0
  • 聊天消息
  • 系統(tǒng)消息
  • 評論與回復(fù)
登錄后你可以
  • 下載海量資料
  • 學(xué)習(xí)在線課程
  • 觀看技術(shù)視頻
  • 寫文章/發(fā)帖/加入社區(qū)
會員中心
創(chuàng)作中心

完善資料讓更多小伙伴認(rèn)識你,還能領(lǐng)取20積分哦,立即完善>

3天內(nèi)不再提示

C-V2X安全證書:保障車路云系統(tǒng)通信安全的關(guān)鍵

北匯信息POLELINK ? 2024-08-01 08:25 ? 次閱讀
加入交流群
微信小助手二維碼

掃碼添加小助手

加入工程師交流群



作者 | 開飛機(jī)的舒克


小編 | 不吃豬頭肉



隨著智能網(wǎng)聯(lián)(C-V2X)技術(shù)和車路云一體化系統(tǒng)的快速發(fā)展,汽車、道路和云端之間的信息交換變得越來越頻繁和復(fù)雜。在這個信息高度互聯(lián)的時代,如何確保車路云一體化通信的安全性成為了亟待解決的問題。

9644e1e8-4f9c-11ef-817b-92fbcf53809c.png

車路云一體化系統(tǒng)與C-V2X安全證書
車路云一體化系統(tǒng)通過新一代信息與通信技術(shù)將人、車、路、云的物理空間和信息空間融合為一體,基于系統(tǒng)協(xié)同感知、決策與控制,實(shí)現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車及交通系統(tǒng)的安全、高效、節(jié)能和舒適運(yùn)行。這個系統(tǒng)包括車輛、路側(cè)基礎(chǔ)設(shè)施、云控平臺、相關(guān)支撐平臺和通信網(wǎng)絡(luò)。為了確保這些組件之間的通信安全,C-V2X安全證書成為關(guān)鍵技術(shù)。C-V2X安全證書是一種用于保障車路云一體化系統(tǒng)中通信安全的數(shù)字證書。它采用公鑰密碼技術(shù),通過加密、解密、簽名和驗(yàn)證等手段,確保數(shù)據(jù)完整性和身份真實(shí)性。其主要作用如下:

身份認(rèn)證:通過驗(yàn)證安全證書,確認(rèn)通信雙方的身份,防止非法設(shè)備的接入和攻擊。

數(shù)據(jù)加密:對通信數(shù)據(jù)進(jìn)行加密處理,確保數(shù)據(jù)在傳輸過程中的安全性。

數(shù)據(jù)完整性:通過數(shù)字簽名技術(shù),確保數(shù)據(jù)在傳輸過程中未被篡改。

在車路云一體化系統(tǒng)中,C-V2X安全證書的應(yīng)用場景包括:

車輛與車輛通信(V2V):通過C-V2X安全證書,確保車輛之間的通信安全,實(shí)現(xiàn)協(xié)同駕駛、碰撞預(yù)警等功能。例如,在高速公路上,車輛可以通過V2V通信共享實(shí)時行駛信息,提前預(yù)警可能的危險。


車輛與基礎(chǔ)設(shè)施通信(V2I):利用C-V2X安全證書,實(shí)現(xiàn)車輛與交通信號燈、路側(cè)單元等基礎(chǔ)設(shè)施的通信,提高交通效率和安全性。例如,車輛可以接收交通信號燈的實(shí)時狀態(tài)信息,優(yōu)化行駛路徑,減少等待時間。


車輛與行人通信(V2P):通過C-V2X安全證書,確保車輛與行人之間的通信安全,實(shí)現(xiàn)行人檢測和預(yù)警等功能。例如,車輛可以識別行人的位置和運(yùn)動方向,提前做出避讓決策,保障行人安全。


9657c59c-4f9c-11ef-817b-92fbcf53809c.png車路云一體化系統(tǒng)的跨域互信互認(rèn)機(jī)制
為了實(shí)現(xiàn)車路云一體化系統(tǒng)在不同城市和區(qū)域間的互聯(lián)互通,跨域互信互認(rèn)機(jī)制至關(guān)重要。其主要包括以下幾個方面:

可信根證書列表(TRCL):車路云一體化系統(tǒng)中的各個區(qū)域需要通過可信根證書列表實(shí)現(xiàn)跨域互信。根CA發(fā)布TRCL,各區(qū)域系統(tǒng)獲取TRCL并發(fā)布至終端,確保跨域通信的安全性。


