如何推動自主可控的開源RISC-V 架構(gòu)CPU/GPU的技術(shù)發(fā)展

2023年9月1—3日，第十九屆中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展（泰達）國際論壇（以下簡稱“泰達汽車論壇”）在天津市濱海新區(qū)召開。本屆泰達汽車論壇圍繞“高質(zhì)量·新未來”的年度主題，秉持高端智庫論壇的定位，匯集國家部委領(lǐng)導(dǎo)、國內(nèi)外企業(yè)集團高層、資深行業(yè)專家學(xué)者、權(quán)威媒體記者等1200余位嘉賓，開展為期3天共計14場會議的思想碰撞和沉浸式研討，輸出高質(zhì)量智庫成果，為我國汽車產(chǎn)業(yè)構(gòu)筑高質(zhì)量發(fā)展新未來提供重要支撐和堅實保障。

蘇州國芯科技股份有限公司（國芯科技，股票代碼688262.SH）協(xié)辦了智能化論壇 “關(guān)鍵技術(shù)升級與產(chǎn)業(yè)化路線圖”部分，并以“開源架構(gòu)RISC-V在未來中國汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展中的前景”為主題的邀請了汽車產(chǎn)業(yè)鏈的CPU/GPU、芯片、軟件生態(tài)、部件和汽車主機廠商的行業(yè)專家、學(xué)者共同探討在中國汽車產(chǎn)業(yè)跨入世界舞臺中央的發(fā)展過程中，如何抓住這一千載難逢的產(chǎn)業(yè)變革機會，推動自主可控的開源RISC-V 架構(gòu)CPU/GPU的技術(shù)發(fā)展，使之成為支撐中國汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)升級和發(fā)展的關(guān)鍵技術(shù)。

中國工程院院士倪光南特別為本論壇發(fā)表視頻致辭講話，倪院士指出：“RISC-V出現(xiàn)以后，由于它的架構(gòu)先進，并且采取開源模式，也得到了中國政、產(chǎn)、學(xué)、研、用、資等各界的支持。今天RISC-V已經(jīng)成為中國許多領(lǐng)域CPU架構(gòu)的首選，包括IoT、工業(yè)、醫(yī)療、智能網(wǎng)聯(lián)汽車、通用計算、通信計算等，這種趨勢還在持續(xù)地發(fā)展。中國各界積極支持RISC-V是基于對科學(xué)開放精神的創(chuàng)造，是基于對時代和科技發(fā)展趨勢的洞察和把握”。

另外，參加本次論壇的主要嘉賓有中汽研科技有限公司總經(jīng)理董長青，蘇州國芯科技股份有限公司董事長鄭茳先生，上海清華國際創(chuàng)新中心集成電路研發(fā)平臺副主任何虎，寧德時代創(chuàng)新部總監(jiān)李春鵬，奇瑞汽車股份有限公司芯片規(guī)劃總監(jiān)郭宇輝，蘇州國芯科技股份有限公司總經(jīng)理肖佐楠，智達誠遠浩瀚創(chuàng)新研究院院長施舜堯，IAR中國區(qū)RISC-V生態(tài)總監(jiān)張桂杰，以及來自汽車主機廠、模組廠、芯片公司、軟件生態(tài)公司等的行業(yè)專家。

通用圖形處理單元（GPGPU）是高性能并行計算的關(guān)鍵技術(shù)和重要驅(qū)動之一，也是汽車自動駕駛和機器智能所必須的重要核心技術(shù)之一，清華大學(xué)副教授、博士生導(dǎo)師、上海清華國際創(chuàng)新中心何虎副主任認為現(xiàn)在國外商用GPU閉源技術(shù)對我國人工智能發(fā)展帶來較大風(fēng)險，應(yīng)該充分利用RISC-V現(xiàn)有的指令集架構(gòu)生態(tài)基礎(chǔ)，搭建國內(nèi)開源GPGPU平臺，提供包括開源指令集架構(gòu)、微架構(gòu)設(shè)計、OpenCL軟件工具鏈在內(nèi)的全套實現(xiàn)，有利于把分散的GPU研發(fā)力量聚合起來，進一步推動國內(nèi)統(tǒng)一開源通用GPU指令集架構(gòu)的發(fā)展。

RISC-V已經(jīng)開始走入汽車電子領(lǐng)域，奇瑞汽車股份有限公司芯片規(guī)劃總監(jiān)郭宇輝總監(jiān)針對車身控制、智慧座艙、自動駕駛場景深入分析了RISC-V架構(gòu)各種擴展指令下相對競爭對手架構(gòu)的優(yōu)勢，生態(tài)發(fā)展情況以及待解決的問題；同時從主機廠的視角提出了共建RISC-V合作生態(tài)和測試標(biāo)準(zhǔn)的方案，最后他認為得益于RISC-V的開放性、低成本、靈活性等優(yōu)勢，未來其將迎來在汽車產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展。

人工智能和機器智能帶來了新機會新拐點，也帶來汽車產(chǎn)業(yè)深刻變革，RISC-V CPU近年來獲得長足發(fā)展，肖佐楠總經(jīng)理分析了汽車電子電器向域集中化+中央計算發(fā)展的過程中，RISC-V所具備靈活、可定制和高效的特點適應(yīng)了電子電器架構(gòu)需求，同時行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者的傾力驅(qū)動會使得RISC-V CPU更為成熟可靠，從而成為新一代汽車電子硬件的關(guān)鍵基礎(chǔ)技術(shù)之一。

智達誠遠-浩瀚創(chuàng)新研究院施院長以全球化的視野針對RISC-V架構(gòu)分析其在車載MCU、域控異構(gòu)、座艙SOC、智駕SOC操作系統(tǒng)的發(fā)展?fàn)顩r和發(fā)展路徑，指出了基于RISC-V架構(gòu)各種應(yīng)用的操作系統(tǒng)需要完善的內(nèi)容和工作方向。

隨著汽車智能化的發(fā)展，汽車功能安全的挑戰(zhàn)也越來越嚴(yán)峻，而開發(fā)工具鏈?zhǔn)桩?dāng)其沖！ IAR中國區(qū)RISC-V生態(tài)總監(jiān)張桂杰介紹IAR公司多年前就推出了業(yè)界第一款通過功能安全認證的RISC-V軟件開發(fā)工具并獲得在汽車領(lǐng)域應(yīng)用。

各位嘉賓的演講分享給產(chǎn)業(yè)界同仁帶來新思路和新啟發(fā)。讓我們共同努力，為中國汽車產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)高質(zhì)量發(fā)展貢獻力量。

審核編輯：彭菁