華為重磅官宣：車(chē)BU獨(dú)立運(yùn)營(yíng)，長(zhǎng)安入股不超過(guò)40%

華為與長(zhǎng)安汽車(chē)11月25日在深圳簽訂了《投資合作備忘錄》合同。經(jīng)過(guò)協(xié)商，華為將成立一家專(zhuān)注于智能網(wǎng)絡(luò)汽車(chē)智能駕駛系統(tǒng)和增量零部件研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售和服務(wù)的新公司。

據(jù)備忘錄，華為計(jì)劃將智能汽車(chē)解決方案業(yè)務(wù)的核心技術(shù)和資源整合到新公司，長(zhǎng)安汽車(chē)及相關(guān)人士有意投資該公司，并與華為共同支持該公司未來(lái)發(fā)展。新公司是世界一流的汽車(chē)智能駕駛系統(tǒng)和零部件產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者，為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，努力成為服務(wù)的開(kāi)放平臺(tái)為現(xiàn)有的汽車(chē)企業(yè)戰(zhàn)略合作伙伴和戰(zhàn)略價(jià)值的汽車(chē)企業(yè)等向投資者開(kāi)放股權(quán)，將再次成為股權(quán)多元化公司。新公司將持續(xù)以高品質(zhì)為客戶提供良好的服務(wù)，并與合作伙伴共同推進(jìn)智能汽車(chē)技術(shù)創(chuàng)新和引領(lǐng)，促進(jìn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的繁榮和發(fā)展。

公告的新公司的業(yè)務(wù)范圍包括汽車(chē)智能駕駛解決方案、智能手機(jī)、智能汽車(chē)座艙數(shù)字平臺(tái)，智能車(chē)云，ar - hud和專(zhuān)用智能車(chē)燈等，華為的目標(biāo)公司業(yè)務(wù)范圍內(nèi)有關(guān)技術(shù)、資產(chǎn)和人員注入到目標(biāo)公司具體業(yè)務(wù)范圍及裝載方案最終交易文件中確定。

對(duì)此，華為汽車(chē)bu的一位相關(guān)人士表示：“新公司囊括了華為汽車(chē)bu的核心技術(shù)、人才和業(yè)務(wù)資源。可以將其理解為另一種意義上的汽車(chē)bu獨(dú)立。”

長(zhǎng)安汽車(chē)，華為《投資合作備忘錄》合同。華為雙方協(xié)商設(shè)立的從事汽車(chē)智能系統(tǒng)及零部件開(kāi)發(fā)解決方案的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售、服務(wù)從公司投資目標(biāo)公司開(kāi)展戰(zhàn)略合作，支持雙方的共同目標(biāo)的公司，立足中國(guó)，面向全球，服務(wù)產(chǎn)業(yè)的汽車(chē)智能系統(tǒng)及零部件產(chǎn)業(yè)解決方案領(lǐng)導(dǎo)者。在此次交易中，長(zhǎng)安汽車(chē)及有關(guān)方面計(jì)劃出資取得目標(biāo)公司的股份，比例不超過(guò)40%，具體股份比例，出資金額及期限由雙方另行協(xié)商。華為原則上不從事與目標(biāo)公司的業(yè)務(wù)范圍相競(jìng)爭(zhēng)的業(yè)務(wù)。長(zhǎng)安汽車(chē)將全面推進(jìn)與目標(biāo)公司的戰(zhàn)略合作。對(duì)象公司將逐漸向現(xiàn)有的戰(zhàn)略合作伙伴汽車(chē)企業(yè)和具有戰(zhàn)略價(jià)值的汽車(chē)企業(yè)等投資者開(kāi)放股權(quán)，成為股權(quán)多元化的公司。雙方計(jì)劃在簽署本備忘錄之日起6個(gè)月內(nèi)簽署最終交易文件。

知情人士表示，繼阿維塔與華為合作后，長(zhǎng)安與華為新設(shè)公司預(yù)示著今后阿維塔、深藍(lán)汽車(chē)、長(zhǎng)安啟源都將具有新公司的深度功能。

11月26日晚，賽力斯就“華為汽車(chē)bu獨(dú)立運(yùn)營(yíng)”發(fā)文稱(chēng)，目前賽力斯接到目標(biāo)公司共同參與電動(dòng)化、智能化開(kāi)放平臺(tái)建設(shè)的邀請(qǐng)，正在積極考慮參與投資與合作。

賽力斯是目前華為汽車(chē)bu合作最深，范圍最廣，裝載量最大的整車(chē)合作伙伴。雙方簽訂的長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作協(xié)議，根據(jù)相關(guān)規(guī)定，汽車(chē)bu的此次戰(zhàn)略調(diào)整雙方的長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，不影響，賽力斯的零部件供應(yīng)關(guān)系，不影響，為aito的領(lǐng)域的所有者和潛在的用戶持續(xù)提供產(chǎn)品和服務(wù)的不影響。

華為方面表示：“華為汽車(chē)bu的出售和上市、長(zhǎng)安參與華為股份或收購(gòu)華為汽車(chē)bu、開(kāi)放華為股份等主張都不是事實(shí)。”華為首席執(zhí)行官徐直軍表示，華為不制造汽車(chē)，而是發(fā)揮ict技術(shù)優(yōu)勢(shì)和營(yíng)銷(xiāo)能力，幫助汽車(chē)廠商制造好車(chē)、銷(xiāo)售好車(chē)。

華為常務(wù)理事兼智能汽車(chē)解決方案bu會(huì)長(zhǎng)余成東表示：“車(chē)bu是華為唯一的虧損企業(yè)，每年在研發(fā)方面投入100億元人民幣以上。”2022年，華為智能汽車(chē)解決方案業(yè)務(wù)收入20.77億元，占華為總收入的0.3%。今年上半年，華為智能汽車(chē)解決方案業(yè)務(wù)收入10億元，在整體收入中所占比重仍達(dá)0.3%。