中國乘用車聯(lián)網(wǎng)市場迎來黃金發(fā)展期

在智能化與網(wǎng)聯(lián)化浪潮的推動下，全球汽車行業(yè)正加速邁向2.0時代。根據(jù)市場研究機(jī)構(gòu)Counterpoint Research于7月15日發(fā)布的最新報告《全球汽車NAD模組和芯片預(yù)測》，中國乘用車聯(lián)網(wǎng)市場在未來幾年內(nèi)將迎來顯著增長，預(yù)計到2028年，中國乘用車聯(lián)網(wǎng)滲透率將達(dá)到100%。這一預(yù)測不僅揭示了中國汽車市場的巨大潛力，也預(yù)示著全球汽車產(chǎn)業(yè)即將迎來一場深刻的變革。

Counterpoint Research的資深研究分析師Subhadip Roy指出：“我們正站在汽車2.0時代的門檻上，這一時代以動力系統(tǒng)的電氣化、安全與出行的自動化、以及座艙與信息娛樂的數(shù)字化為主要特征。而這一切變革的核心動力，正是先進(jìn)的連接性技術(shù)。這一技術(shù)不僅使軟件定義車輛（SDV）成為可能，還通過5G連接的高帶寬、大容量和低延遲特性，為汽車行業(yè)帶來了前所未有的創(chuàng)新機(jī)遇?！?/p>

據(jù)報告預(yù)測，全球汽車連接模組和芯片市場將在2020年至2030年間以13%的復(fù)合年增長率（CAGR）持續(xù)增長，NAD模組的出貨量更是有望在這十年內(nèi)突破7億臺大關(guān)。這一增長趨勢背后，是汽車行業(yè)對智能化、網(wǎng)聯(lián)化轉(zhuǎn)型的迫切需求。

當(dāng)前，雖然4G Cat 4接入技術(shù)在NAD模組市場中仍占據(jù)主導(dǎo)地位，但隨著消費者對高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）和自動駕駛系統(tǒng)（ADS）需求的日益增長，5G技術(shù)正逐步成為L3+ ADAS/ADS汽車的主導(dǎo)通信技術(shù)。與此同時，5G RedCap作為5G技術(shù)的輕量級版本，預(yù)計將在L2 ADAS及以下的聯(lián)網(wǎng)車輛中廣泛應(yīng)用，主要滿足OEM遠(yuǎn)程信息處理和輕量級流媒體信息娛樂的需求。

在中國市場，這一轉(zhuǎn)型趨勢尤為明顯。近年來，中國汽車行業(yè)積極響應(yīng)國家發(fā)展智慧交通、智能網(wǎng)聯(lián)汽車的號召，加速推進(jìn)車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的研發(fā)與應(yīng)用。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，中國已成為車聯(lián)網(wǎng)關(guān)鍵技術(shù)專利的最大產(chǎn)出國，并在NAD模塊出貨量上占據(jù)全球近三分之一的份額。預(yù)計到2024年第一季度，中國出貨的NAD模塊中，將有20%具備5G功能，顯示出中國在5G應(yīng)用方面的領(lǐng)先地位。

展望未來，隨著汽車2.0時代的深入發(fā)展，中國乘用車聯(lián)網(wǎng)市場將迎來更加廣闊的發(fā)展前景。從實時電池管理系統(tǒng)（BMS）到高清/自動駕駛地圖集成的位置服務(wù)，從流媒體信息娛樂到低延遲的C-V2X和傳感器輔助的自動駕駛，一系列創(chuàng)新應(yīng)用將不斷涌現(xiàn)，為消費者帶來更加安全、便捷、舒適的出行體驗。同時，這也將為中國汽車產(chǎn)業(yè)在全球競爭中贏得更多的話語權(quán)和市場份額。