專訪江波龍：預(yù)見空間，嵌入存儲未來

嵌入式終端正在打破過去的架構(gòu)限制，朝著智能化、數(shù)字化、集成化的方向轉(zhuǎn)變，為存儲領(lǐng)域帶來全新的機(jī)遇。在日前舉辦的2023年elexcon深圳國際電子展上，江波龍旗下行業(yè)類存儲品牌FORESEE帶來了一站式存儲類產(chǎn)品，深化行業(yè)廣度，為未來存儲發(fā)展賦能。

行業(yè)類存儲品牌FORESEE創(chuàng)立于2011年，專注于行業(yè)應(yīng)用，以技術(shù)為引擎，以客戶為中心，以創(chuàng)新為突破，持續(xù)深耕存儲行業(yè)市場。目前擁有嵌入式存儲（含工業(yè)存儲）、移動存儲、固態(tài)硬盤及內(nèi)存條4條產(chǎn)品線。

本次展會上，F(xiàn)ORESEE為我們帶來了工規(guī)級／工業(yè)寬溫級／車規(guī)級 eMMC、車規(guī)級UFS、工規(guī)級SSD、工規(guī)級DDR4 DIMM、SPI NAND Flash、Parallel NAND Flash、DDR3L，以及NAND－based MCP等產(chǎn)品。OFweek維科網(wǎng)·電子工程有幸邀請到江波龍 工業(yè)存儲事業(yè)部 高級產(chǎn)品經(jīng)理 陳進(jìn)光為我們詳細(xì)介紹FORESEE的產(chǎn)品特色和優(yōu)勢所在。

FORESEE多元化存儲類產(chǎn)品，一站式滿足用戶需求

最早的車載存儲介質(zhì)要追溯到1981年，車輛上的電動陀螺儀使用透明膠片作為地圖和導(dǎo)航的存儲介質(zhì)?，F(xiàn)如今，下一代導(dǎo)航系統(tǒng)將依靠通用閃存存儲（UFS）或嵌入式多媒體閃存卡（eMMC）解決方案來實現(xiàn)。

FORESEE推出的車規(guī)級UFS是一款專為汽車電子行業(yè)設(shè)計的存儲產(chǎn)品。去年底，F(xiàn)ORESEE正式推出了中國大陸首款車規(guī)級UFS 2.1。

該產(chǎn)品符合汽車電子行業(yè)核心標(biāo)準(zhǔn)體系A(chǔ)EC－Q100，確保了符合汽車行業(yè)的高品質(zhì)和可靠性要求。除了基本的存儲功能，車規(guī)級UFS還提供了一系列增強(qiáng)功能，以滿足汽車領(lǐng)域高階應(yīng)用的需求，其中包括LDPC算法，在數(shù)據(jù)傳輸過程中檢測和糾正錯誤，提高了數(shù)據(jù)的可靠性；Write Booster技術(shù)可加速寫入操作，提高了存儲性能；HPB（Host Performance Booster）則提供了更高的讀寫速度和響應(yīng)時間。

此外，車規(guī)級UFS還具備緊急斷電保護(hù)功能，保證在突發(fā)斷電情況下數(shù)據(jù)的完整性；FFU升級技術(shù)可以提供固件升級功能，以滿足后期功能的更新需求；FBA數(shù)據(jù)加速功能可優(yōu)化存儲性能，為用戶提供更流暢的體驗。

FORESEE車規(guī)級UFS的高可靠性和長使用壽命使其能夠適應(yīng)汽車行業(yè)中多樣且苛刻的應(yīng)用場景，目前它廣泛應(yīng)用于智能駕駛系統(tǒng)、汽車多媒體娛樂、行車記錄儀、流媒體后視鏡等領(lǐng)域，為汽車制造商提供了更符合高階汽車應(yīng)用場景的存儲解決方案。

據(jù)悉，車規(guī)級UFS 2.1能夠滿足客戶從eMMC向UFS存儲迭代的基本需求，而江波龍自研固件的UFS 2.1產(chǎn)品去年已經(jīng)量產(chǎn)出貨，車規(guī)級UFS 3.1版本目前也正有序?qū)胫小?/p>

而另外一款工規(guī)級／工業(yè)寬溫級／車規(guī)級eMMC 是江波龍2020年開始研發(fā)，適用于多種應(yīng)用領(lǐng)域的存儲產(chǎn)品。

