艾拉比受邀出席上汽新四化論壇，分享可持續(xù)運營的OTA服務實踐

11月1日-2日，上汽集團第六屆“新四化”論壇暨新賽道技術創(chuàng)新高峰論壇在上海嘉定成功舉辦。艾拉比作為上汽集團OTA領域的合作伙伴受邀參會，副總裁賀思聰代表企業(yè)出席并分享了“可持續(xù)運營的OTA服務實踐”。

艾拉比副總裁賀思聰發(fā)表主題演講“可持續(xù)運營的OTA服務實踐”

隨著軟件定義汽車的深度發(fā)展，”硬件預埋+軟件OTA持續(xù)升級“已經(jīng)成為當下車企的主流策略，汽車行業(yè)的商業(yè)模式從“賣新車”轉(zhuǎn)為“持續(xù)性的服務升級”模式。艾拉比副總裁賀思聰在本次演講分享時表示，

OTA的廣泛應用和發(fā)布頻率逐漸成為國內(nèi)各家車企展示產(chǎn)品的差異化和技術軟實力的重要方式

，多數(shù)集團車企的高端子品牌以及新勢力造車都

將OTA作為車主服務運維的有效觸點和載體

。智能化的下半場，OTA升級開始像呼吸一樣。根據(jù)“艾拉比智能汽車OTA大全”數(shù)據(jù)整理顯示，2023年1-10月主流車企OTA升級頻次已超百次，多數(shù)新勢力車企升級頻次甚至達到每月1次或隔月1次。另外，每月的升級車型數(shù)量也在逐月增加，從年初每月幾款車的升級體量，到8月主流車企發(fā)布OTA活動已達21次之多。

可持續(xù)運營的OTA服務的重要性，不言而喻。賀思聰表示，可持續(xù)的OTA運營，除了在

OTA內(nèi)容維度上趨于高價值和高差異化

帶來的體驗，還要對OTA上車的解決方案進行全面的改進和提升。

一是，強化整車SOA服務化設計能力。

比如，將固件升級、軟件升級、遠程診斷、智能售后等能力，在一個HPC

中央

集成設備上進行融合集成。

二是，從軟硬件底層設計上將OTA能力進行植入。

將OTA核心能力繼續(xù)下沉到MPU、MCU芯片級別，進行前期預埋，成為芯片基礎能力，車企只需在高度上即業(yè)務上進行場景創(chuàng)新設計。比如艾拉比聯(lián)合聯(lián)電、地平線等合作伙伴集成具備OTA能力的域控、芯片等產(chǎn)品，如此，主機廠拿到的芯片天然具備OTA能力。

三是，推動車企內(nèi)部各業(yè)務部門協(xié)同參與OTA服務運營。

各職能部門需要直面OTA技術帶來的新機會和新挑戰(zhàn)，為此，艾拉比推出VSP，打造一個面向OTA軟件高頻變動的軟件版本管理系統(tǒng)，同時應對OTA市場服務、產(chǎn)線制造EOL、售后質(zhì)量各應用場景，實現(xiàn)單車功能檔案精細化管理和用戶數(shù)字信封權限管理。此外，針對召回部分，整車OTA的優(yōu)勢愈發(fā)明顯，這不只是適用于國內(nèi)市場，海外市場同樣適用。比如，今年特斯拉在中國市場的兩次召回（制動系統(tǒng)），涉及超過110萬輛，全部通過OTA升級方式實現(xiàn)了低成本的新開發(fā)功能的推送。賀思聰表示OTA海外市場法規(guī)合規(guī)需求已經(jīng)凸顯。目前國內(nèi)車企基本完成OTA出海的基礎準備工作以及產(chǎn)品設計符合GDPR、WP29 R156的相關要求，

未來，隨著智能化的進一步提升，以OTA的方式進行修復、召回以及系統(tǒng)維護將成為重要方式

。

本次上汽新四化論壇現(xiàn)場，艾拉比也在展示區(qū)設展，與前來觀展的行業(yè)專家交流，為與會者展示艾拉比OTA整車解決方案以及艾拉比新一代整車軟件管理VSP平臺。

審核編輯 黃宇