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近日，宏景智駕邀請(qǐng)地平線創(chuàng)始人兼CEO、首席科學(xué)家余凱博士試乘試駕了公司基于單征程3芯片的域控制器打造的行泊一體和高速領(lǐng)航NOP輔助駕駛系統(tǒng)。余凱博士對(duì)這套系統(tǒng)給出了很高的評(píng)價(jià)，認(rèn)為在當(dāng)前行業(yè)普遍認(rèn)為高速領(lǐng)航功能是消費(fèi)者剛需的呼聲下，這套僅3000多元的系統(tǒng)方案的優(yōu)秀體驗(yàn)和高性價(jià)比非常有競(jìng)爭(zhēng)力，大幅降低了高速NOP的裝備門檻，為智慧領(lǐng)航功能大規(guī)模量產(chǎn)裝車提供了可行的方案。宏景智駕基于單顆征程3芯片打造的行泊一體+高速NOP方案可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)泊車、L2+級(jí)輔助駕駛以及高速/高架領(lǐng)航輔助駕駛NOP。這套方案兼具性能、安全以及性價(jià)比等多重優(yōu)勢(shì)，是當(dāng)下智能汽車行業(yè)應(yīng)對(duì)“成本內(nèi)卷”的大殺器，是值得OEM信賴且可快速投入量產(chǎn)的領(lǐng)先智駕方案。在傳感器配置方面，該方案采用了主流的5R5V方案（5個(gè)攝像頭+5個(gè)毫米波雷達(dá)），已經(jīng)被長(zhǎng)城摩卡、蔚來(lái)ES6、理想ONE等暢銷車型驗(yàn)證。軟件層面，這套單征程3行泊一體方案在800萬(wàn)像素的前視感知基礎(chǔ)上采用宏景智駕自研的算法，包括泊車感知、規(guī)控算法，助力車輛實(shí)現(xiàn)多種L2+ ADAS主動(dòng)安全及舒適輔助駕駛類功能，遠(yuǎn)超傳統(tǒng)的攝像頭L2 ADAS+泊車盒子APA的分體式方案的產(chǎn)品體驗(yàn)，同時(shí)降低了系統(tǒng)成本。這套系統(tǒng)方案可實(shí)現(xiàn)車道級(jí)導(dǎo)航、撥桿變道等領(lǐng)先輔助駕駛功能，同時(shí)第一次把深受終端用戶喜愛的高速NOP功能帶入千元級(jí)域控。針對(duì)泊車場(chǎng)景，宏景智駕自研了新一代泊車2.0軟件算法架構(gòu)，可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)泊車、遙控泊車等功能，更能挑戰(zhàn)狹小車位、斷頭車位、非規(guī)則車位等高難度泊車場(chǎng)景。從2023年7月起，宏景智駕已經(jīng)在中國(guó)頭部新能源車企的主銷車型實(shí)現(xiàn)了該方案的量產(chǎn)供貨，作為標(biāo)配配置走量上市。同時(shí)某頭部造車新勢(shì)力車企也已經(jīng)和宏景智駕開始了基于該方案的Proof of Concept (POC) 功能樣車開發(fā)。接下來(lái)，一起來(lái)來(lái)看看宏景智駕“全能選手，行業(yè)卷王”—— 單征程3域控解決方案的內(nèi)在乾坤。

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