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泰克SiC性能評估整體測試解決方案,為汽車檢測認證護航!

泰克科技 ? 來源:未知 ? 2023-11-17 16:00 ? 次閱讀
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近年來,在國家“雙碳”戰(zhàn)略指引下,汽車行業(yè)油電切換提速,截至2022年,新能源汽車滲透率已經(jīng)超過25%。汽車電動化浪潮中,半導體增量主要來自于功率半導體,根據(jù) Strategy Analytics,功率半導體在汽車半導體中的占比從傳統(tǒng)燃油車的21%提升至純電動車的55%,躍升為占比最大的半導體器件。

應對SiC帶來的測試驗證挑戰(zhàn)

同其他車用電子零部件一樣,車規(guī)級功率半導體也須通過AEC-Q100認證規(guī)范所涵蓋的7大類別41項測試要求。對于傳統(tǒng)的硅基半導體器件,業(yè)界已經(jīng)建立了一套成熟有效的測試評估流程。而對于近兩年被普遍應用于開發(fā)800V超充技術的三代半導體碳化硅(SiC)材料而言,由于其面世時間較短,缺陷暴露不充分,失效機理不清晰,對其進行科學有效的評估和驗證至關重要。

為了幫助產(chǎn)業(yè)更好的應對SiC所帶來的測試驗證挑戰(zhàn),各大汽車檢測認證機構正逐步建立起符合AEC-Q100認證規(guī)范要求的完整SiC器件/模塊測試評估能力;而動態(tài)可靠性測試作為整個評估體系的重要一環(huán),往往是機構在搭建相關驗證能力時所關注的焦點。泰克作為全球領先的測試測量設備商,針對SiC器件/模塊可提供以下全流程測試驗證解決方案,相關方案已被各大汽車檢測認證機構廣泛采用,備受好評。

SiC器件動態(tài)特性測試系統(tǒng)-DPT1000A

DPT1000A功率器件動態(tài)測試系統(tǒng)由泰克科技領銜開發(fā),專門用于針對三代半導體功率器件的動態(tài)特性分析測試,旨在解決客戶在功率器件動態(tài)特性表征中常見的疑難問題,包括如何設計高速工作的驅動電路,如何適配多種芯片封裝形式,如何選擇和連接探頭進行信號測試,如何優(yōu)化和抑制測試過程中的噪聲和干擾。幫助客戶在研發(fā)設計和試產(chǎn)階段,快速評估器件性能,更快應對市場需求改善產(chǎn)品性能。

系統(tǒng)主要特點

定制化系統(tǒng)設計 , 豐富的硬件配置和高靈活性的驅動電路

自動化測試軟件,測試功能豐富 , 可以自動配置參數(shù),測試和生成數(shù)據(jù)報告

高帶寬/高分辨率測試設備 , 在高速開關條件下準確表征功率器件

覆蓋高壓、中壓、低壓、pmos、GaN 等不同類型,不同封裝芯片測試

可以提供單脈沖、雙脈沖、反向恢復、Qg、短路測試、雪崩參數(shù)、RBSOA等測試功能

SiC器件動靜態(tài)綜合老化測試系統(tǒng)

HTXB-1000D動靜態(tài)綜合老化測試系統(tǒng)針對以 SiC/GaN 為首的新型三代半導體功率器件,根據(jù)其特有的器件結構和失效機理,在加速老化條件下,有針對性的施加特定壓力條件(包括靜態(tài)壓力和動態(tài)壓力),用以測試功率器件器件的漏流指標,以及其他典型特性參數(shù)(例如閾值開啟電壓,導通電阻等關鍵指標),以表征器件的老化特性和工作壽命??梢宰屍骷a(chǎn)廠商和器件使用者在較短時間內了解新型功率器件的老化特性,以及長期使用條件下的性能變化,為器件實際應用過程中可能出現(xiàn)的故障進行預判和分析。

該動靜態(tài)壓力綜合老化測試系統(tǒng)用于批量SiC/GaN器件老化測試,通過測試數(shù)據(jù)可以研究SiC/GaN器件的典型參數(shù)在不同壓力條件下的變化特性,幫助客戶了解器件可靠性相關信息并表征老化特性。

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