qū)和尋址。這種方案在解決“高反污染”問題的同時(shí),還能保持高幀率和遠(yuǎn)測(cè)距能力。

低功耗與低發(fā)熱:由于采用了先進(jìn)的CMOS工藝和高度集成化的芯片設(shè)計(jì),SPAD-SoC在功耗和發(fā)熱量方面表現(xiàn)優(yōu)異。這使得SPAD-SoC更加適合在嵌入式、移動(dòng)設(shè)備、車載等低功耗應(yīng)用場(chǎng)景中使用。

SPAD-SoC芯片在自動(dòng)駕駛、機(jī)器人、XR等領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用。在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域,它作為激光雷達(dá)的核心部件,為車輛提供了強(qiáng)大的環(huán)境感知能力;在機(jī)器人領(lǐng)域,它幫助機(jī)器人實(shí)現(xiàn)更精準(zhǔn)的定位和導(dǎo)航;在XR領(lǐng)域,它則為用戶提供了更加真實(shí)和沉浸式的體驗(yàn)。

除了識(shí)光芯科,也有其他廠商在SPAD-SoC領(lǐng)域有所布局,如索尼,索尼于2021年發(fā)布了首款車載大面陣SPAD芯片IMX459,該芯片在2023年正式量產(chǎn)。IMX459具有113400個(gè)SPAD像素,通過Bining 3×3 SPAD的配置后構(gòu)成一個(gè)宏像素,實(shí)現(xiàn)了較高的分辨率。IMX459主要搭載在華為和一徑激光雷達(dá)上,用于車載激光雷達(dá)系統(tǒng)。

寫在最后

可以看到,SPAD-SoC的結(jié)構(gòu)是一種高度集成化的芯片設(shè)計(jì),它將SPAD陣列、信號(hào)處理電路、存儲(chǔ)單元和控制邏輯等多個(gè)功能模塊集成在單一芯片上,實(shí)現(xiàn)了從光子探測(cè)到數(shù)字信號(hào)輸出的全過程。這種設(shè)計(jì)不僅提高了系統(tǒng)的性能和穩(wěn)定性,還降低了成本和功耗,可以為激光雷達(dá)等應(yīng)用提供更加高效和可靠的解決方案。







聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點(diǎn)僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場(chǎng)。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題,請(qǐng)聯(lián)系本站處理。 舉報(bào)投訴
  • adas
    +關(guān)注

    關(guān)注

    309

    文章

    2184

    瀏覽量

    208649
  • 自動(dòng)駕駛
    +關(guān)注

    關(guān)注

    784

    文章

    13812

    瀏覽量

    166448
收藏 人收藏

    評(píng)論

    相關(guān)推薦

    伊予鐵巴士公司啟動(dòng)L4級(jí)自動(dòng)駕駛公交商業(yè)運(yùn)營(yíng)

    的問題,并提升公共交通的便捷。 L4級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)能夠在特定條件下實(shí)現(xiàn)無人駕駛,這大大減輕了駕駛員的工作負(fù)擔(dān),提高了公交車的運(yùn)行效率。為了
    的頭像 發(fā)表于 12-27 10:50 ?186次閱讀

    l4級(jí)別自動(dòng)駕駛的特點(diǎn)是什么

    L4級(jí)別自動(dòng)駕駛作為自動(dòng)駕駛技術(shù)的一個(gè)重要里程碑,代表了高度自動(dòng)化的駕駛模式,能夠在無需駕駛員持
    的頭像 發(fā)表于 10-22 14:41 ?822次閱讀

    經(jīng)緯恒潤(rùn)全冗余R-EPS助力L4級(jí)自動(dòng)駕駛落地

    隨著L4級(jí)別自動(dòng)駕駛技術(shù)的逐步成熟與商業(yè)化進(jìn)程加速,行業(yè)對(duì)車輛安全性的要求達(dá)到了新的高度。為了確保自動(dòng)駕駛車輛全天候、全路況下安全運(yùn)行,冗余系統(tǒng)的研發(fā)與應(yīng)用成為關(guān)鍵。在這一背景下,經(jīng)緯恒潤(rùn)開發(fā)了齒條
    的頭像 發(fā)表于 09-24 08:00 ?1016次閱讀
    經(jīng)緯恒潤(rùn)全冗余R-EPS助力<b class='flag-5'>L4</b>級(jí)<b class='flag-5'>自動(dòng)駕駛</b>落地

    L4算法公司如何助力城市NOA加速落地?

    、數(shù)據(jù)處理和軟件架構(gòu)等方面的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì),正積極助力傳統(tǒng)車廠加速自動(dòng)駕駛技術(shù)的量產(chǎn)落地。 L4算法公司的崛起與跨界入局 1.1 從Robotaxi到L2+:
    的頭像 發(fā)表于 09-04 08:53 ?3950次閱讀
    <b class='flag-5'>L4</b>算法公司如何助力城市NOA加速落地?