根CA接入:各區(qū)域的C-V2X安全證書管理系統(tǒng)作為二級節(jié)點(diǎn)接入根CA,根CA管理并發(fā)布可信根證書列表,確保不同區(qū)域的系統(tǒng)可以互相信任。


安全證書管理:各區(qū)域的C-V2X安全證書管理系統(tǒng)為車輛和基礎(chǔ)設(shè)施簽發(fā)安全證書,通過公鑰加密技術(shù)確保數(shù)據(jù)傳輸?shù)陌踩院屯暾浴?/p>


異常行為管理:各區(qū)域系統(tǒng)可以監(jiān)測和上報異常行為,確保系統(tǒng)的整體安全和穩(wěn)定性。例如,若某在Q市進(jìn)行身份認(rèn)證的車輛在Z市出現(xiàn)異常行為,Q市可以通過跨域互信機(jī)制獲知該車輛的信息,并采取相應(yīng)的措施。



96640816-4f9c-11ef-817b-92fbcf53809c.png跨域身份互認(rèn)體系在車路云系統(tǒng)中的實(shí)際應(yīng)用
假設(shè)我們有兩座城市,Q市和Z市,分別部署了智能網(wǎng)聯(lián)汽車(C-V2X)系統(tǒng),并且兩個城市的系統(tǒng)需要互相識別和信任對方的車輛和基礎(chǔ)設(shè)施。

C-V2X安全證書管理系統(tǒng)

Q市和Z市各自的C-V2X安全證書管理系統(tǒng)負(fù)責(zé)發(fā)布和管理各自的車輛和路側(cè)設(shè)備的安全證書。

C-V2X安全層協(xié)議棧

保障車輛與路側(cè)設(shè)備之間的通信安全,確保每個設(shè)備和車輛都經(jīng)過身份認(rèn)證。

跨域互信互認(rèn)機(jī)制

可信根證書列表(TRCL):Q市和Z市的C-V2X安全證書管理系統(tǒng)都作為二級節(jié)點(diǎn)接入到一個根CA,這個根CA管理并發(fā)布可信根證書列表(TRCL)。TRCL發(fā)布:根CA發(fā)布TRCL,包含所有信任的根證書。
互認(rèn)過程
Q市車輛到Z市車輛在Q市注冊:Q市的C-V2X安全證書管理系統(tǒng)為車輛簽發(fā)注冊數(shù)字證書。車輛進(jìn)入Z市:車輛攜帶Q市的數(shù)字證書進(jìn)入Z市。Z市的路側(cè)設(shè)備通過C-V2X安全層協(xié)議棧接收來自車輛的數(shù)字證書,并驗(yàn)證其有效性。TRCL驗(yàn)證:Z市的路側(cè)設(shè)備獲取根CA發(fā)布的TRCL,并查找Q市的證書是否在可信列表中。由于Q市的證書在TRCL中,Z市的系統(tǒng)信任該證書。通信和數(shù)據(jù)交換:Z市的路側(cè)設(shè)備與Q市的車輛開始安全通信,確保數(shù)據(jù)的真實(shí)性和完整性。車輛和路側(cè)設(shè)備可以進(jìn)行各種C-V2X應(yīng)用場景下的交互,如協(xié)同預(yù)警、協(xié)同駕駛輔助等。異常行為管理:Z市的系統(tǒng)監(jiān)測Q市車輛的行為,發(fā)現(xiàn)異常(如違反交通規(guī)則)會記錄并上報到Z市的管理平臺,同時通知Q市的管理系統(tǒng)。多部門協(xié)同:Q市和Z市的交通管理部門、信息通信部門以及其他相關(guān)部門協(xié)同工作,確保兩地系統(tǒng)間的無縫對接和高效運(yùn)作。
966cf516-4f9c-11ef-817b-92fbcf53809c.pngCANoe生成安全證書與應(yīng)用
以DAY1中的FCW場景測試為例,通過CANoe仿真場景的形式來觸發(fā)DUT的FCW預(yù)警,形成測試報告,并且在該報告中記錄了觸發(fā)預(yù)警時DUT與仿真RV的距離。此時DUT發(fā)出的C-V2X信息中攜帶了安全證書的簽名信息。
DUT與仿真車輛RV間能進(jìn)行信息交互需滿足以下要求:

