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海上絲路萌芽于商周，發(fā)展于春秋戰(zhàn)國，形成于秦漢，興于唐宋，轉(zhuǎn)變于明清，是已知最為古老的海上航線。海路，從古至今都是中國進(jìn)行全球貿(mào)易的重要路線，通過海洋運(yùn)輸，讓中國制造走向全球。而當(dāng)運(yùn)輸貨物的船舶出發(fā)遠(yuǎn)渡重洋的時(shí)候，物理?xiàng)l件和空間距離導(dǎo)致海路很難像路面那樣建造便捷地通信基站。

在海上如何保持穩(wěn)定的通信聯(lián)絡(luò)，如何監(jiān)測(cè)航海路線的安全性，都成了現(xiàn)代海上絲綢之路的關(guān)注點(diǎn)。而衛(wèi)星物聯(lián)網(wǎng)的部署則不受海洋上地理空間尺度大、海洋環(huán)境復(fù)雜、氣候變化顯著等情況的影響，在航海聯(lián)網(wǎng)通信上具備較大優(yōu)勢(shì)。芯訊通作為全球領(lǐng)先的模組供應(yīng)商，將在衛(wèi)星通信模組領(lǐng)域賦能航海事業(yè)。

比如芯訊通衛(wèi)星通信模組SIM7070G-S，能夠?yàn)檫h(yuǎn)洋航運(yùn)、航空航天、資產(chǎn)管理、農(nóng)林業(yè)應(yīng)用、災(zāi)害預(yù)測(cè)等領(lǐng)域提供優(yōu)秀的技術(shù)支持。借助衛(wèi)星的廣覆蓋能力，以及低軌衛(wèi)星傳輸?shù)难舆t更短、路徑損耗更小、發(fā)射成本相對(duì)更低等優(yōu)勢(shì)和特點(diǎn)，在航海船舶的安全守護(hù)、信息通信、數(shù)據(jù)連接等方面有著優(yōu)異的表現(xiàn)。

船舶啟航，工作人員隨著貨物貿(mào)易的距離可能在大海上漂泊數(shù)月，航海的安全性是至關(guān)重要的。在監(jiān)測(cè)方面，通過在船舶關(guān)鍵部位布設(shè)傳感器以及搭載芯訊通衛(wèi)星通信模組的監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，對(duì)船舶狀態(tài)數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)采集，應(yīng)用人工智能技術(shù)對(duì)采集到的船舶狀態(tài)數(shù)據(jù)進(jìn)行深度學(xué)習(xí)和在線預(yù)警，對(duì)異常問題提前發(fā)現(xiàn)、提前干預(yù)和控制，確保船舶的船體健康和航行安全，避免發(fā)生重大海難事故。在救援方面，船員可佩戴海上專業(yè)救生手環(huán)設(shè)備，將衛(wèi)星通信與GNSS定位技術(shù)相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)位置追蹤，歷史軌跡調(diào)取的功能，落水立即觸發(fā)報(bào)警功能，同步信息到海岸基地尋求救援。

在船舶通信和數(shù)據(jù)連接方面，船艙內(nèi)安裝5G高清攝像頭，配備搭載芯訊通衛(wèi)星通信模組的智能監(jiān)控系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)流暢的、多角度的視頻記錄功能和數(shù)據(jù)存儲(chǔ)功能，有效提升與海岸基站的溝通效率和網(wǎng)絡(luò)連接穩(wěn)定性。在企業(yè)對(duì)船舶的監(jiān)管方面大有助益。隨著2022年3GPP R17標(biāo)準(zhǔn)的解凍，NTN技術(shù)成為行業(yè)熱點(diǎn)，開啟了新一代衛(wèi)星物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)模式。芯訊通作為物聯(lián)網(wǎng)模組行業(yè)領(lǐng)跑者，也將在不斷變化的創(chuàng)新技術(shù)浪潮里緊隨時(shí)代的步伐，為客戶提供布局衛(wèi)星物聯(lián)網(wǎng)生態(tài)系統(tǒng)的基石。

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原文標(biāo)題：中國航海日 | 衛(wèi)星通信護(hù)航海上絲綢之路

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