小米SU7上市即爆款，Pro及Max車型搭載禾賽AT128激光雷達(dá)

3 月 28 日，小米汽車旗下的首款量產(chǎn)車，以“先進(jìn)智能科技”為標(biāo)簽的 C 級高性能生態(tài)科技轎車小米 SU7 于北京正式發(fā)布，上市 27 分鐘大定即突破 5 萬臺。其中，小米 SU7 Pro 及小米 SU7 Max 搭載禾賽超高清遠(yuǎn)距激光雷達(dá) AT128，具備高階智能駕駛功能，分別于 4 月和 5 月開啟交付。

小米 SU7 是領(lǐng)先科技企業(yè)小米邁入新能源汽車賽道的首款力作，在車型設(shè)計(jì)上充分展現(xiàn)小米造車的硬核實(shí)力。為了尋找車身曲線與性能平衡的最優(yōu)解，禾賽助力小米定義并推出了獨(dú)特的一體式激光雷達(dá)方案，將禾賽 AT128 激光雷達(dá)以“瞭望塔式”布局于小米 SU7 的車頂，以獨(dú)有的“鵝卵石”設(shè)計(jì)將激光雷達(dá)高度降低了 2 mm，風(fēng)阻系數(shù)降低了 4 counts ，使小米 SU7 在外觀和性能上達(dá)到了優(yōu)雅與速度感的完美共存。

在智能駕駛方面，小米智能駕駛?cè)珬Ｗ匝械募夹g(shù)構(gòu)架，包含了道路大模型、超分占用網(wǎng)絡(luò)和變焦 BEV 等領(lǐng)先算法的先進(jìn)架構(gòu)，并將端到端感知決策大模型技術(shù)在國內(nèi)首次量產(chǎn)，取代了此前用于感知、決策、規(guī)劃的多個模塊，讓智能駕駛直接從一端輸入圖像，一端輸出行駛軌跡，小米端到端大模型是迄今類人思考程度最深的智駕算法。

小米 SU7 Pro 和 Max 版本采用 Xiaomi Pilot Max 智駕方案，集成了 NVIDIA DRIVE Orin 算力平臺以及禾賽 128 線的超高清激光雷達(dá)，在軟硬件深度協(xié)同的基礎(chǔ)上，大幅增強(qiáng)了感知可信度，使小米 SU7 具備領(lǐng)先的高階智駕能力。據(jù)悉，小米的智能駕駛研發(fā)團(tuán)隊(duì)超過 1000 人，預(yù)計(jì)年底突破 1500 人，目標(biāo)是今年進(jìn)入行業(yè)第一陣營。小米智駕城市 NOA 計(jì)劃 4 月開啟用戶內(nèi)測，5 月開通 10 城，8 月全國開通。

作為 Xiaomi Pilot Max 的關(guān)鍵感知硬件，禾賽 AT128 內(nèi)部集成 128 個獨(dú)立 VCSEL 激光器，具備 200 米超遠(yuǎn)距探測能力，以每秒 153 萬的超高點(diǎn)頻輸出海量三維實(shí)時數(shù)據(jù)，其業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的成像能力能夠捕捉豐富的物體細(xì)節(jié)，無懼光線明暗變化，為小米 SU7 的智能駕駛系統(tǒng)提供穩(wěn)定強(qiáng)大的感知輸入和安全冗余，深度賦能全場景輔助駕駛，進(jìn)而讓更多人參與到汽車從出行載具全面進(jìn)化到先進(jìn)的移動空間的非凡旅程。

目前，AT128 已獲 16 家主機(jī)廠和 Tier-1 客戶超過 60 個車型的量產(chǎn)定點(diǎn)，是市場上極少數(shù)已在 10 萬臺量級上成功歷經(jīng)一年以上用戶實(shí)際應(yīng)用質(zhì)量驗(yàn)證的車載激光雷達(dá)產(chǎn)品之一，贏得了客戶和消費(fèi)者廣泛認(rèn)可。禾賽作為全球激光雷達(dá)行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)，不久前成功達(dá)成了 30 萬臺交付里程碑，并且成為車載激光雷達(dá)行業(yè)中首個單月交付量突破 5 萬臺的公司。禾賽強(qiáng)大的制造交付能力、經(jīng)過市場嚴(yán)格驗(yàn)證的極高產(chǎn)品質(zhì)量，都將為小米汽車的量產(chǎn)提供堅(jiān)實(shí)的支持。

未來，禾賽科技與小米汽車將繼續(xù)深化合作，秉承「人車家全生態(tài)」的整體戰(zhàn)略，攜手推進(jìn)智能駕駛技術(shù)的不斷進(jìn)步和應(yīng)用領(lǐng)域的拓展，實(shí)現(xiàn)科技跨越，人車合一，為全球用戶帶來更安全、美好的出行體驗(yàn)。

審核編輯：劉清