CANoe中必須加載由相同機(jī)構(gòu)頒發(fā)的安全證書才能解析出DUT的C-V2X信息,從消息中獲取相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行計算。

CANoe仿真的RV發(fā)出的C-V2X信息也需要攜帶安全證書的簽名信息給DUT,DUT才能解析出RV的信息。

通過CANoe可直接生成符合標(biāo)準(zhǔn)ETSI TS 103 097、IEEE 1609.2、China 2020的安全證書。并且可配置該證書是否為可信證書。
967bc1cc-4f9c-11ef-817b-92fbcf53809c.png圖1 CANoe提供歐標(biāo)、美標(biāo)、國標(biāo)證書構(gòu)建體系并配置是否為可信證書
以CANoe生成國標(biāo)安全證書為例(先生成根證書,再用根證書簽發(fā)假名證書),可使用該假名證書為C-V2X信息進(jìn)行簽名,通過搭建的C-V2X-HiL測試系統(tǒng),可將該C-V2X信息發(fā)送至DUT。
968e180e-4f9c-11ef-817b-92fbcf53809c.png969b9f24-4f9c-11ef-817b-92fbcf53809c.png96a0a7c6-4f9c-11ef-817b-92fbcf53809c.png圖2 CANoe生成國標(biāo)根證書與假名證書
96c04784-4f9c-11ef-817b-92fbcf53809c.png圖3 FCW場景中用假名證書給RV簽名
也可將DUT返回的C-V2X信息進(jìn)行驗(yàn)簽并解析。如果DUT的證書驗(yàn)證通過,CANoe將從解析的DUT信息中獲取經(jīng)緯度信息,當(dāng)FCW觸發(fā)預(yù)警時,可根據(jù)該信息計算DUT與仿真RV的距離,并填充測試報告。如果證書驗(yàn)證不通過(證書過期、錯誤的簽名、證書撤銷等),亦可在CAPL腳本中添加錯誤處理邏輯,以檢測和響應(yīng)證書驗(yàn)證過程中可能出現(xiàn)的錯誤,并記錄在測試報告中。
96d11532-4f9c-11ef-817b-92fbcf53809c.png圖4 解析DUT信息獲取經(jīng)緯度信息

96e178fa-4f9c-11ef-817b-92fbcf53809c.png 總結(jié)
C-V2X安全證書在車路云一體化系統(tǒng)中的應(yīng)用,是保障通信安全的關(guān)鍵技術(shù)。通過采用公鑰密碼技術(shù)和數(shù)字簽名技術(shù),可以確保通信過程中的數(shù)據(jù)完整性和身份真實(shí)性??缬蚧バ呕フJ(rèn)機(jī)制的引入,進(jìn)一步保證了不同區(qū)域、不同系統(tǒng)之間的安全通信,支持車路云一體化系統(tǒng)的廣泛應(yīng)用和推廣。北匯信息作為深耕汽車電子測試領(lǐng)域的服務(wù)商,可提供如安全證書申請、帶安全證書C-V2X信息測試驗(yàn)證、車路云一體化系統(tǒng)測試等服務(wù),歡迎垂詢。注:部分圖片來自Vector。

聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點(diǎn)僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題,請聯(lián)系本站處理。 舉報投訴
  • 通信安全
    +關(guān)注

    關(guān)注

    0

    文章

    40

    瀏覽量

    11974
  • CANoe
    +關(guān)注

    關(guān)注

    4

    文章

    74

    瀏覽量

    9135
  • C-V2X
    +關(guān)注

    關(guān)注

    2

    文章

    114

    瀏覽量

    13426
收藏 0人收藏
加入交流群
微信小助手二維碼

掃碼添加小助手

加入工程師交流群

    評論

    相關(guān)推薦
    熱點(diǎn)推薦

    技術(shù)預(yù)見者的實(shí)踐之路:C-V2X發(fā)展五年記

    梳理中國C-V2X技術(shù)五年發(fā)展歷程,以2019年北匯信息首套測試系統(tǒng)為起點(diǎn),結(jié)合2021年對CSAE 53-2020與157-2020標(biāo)準(zhǔn)的精準(zhǔn)預(yù)判,驗(yàn)證了協(xié)作式變道、云一體化等場
    的頭像 發(fā)表于 05-27 11:01 ?1181次閱讀
    技術(shù)預(yù)見者的實(shí)踐之路:<b class='flag-5'>C-V2X</b>發(fā)展五年記