這款eMMC產(chǎn)品的MTBF（平均無故障時間）超過2000萬小時，它也符合汽車電子行業(yè)核心標(biāo)準(zhǔn)體系A(chǔ)EC－Q100，在穩(wěn)定性和可靠性方面表現(xiàn)十分出色，確保適應(yīng)汽車領(lǐng)域的高品質(zhì)和可靠性要求。此外還具備高可靠性和廠使用壽命，可以在全天候環(huán)境下長期工作。

在汽車領(lǐng)域，它可以用于汽車多媒體娛樂系統(tǒng)，提供穩(wěn)定的存儲性能和數(shù)據(jù)讀取速度。同時，它還適用于汽車記錄儀和流媒體后視鏡，確保高效的數(shù)據(jù)記錄和傳輸。

此外，這款eMMC還能滿足工業(yè)自動化、工業(yè)電腦（IPC）、通訊基站、智能電視、Wifi路由器、商顯設(shè)備以及電力設(shè)備等多種應(yīng)用的存儲需求，在這些應(yīng)用場合中提供更可靠的數(shù)據(jù)存儲和數(shù)據(jù)傳輸。

智能化汽車驅(qū)動車規(guī)級存儲革新之路

在“新四化”（電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化）和“碳中和、碳達(dá)峰”雙碳目標(biāo)下，中國汽車產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷著前所未有之大變局?！爸悄芑弊鳛槲磥砥嚨陌l(fā)展核心，在監(jiān)管、技術(shù)和商業(yè)化方面持續(xù)積累、不斷完善，即將邁入發(fā)展快車道。

然而隨著智能汽車功能的不斷增加，對存儲器性能和容量的需求也在不斷提高，在智能汽車領(lǐng)域，車規(guī)級存儲正面臨著一系列的挑戰(zhàn)。

智能座艙、高級輔助駕駛系統(tǒng)、車載監(jiān)控和車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)等應(yīng)用對存儲器的讀寫速度、穩(wěn)定性和可靠性提出了更高的要求，特別是車規(guī)級存儲產(chǎn)品目前正面臨電磁干擾、高低電壓、機(jī)械應(yīng)力、極端溫差、長期穩(wěn)定運(yùn)行、強(qiáng)震動、高沖擊等諸多亟需翻越的“大山”，而這正是江波龍車規(guī)級存儲所擅長攻克的領(lǐng)域。

陳進(jìn)光表示：“江波龍從2011年便開始自研消費(fèi)級的產(chǎn)品固件，技術(shù)團(tuán)隊從消費(fèi)端收集問題，進(jìn)行復(fù)盤總結(jié)，針對車規(guī)的極端條件，通過硬件和軟件設(shè)計優(yōu)化，加強(qiáng)電磁屏蔽和穩(wěn)定的電壓調(diào)節(jié)，有效提高產(chǎn)品的抗干擾能力。此外，產(chǎn)品在出廠前還會通過百分之百高低溫老化測試，進(jìn)一步強(qiáng)化產(chǎn)品在極端條件下的性能和可靠性?！?/p>

據(jù)悉，江波龍自成立以來，專注于滿足車規(guī)級生產(chǎn)和驗證需求，因此自建了高低溫測試產(chǎn)線和可靠性驗證系統(tǒng)，全面考慮了長周期、惡劣環(huán)境和連續(xù)工作等條件，并針對性地進(jìn)行了硬件設(shè)計。其產(chǎn)品符合JEDEC標(biāo)準(zhǔn)，同時遵循IATF 16949標(biāo)準(zhǔn)，已通過多項安規(guī)和環(huán)保認(rèn)證。

同時，為了保證最佳性能和數(shù)據(jù)完整性，江波龍自研了高穩(wěn)定性固件，以確保良好的數(shù)據(jù)吞吐性能的同時，有效降低數(shù)據(jù)出錯和丟失的風(fēng)險。此外，江波龍與國際一流的車規(guī)級芯片封測服務(wù)商展開合作，已經(jīng)擁有豐富的工規(guī)級和車規(guī)級芯片封測經(jīng)驗，能提供過硬的產(chǎn)品質(zhì)量與專業(yè)服務(wù)。在生產(chǎn)時采用國際一線品牌工規(guī)級資源，能確保長期穩(wěn)定的供貨保障，打消車企“斷貨”焦慮。