    識(shí)光發(fā)布集成度大面SPAD-SoC SQ100

    在追求更高效、更智能的傳感技術(shù)浪潮中,識(shí)光科技近日重磅推出了其自主研發(fā)的SPAD-SoC新品——SQ100。這款集成度、大面的設(shè)計(jì),不僅
    的頭像 發(fā)表于 08-07 18:12 ?993次閱讀

    識(shí)光發(fā)布突破性車載激光雷達(dá)芯片SQ100

    近日,車載激光雷達(dá)芯片領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)識(shí)光科技宣布,其自主研發(fā)的集成度大面SPAD-SoC芯片SQ100在一次流片中成功點(diǎn)亮,標(biāo)志著該產(chǎn)品
    的頭像 發(fā)表于 08-05 14:37 ?645次閱讀

    Mobileye引領(lǐng)自動(dòng)駕駛新紀(jì)元:L4級(jí)無人駕駛系統(tǒng)在德國成功路測(cè)

    在全球自動(dòng)駕駛技術(shù)的浪潮中,Mobileye,作為全球自動(dòng)駕駛解決方案的領(lǐng)軍者,再次邁出了具有里程碑意義的一步。近日,該公司宣布其全自動(dòng)無人駕駛系統(tǒng)(即
    的頭像 發(fā)表于 07-02 17:04 ?1468次閱讀

    發(fā)布全球首個(gè)L4級(jí)自動(dòng)駕駛大模型

    近日,百Apollo宣布了全球首個(gè)支持L4級(jí)自動(dòng)駕駛的大模型Apollo ADFM(Autonomous Driving Foundation Model)。這一突破性的技術(shù)成果,標(biāo)志著自動(dòng)
    的頭像 發(fā)表于 05-17 09:58 ?486次閱讀

    華為聯(lián)合IEEE面向全球發(fā)布L4數(shù)據(jù)中心自動(dòng)駕駛網(wǎng)絡(luò)白皮書

    在華為數(shù)據(jù)通信創(chuàng)新峰會(huì)2024期間,華為聯(lián)合IEEE面向全球發(fā)布L4數(shù)據(jù)中心自動(dòng)駕駛網(wǎng)絡(luò)白皮書,全面闡述了數(shù)據(jù)中心網(wǎng)絡(luò)在AI大模型時(shí)代的應(yīng)用前景和關(guān)鍵挑戰(zhàn),并從網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)、關(guān)鍵技術(shù)、商業(yè)價(jià)值、最佳實(shí)踐
    的頭像 發(fā)表于 05-16 09:09 ?611次閱讀
    華為聯(lián)合IEEE<b class='flag-5'>面向</b>全球發(fā)布<b class='flag-5'>L4</b>數(shù)據(jù)中心<b class='flag-5'>自動(dòng)駕駛</b>網(wǎng)絡(luò)白皮書

    發(fā)布全球首個(gè)L4級(jí)自動(dòng)駕駛大模型Apollo ADFM

    5月15日,百Apollo在武漢舉行的Apollo Day 2024中推出了全球首款L4級(jí)自動(dòng)駕駛大模型Apollo ADFM(Autonomous Driving Foundati
    的頭像 發(fā)表于 05-15 16:21 ?1165次閱讀

    2025量產(chǎn)L4 RoboTaxi,滴滴自動(dòng)駕駛再進(jìn)一步

    面向出行服務(wù)的L4自動(dòng)駕駛技術(shù)方案,合作打造L4無人駕駛量產(chǎn)車,實(shí)現(xiàn)
    的頭像 發(fā)表于 04-18 00:12 ?4304次閱讀

    未來已來,多傳感器融合感知是自動(dòng)駕駛破局的關(guān)鍵

    方面表示,這是L4級(jí)自動(dòng)駕駛公司和車企為了打造Robotaxi量產(chǎn)車,在國內(nèi)成立的首個(gè)合資公司。首款車型已完成產(chǎn)品定義,正在進(jìn)行設(shè)計(jì)造型的聯(lián)合評(píng)審,計(jì)劃明年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。未來已來,2024
    發(fā)表于 04-11 10:26

    NVIDIA和昊鉑宣布雙方將合作量產(chǎn)L4級(jí)自動(dòng)駕駛汽車

    北京時(shí)間3月19日,在NVIDIA GTC大會(huì)上,NVIDIA和昊鉑宣布雙方將合作量產(chǎn)L4級(jí)自動(dòng)駕駛汽車。
    的頭像 發(fā)表于 03-20 15:06 ?798次閱讀
    NVIDIA和昊鉑宣布雙方將合作<b class='flag-5'>量產(chǎn)</b><b class='flag-5'>L4</b>級(jí)<b class='flag-5'>自動(dòng)駕駛</b>汽車

    昊鉑攜手英偉達(dá),預(yù)計(jì)2025年實(shí)現(xiàn)L4級(jí)自動(dòng)駕駛汽車量產(chǎn)

    昊鉑官方公布,新一代L4級(jí)別自動(dòng)駕駛汽車將獲得 NVIDIA DRIVE Thor雙處理器強(qiáng)大技術(shù)支持,采用超過2000tops的卓越算力,有望在2025年正式投放市場(chǎng)。
    的頭像 發(fā)表于 03-19 14:01 ?596次閱讀

    華為聯(lián)合Tolly發(fā)布L4數(shù)據(jù)中心自動(dòng)駕駛網(wǎng)絡(luò)方案測(cè)試報(bào)告

    MWC24 巴塞羅那期間,華為聯(lián)合Tolly Group在“IP Club技術(shù)菁英匯”峰會(huì)上,面向全球發(fā)布L4數(shù)據(jù)中心自動(dòng)駕駛網(wǎng)絡(luò)方案測(cè)試報(bào)告。
    的頭像 發(fā)表于 02-29 09:37 ?515次閱讀