    ?聯(lián)網(wǎng)V2X通信:貼片電容信號完整性優(yōu)化與EMC設(shè)計

    信號等多源干擾。作為通信電源與信號去耦的核心元件,貼片電容的信號完整性(SI)與電磁兼容性(EMC)性能成為保障通信質(zhì)量的關(guān)鍵。東莞市平
    的頭像 發(fā)表于 05-12 15:22 ?155次閱讀
    ?<b class='flag-5'>車</b>聯(lián)網(wǎng)<b class='flag-5'>V2X</b><b class='flag-5'>通信</b>:貼片電容信號完整性優(yōu)化與EMC設(shè)計

    基于CANoe的V2X安全通信方案

    V2X通信中,車輛與側(cè)設(shè)備(RSU)需實(shí)時交換關(guān)鍵數(shù)據(jù)(如緊急制動、道路異常等場景信息)。為了確保車輛與周圍環(huán)境之間的V2X
    的頭像 發(fā)表于 05-07 13:40 ?491次閱讀
    基于CANoe的<b class='flag-5'>V2X</b><b class='flag-5'>安全</b><b class='flag-5'>通信</b>方案

    充電樁老化負(fù)載評估:保障安全與效率的關(guān)鍵路徑

    下,關(guān)鍵部位如功率模塊、線纜接點(diǎn)的溫度變化需嚴(yán)格記錄。例如,充電槍觸點(diǎn)溫升超過50℃即存在熔焊風(fēng)險,散熱器溫差擴(kuò)大至20℃以上提示熱管理系統(tǒng)失效。 絕緣性能檢測 :使用2500V兆歐表測量樁體對地絕緣
    發(fā)表于 03-10 16:32

    安全可靠的V2X側(cè)基礎(chǔ)設(shè)施白皮書發(fā)布

    近年來,全球范圍內(nèi)推進(jìn)V2X聯(lián)網(wǎng))技術(shù)的應(yīng)用,以提升交通安全和道路效率。V2X技術(shù)允許車輛與側(cè)基礎(chǔ)設(shè)施(RSI)及其他交通參與者進(jìn)行實(shí)
    的頭像 發(fā)表于 02-25 14:20 ?533次閱讀

    V2X協(xié)同系統(tǒng)

    V2X協(xié)同系統(tǒng)作為經(jīng)緯恒潤高級別智能駕駛業(yè)務(wù)自動駕駛系統(tǒng)的有力支撐,實(shí)現(xiàn)了對無人駕駛車輛運(yùn)行區(qū)域內(nèi)交通情況的實(shí)時感知以及
    的頭像 發(fā)表于 01-08 18:00 ?790次閱讀
    <b class='flag-5'>V2X</b><b class='flag-5'>車</b><b class='flag-5'>路</b>協(xié)同<b class='flag-5'>系統(tǒng)</b>

    V2X協(xié)同系統(tǒng)

    V2X協(xié)同系統(tǒng)作為經(jīng)緯恒潤高級別智能駕駛業(yè)務(wù)自動駕駛系統(tǒng)的有力支撐,實(shí)現(xiàn)了對無人駕駛車輛運(yùn)行區(qū)域內(nèi)交通情況的實(shí)時感知以及
    的頭像 發(fā)表于 01-08 17:46 ?685次閱讀
    <b class='flag-5'>V2X</b><b class='flag-5'>車</b><b class='flag-5'>路</b>協(xié)同<b class='flag-5'>系統(tǒng)</b>

    V2X協(xié)同系統(tǒng)

    V2X協(xié)同系統(tǒng)作為經(jīng)緯恒潤高級別智能駕駛業(yè)務(wù)自動駕駛系統(tǒng)的有力支撐,實(shí)現(xiàn)了對無人駕駛車輛運(yùn)行區(qū)域內(nèi)交通情況的實(shí)時感知以及
    的頭像 發(fā)表于 01-08 15:36 ?42次閱讀
    <b class='flag-5'>V2X</b><b class='flag-5'>車</b><b class='flag-5'>路</b>協(xié)同<b class='flag-5'>系統(tǒng)</b>

    C-V2X測試探秘系列之電磁兼容試驗(yàn)方法

    在智能網(wǎng)聯(lián)汽車中,各種通信技術(shù)如2G/3G/4G/5G、GNSS(全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng))、V2X聯(lián)網(wǎng)通信
    的頭像 發(fā)表于 01-08 10:03 ?664次閱讀
    <b class='flag-5'>C-V2X</b>測試探秘系列之電磁兼容試驗(yàn)方法

    云一體化加速落地,C-V2X前裝上車爆發(fā)!芯片、模組廠商如何放大招?