“花香蜂自來”， 目前FORESEE車規(guī)級存儲產(chǎn)品穩(wěn)定服務(wù)超20家中外品牌汽車客戶，超10種車載應(yīng)用（包括：DVR、ADAS、座艙、IVI、儀表、T－box等），通過20款以上SOC主控平臺測試，并可提供24小時即時On－site support服務(wù)，高品質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)讓江波龍獲得眾多客戶的認(rèn)可。

大數(shù)據(jù)時代車載存儲發(fā)展趨勢：“高算力”＋“大存儲”

隨著新能源汽車的崛起，汽車行業(yè)正迎來智能化和互聯(lián)化的新趨勢。新能源汽車銷量快速增長，推動了車載存儲需求的迅猛提升。根據(jù)市場數(shù)據(jù)顯示，截至2023年上半年，新能源汽車銷量已經(jīng)達(dá)到374.7萬輛，市場占有率達(dá)到28.3％，目前新能源汽車市場占有率依舊持續(xù)攀升，市場潛力無疑巨大。

未來，隨著電動化和L4／L5級別自動駕駛取得更大突破，ADAS（高級輔助駕駛系統(tǒng)）、汽車內(nèi)部／座艙以及車內(nèi)體驗（IVE）將成為消費(fèi)者購車的重要因素。隨之而來的中控系統(tǒng)對存儲需求有進(jìn)一步要求，例如IVI（車載信息娛樂系統(tǒng)），從起步的32GB到主流的128／256GB需求，ADAS、GBOS等車載管理系統(tǒng)對存儲產(chǎn)品從eMMC升級到UFS2.1／3.1速度需求將會不斷增加。

此外，車聯(lián)網(wǎng)和自動駕駛等功能的廣泛應(yīng)用，也對NAND存儲提出了更高要求。例如，OTA升級系統(tǒng)要求更大的存儲容量以提高系統(tǒng)迭代效率。因此，在存儲市場中，NOR和EEPROM雖然占比不大，但在汽車市場中有新增長的機(jī)會。

江波龍的產(chǎn)品布局與市場需求相契合，涵蓋了eMMC、UFS2.1、3.1等產(chǎn)品，滿足不同應(yīng)用場景的需求。UFS2.1相比eMMC ，具備兩倍的傳輸速度，而具備更高性能的UFS3.1也正有序?qū)胫小?/p>

然而隨著車載技術(shù)不斷發(fā)展，車載存儲容量在不斷增大，性能也在不斷提高。現(xiàn)有產(chǎn)品可能無法滿足未來的需求，將來車規(guī)級存儲產(chǎn)品可能會與x86架構(gòu) PCIe的NVMe協(xié)議搭配使用，以此提供更高的速度和更強(qiáng)的存儲性能以及更優(yōu)秀的時延能力。

陳進(jìn)光表示：“江波龍在持續(xù)關(guān)注整個平臺生態(tài)鏈的發(fā)展，包括客戶需求和新技術(shù)的接軌。存儲產(chǎn)品例如BGA SSD在速度、響應(yīng)和物理分區(qū)存儲等方面具備優(yōu)勢，能否批量生產(chǎn)還需要考慮整個生態(tài)鏈的實際發(fā)展情況。江波龍不只是作為存儲廠商，而是與主機(jī)廠緊密合作的伙伴，提前布局，推進(jìn)車載存儲往更高規(guī)格發(fā)展?！?/p>

另外定制化需求成為車規(guī)級存儲發(fā)展的另一個重要方向。不同的汽車應(yīng)用對存儲器的特殊需求各不相同，例如速度、多路寫入和可靠性等方面的要求。江波龍車規(guī)級存儲的優(yōu)勢在于以客戶的使用場景提供定制化的解決方案，滿足他們特殊的存儲需求。

作為多年深耕存儲領(lǐng)域的企業(yè)，江波龍憑借其豐富的產(chǎn)品布局和優(yōu)勢，不斷迎接新能源汽車在存儲器容量、速度和多路寫入等創(chuàng)新需求方面的挑戰(zhàn)。未來，江波龍將繼續(xù)為客戶提供更高性能、更可靠、也更穩(wěn)定的存儲解決方案，以滿足新能源汽車行業(yè)的不斷發(fā)展。

審核編輯：湯梓紅