移遠通信C-V2X模組產(chǎn)品，助力車載生態(tài)建設跑出“加速度”

10月11日，移遠通信受邀參加“長安創(chuàng)新驅(qū)動數(shù)智未來”行業(yè)研討會。

本次會議圍繞車載行業(yè)智能化轉(zhuǎn)型取得的階段性技術(shù)與終端成果展開討論，旨在持續(xù)助力汽車行業(yè)智能出行的變革。移遠通信產(chǎn)品總監(jiān)侯海燕于會議上針對當下車載行業(yè)發(fā)展熱點——C-V2X技術(shù)的相關內(nèi)容發(fā)表了主題演講。

在數(shù)字化背景下，全球交通正在朝著數(shù)字化、網(wǎng)聯(lián)化和智能化的趨勢發(fā)展， 在“聰明的車”和“智慧的路”支持下，自動駕駛正在走入日常生活。據(jù)侯海燕介紹，C-V2X是自動駕駛功能實現(xiàn)的重要技術(shù)因素，該技術(shù)對先進駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）傳感器進行了補充，通過雷達、照相機、激光雷達、V2X無線傳感器、超聲波、三維高清地圖、高精度定位等設備與技術(shù)，讓車輛與周邊的交通基礎設施、汽車、自行車和行人等進行通信，實時獲取道路交通狀態(tài)以做出最優(yōu)應對策略。此技術(shù)不僅可以應用在智能交通和智慧高速上，也支持如礦山、園區(qū)、碼頭等特定場景的中低速無人駕駛，未來還可以支持全場景的無人駕駛。

出于對市場的前沿判斷及為了滿足更多車企客戶的特定需求，移遠通信從2018年開始投入C-V2X技術(shù)的研發(fā)，目前已經(jīng)開發(fā)出豐富的C-V2X產(chǎn)品線并實現(xiàn)量產(chǎn)落地，涵蓋C-V2X模組AG15、AG18、AG19，C-V2X AP模組AG215S，LTE-A + C-V2X模組AG52xR系列，以及5G + C-V2X模組AG55x、AG57x、AG59x系列等，可以滿足汽車客戶在智能汽車和智能交通等領域未來產(chǎn)品規(guī)劃的全部需求。

其中作為移遠通信當下新一代的C-V2X模組AG18，該模組采用PC5直接通信方式，不依賴SIM卡、蜂窩網(wǎng)絡的協(xié)助或覆蓋，可在全球任意區(qū)域使用。同時，AG18還支持車輛之間、車輛與周圍環(huán)境之間進行信息互通。除此之外，AG18也可以提供靈活、豐富的定位功能，包括可選的L1+L5雙頻GNSS定位、高通航位推測（QDR3）、高精度PPE（RTK）等技術(shù)，使全球整車廠及Tier 1供應商能夠自由選擇最貼近其應用需求的定位技術(shù)。

AG59x系列模組則相較于移遠通信第一代5G車載模組，在5G傳輸速率、低時延、高可靠性、C-V2X PC5直連通信能力、位置定位服務、高算力以及安全性等方面皆有較大提升與完善。其支持選配C-V2X PC5 Mode 4直接通信功能，使用全球統(tǒng)一的ITS 5.9GHz頻段為車輛到車輛（V2V）、車輛到基礎設施（V2I）提供低延時、高可靠的信息傳輸，獲取超視距或者非視距范圍內(nèi)的交通參與者狀態(tài)和意圖，以提升交通效率和安全性。

不止于多系列的C-V2X模組產(chǎn)品研發(fā)，面對天線市場小型化、智能化、一定程度的集成化趨勢，移遠通信同樣準備充分。據(jù)侯海燕現(xiàn)場介紹，由于汽車內(nèi)TCU和天線殼體之間的電纜較長，容易造成信號損耗大、收發(fā)質(zhì)量和靈敏度下降等問題，而移遠通信開發(fā)的C-V2X天線補償系統(tǒng)可以大大改善上述問題。如移遠通信提供高性能C-V2X天線，可根據(jù)當下車輛場景需求，安裝在汽車前后擋風玻璃的上側(cè)，或者隱藏在鯊魚鰭天線內(nèi)部，進而實現(xiàn)對線纜天線信號損耗的雙向補償。即使在車內(nèi)線纜長度較長時，依然保持卓越性能。

在智能科技不斷接力的發(fā)展之下，移遠通信已成為全球40多家主流車廠和60多家Tier 1供應商的重要合作伙伴。其中，移遠通信持續(xù)助力長安汽車多款主力車型的開發(fā)，如實現(xiàn)量產(chǎn)的深藍汽車、長安啟源，以及采用5G技術(shù)的SDA架構(gòu)等項目。其深藍汽車項目已全面采用移遠通信4G、智能座艙、Wi-Fi、天線等車載產(chǎn)品，將汽車智能化水平提升至新的高度。后續(xù)移遠通信將繼續(xù)加快與各領域優(yōu)秀伙伴的全面深入合作，共同探索“新汽車新生態(tài)”，點亮美好出行生活新未來！