    統(tǒng)計,2024年到2030年全球聯(lián)網(wǎng)汽車將超過5億輛。2024年到2030年,5G嵌入式汽車?yán)塾嬩N量占聯(lián)網(wǎng)汽車的一半。 ? 近日,美國聯(lián)邦通信委員會(FCC)通過新規(guī)則,正式發(fā)布支持蜂窩聯(lián)網(wǎng)技術(shù)(C-V2X)的頻譜管理規(guī)定,表
    的頭像 發(fā)表于 12-24 00:21 ?3693次閱讀
    <b class='flag-5'>車</b><b class='flag-5'>路</b>云一體化加速落地,<b class='flag-5'>C-V2X</b>前裝上車爆發(fā)!芯片、模組廠商如何放大招?

    基于V2X和自動駕駛HIL聯(lián)調(diào)的仿真測試系統(tǒng)開發(fā)

    與自動駕駛HIL系統(tǒng)兩者相互獨(dú)立,在實(shí)際應(yīng)用中尚缺少對兩者相關(guān)應(yīng)用場景及功能進(jìn)行全鏈的閉環(huán)仿真測試系統(tǒng)?;赿SPACE平臺HIL仿真系統(tǒng)V2
    的頭像 發(fā)表于 11-18 09:48 ?968次閱讀
    基于<b class='flag-5'>V2X</b>和自動駕駛HIL聯(lián)調(diào)的仿真測試<b class='flag-5'>系統(tǒng)</b>開發(fā)

    藍(lán)牙AES+RNG如何保障物聯(lián)網(wǎng)信息安全

    功能可通過軟件實(shí)現(xiàn),也可以通過硬件實(shí)現(xiàn)。主要優(yōu)勢體現(xiàn)在:在保障通信安全方面,隨機(jī)數(shù)生成器能夠輸出非重復(fù)且隨機(jī)變化的數(shù)值。這些數(shù)值是構(gòu)建多種安全機(jī)制的基礎(chǔ),例如鑒權(quán)與加密過程,從而顯著提
    發(fā)表于 11-08 15:38

    是德科技出席2024 C-V2X“四跨”(上海)先導(dǎo)應(yīng)用實(shí)踐活動

    近日,由IMT-2020(5G)推進(jìn)組C-V2X工作組、中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟、上海國際汽車城等單位聯(lián)合組織的2024 C-V2X“四跨”(上海)先導(dǎo)應(yīng)用實(shí)踐活動在上海市嘉定區(qū)持續(xù)有序開展,是德科技攜C-V2X測試方案,成
    的頭像 發(fā)表于 11-06 13:40 ?799次閱讀

    C-V2X聯(lián)合RTK技術(shù)的場景仿真方案

    C-V2x的場景仿真測試中,我們?nèi)绾蝸硪敫呔ㄎ患夹g(shù)呢?首先我們先來了解一下高精定位技術(shù)RIK。
    的頭像 發(fā)表于 10-25 10:42 ?925次閱讀
    <b class='flag-5'>C-V2X</b>聯(lián)合RTK技術(shù)的場景仿真方案

    數(shù)字證書與數(shù)字簽名:汽車C-V2X通信安全的基石

    在智能網(wǎng)聯(lián)汽車的C-V2X通信中,數(shù)字證書和數(shù)字簽名起著至關(guān)重要的作用。通過這些技術(shù),車輛可以確保通信安全性和真實(shí)性,從而提高整個交通
    的頭像 發(fā)表于 07-08 09:09 ?1621次閱讀
    數(shù)字<b class='flag-5'>證書</b>與數(shù)字簽名:汽車<b class='flag-5'>C-V2X</b><b class='flag-5'>通信</b><b class='flag-5'>安全</b>的基石

    電子發(fā)燒友

    中國電子工程師最喜歡的網(wǎng)站

    • 2931785位工程師會員交流學(xué)習(xí)
    • 獲取您個性化的科技前沿技術(shù)信息
    • 參加活動獲取豐厚的禮品